Int. Cl. 5 : A41D 13/02

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k N. de publicación: ES k Número de solicitud: k Int. Cl. : A41D 13/02 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A2 k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k Solicitante/es: José Luis Sanz Sanz P de los Olivos 24-2 Dcha Madrid, ES AntonioLoroMárquez 72k Inventor/es: Loro Márquez, Juan k 43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud: k 74 Agente: Fuente Fernández, Dionisio de la k 4 Título: Dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas. k 7 Resumen: Dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas, constituido por un mono de material resistente, con zonas en brazos piernas y tórax de doble pared, para formar cámaras hinchables mediante una caja en la que se monta una batería de bombonas de aire comprimido, ajustable mediante un cinturón elástico y en cuya caja existe un árbol de levas dotado de tantas cunas de apoyo como bombonas existan en la batería, para hacerlas descender en el momento oportuno hasta que sus bocas de cierre inciden en unos punzones de apertura dejando salir el aire a un colector, desde el que se distribuye por canalizaciones a las zonas hinchables del mono previendo que el árbol de levas descienda por el efecto de una leva excéntrica accionada por una biela que en su extremo superior lleva acoplado el extremo de un cable de tracción, fijo por el contrario a un punto fijo del vehículo que se trate, para que al producirse el accidente y salir despedido el usuario, se hinche el mono y se consiga el efecto protector deseado. Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES A2 2 DESCRIPCION Sector de aplicación de la invención El dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas al que se refiere la presente invención, será de aplicación en todas aquellas especiales vestimentas utilizadas en deportes con riesgo de golpes de nefastas consecuencias, tales como motorismo, náutica, esquí o cualquier otro similar, en los que el usuario, no está protegido por un habitáculo sino que su cuerpo es el que recibe todo el golpe directo cuando se produce un accidente. Estado de la técnica En la actualidad, existen numerosos dispositivos de seguridad para automóviles, motoras náuticas, y otros vehículos, para preservar al ocupante del golpe que pueda recibir cuando se produce un accidente, pero, en aquellos casos en los que el usuario del vehículo, tales como motocicletas, bicicletas, esquí denieveóacuático y otros similares, en los que el usuario no queda protegido por ningún tipo de habitáculo, sólo se han previsto dispositivos de seguridad para la cabeza, tales como cascos de diferentes formas, pero no existe hasta la fecha ningún protector del resto del cuerpo que pueda suponerse suficiente para eliminar los efectos de un golpe fuerte como el que se produce cuando un accidente con este tipo de vehículos ocurre. Por ello, se ha ideado este especial dispositivo, aplicable a la vestimenta normal utilizada como son los monos de motorista o de esquiadores, en los que se ha introducido una contextura y doble cámara hinchable en las zonas de piernas brazos y torax, con una caja de carga dotada de cápsulas de aire comprimido, que en el momento del accidente, por medio de un cable anclado a un punto del vehículo que se trate, pone en funcionamiento al hinchado de dichas zonas con lo que el cuerpo queda protegido por estas cámaras neumáticas. Descripción de la invención El dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas que se preconiza, está constituido por la creación de un mono deportivo, en el que en brazos piernas y zona del tórax, se han previsto una doble pared impermeable comunicada con una caja situada preferentementeenlazonaanterior,enlaqueseintroduce un número adecuado a cada caso de pequeñas bombonas de aire comprimido, conectadas a un colector que a su vez está comunicado con cada una de las zonas anterior mente citadas del mono. En la misma caja, se prevé eldispositivodeapertura de estas bombonas, constituido por una leva excéntrica que apoya sobre un árbol de levas que incide sobre cada una de las bombonas de aire comprimido, para que al descender éstas se produzca la apertura de las mismas y con ello el llenado de las zonas de protección de aire. Para el funcionamiento de este tipo de disparo, existe un cable anclado a un punto fijo del vehículo, y que en el otro extremo está acoplado alalevaexcéntrica, con lo que, en el momento del accidente, al salir despedido el usuario del vehículo, el cable al estar fijo a éste, efectúa una tracción de la leva, produciendo el descenso de las bombonas y su apertura automática A continuación, se hará una detallada descripción del dispositivo de seguridad aplicable a monosen prácticas deportivas, que se cita, con referencia a los planosque se acompañan, en los que se representa a simple título de ejemplo, no limitativo, una forma preferente de realización, susceptible de todas aquellas variaciones de detalle que no supongan una alteración fundamental de las características esenciales del mismo. En dichos planos se ilustra: En la figura 1: Vista exterior de un mono con el dispositivo acoplado. En la figura 2: Vista interior del mono con detalle de las conducciones de aire a las zonas de protección. En la figura 3: Detalle esquemático del interior de la caja de disparo del dispositivo. En la figura 4: Detalle esquemático en perfil del dispositivo de disparo del aire comprimido. En la figura : Detalle del cable tirador y anclaje situado en el vehículo. Según el ejemplo de ejecución representado el dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas, que se preconiza, está constituído por la confección de un mono (1) monobloque de material resistente y flexible, tal como cuero ó similar dotado de cierre con cremallera (2) y cuello alto (3) que proteja toda la zona cervical del usuario, en cuyo mono, existen pinzas y entradas de aire (4 y ) para refrigeración interna, previéndose en este mono, que los brazos y piernas así comotodalazonadeltorax,amodo de chaleco, queden formadas por una doble pared (6) incluyendo la zona del cuello alto, susceptible de llenarse de aire a presión en el momento oportuno, para que todo el mono quede hinchado y proporcionado al usuario una protección efectiva contra el golpe que pueda producirse. En la zona anterior, preferentemente la ventral del mono, se monta una caja (7) sujeta por un cinturón elástico (8) en cuyo interior se introduce una batería de pequeñas bombonas de aire comprimido ó gas adecuado al caso, que dejan sus bocas de apertura en la zona inferior apoyadas sobre unos punzones (9) fijos a la zona inferior interna de la caja, en tanto que los extremos contrarios superiores, quedan apoyados sobre unas cuñas (10) solidarias de un árbol de levas (11) que en su centro, lleva una pieza de apoyo (12) sobre la que queda una leva excéntrica (13) con una biela (14) en la que en su extremo se encastra una pieza (1) solidaria del extremo de un cable (16) que en su extremo contrario presenta una placa de forma rectangular (17) con una escotadura en un lateral, de forma de trapecio rectangular, previstoparasuencajeenuncajetín (18) de forma prismática rectangular plana, con una abertura de entrada superior (22) y otra abertura lateral, donde queda un pulsador (23) solidario de una pieza en forma de U que en la rama contraria lleva un saliente (24) de la misma forma que el encastre de la placa (17) a fin de que al introducir ésta en el cajetín, este saliente encastre en la placa dejándola formando un conjunto con el cajetín. Para el movimiento de la pieza en U, se prevé en su rama inferior una ranura (27) por la que discurre un pivote fijo al cajetín (28) con lo que

3 3 ES A2 4 el movimiento de esta pieza en U es siempre en sentido lateral guiada por el pivote fijo y la guía ranurada (27). Un muelle de tipo plano ófleje (2) mantiene a la pieza en U de forma que el saliente (24) quede en la zona abierta del cajetón y el pulsador (23) asomando al exterior para su ameno cómodo en el momento que sea preciso. Organizado de esta forma, al introducir la placa (17) en el cajetín por la ranura superior (22) empuja al saliente (24) por su lado inclinado, venciendo la fuerza del resorte plano (2) hasta que el saliente (24) y el entrante de la placa coinciden, momento en que la fuerza del muelle, encaja el saliente en el entrante y solidariza ambas piezas. Para el desengarzado de las mismas basta con empujar el saliente (23) para que toda la pieza en U se desplace lateralmente guiada por su ranura (27) y pivote (28) y venciendo la fuerza del resorte (2) desencaje el saliente (24) de la muesca de la placa (17) permitiendo la salida de ésta. En la zona inferior del cajetín, queda una placa solidaria del mismo, con orificios (26) para paso de los medios de fijación de la misma a un punto adecuado del vehículo que se trate. La leva excéntrica, en estado de reposo, apoya sobre la pieza (12) del árbol de levas, con su zona de menor diámetro, en tanto que, cuando gira por efecto de la tracción que efectúa el cable (16) apoya con su zona de mayor diámetro con lo que todo el conjunto del árbol de levas desciende haciendo que la batería de bombonas de aire comprimido, descienda igualmente hasta que los punzones inferiores (9) abren las bombonas, pasando el aire a través de los conductos (19) a las distintas zonas hinchables (6) de brazos piernas y torax quedando todo el mono hinchado y por tanto protegiendo la totalidad del cuerpo del usuario. Este movimiento de tracción del cable (16) sobre la biela (14) se efectúa cuando al producirse un accidente, el usuario sale despedido del vehículo, con lo que, al estar dicho cable unido por su enganche (17) al cajetín (18) fijo al citado vehículo, se produce la tracción haciendo girar a la leva excéntrica (13) y produciendo el hinchado de todo el conjunto como se ha descrito anteriormente. Es evidente, que el dispositivo, está dotado igualmente de un medio de vaciado posterior, mediante un tirador (20) y unos orificios (21) en la base de la caja (7). Tanto los brazos como las perneras del mono están dotados de especiales pinza y zonas de plegado fácil para que siempre sea cómodo y no suponga un estorbo para el buen movimiento del usuario, en tanto se encuentra en posición de uso. La utilización de este mono, por tanto, es aconsejable en todo tipo de práctica deportiva, especialmente en el motorismo, donde por las velocidades que se alcanzan, los golpes son de mayor cuantía, así como en esquí tanto en nieve como acuático, en bicicleta y cualquier clase de vehículo en los que el usuario no está protegido por ningún tipo de habitáculo sino que es él directamente el que recibe el choque con el suelo, agua, ósuperficie que sea. La forma, materiales y dimensiones, podrán ser variables y en general, cuanto sea accesorio y secundario, siempre que no altere, cambie o modifique la esencialidad del dispositivo que se ha descrito

4 ES A2 6 REIVINDICACIONES 1. Dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas, caracterizado por preverse un mono de material resistente flexible y formado de una sola pieza, con pinzas y plegados adecuados en las zonas de flexión de piernas y brazos, en el que se montan en brazos, piernas y zona del torax, cámaras de doble pared, susceptible de ser hinchadas en el momento oportuno por medio de unas cápsulas de aire comprimido introducidas en una caja acoplable a la zona anterior del conjunto, mediante cinturón elástico, transformando el mono en una envoltura hinchada amortiguadora de todo tipo de golpes. 2. Dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas, según reivindicación primera, caracterizado porque la caja de disparo está formada por un receptáculo en el que se introduce una batería de bombonas de aire comprimido ó gas adecuado, situadas paralelamente entre sí y en número adecuado a las dimensiones del mono que se trate, cuyas bombonas apoyan su extremo superior en unos tacos solidariosde un árbol de levas que en su centro lleva una pieza de apoyo sobre una leva excéntrica, que cuando gira, hace descender al conjunto de bombonas, previéndose en el extremo inferior las bocas de salida de las mismas próximas a unos punzones de apertura de las mismas, y un colector de salida comunicado por tuberías a las distintas zonas de hinchado del mono. 3. Dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas, según reivindicaciones primera y segunda, caracterizados porquelalevaexcéntrica es solidaria de una biela que en el extremo contrario, lleva acoplado el extremo de un cable de tracción,queporelextremocontrario, se solidariza mediante un enganche a un punto del vehículo que se trate, con el fin de que el producirse el accidente y despedir al usuario de dicho vehículo se produzca la tracción del cable, y consiguiente giro de la leva excéntrica para la apertura de la batería de bombonas de aire comprimido y su correspondiente llenado de las zonas hinchables del mono. 4. Dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas, según reivindicación 3 ā, caracterizado porque el medio de solidarización del extremo del cable de tracción a un punto del vehículo, está constituído por una placa fija al cable, rectangular y dotada de una muesca lateral en forma de trapecio rectangular, y un cajetín, fijo al vehículo por medio de una placa solidaria del mismo, cuyo cajetín presenta forma prismática rectangular abierto por su borde superior para entrada de la placa fija al cable y por un lateral para entrada de una pieza en forma de U que en una rama queda un sobresaliente hacia el exterior, y en la contraria un saliente hacia el interior de la misma forma que la escotadura de la placa fija al cable, manteniéndose esta placa en posición de ajuste por medio de un resorte plano, y guiada en su movimiento lateral por una ranura existente en su rama inferior y un pivote fijo al cajetín.. Dispositivo de seguridad aplicable a monos utilizados en prácticas deportivas, según reivindicaciones primera a tercera, caracterizado por el hecho de montar un sistema de vaciado mediante un tirador y unos orificios de salida, para el posterior vaciado de las zonas hinchables

5 ES A2

6 6 ES A2

7 ES A2 7