LA CIRCULACIÓN DE LOS PEATONES MOTOCICLETAS, TRICICLOS Y CICLOMOTORES

Transcripción

1 LA CIRCULACIÓN DE LOS PEATONES Los peatones deben transitar siempre por las aceras, alejados del cordón en zonas urbanas. En zonas rurales, siempre por las banquinas, lo más alejado posible de la calzada y en sentido contrario al del tránsito. De noche deben ir con ropa clara o alguna linterna para indicar su presencia, debiendo evitar en lo posible circular por la calzada o banquina. De ser inevitable hacerlo en hilera (de uno en fondo). Los peatones deben evitar jugar o formar grupos y aglomeraciones que entorpezcan la circulación sobre las aceras. Además deben estar atentos a las entradas y salidas de garajes. En las intersecciones, los peatones cruzarán por las sendas peatonales (estén o no identificadas con el cebrado), estando prohibido hacerlo por cualquier otro lugar de la calzada. Si hay semáforos, deben respetar sus indicaciones. Antes de efectuar el cruce deben verificar que no viene ningún vehículo y que pueden cruzar la vía pública en forma segura. Los conductores que ascienden o descienden de vehículos, sólo pueden circular por la calle rodeándolos, al sólo efecto de ingresar o salir de los mismos, mientras que los pasajeros deben ascender desde la vereda. Se incluyen dentro de los peatones a las sillas de ruedas, coches de niños, triciclos y menores de 10 años circulando en bicicletas. Los mismos deben respetar las normas referidas a los peatones. CIRCULACIÓN DE BICICLETAS Las bicicletas conducidas por personas mayores deben circular por el lado derecho de la calzada, respetando las mismas normas que los conductores de vehículos motorizados. Cuando circulen menores de 10 años, deben hacerlo por la vereda. Las bicicletas deben circular de uno en fondo (en fila india) y durante la noche poseer luz o elementos reflectivos. Cuando existan sendas especiales para bicicletas, los ciclistas deberán hacer uso de ellas. Cuando un ciclista vaya a doblar hacia la izquierda, debe anticipar su maniobra con la mano extendida (por lo menos 30 metros antes). Las bicicletas no deben sobrecargarse ya que los ciclistas pierden capacidad de maniobra. Esto incluye a pasajeros y bultos grandes o pesados. No deben circular a gran velocidad, realizar carreras en la vía pública, ni circular remolcadas por vehículos motorizados, debido a su peligrosidad. Los ciclistas deben cuidar que sus vehículos se hallen en buenas condiciones de mantenimiento antes de circular por la vía pública. Es necesario recordar que entre un ciclista y un peatón, éste, tiene prioridad de paso sobre el primero. MOTOCICLETAS, TRICICLOS Y CICLOMOTORES Los vehículos motorizados de 2 y 3 ruedas deben circular por la vía pública respetando las mismas normas que el resto del tránsito automotor. Los conductores de estos vehículos deberán usar casco y poseer la licencia de conducir correspondiente, aún los ciclomotores. Es necesario recordar que durante el avance, no deben ir zigzagueando entre el tránsito automotor. La seguridad de la motocicleta está en relación directa con el conductor y su responsabilidad. Probadas estadísticas nos aseguran que la mayoría de los accidentes motociclísticos ocurren durante los primeros seis (6) meses de conducción, y es porque, en esa iniciación gradual, resultará imprescindible conocer y respetar las normas que regulan la circulación de este vehículo, las mismas son una garantía frente al peligro que la conducción implica. Además se deberá tener en cuenta los factores adversos como la tierra, arena, adoquinado, la humedad resbaladiza, las manchas de aceite o gasoil, baches, maderas, ramas, todos estos factores, se pueden evitar visualizándolos a tiempo y sin hacer maniobras bruscas, yendo a velocidades prudenciales. Si debe frenar coloque el vehículo en posición vertical y en dirección recta. Concéntrese en el manejo. Guié con ambas manos. Si lleva acompañante, calcule la distribución del peso, pues éste debe estar bien equilibrado. Conductor y acompañante deben formar un todo uniforme y unirse al vehículo en un mismo movimiento. Su velocidad estará dictada por su seguridad. SEÑALES PREVENTIVAS DE MÁXIMO PELIGRO ALGUNAS SEÑALES REGLAMENTARIAS

2 EL CAMPO VISUAL EN LA CONDUCCION PARA TRANSITAR EN COLECTIVO: RECOMENDACIONES ÚTILES Nunca ascienda y descienda del vehículo en movimiento. Siempre manténgase sujeto a los pasamanos. Ceda el asiento a las personas mayores, señoras embarazadas, discapacitados, personas con bebes o niños de corta edad. No lea periódicos, revistas o libros mientras se encuentra de pie. Tenga especial cuidado cuando viaje con criaturas, no las suelte. Mire atentamente hacia atrás cuando desciende. No cruce por delante del colectivo. ALTURA Y VELOCIDAD: EL MISMO IMPACTO El conductor debe circular siempre a una velocidad tal, que le permita tener en todo momento el dominio efectivo del vehículo. Si aquellos conductores y acompañantes que circulando por rutas a la velocidad máxima legal establecida (110 Km./h para automóviles) SIN CINTURÓN DE SEGURIDAD conocieran y entendieran que en caso de impacto, ellos y los demás ocupantes del vehículo, sufrirían consecuencias similares a tirarse al vacío desde una altura de 45 metros, o lo que es lo mismo desde un piso 15, seguramente lo utilizarían. Velocidad máxima En caso de impacto, similar a caer de una altura de 130 km/h 66 metros 120 km/h 57 metros 110 km./h 45 metros 100 km/h 39 metros 90 Km./h 32 metros 80 Km./h 25 metros SEGURO OBLIGATORIO La información que le llega a un conductor es por medio de sus ojos, se llama campo visual. El 80 % de la información que un conductor recibe y necesita es a través de sus ojos. De día, con luz suficiente, todo conductor puede ver un tramo bastante amplio de la calzada hacia adelante, hacia atrás y hacia los costados, ya sea por medio de los espejos retrovisores o bien mediante giros de la cabeza. Esto es lo que constituye su campo visual. Dicho campo suele estar limitado por: 1) Las calcomanías y adornos colocados en ventanillas, parabrisas y luneta. 2) Otros vehículos en circulación o detenidos en la vía pública. 3) Edificaciones de todo tipo, puestos de flores, diarios y revistas, etc. 4) Condiciones climáticas imperantes tales como lluvia, nieve, niebla, etc. 5) Falta de iluminación. En la zona rural, de noche, el campo visual depende del alcance de las luces del vehículo. Las luces largas iluminan unos 150 metros y abarcan un campo de iluminación de aproximadamente 80 grados. En la ciudad las intersecciones son lugares donde la visibilidad suele ser escasa y donde es importante ampliar el campo visual sobre la vía que se atraviesa. Ello se logra principalmente teniendo en cuenta lo siguiente: Avanzar lo suficiente como para poder observar un campo de visión mayor. En caso de tener que esperar antes de cruzar la intersección, hacerlo desde una posición segura. Existe otro factor que también disminuye el campo visual, que es la velocidad. Cuando más rápido se mueve el vehículo, su conductor más se aproxima al género visual denominado túnel. A medida que se acelera se va perdiendo la visión de los objetos ubicados en ambos lados. Este fenómeno comienza a los 40 km/h, velocidad en la que el campo visual se reduce a 100 grados. Mientras más aumenta la velocidad más se cierra el campo visual. A 100 km/h el campo visual es de tan sólo 50 grados aproximadamente. Por otra parte la ingesta de alcohol, o determinadas drogas como sedantes y narcóticos, así como la fatiga, inciden también sobre el campo visual de los conductores, con los consabidos riesgos que de ello se deriva. Los neumáticos constituyen el único contacto del vehículo con el pavimento por el que se desplaza. Cuando sobre éste se deposita una película de agua, de acuerdo a la velocidad que se desarrolla y al estado de los neumáticos, puede producirse el efecto de hidroplaneo. Este fenómeno provoca la falta de control del vehículo debido a la escasa o nula Todo vehículo que transite por la vía publica deberá contar con una cobertura vigente de seguro de responsabilidad civil hacia terceros. Deberá llevar la

3 LA CONDUCCIÓN Los conductores deben verificar las condiciones de seguridad de su vehículo, de acuerdo a la normativa legal. Además deben llevar la documentación obligatoria y poseer minimamente seguro contra terceros. Durante la circulación, se deben extremar los cuidados, manteniendo el dominio del vehículo y estar atento a cualquier circunstancia que pueda entrañar algún riesgo. Todas las maniobras deben advertirse con antelación y con precaución para prevenir a otros conductores y peatones. Los automotores deben circular únicamente por la calzada manteniendo la derecha, respetando los carriles exclusivos, si los hubiera. LAS PRIORIDADES REFERIDAS A LOS CONDUCTORES ENTRE SÍ El conductor que llegue a un cruce de calles siempre debe dejar pasar al vehículo que se dirige de derecha a izquierda. Esto no es así cuando: Se trata de una emergencia, los vehículos públicos de urgencia pueden ignorar la prioridad del vehículo que cruza desde su derecha avisando con luces y/o sirenas. Cuando un vehículo circula por una ruta o avenida y el vehículo que cruza de derecha a izquierda circula por una vía de menor importancia. Los conductores deben permitir que aquellos que hayan iniciado el cruce terminen de hacerlo antes de avanzar aún cuando tengan luz verde del semáforo. ANIMALES SUELTOS EN LA VÍA PÚBLICA Cuando aparezcan animales sueltos en la zona de camino, debe reducirse la velocidad, colocar las balizas y circular con precaución. Luego de pasado el peligro, hay que dar aviso a la policía o al puesto de peaje más cercano. Nunca se debe tocar bocina, ya que podría espantar a los animales y provocar un accidente. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD De tres puntos (bandolera y cintura) en los asientos delanteros; de dos puntos (cintura) en los asientos traseros. El uso del mismo, es obligatorio para todos los ocupantes de un vehículo, vayan en el asiento delantero o trasero. Además, los niños menores de 12 años deben ir en el asiento trasero. Los menores de 1 año deben ir en su silla, convenientemente asegurada al asiento trasero, y mirando hacia atrás para evitar daños en el cuello en caso de accidente, mientras que los mayores de 1 año deben ir mirando hacia adelante y los mayores de 3 años sentados y convenientemente asegurados. Los niños nunca deben ir sentados en el regazo de un mayor. SEÑALES VIALES HORIZONTALES (pintadas en el pavimento) EL ESTACIONAMIENTO En todas las vías públicas el estacionamiento deberá hacerse siempre sobre la derecha, salvo que haya carteles que indiquen lo contrario. El vehículo estacionado debe tener puesto el freno de mano, si hay pendiente. Está totalmente prohibido empujar a otros vehículos estacionados mientras se estaciona, con o sin el vehículo a estacionar. Al estacionar se deben tomar todos los recaudos necesarios, avisando con anticipación colocando las luces intermitentes (balizas), Está prohibido estacionar en: 1. Rotondas. 2. En todo lugar donde no permita el ingreso, egreso o circulación de vehículos, en especial se refiere a las ambulancias, bomberos, policía, vehículos de transporte público, etc. que no puedan realizar su tarea habitual debido a un auto mal estacionado, diez (10)metros antes. 3. Donde se tapen las señales. 4. En ochavas y en cualquier lugar en donde haga peligroso el giro de los vehículos, cinco (5) metros antes. 5. Sobre las sendas peatonales (tengan o no el cebrado pintado en el pavimento), ni sobre los rieles del ferrocarril, cinco (5) metros antes. 6. A menos de 10 metros a cada lado de una parada de vehículos de transporte público de pasajeros, para ascenso y descenso de los mismos. 7. Frente a la puerta de hospitales, centros asistenciales, escuelas, comisarías y bomberos. Se debe estacionar a no menos de 10 metros a cada lado de la puerta de los lugares mencionados precedentemente y respetando la señalización existente. 8. En los lugares reservados debidamente señalizados, por ejemplo, para ambulancias, transportes escolares, carga y descarga de mercadería, etc. En general, no existen espacios reservados, excepto cuando están correctamente identificados como tales. 9. En las cercanías de un paso a nivel con el ferrocarril, de modo que obstruya la visibilidad de los vehículos que lo cruzan. CALCOMANÍA PARA DISCAPACITADOS Los vehículos conducidos por personas discapacitadas como hipoacúsicos (sordos) o monoculares (en que la visión de ambos ojos no superen las once (11) décimas) deberán llevar un dispositivo de seguridad adicional (calcomanía) en cuadros de 2 cm. color rojo y amarillo, a los laterales de cada uno de los guardabarros delanteros y en la mitad de la parte posterior del mismo, en lugar bien visible. DISPOSITIVOS EN LOS VEHÍCULOS Todo automotor deberá contar con: espejos retrovisores, limpiaparabrisas,

4 LAS LUCES ENCENDIDAS Se implementó en toda la Pcia. de Buenos Aires el uso de las luces de medio alcance o luces cortas, las mismas deben llevarse encendidas durante las 24hs. del día y será obligatorio en zona rural, ruta, carretera, avenida, autopista y semiautopista, sin importar las condiciones climáticas reinantes. Se tomó esta decisión por diferentes estudios realizados que indican que las luces aumentan la visibilidad del terreno y de un vehículo a otro, dándole al conductor la seguridad a la hora de maniobrar. La falta de encendido, será considerada como infracción. Hoy en el ámbito de la Pcia. el porcentaje de personas que las utilizan, es insuficiente para poder tener fehacientemente una estadística clara de la disminución sobre accidentes de transito, por ello es necesario fomentar su conocimiento y sensibilizar a la gente sobre el uso de las mismas. Además se usarán cuando haya niebla o la visibilidad fuera disminuida por algún fenómeno meteorológico. Las luces altas se usarán en zona rural desde el crepúsculo al amanecer, cambiando a luces bajas en el momento del cruce con otro vehículo en sentido contrario. También se usarán para hacer señas de luces para advertir a otros conductores, como en las bocacalles o para adelantarse haciendo guiños. Las buscahuellas reglamentarios, solamente se usarán en zonas rurales en caminos y calles no pavimentadas ni mejoradas, siempre que sean indispensables. Las balizas en el techo estarán reservadas solamente a los vehículos de emergencia y de auxilio. Las luces de giro intermitentes se utilizarán para indicar el giro hacia el lado que están encendidas y a más de 30 metros del mismo. Las balizas indican que el vehículo va a detenerse. Las luces rojas que se encienden en la parte trasera de un vehículo indican su próxima detención. Las luces blancas traseras indican la maniobra de retroceso del vehículo. REGLAS DE VELOCIDAD a) En zona urbana: En calles: 40 km/h. En avenidas: 60 km/h. En encrucijadas urbanas (bocacalles o esquinas) sin semáforo, nunca será superior a 30 km/h. En proximidad de establecimientos escolares y deportivos, durante su funcionamiento, hospitales y donde haya una gran influencia de personas, no mayor de 20Km/h, La misma velocidad rige para los cruces ferroviarios con o sin barrera. b) En zona rural: Para motocicletas, automóviles, camionetas: 110 Km/h. Se entiende por: DEFINICIONES Acera: es la vereda donde circulan solo peatones. Arteria: es la vía pública de circulación de vehículos y peatones en zona urbana. Autopista: una vía multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con calzadas separadas físicamente y con limitación de ingreso directo desde los predios frentistas lindantes. Baliza: la señal fija o móvil con luz propia o retrorreflector de luz, que se pone como marca de advertencia. Banquina: la zona de la vía contigua a una calzada pavimentada, de un ancho de hasta tres metros, si no está delimitada. Bicicleta: vehículo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser múltiple de hasta cuatro ruedas alineadas. Calzada: la zona de la vía destinada sólo a la circulación de vehículos. Camino: una vía rural de circulación. Camión: vehículo automotor para transporte de carga de más de kilogramos de peso total. Camioneta: el automotor para transporte de carga de hasta kg. de peso total. Ciclomotor: una motocicleta de hasta 50 centímetros cúbicos de cilindrada y que no puede exceder los 50 kilómetros por hora de velocidad. Maquinaria especial: todo artefacto esencialmente construido para otros fines y capaz de transitar. Motocicleta: todo vehículo de dos ruedas con motor a tracción propia de más de 50 cc. de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 Km. Parada: el lugar señalado para el ascenso y descenso de pasajeros del servicio pertinente; Paso a nivel: el cruce de una vía de circulación con el ferrocarril. Semiautopista: un camino similar a la autopista pero con cruces a nivel con otra calle o ferrocarril. Senda peatonal o senda cebrada: el sector de la calzada destinado al cruce de ella por peatones y demás usuarios de la acera. Si no está delimitada es la prolongación longitudinal de ésta. Vehículo estacionado: el que permanece detenido por más tiempo del

5 LAS PROHIBICIONES Lo que NO se puede hacer cuando se circula: Circular en contramano o fuera de la calle. Detenerse bruscamente sin previo aviso de balizas. Girar en U, que implica girar para circular en sentido contrario al que se estaba circulando por la misma calle. No dejar el paso de otros vehículos o peatones en un cruce. Circular marcha atrás cuando no es para estacionar o ingresar a un garaje. Cruzar con las barreras bajas las vías del ferrocarril. Dejar un vehículo estacionado en la calzada cuando obstruye el tránsito. Doblar a la izquierda en una vía pública de doble mano, excepto con semáforo de giro habilitante. En rutas o avenidas, circular muy cerca del vehículo que lo precede según la velocidad de marcha. No se puede estacionar ni detenerse en puentes, cruces, zonas peligrosas, etc. Las bicicletas, ciclomotores, motos, triciclos, etc. no pueden ir enganchados a otro vehículo motorizado que los precede. Usar la bocina y señales acústicas, salvo en los casos de peligro o en zona rural (siempre que no haya animales sueltos) y tener el vehículo bocinas o sirenas no autorizadas. CONDUCCIÓN EN LA NIEBLA Frente a un banco de niebla deben extremarse las precauciones para circular con seguridad. Debe reducirse la velocidad a 40 km/h y encender las luces bajas. En caso de haber señalización horizontal especial para niebla, hay que respetar dichos límites de velocidad. En caso de visibilidad nula, la detención deberá hacerse en lugares seguros, apartados de la calzada, aunque es preferible no estacionar en la banquina, salvo casos de fuerza mayor. ESTÁ NUESTRO TRAILER EN CONDICIONES? Requisitos para la circulación: Enganche con cadena y riendas de seguridad, espejos retrovisores especiales, cubiertas sin cámara, luces de posición, patente trasera, stop, freno, giros (intermitentes de color amarrillo en la parte trasera). Es importante recalcar que el vehículo puede arrastrar la mitad de su peso y la longitud del mismo debe ser superior o mayor que la del remolque. Tampoco debemos olvidar que cuando estemos circulando con el trailer debemos mantenernos mas alejados del vehículo que nos antecede, pues necesitaremos mas distancia para el frenado. Además esta terminantemente prohibido viajar dentro de él, ya que todos los ocupantes del vehículo deberán tener puesto el cinturón de seguridad y viajar sentados en el vehículo que transporta el trailer. Al sobrepasar a otros vehículos nos va a costar acelerar, por eso debemos guardar una distancia tres (3) veces mayor que sin él, porque recordemos, que nuestro vehículo ahora es mas largo. Al retroceder si giramos el volante EL ADELANTAMIENTO El adelantamiento de un vehículo debe hacerse siempre por la izquierda, teniendo en cuenta que dicho carril esté libre en una distancia tal que permita el sobrepaso seguro. Además, debe verificarse previamente que otro vehículo que viene detrás no esté intentando la misma maniobra. No se debe realizar el adelantamiento cuando no hay suficiente visibilidad o no se pueda determinar condiciones seguras. No debe sobrepasarse a otro vehículo en curvas, cruces, puentes, cimas, pasos a nivel, lugares peligrosos o donde el señalamiento específico lo impida (doble línea amarilla o línea demarcatoria de frenado o banquina). Las señales que deben hacerse son la guiñada de luces altas o bocina si lo estima necesario, en la zona rural. Siempre deben colocarse los indicadores de giro del lado izquierdo desde el inicio de la maniobra hasta cambiar de carril, y cuando ya se pasó al vehículo, los indicadores de giro del lado derecho hasta retornar al carril de origen. Esta maniobra debe hacerse sin interferir la marcha normal del vehículo sobrepasado. Los vehículos grandes o pesados y las máquinas especiales facilitarán la maniobra desplazándose hacia la banquina, cuando fuera posible. Podrá adelantarse por la derecha solamente cuando un vehículo desea girar a la izquierda y se ha detenido con las luces de giro correspondientes. CONDUCCIÓN NOCTURNA Antes de iniciar un viaje nocturno, deberá asegurarse de que la instalación eléctrica (batería, dinamo, etc.) estén en perfectas condiciones, además los faros de luces medias y altas deberán estar alineados correctamente para su rendimiento. Deberá llevar las luces de emergencia (balizas triangulares) para el caso de detención de emergencia. Además deberá estacionar lejos de curvas, puentes y cuestas, y totalmente fuera de la calzada. NADA DE ALCOHOL AL CONDUCIR Un solo vaso de bebida alcohólica (vino, cerveza, etc.) disminuye la capacidad de conducción, ya que el alcohol, genera: un falsa sensación de seguridad, que lo predispone a excesos de velocidad y a todo tipo de violaciones a las normas de tránsito, embota los sentidos, altera la percepción y disminuye la atención. Se alargan los tiempos de reacción (respuestas y maniobras mas lentas y torpes).la ley tolera hasta un máximo de 0,5 g de alcohol por litro de sangre; no hay una formula segura para saber cuando se alcanza ese limite, varía según el sexo, el peso de la persona y su constitución física, los efectos se potencian con el cansancio, la tensión, medicamentos, enfermedades, etc. NO BEBA SI DEBE CONDUCIR, O NO CONDUZCA SI HA BEBIDO DOCUMENTACIÓN Es obligatorio llevar en el vehículo y exhibir la siguiente documentación:

6 LOS GIROS Cuando un vehículo vaya a realizar un giro debe respetar la señalización existente. Además, debe advertir la maniobra con suficiente antelación con las luces de giro del lado correspondiente o con la mano si va a entrar a una calle de poca importancia o un predio. Se debe acercar hacia el lado que se desea girar como mínimo unos 30 metros antes del mismo y reducir la velocidad para efectuarlo en forma segura. Es importante recordar, que si un peatón está cruzando la acera a la que se va a ingresar, éste tiene prioridad de paso. Esta terminantemente prohibido girar en U sobre la misma calle, aún en zonas de barrio, donde no existe señalización alguna. LAS ROTONDAS La circulación en la rotonda debe hacerse sin detenciones, manteniendo la zona central siempre a la izquierda. Los vehículos que circulan por la rotonda o están saliendo de la misma tiene prioridad sobre los que tratan de ingresar, los cuales deben ceder el paso. Entre dos vehículos que circulan paralelamente dentro de la rotonda, tiene prioridad el que circula a la derecha, ya que será el que está más próximo a salir de la misma. CIRCULACIÓN EN VÍAS MULTICARRILES Cuando se circula por una vía con más de un carril por mano, debe mantenerse siempre que sea posible el carril de la derecha. Para adelantarse a otro vehículo deben hacerse señales de luces y el vehículo que va adelante debe desplazarse hacia la derecha, si es posible. Los vehículos deben circular dentro del carril y a la velocidad que esté establecida para cada uno. No debe circularse ni más rápido ni más despacio, de modo de estorbar al resto del tránsito. Los vehículos de transporte de pasajeros y carga o con enganches deben circular por el carril derecho. Lo mismo es aplicable para los de tracción a sangre, si está permitida su circulación. APOYA CABEZA EN ASIENTOS DELANTEROS En asientos delanteros deberán estar regulados a la altura de los ojos del ocupantes. BALIZAS TRIANGULARES, REFLECTANTES O PORTÁTILES Pueden ser los triángulos reflectantes u otras que superen la visibilidad de estos. En caso de detención obligatoria, éstas, deberán colocarse a mas de treinta (30) metros delante y detrás del vehículo, siempre que haya visibilidad suficiente, de encontrarnos en zonas de visibilidad reducida (niebla, lluvia intensa, humo, etc.) deberán colocarse a mas de sesenta (60) metros delante y detrás del vehículo. Su uso, será obligatorio para advertir con la debida anticipación la presencia en la vía pública, calzada o banquina de obstáculos circunstanciales, vehículos averiados o estacionados por razones de fuerza mayor. LOS SEMÁFOROS Los vehículos y los peatones deberán respetar las luces del semáforo, según el color de la luz encendida. Con luz verde se puede avanzar. Con luz roja detenerse antes de la senda peatonal, barra de frenado o la prolongación de la vereda de la calle transversal. Con luz amarilla hay que detener la marcha, excepto si ya se ha iniciado el cruce, entonces se puede continuar. Con luz amarilla intermitente hay que circular con precaución, respetando la prioridad del peatón. La velocidad máxima estará determinada por la sucesión coordinada de luces verdes, respetando las velocidades para cada tipo de arteria. Los vehículos con luz verde no deberán avanzar, si aún no han terminado de cruzar los que pasan por una calle transversal. En vías con doble sentido de circulación, no se puede girar a la izquierda, excepto que haya un semáforo de giro que lo habilite. LAS PRIORIDADES DE PASO (referidas al peatón) Todo peatón o conductor que llegue a una bocacalle o cruce de varias calles o caminos debe obedecer las indicaciones del agente de tránsito o semáforo y/o carteles de señalización. Ante la ausencia de lo mencionado anteriormente, el peatón o conductor debe hacer lo siguiente: 1. en calles muy transitadas, el peatón tiene prioridad sobre los vehículos para cruzar la calle por la senda peatonal y si no existiera la misma siempre debe cruzar por las esquinas, 2. al acercarse a la senda peatonal, los conductores deben reducir la velocidad y estacionarse siempre antes de llegar a la misma (donde se encuentra demarcada la línea de frenado), 3. en los cruces o esquinas sin semáforos el peatón tiene prioridad de cruzar la calle y el conductor debe detener su vehículo cuando el peatón cruza, 4. aunque el vehículo gire en la esquina (con o sin semáforo de giro) el peatón tiene la prioridad para cruzar, 5. en zonas rurales, el peatón debe ceder el paso a los vehículos, que son los que tienen prioridad de paso. ALGUNAS SEÑALES EVENTUALES O TRANSITORIAS

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