XVI Rally Ciudad de Valladolid 9 de Mayo de 2.015

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1 XVI Rally Ciudad de Valladolid 9 de Mayo de Clásicos Históricos REGLAMENTO PARTICULAR

2 1.- ORGANIZACIÓN Identificación: La ASOCIACIÓN ESCUDERIA MILENIO, organiza el Evento de Regularidad Histórica denominado XVI Rally Ciudad de Valladolid de Regularidad para Vehículos Clásicos, que se celebrará el Sábado 9 de Mayo de Este evento se desarrollará conforme al presente Reglamento Particular Entidad organizadora: La dirección permanente de la entidad organizadora, a estos efectos es: Escudería Milenio C/. El Empecinado nº VALLADOLID Teléfono: / Sitio Web: Responsables de Organización: Director del Evento: Nombre: Pedro Javier Castellanos Saez D.N.I. nº: J Dirección: C/ Subida del Villar nº 1 Ciudad: LAGUNA DE DUERO (VALLADOLID) Teléfono: Correo electrónico: Comisario del Evento: Nombre: José Manuel Sánchez Plaza D.N.I. nº: S Dirección: Vicente Goicoechea º 3 2Izq. Ciudad: VALLADOLID Teléfono: Correo electrónico: Responsable de Seguridad Vial: Nombre: Pedro Javier Castellanos Saez D.N.I. nº: J Dirección: C/ Subida del Villar nº 1 Ciudad: LAGUNA DE DUERO (VALLADOLID) Teléfono: Correo electrónico: 1

3 2 LEGISLACION APLICABLE Serán de aplicación, por Orden de Prelación, los siguientes reglamentos: - El Reglamento General de Circulación RD 1428/2003 en su Sección 3ª del Anexo II. - El presente Reglamento General Asimismo habrán de obedecer las instrucciones de los agentes de tráfico y miembros de la organización. La organización velará por que todos los participantes cumplan totalmente las normas de circulación y cualquier infracción denunciada por la autoridad competente o por la dirección del evento acarreará la exclusión del participante. La organización podrá reservarse el derecho de admisión de cualquier participante. Por el mero hecho de inscribirse en el XVI Rally Ciudad de Valladolid, todos los participantes se someten a la normativa de aplicación, se comprometen a cumplir con sus obligaciones y eximen al Organizador del evento y al Comité Organizador de cualquier hecho derivado de la Circulación de los Vehículos durante la celebración de la prueba. 3 - VEHÍCULOS ADMITIDOS Serán admitidos vehículos fabricados con una antigüedad mínima de veinticinco (25) años en el momento de la celebración del evento, según lo establecido en el Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003). En los casos de aquellos vehículos matriculados con antigüedad inferior a veinticinco años, será el propietario quien deberá probar la fecha de fabricación del vehículo. Ante cualquier duda, será el Organizador quien determine la admisión del mismo. Los vehículos participantes deberán cumplir las normativas vigentes para su circulación por las vías públicas. Antes del inicio de la prueba, la Organización efectuara un control técnico de los vehículos, en el que se exigirá, como mínimo, Permiso de Circulación, ITV y Seguro Obligatorio del vehículo, así como el Permiso de Conducción del conductor. Los participantes extranjeros, deberán acreditar la validez de su seguro y permiso de conducción en España. Se recomienda el uso de un extintor de al menos un kilo de peso, sólidamente fijado al vehículo. 4 - PARTICIPANTES ADMITIDOS Podrán participar en el XVI Rally Ciudad de Valladolid: Como conductores: los poseedores del correspondiente Permiso de Conducción en vigor. Como navegantes, los mayores de 18 años, o menores de 18 años con autorización paterna por escrito, siempre que estén habilitados a ocupar las plazas delanteras del vehículo. Solo podrá ocupar el vehículo, el equipo (conductor y navegante) legalmente inscrito y el recorrido tiene que ser realizado en su totalidad exclusivamente por los dos miembros del equipo. Se establecen 2 categorías: 1) Categoría CON instrumentos: Se permite la utilización de cualquier tipo de aparato de medición analógico o electrónico 2) Categoría SIN instrumentos: No se permite la utilización de ningún dispositivo de medición excepto los originales del vehículo. Asimismo no se permite la utilización de ningún tipo de dispositivo electrónico de gestión de tiempos tales como: pirámides, ordenadores, teléfonos móviles, PDA S ni GPS. La utilización de estos queda limitada al parque cerrado. Fuera de éste, estos dispositivos deberán de hallarse en el maletero del vehículo. Sólo se autoriza el uso 2

4 4 RECORRIDO de cronómetros manuales o digitales y calculadoras. Se prohíbe expresamente el uso del teléfono móvil para realizar cualquiera de estos cálculos. Se establecerán controles para verificar el cumplimiento de esta norma. Para todos aquellos vehículos inscritos en esta categoría, no cumplan con lo indicado, pasarán automáticamente a puntuar en la clasificación general con una penalización adicional de 30 puntos. El recorrido será secreto hasta el mismo momento de entregarse el libro de ruta. La salida será desde el Paseo del Lago en la localidad de Laguna de Duero (Valladolid) y la llegada de la prueba estarán situadas según se indica en el programa horario, en el Paseo Central Campo Grande junto a la Plaza Zorrilla El recorrido será totalmente sobre asfalto en carreteras en buen estado. La organización pondrá a disposición de los participantes un Libro de Ruta (Rutómetro) que describa detalladamente el recorrido total de forma precisa, especificando las Secciones y Sectores así como los Tramos de Regularidad en los que se establezcan Controles. El Libro de Ruta se entregará a los participantes con la suficiente antelación. No obstante y a fin de preservar la igualdad entre todos los participantes las distancias exactas de cada tramo no se harán públicas hasta 60 minutos antes del comienzo del evento. La Organización establecerá un tramo, denominado Tramo de Ajuste o de Calibración, para que los participantes puedan comprobar y adecuar sus mediciones con las del Libro de Ruta. 5- DESARROLLO DE LA PRUEBA El desarrollo del evento se llevara a cabo en carreteras abiertas al tráfico, no obstante habrá secciones en las que la vía esté limitada o restringida al tráfico normal. En cualquier caso durante todo el desarrollo de la prueba habrá de considerarse que la vía está abierta al tráfico y se respetarán las obligaciones del reglamento general de circulación. La velocidad media impuesta será, para todo el recorrido, siempre igual ó inferior a 50 Km/hora. El organizador tratara de ajustar ésta a las condiciones de la carretera por la que se circule, evitando que la consecución de la velocidad media impuesta, exija contravenir las Normas de Circulación o circular de forma negligente o temeraria. En los Tramos de Clasificación podrá variarse la velocidad media impuesta para cada uno de ellos o dentro de los mismos, en parte o en la totalidad. En los Tramos de Enlace la velocidad media impuesta no habrá de ser necesariamente igual a la del Tramo de Clasificación anterior ni a la del siguiente. Se establecerán controles de velocidad en núcleos de población incluyendo tramos de enlace. Aquellos participantes que superen la velocidad máxima establecida de la vía en un 20% serán descalificados. Cualquier conducta negligente o imprudente será puesta en conocimiento de la autoridad competente y supondrá igualmente la descalificación de la prueba. Se establecerán controles de regularidad en los Tramos de Clasificación, en número y localización secretos, a criterio del Organizador, Solo se dará cuenta del número y ubicación de estos controles al término del evento. Los Controles de Regularidad (CR) no podrán estar ubicados a menos de trescientos metros después de la Salida del Tramo de Clasificación, de la finalización de una población, de un Stop o de un cruce peligroso así indicado en el libro de ruta. Los Controles comenzarán a funcionar 15 minutos antes de la hora ideal de paso del primer vehículo y salvo decisión en contra de la Dirección del evento, dejarán de funcionar 15 minutos después de la hora ideal de paso del último vehículo. CARNET DE CONTROL Al inicio del evento, los participantes recibirán un documento con el horario de salida en cada uno de los tramos para el primer participante de la Categoría de Clásicos. En base a este documento cada participante 3

5 y en función de su número de dorsal deberá calcular su tiempo de salida sumando el tiempo correspondiente. Este sistema se conoce como autosalida. Los participantes son los únicos responsables del cálculo y deberá estar disponible a cualquier requerimiento de la Dirección del evento, únicos autorizados a inscribir la hora en el mismo. Este documento deberá ser presentado al comisario o responsable de la organización que lo solicite. En cualquier momento los tiempos de salida podrán ser modificados por causas de fuerza mayor. En tal caso, se pondrá en conocimiento de todos los participantes con la debida antelación. CONTROLES El Controles Horarios de Salida de la prueba o sección: Los equipos deberán estar a disposición de la Dirección de la prueba 15 minutos antes de la hora ideal de SALIDA. Para los tramos de enlace, salidas y entradas de parque cerrado o reagrupamientos el participante tiene que respetar las instrucciones de la organización. No es obligatorio que ningún cronometrador dé la salida de los tramos de clasificación y cada equipo tomará la salida en la referencia indicada en el Libro de Ruta y a la hora marcada en su Carnet de Control. Por tanto, para la salida de los tramos cronometrados, será el participante el que deba salir a la hora indicada. El intervalo de salida entre dos vehículos será de 30 segundo o un minuto, y podrá ser aumentado o disminuido a criterio de la Dirección de la prueba en casos excepcionales y si las circunstancias lo permiten y aconsejan. 6.-DEFINICION Y TIPOS DE TRAMOS Tramos de regularidad a VELOCIDAD MEDIA IMPUESTA La organización comunicará a los participantes antes de la salida de la prueba las velocidades medias a impartir en cada tramo, y si hay algún cambio de media comunicará el punto exacto donde hay que cambiar la media. La organización tratará de ajustar la velocidad media impuesta a las condiciones de la carretera por la que se circule, evitando que la consecución de la velocidad media impuesta exija contravenir las Normas de Circulación o circular de forma temeraria. Tramos de regularidad al HITO Los controles de regularidad estarán situados solamente en todos o algunos de los hitos y la organización comunicará a los participantes el horario ideal por el que tienen que pasar por cada hito. El detenerse o aminorar la velocidad fuertemente a la vista de un hito estará penalizado con 100 PUNTOS de penalización. Tramo de regularidad por TABLAS VARIABLES. La organización facilitará a los participantes unas tablas con el horario ideal de paso por cada punto donde puede haber controles, pero no comunicará ni la velocidad media ni los puntos donde se producen los cambios de media si los hubiese. Tramo de regularidad por SECTORES En los tramos de regularidad por sectores, el recorrido está dividido en dos o más sectores, de acuerdo con las indicaciones del libro de ruta. Los diferentes sectores de un tramo por Sectores tienen la misma longitud y tienen que ser recorridos en el mismo tiempo. 4

6 La salida en el Tramo de regularidad por Sectores será LANZADA. Los lugares de inicio y fin de los diferentes sectores estarán bien indicados en el terreno por unas pancartas indicativas bien visibles y parar, frenar bruscamente o circular de forma anormalmente lenta a la vista de un control conlleva una penalización de 30 puntos. El tiempo impartido por el equipo en el primer sector será considerado su tiempo de referencia para ese tramo y cualquier diferencia entre ese tiempo de referencia con el tiempo invertido en recorrer los demás sectores será penalizado a razón de 1 punto por segundo. Se definirá un tiempo máximo y un tiempo mínimo para recorrer el tramo de regularidad por sectores. Se penalizará con 600 puntos al equipo que exceda el tiempo máximo o que no alcance el tiempo mínimo. El tiempo total invertido en exceso con respecto al mínimo establecido por la organización en el tramo de regularidad por sectores será de 1 punto por segundo en exceso, todo ello sin perjuicio de la penalización por exceder o no llegar al tiempo máximo o mínimo. Por cada segundo de diferencia con respecto al tiempo indicado para la salida indicada en la hoja de tiempos, el equipo será penalizado con 10 puntos por segundo. A este efecto se tomará el tiempo cuando la parte delantera del vehículo traspase el punto de salida del tramo. 7. CRONOMETRAJE El rally se medirá con un sistema de control por GPS. La organización controlará que a ser posible la parte receptora vaya situada en todos los vehículos en el mismo lugar. El Cronometraje podrá efectuarse al Segundo ó a la Décima del Segundo a criterio único de la Organización, que lo hará constar previamente al desarrollo de la prueba. 8. PENALIZACIONES (Cada una de estas penalizaciones se multiplicará por 10 así como su expresión en la clasificación en el caso de que la prueba se cronometre a la décima de segundo) Por cada segundo de adelanto o retraso en cada Control Horario de Parada Obligatoria a partir del minuto ideal de paso 1 punto 8.2. Por cada segundo, de adelanto o retraso en cada Control de Regularidad 1 punto 8.3. Por detención voluntaria en un Tramo de Clasificación a la vista de un control secreto, denunciada por un Comisario o Cronometrador 100 puntos 8.4. Infracción al Código de la Circulación, denunciada y comunicada a la organización por la autoridad competente. Conducción temeraria o negligente Exclusión 8.5. Perdida de una placa del rally 10 puntos 8.6. Perdida de un dorsal del rally 10 puntos 8.7. Perdida de un dorsal que impida la identificación del participante al paso por los Controles de Regularidad o perdida de ambos dorsales o placas Exclusión 8.8. Pérdida, modificación o tachadura en el Carné de Control Exclusión 8.9. Penetrar en una zona de control por dirección distinta a la prevista en el Libro de Ruta o volver a atravesar o entrar una vez visado el Carné de Control Exclusión Remolque o transporte del vehículo durante parte del recorrido Exclusión Bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro Exclusión No obedecer las instrucciones de la Dirección del Rally Exclusión No entregar en Carné de Control Exclusión Abandono de un miembro del equipo Exclusión No pasar cualquiera de los controles 600 Puntos (600 segundos) Puntuación máxima por retraso en un Control Secreto 300 Puntos (300 Segundos) Por cada minuto de retraso en la presentación en el Parque de Salida - 10 puntos 5

7 9- CLASIFICACIONES Al final del rally se publicara una Clasificación General con expresión del total de puntos de penalización acumulados en orden creciente y detalle de las penalizaciones asignadas a cada participante en cada Control, horario o de regularidad, especificando la ubicación kilométrica exacta de estos. Será ganador del Rally el equipo que menos puntos de penalización acumule. En caso de empate en las penalizaciones, será ganador el equipo que tenga más ceros al paso por los Controles de Regularidad. De persistir el empate se consideraran las penalizaciones unos, doses, treses, etc MODALIDADES GENERALES. Descripción: Distancia total del recorrido: 375,40 Km Número total de tramos de regularidad: 8 Distancia total de los tramos de regularidad: 162,80 Km Porcentaje de recorrido cronometrado 43,35 % Número de secciones: 4 Número de etapas: 1 Inscripciones. Según el Programa Horario, las Solicitudes de Inscripción debidamente cumplimentadas en todos sus términos serán recibidas en: Lugar ESCUDERIA MILENIO Teléfono Fax Las inscripciones deberán ser recibidas según el modelo establecido, acompañadas del justificante de la contratación del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria, así como del justificante de la vigencia de la ITV, además de los Derechos de Inscripción, no considerándose como recibida aquella solicitud que no esté debidamente cumplimentada. No se permitirá la participación de ningún vehículo que no cumpla dichos requisitos. Los Derechos de Inscripción se fijan en noventa euros (90,00 ) por vehículo participante, esto incluye un Picnic los cuales se harán efectivo por transferencia bancaria a: Escudería Milenio Caja España nº o en efectivo en la secretaría del Rally antes del día 8 de Mayo a las 20:00 horas. CIERRE DE INSCRIPCIONES: Martes 5 de Mayo hasta las 20:00 horas Una vez cerrado el plazo de inscripción, los cambios de conductor, acompañante o vehículo, deberán ser expresamente autorizados por la Organización. 6

8 La inscripción incluye: rutómetro y demás documentación, dorsales, publicidad obligatoria, obsequios promocionales y bocadillo con bebida. Los Derechos de Inscripción serán totalmente reembolsados a los participantes cuya inscripción haya sido rechazada o en caso de que el Rally no se celebrara. PLACAS Y NUMEROS El organizador entregará a cada equipo una o dos placas con el número otorgado. Dichas placas deberán colocarse en lugar bien visible, en el exterior y en la parte delantera del vehículo, caso de ser una sola placa o parte delantera y trasera caso de ser dos placas. Estas placas no podrán ocultar las matriculas del vehículo. Las dimensiones y color de los números quedan a criterio del organizador de La prueba. Los espacios publicitarios que se encuentran en los números y en las placas del rallye, están reservados a la publicidad del Organizador y los participantes no podrán rehusar esta publicidad ni la facultativa de la organización, en la que se incluirá, obligatoriamente, la correspondiente a el/los patrocinador/es del RALLY DE VALLADOLID de regularidad 2013, caso de haberlo. La no aceptación de esta norma supondrá la exclusión del evento. 11 VERIFICACIONES Las verificaciones administrativas y técnicas previas a la carrera y la entrega de documentación tendrán lugar en el sitio a decidir en donde sea la salida y llegada del Rallye. El horario individual de cada participante será: Nº 60 al 40: de 08:00 a 08:20 horas Nº 39 al 20: de 08:20 a 08:50 horas Nº 19 al 10: de 08:50 a 09:10 horas Nº 9 al 1: de 08:50 a 09:30 horas 12 PREMIOS Y TROFEOS Los premios y trofeos que se otorgarán son los siguientes: GENERAL CON MEDICICIÓN: 1º Clasificado Conductor y Navegante 2º Clasificado Conductor y Navegante 3º Clasificado Conductor y Navegante 4º Clasificado 5º Clasificado 6º Clasificado ESPECIALES: 1º Clasificado Conductor y Navegante (Sin Instrumentos adicionales), solamente cuenta Km. del Vehículo) 2º Clasificado Conductor y Navegante (Sin Instrumentos adicionales), solamente cuenta Km. del Vehículo) 3º Clasificado Conductor y Navegante (Sin Instrumentos adicionales), solamente cuenta Km. del Vehículo) 7

9 13 PROGRAMA HORARIO Martes, 10 de Marzo de :30 Apertura de inscripciones Publicación del itinerario y mapa del Rallye Secretaría del Rallye Miércoles, 25 de Marzo de :30 Publicación del Reglamento Particular Publicación del Libro de Ruta Secretaría del Rallye Martes, 7 de Abril de :00 Comienzo de entrega de documentaciones Secretaría del Rallye Martes, 5 de Mayo de :00 Cierre de inscripciones Secretaría del Rallye Jueves, 7 de Mayo de :00 Publicación de la lista de inscritos Secretaría del Rallye Viernes, 8 de Mayo de :00 Fin de entrega de documentaciones 14:00 Cierre de la Secretaría del rallye Secretaría del Rallye Sábado, 9 de Mayo de :45 Apertura oficina de Carrera Secretaría del Rallye Aparcam. Piscina Torrelago Laguna de Duero - Valladolid 08:00 a 09:30 Verificaciones técnicas y administrativas (según convocatoria individual), así como marcajes y precintajes a los convocados Oficina permanente Aparcam. Piscina Torrelago Laguna de Duero - Valladolid 9:35 Publicación de la lista de autorizados a la Tablón oficial de avisos Oficina ceremonia de Salida en el Rallye permanente 08:00 a 09:40 Entrada de vehículos al Parque Cerrado una vez realizada la Verificación Técnica Paseo del Lago Laguna de Duero - Valladolid 10:00 Salida del Rallye Paseo del Lago Laguna de Duero - Valladolid 10:34 Entrada al Parque de Asistencia 10:44 Salida 1º Participante. 8

10 Comienzo de la 1ª Sección Llegada 1º Participante. 12:04 Fin de la 1ª Sección-REAGRUPAMIENTO 12:34 13:54 14:34 16:16 16:46 18:28 19:25 Salida 1º Participante. Comienzo de la 2ª Sección Llegada 1º Participante. Fin de la 2ª Sección-REAGRUPAMIENTO Salida 1º Participante. Comienzo de la 3ª Sección Llegada 1º Participante. Fin de la 3ª Sección-REAGRUPAMIENTO Salida 1º Participante Comienzo de la 4ª Sección Llegada 1º participante. FIN de la 4ª Sección-REAGRUPAMIENTO FIN DEL RALLY Paseo Central Campo Grande Verificaciones Finales 19:45 Pódium Oficioso Campo Grande 20:00 Publicación Clasificación Provisional Tablón de Anuncios 20:30 Publicación Clasificación Final definitiva Tablón de Anuncios 20:45 Entrega de Premios Campo Grande La Secretaría del Rallye y la Oficina de Carrera estarán localizadas en la sede de la Escudería Milenio (C/ El Empecinado, Valladolid. Tfnos y Fax ) hasta las 14:00 horas del viernes 8 de Mayo. El Sábado día 9 de Mayo, desde las 07:45 horas desde ese momento hasta la publicación de la lista de autorizados a tomar la salida en el rallye y publicación de hora teórica de salida de cada participante del Control Horario 0, la Secretaría del Rallye y la Oficina de Carrera estarán localizadas en el Aparcamiento-Piscina de Torrelago en Laguna de Duero (Valladolid). Desde el Sábado 9 de Mayo a las 10:00 horas, se ubicarán en las dependencias del Polideportivo de (Palencia). Desde las 19:00 horas del sábado 10 de Mayo, volverán a Valladolid en el Paseo Central del Campo Grande. 9

11 14 TABLON OFICIAL DE AVISOS El Tablón Oficial de avisos, a través del cual serán publicadas todas las informaciones que afecten a la prueba, estará situado en: Secretaría: Hasta las horas del 8 de abril de 2015 en: Pole Position-Escudería Milenio. C/El Empecinado, Valladolid. Tfno , y Fax Oficina permanente del rally: - De las 07:45 horas a las 10:45 del 9 de Abril de 2015 en el Aparcamiento Piscina de Torrelago en Laguna de Duero de Valladolid. - A las 09:30 publicación de la lista de autorizados a tomar la salida en el rally y publicación de hora teórica de salida de cada participante del Control Horario 0, en el Paseo Central Campo Grande en Valladolid. - Desde las 10:15 horas a las 17:30 horas del 09 de Mayo de 2015 se ubicarán en, en el Polideportivo. - Desde las 18:00 horas a las 21:30 horas del 09 de Mayo de 2015 se ubicarán en Paseo Central Campo Grande de Valladolid. Los participantes deberán estar en contacto con la Secretaría Permanente de la Prueba con el fin de tener conocimiento de la publicación de eventuales boletines de información. 15 RECLAMACIONES. Las reclamaciones se presentaran por escrito al Director Ejecutivo del Evento, que podrá solicitar el depósito de una fianza de cien euros (100 euros), importe que será devuelto en caso de ser favorable la reclamación. Valladolid, a 10 de Abril de

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