REGLAMENTO PARTICULAR

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1 REGLAMENTO PARTICULAR 1

2 PROGRAMA HORARIO FECHA HORA ACTO A REALIZAR LUGAR Lunes 15 de Marzo Secretaría Escudería A. Ferrol-Avda. de Castelao s/n 20:00 h. Apertura de inscripciones Casa do deporte Caranza-Ferrol Viernes 16 de Abril 20:00 h. Cierre de inscripciones Secretaría Escudería A.Ferrol Miércoles 21 de Abril 20:00 h. Publicación lita de inscritos Secretaría Escudería A.Ferrol 7:45 h.a 9:30 h. Entrega de documentación Recinto ferial- FIMO 8:00 h. a 09:45 h. 8:00 h. a 09:45 h. Verificaciones administrativas y técnicas Entrada en parque cerrado de salida Recinto ferial- FIMO Parque Cerrado-Recinto Ferial FIMO Sábado 24 de Abril 10:01 h. Salida 1º participante 1ª sección Parque Cerrado- Recinto Ferial FIMO Llegada 1º participante 1ª sección 14:00 h. Reagrupamiento Cedeira 15:30 h. Salida 1º participante 2ª sección Cedeira Llegada 1º participante 2ª sección 18:30h Prueba de habilidad Recinto ferial- FIMO 22:30 h. Cena -Reparto de trofeos Por determinar Publicación de resultados 23:00 h. Clasificación Final Por determinar 2

3 REGLAMENTO PARTICULAR Artículo 1.-Organización La Escudería A. Ferrol organiza para el día 24 de abril de 2010 el IV Rallye de Ferrol Histórico..-Este evento se realiza de acuerdo con el código de manifestaciones de la FEVA, el reglamento general para Rallyes de Regularidad de la Federación Española de Vehículos Antiguos-FEVA y con el presente reglamento particular El comité organizador estará conformado de la siguiente forma: Director de Carrera Vehículo 0 : Secretario: Responsable de Seguridad: Responsable Médico: Responsable de Cronometraje: Responsable de Comunicaciones: Jefe de Parques Cerrados: Responsable de prensa: Relaciones con los participantes: Comisarios técnicos: Coche Escoba : Coche Grúa: Cronometradores: Germán Castrillón Permuy Pedro Amado López Francisco J. Costilla Arroyo Estrella Castrillón Vidal Manuel Ramos Rodríguez Mª del Carmen Ponce Pita Jaime Caamaño Luís Ángel Vallines Ceballos Oscar Rodríguez Formoso Eduardo Piñón Roca José Luis Yañez Roibal Andrés Fernández Graña Oficiales Escudería A. Ferrol Artículo 2.-Descripción..-Este evento deportivo consiste en un recorrido de regularidad para vehículos históricos con un kilometraje total de 192,64 Kms. dividido en dos (2) secciones con una velocidad media inferior a 50 Kms/h. Desarrollándose en carreteras abiertas al tráfico, en las que los participantes deberán de respetar en todo momento las normas de circulación. Los vehículos participantes tomarán la salida con un intervalo entre ellos que no será inferior a un minuto (1 ) tratando de evitar en la medida de lo posible el entorpecimiento del tráfico normal de las carreteras. Como eventual medida de seguridad como señalización del evento los participantes irán precedidos de un vehículo piloto identificado con el dorsal 0 y cerrará la caravana de participantes un vehículo identificado como coche escoba así como una grúa de asistencia. 3

4 Artículo 3.-Vehículos admitidos Podrán participar en el III Rallye de Ferrol Histórico los vehículos de carácter clásico fabricados desde el 01 de enero de 1946 y el 20 de Noviembre de 1984 siempre que cumplan los requisitos exigidos en el RD 1247/1995 y las leyes y normas de tráfico vigentes en España y pasen las preceptivas verificaciones administrativas y técnicas..-será obligatoria la presentación del Permiso de circulación, Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos y Seguro Obligatorio, documentación esta, sin la cual no será autorizada la salida..-asimismo será obligatorio que el vehículo presente las medidas de seguridad obligatorias (triángulos, chalecos etc.).-no se autorizará la salida a todo aquel vehículo que presente deficiencias técnicas o mecánicas que supongan un peligro para el tráfico rodado o que no presente un perfecto estado de conservación. Se crean las siguientes clases: Categoría E: Vehículos construidos entre el y Categoría F: Vehículos construidos entre el y Categoría G: Vehículos construidos entre el y Categoría H: Vehículos construidos entre el y con 25 años de antigüedad al día de celebración del evento. La organización podrá limitar la admisión de vehículos de acuerdo con sus propios criterios, reservándose el derecho de rechazar la inscripción de todo vehículo que no se corresponda con el espíritu de la época y/o el evento, que esté en proceso de restauración, que tenga una corrosión significativa, no esté de acuerdo con el presente reglamento o no sea conforme a las normas técnicas o administrativas exigidas. Artículo 4.-Participantes Podrán participar como conductores todas aquellas personas mayores de edad en posesión de permiso de conducción en vigor, como acompañantes podrá participar cualquier persona mayor de edad o con una edad comprendida entre 12 y 18 años con autorización paterna por escrito. 4

5 4.2.-Para poder tomar la salida será obligatoria la presentación del permiso de conducir en vigor para los conductores y de la autorización paterna por escrito en caso de los en caso de los acompañantes menores de edad. Artículo 5.-Inscripciones La hoja de inscripción (que deberá estar cubierta en todos sus apartados) podrá enviarse de las siguientes formas:.-por fax a la Escudería A. Ferrol al número Por correo ordinario a Escudería A. Ferrol Avda. de Castelao s/n Casa do deporte Caranza-Ferrol o a Escudería A. Ferrol apartado de correos 114 Ferrol.-Por correo electrónico a : escuderiaferrol@escuderiaferrol.com La hoja de inscripción está disponible en la página web: El precio de la inscripción está detallado en el anexo II del presente reglamento. Los derechos de inscripción tendrán que ser abonados en la cuenta de LA CAIXA Nº: Los derechos de inscripción serán totalmente reembolsados a:.-los participantes cuya inscripción haya sido rechazada..-en caso de que el Rallye no se celebrara..-el organizador se reserva el derecho de rembolsar total o parcialmente los derechos de inscripción a los participantes que no pudieran tomar la salida en el rallye por causa de fuerza mayor debidamente acreditada. Artículo 6.-Desarrollo..-El Rallye se desarrollará durante la jornada del sábado, estando dividido en dos (2) secciones, de las cuales la primera de ellas tendrá lugar durante la mañana, tras lo cual después de un reagrupamiento de mediodía se recorrerá la segunda sección la cual finalizará en el recinto ferial de Ferrol FIMO donde tendrá lugar la prueba de habilidad, la cual se tendrá en cuenta para establecer la clasificación final del rallye..-el itinerario-horario de la prueba está detallado en el anexo II del presente reglamento. 5

6 Artículo 7.-Números y publicidad. Los dorsales irán colocados en ambos lados del coche en las puertas delanteras..-los dorsales deberán respetar en la medida de lo posible las dimensiones indicadas en la fig.1..-deberán ser de un color que contraste con el de la carrocería o con un fondo adhesivo colocado a tal efecto de manera que permita la identificación del participante por los comisarios y cronometradores teniendo en cuenta que esta identificación deberá hacerse con el vehículo en marcha a una velocidad de hasta 50 kms/h. PUBLICIDAD OBLIGATORIA 140 m/m 250 m/m 34 m/m 350 m/m fig.1 Asimismo se proporcionarán a los participantes dos (2) placas con el número correspondiente y el logo oficial del rallye que deberán ir colocadas en la parte delantera y trasera del vehículo respectivamente. Artículo 8.-Cronometraje El cronometraje será efectuado por el equipo de oficiales de la Escudería A. Ferrol, este se realizará al segundo, despreciando las fracciones. Para establecer las penalizaciones se efectuará redondeo, de tal modo que si la fracción de segundo es igual o inferior a cinco (5) décimas se anotará el segundo que marque el reloj de cronometraje y si la fracción es superior a cinco (5) décimas se anotará el segundo siguiente. 6

7 .-El momento exacto de la toma del tiempo del control será en el que el extremo delantero del vehículo penetre en la zona de control..-la organización tratará de no situar los controles de los tramos de regularidad en lugares que por su particular situación obliguen a variar la media establecida para ese tramo, de tal forma que una vez efectuada una parada forzosa (stop, ceda el paso etc.) o en el paso de una población que obligue a reducir la marcha por debajo de la media, se intentará dar un margen apropiado para recuperar la misma En los controles horarios de entrada a reagrupamientos, prueba de habilidad o final de Rallye el cronometraje se realizará al minuto, siendo correcta la entrada entre 00 y 59 del minuto que nos corresponda entrar..-estos controles estarán debidamente señalizados por medio de pancartas estandarizadas FIA. Artículo 9.-Handicap. El uso en los vehículos de retrotips, minicopits, terratrips, medidores de bicicleta, etc.. Y otros aparatos de medición electrónicos serán penalizados de acuerdo al siguiente baremo: - Sin aparato externo (solo los propios del vehículo). Handicap 0 cero puntos de penalización por control. - Con aparatos de electromecánicos o mecánicos (retrotip I y II). Solo se admite 1 por vehículo Handicap 1 1 puntos de penalización por control. - Con aparatos digitales: A.-) De bicicleta o similares con visor o pantalla pequeña. Solo se admiten dos por vehículo. Handicap 2 2 puntos de penalización por control. B.-) Terratrip o similares con visor o pantalla grande. Solo se admite uno por vehículo. Handicap 3 3 puntos de penalización por control. 7

8 No se admiten tablas electrónicas o pirámides, agendas electrónicas ni ordenadores portátiles. No se admiten así mismo teléfonos móviles como ordenadores, PDA o similares, ni pantallas adicionales a los medidores establecidos. En caso de llevar 2 medidores distintos, se sumarán las penalizaciones. (Ejemplo: terratip y retrotip 4 puntos por control). Artículo 10.-Seguros..-La organización tiene contratado un seguro de responsabilidad civil para cubrir todos aquellos casos que pudieran derivarse de la celebración de la prueba por una cantidad de Artículo 11.-Verificaciones. Se realizarán unas verificaciones administrativas y técnicas en el recinto ferial FIMO (horario adjunto en el presente reglamento), para controlar los siguientes puntos: 1.- Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil en vigor. 2.- Inspección Técnica de Vehículos en vigor. 3.- Publicidad en el vehículo. 4.- Medidas de seguridad obligatorias, (peto, triángulos, etc. ) 5.- Aparatos de medición. No pasar la verificación a su hora implica una penalización de 50 puntos en la Clasificación General. No se autorizará la salida a aquellos vehículos que presenten deficiencias técnicas, mecánicas y que no estén en perfecto estado de conservación. Artículo 12.-Responsabilidades y compromisos de los equipos.-dado que la prueba se desarrolla en carreteras abiertas al tráfico los participantes deberán extremar las precauciones en algunas zonas especialmente delicadas por su trazado (estrecho, sinuoso, etc.) los Participantes responderán personalmente de su propia responsabilidad civil frente a terceros, y declaran liberar a la Organización de toda responsabilidad derivada del uso de su vehículo tanto de daños materiales de los que podrían ser víctimas o autores, por el mero hecho de inscribirse en este evento. 8

9 Declaran así mismo, al formalizar la inscripción, no usar ningún dispositivo electrónico como ordenador portátil, GPS, palm, emisora o teléfono móvil. En los P. Cerrados la Organización no responderá de los objetos que pudieran quedar en los vehículos, cada equipo será responsable de cerrar bien su coche, y retirar cualquier objeto de valor de su interior. Artículo 13.-Parada Obligatoria.-Si un miembro de la organización debidamente acreditado mandara detenerse a un vehículo participante en cualquier parte del recorrido sin previo aviso, este debe detenerse y en caso contrario determinaría su exclusión de la prueba. Cualquier bolsa, maletín, bolso, compartimento etc.. que se encuentre en el interior del vehículo podrá ser revisado. Si dicha inspección se realizase en medio de una prueba de regularidad querría decirse que en el resto del recorrido de la misma no se dispondría de más controles secretos. Artículo 14-Penalizaciones -Por cada segundo de adelanto o retraso en cada control secreto de regularidad. 1 punto -Pérdida de una placa del rallye. 10 puntos -Por cada minuto de retraso en la presentación en Parque de Salida. 10 puntos -No pasar las verificaciones en la hora correspondiente. 50 puntos -Por cada minuto de adelanto o retraso en cada control horario a partir del minuto ideal de paso. 60 puntos -Por detención voluntaria en un tramo de clasificación denunciada por un comisario o cronometrador. 100 puntos Penetrar en zona de control por dirección distinta a la prevista en el libro de ruta, o volver a atravesar o entrar una vez visado el Carnet de Control. 100 puntos -Utilizar todo instrumento de señalización para dar o recibir una indicación sobre la posición del puesto de control (Ej.: Telf. Móvil). 300 puntos 9

10 -Ser acompañado de un vehículo de asistencia. 300 puntos -Retraso superior a 10 minutos al paso en cualquier control. 600 puntos -No pasar cualquiera de los controles. 600 puntos -No seguir el itinerario de la prueba 1200 puntos -Infracción al Código de Circulación denunciada por la Autoridad Competente. Exclusión -Pérdida de un dorsal que impida la identificación del participante al paso por los controles de regularidad, o la pérdida de ambos dorsales o placas. Exclusión -Pérdida, modificación o tachadura en el Carnet de control. Exclusión -Remolque o transporte del vehículo durante parte del recorrido. Exclusión -Bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro. Exclusión -No obedecer las instrucciones de la dirección del rallye. Exclusión -Mantener una conducta o un comportamiento descortés o irrespetuoso hacia el resto de participantes o hacia la organización del evento durante su organización. Exclusión -Pérdida del Carnet de Control. Exclusión -Abandono de un miembro del equipo. Exclusión -No ofrecer su auxilio a otros participantes en situación de avería o socorro. Exclusión -Realizar maniobras peligrosas o infringir las normas de circulación denunciado por un cronometrador o miembro de la organización. Exclusión 10

11 Artículo 15.- Hora oficial del evento. En todo momento será la del cronómetro Oficial de la Prueba, situado en las Verificaciones Administrativas y en la Salida de cada una de las Secciones. Artículo 16.- Tramos de Calibración. Se establecerá un tramo de calibración que será publicado con unos días de antelación en la Web Artículo 17-Clasificación. Será vencedor del rallye aquel participante que acumule menos puntos de penalización al final de la prueba. En caso de empate en cualquier puesto de la clasificación este se resolverá según la calidad de resultados en los distintos controles, es decir, será favorecido el participante que acumule mayor número de ceros, en caso de no solucionarse de esta forma se hará lo mismo con los unos, doses y así sucesivamente. Artículo Servicio grúa. La Organización dispondrá de servicio de un coche con remolque, el cual ayudará en lo necesario al participante. Serán por cuenta del participante el servicio de remolque y grúa. Artículo 19.- Reclamaciones. Tras la publicación de las clasificaciones oficiosas, habrá un plazo de 30 minutos para aclaraciones y revisión, a través de la persona encargada de las relaciones con los participantes, el cual se lo comunicará si procede a los responsables de la oficina permanente para la revisión de las hojas y/o tirillas del cronometraje. Las reclamaciones o apelaciones solo se podrán realizar por escrito, si no ha sido suficiente la aclaración, y siempre a través de la persona responsable y con previo depósito de 60 ; de prosperar dicha reclamación se devolverá el depósito. Artículo 18.-Trofeos Se entregarán trofeos a los tres primeros clasificados de la general (piloto y navegante), a los cinco primeros clasificados de cada clase ( los tres primeros piloto y navegante, cuarto y quinto trofeo al equipo), y un trofeo especial al vehículo mas antiguo. 11

12 Artículo 21.- Disposición Final. Para cualquier otra cuestión, no contemplada en el presente Reglamento Particular, se estará a lo dispuesto en el Reglamento General para Rallyes de Regularidad de la Federación Española de Vehículos Antiguos-FEVA. Tanto el presente reglamento como sus anexos podrán ser variados siendo publicados las eventuales variaciones tanto en la web de la Escudería A. Ferrol como en la secretaría del rallye. 12

13 NOTAS 13