ACCESIBILIDAD EN INSTALACIONES DEPORTIVAS

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1 ROVIRA-BELETA ESTUDIO DE ARQUITECTURA, URBANISMO, INTERIORISMO Y ACCESIBILIDAD ACCESIBILIDAD EN INSTALACIONES DEPORTIVAS ENRIQUE ROVIRA-BELETA CUYÁS, Arquitecto Responsable de la Accesibilidad en la Arquitectura Efímera del FORUM Responsable de la Accesibilidad en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Barcelona Autor del Libro Blanco de la Accesibilidad Colindres 2.006

2 INDICE 1.- Qué es la Accesibilidad? 2.- Ámbito de aplicación. 3.- Normativas vigentes existente en las diferentes comunidades autónomas que arbitran medidas mínimas sobre la accesibilidad 4.- Documentación que han de incluir los proyectos para la justificación del cumplimiento de la normativa de accesibilidad. Nivel de habitabilidad objetiva exigida a las viviendas de nueva edificación, los creados por reconversión de antigua edificación o los resultantes de una gran rehabilitación 5.- Supresión de barreras arquitectónicas en los establecimientos de concurrencia pública en Barcelona. 6.- Campaña municipal para la mejora de la accesibilidad 7.- Principales dificultades para la autonomía de las personas con discapacidades en su autonomía y de movilidad reducida. - Dificultades de maniobra - Dificultades para salvar desniveles - Dificultades de alcance - Dificultades de control 8.- Urbanismo. - Itinerarios y Elementos de la Urbanización. - Mobiliario Urbano 9.- Decálogo para la eliminación de barreras en establecimientos públicos. Ayuntamiento de Salamanca España Vivienda - Acceso - Ascensor - Pasillos - Aseos - Habitaciones - Mobiliario

3 11.- Instalaciones en edificios de uso público. - Vestuarios - Piscinas - Acceso a las playas y jardines Adaptaciones en la comunicación sensorial. - Ciegos - Sordos - Personas con alteraciones del habla. - Personas con multideficiencias Ayudas Técnicas - Definición - Plataformas montaescaleras o elevadoras 14.- Transporte Resumen Bibliografia Glosario. a) Transporte adaptado de superficie. b) Transporte ferroviario adaptado. c) Transporte aéreo. d) Transporte marítimo. e) Accesibilidad de los sistemas de comunicación en los transportes Evaluación del módulo Dossier informativo DECRETO 135/1.995, de 24 de marzo, de desarrollo de la Ley 20/1.991, de 25 de noviembre, de promoción de la accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas, y de aprobación del Código de accesibilidad.

4 1.- QUÉ ES LA ACCESIBILIDAD? Accesibilidad = mejora de la calidad de vida para todos Es aquella característica del urbanismo, la edificación, los medios de transporte, los sistemas de comunicación, el mobiliario; y de todo aquello que nos rodea; que permite a cualquier persona sea cual sea su capacidad o su discapacidad, su utilización y su máxima autonomía personal. A principios del siglo XXI, ya se conoce el concepto de supresión de barreras arquitectónicas y muchos países disponen de reglamentación de obligado cumplimiento sobre esta materia; pero hemos de conseguir promocionar la accesibilidad; incluyéndola de manera desapercibida en todos los diseños, porque cada vez más la población envejece, y ya actualmente existe un 30% de la población con discapacidades temporales o definitivas. La sociedad pide una mejor calidad de vida. Por tanto, si diseñamos nuestro entorno pensando en las características de las personas con graves discapacidades mejoraremos nuestra calidad de vida porque por donde pasa una persona que utiliza una silla de ruedas para desplazarse seguro que pasará todo el mundo con más facilidad, y si pensamos en la señalización apta para personas con deficiencias visuales y/o auditivas, seguro que todos nosotros que vemos y oímos lo podremos hacer aún mejor; y sobre todo teniendo presente que cuando lleguemos a mayores podremos hacer una vida mucho más autónoma que nuestros padres, gracias a estas soluciones adaptadas para las personas con discapacidad. Por ejemplo: Una buena accesibilidad es aquella que existe pero que pasa desapercibida para la mayoría de usuarios. La Villa Olímpica de Barcelona es también la Villa Paralímpica, pero sus habitantes y/o visitantes no son conscientes de esta característica; pero en cambio, disponen de vados en los pasos de peatones, rampas y pasarelas para acceder a la playa, accesos a pie plano en sus viviendas, instalaciones deportivas y de ocio, equipamientos culturales u comerciales; ascensores para 6 personas, escaleras con pasamanos; servicios higiénicos, pasillos y puertas suficientemente amplias, etc.; que todos utilizan de manera habitual y normalizada, y que también puedan utilizar incluso personas de movilidad reducida y/o con limitaciones sensoriales; al disponer del espacio suficiente y la señalización precisa para poderlo hacer. Este es un nuevo reto para todos los empresarios, técnicos y personas involucradas en el entorno que nos envuelve y donde vivimos, realizando un: DISEÑO PARA TODOS, UN DISEÑO ACCESIBLE.

5 2.- ÁMBITO DE APLICACIÓN Introducir la accesibilidad en un edificio o proyecto no consiste en aplicar un conjunto de medidas correctoras a una propuesta elaborada, retocándola o modificándola puntualmente Si no que se incorpora una nueva variable de partida que influirá desde un buen principio en la gestación de la solución final; aceptando la diversidad de los usuarios finales de una edificación: personas en plenitud de sus capacidades o personas que temporalmente o definitivamente tienen discapacidades como las personas ambulantes con dificultades para desplazarse usuarios de silla de ruedas y/o personas con limitaciones sensoriales en la visión y/o en la audición. Afortunadamente, no hay prácticamente incompatibilidades entre las necesidades de unos y otros; de manera que el DISEÑO PARA TODOS es cada vez mas una realidad que la sociedad solicita. Las necesidades de la accesibilidad en la edificación, vienen en función del uso del edificio, las dimensiones del establecimiento medidas según su superficie, su capacidad y/o si la edificación forma parte del patrimonio histórico - artístico. En edificios de uso público de titularidad pública y/o privada. Existen dos tipos básicos de establecimientos: Los abiertos al público en general como los culturales, deportivos comerciales, administrativos, etc.; y los específicos para un determinado colectivo como los sanitarios y asistenciales, residenciales, docentes, religiosos, etc. En todos ellos tendremos presente la mejora de la accesibilidad y la supresión de las barreras arquitectónicas existentes, pero siempre según las posibilidades de utilización del edificio o local y de su diseño, pero también de las condiciones de los usuarios, del uso que se haga de ellos en cada momento, de las preexistencias constructivas, etc Tanto si actuamos en obra nueva, en un cambio de uso, en reforma, en rehabilitación, en ampliación de un local, etc. Contemplar la accesibilidad de una piscina para todos los colectivos garantiza a las personas con discapacidades motrices beneficiarse de la práctica de un deporte altamente beneficioso para su rehabilitación y mantenimiento físico, pero también en unas oficinas de la Administración se ha de pensar en una accesibilidad total no limitada a las áreas de uso público pensando también con trabajadores con discapacidades; y en cambio, en edificios con valores histórico - artísticos o similares, se tendrá que respetar este patrimonio, y quizás existirán espacios no accesibles o se aplicarán medidas de fomento de ayudas técnicas para resolver la accesibilidad como complemento de la arquitectura. Así mismo, también se tendrá en cuenta la accesibilidad en los planes de evacuación y seguridad de los edificios. En referencia a los edificios para un usuario final conocido con necesidades especificas, hay que tener especial atención en el diseño de todos y cada uno de sus elementos. Los detalles son fundamentales: no es lo mismo un servicio higiénico abierto al público con una utilización intermitente, que el baño de una residencia geriátrica donde hace falta optimizar todos los elementos pensando no tan solo en el usuario sino también en el cuidador. Pero si dominamos las medidas de la accesibilidad podremos por ejemplo, eliminar la bañera y reconvertiría en una ducha, redistribuyendo las diferentes piezas sanitarias y dejando un espacio lateral suficiente en aquellas que lo necesiten para realizar P.M.R transferencias laterales a ellas, e incluso disponer de una doble puerta, para facilitar la maniobra de entrada y salida a personas con silla de ruedas des de un pasillo no muy ancho; y todo esto sin ampliar el perímetro de este servicio higiénico.

6 Pero para llegar a esto, se tiene que dominar continuamente los parámetros de la accesibilidad en todos los detalles del proyecto, porque por solo 2 cm. continuamente personas con silla de ruedas no pueden franquear la puerta, no pueden pasar por debajo de una mesa, no pueden llegar a un enchufe, o no pueden utilizar una rampa debido a su fuerte pendiente; o personas ciegas y/o sordas no pueden ser más autónomas al no disponer continuamente de información y/o señalización visual y auditiva en todos los espacios, recorrido y elementos que utilicen teniendo siempre presente que estas actuaciones facilitarán a todos los usuarios aún más su información y deambulación con mayor confort y seguridad. La accesibilidad es una calidad integrada en el proyecto La mejor accesibilidad es la que no se ve, pero que está al alcance de todos; es decir, el DISEÑO NORMALIZADO; y solamente se aplicarán soluciones especificas como último recurso para suprimir las barreras arquitectónicas existentes, al no poder realizar soluciones de uso habitual, también aptas para P.M.R. (personas de movilidad reducida y/o con limitaciones sensoriales).

7 3.- NORMATIVAS DE ACCESIBILIDAD VIGENTES SEGÚN EL ANÁLISIS COMPARADO DE LAS NORMAS AUTONÓMICAS Y ESTATALES DE ACCESIBILIDAD DEL REAL PATRONATO SOBRE DISCAPACIDAD A FECHA 31/5/2005. B.O.E. REAL DECRETO 1036/2004, de 7 de mayo, por el que se modifica el Real Decreto 1247/1998, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles. REAL DECRETO LEY 1/2004, de 7 de mayo, por el que se aplaza la entrada en vigor de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario. LEY 59/2003, de 19 de diciembre, de Firma Electrónica. LEY 51/2003, de 2 de diciembre, de Igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad. LEY 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario. LEY 32/2003, de 3 de noviembre, General de Telecomunicaciones. LEY 40/2002, de 14 de noviembre, reguladora del contrato de aparcamiento de vehículos. REAL DECRETO 220/2001, de 2 de marzo, por el que se determinan los requisitos exigibles para la realización de las operaciones de transporte aéreo comercial por aviones civiles. LEY 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación. LEY 3/1990, de 21 de junio de 1990, sobre Habitabilidad de minusválidos. REAL DECRETO 556/1989, de 19 de mayo (Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo), sobre medidas mínimas de Accesibilidad en los edificios. ORDEN 18 DE JUNIO DE 1985, sobre el uso de perros guías para Deficientes Visuales. REAL DECRETO 3250/1983, de 7 de diciembre, por el que se regula el uso de perros guía para deficientes visuales. LEY 13/1982, de 7 de abril, de Integración Social de los Minusválidos. ORDEN DE 3 DE MARZO DE 1980 sobre características de los accesos, aparatos elevadores y acondicionamiento interior de los edificios destinados a minusválidos.

8 ANDALUCIA DECRETO 32/2005, de 22 de Febrero, por el que se regula el distintivo de Perro Guía y el procedimiento para concesión y se crea el registro de Perros Guía de la Comunidad Autónoma de Andalucía. LEY 2/2003, de 27 de Mayo, de Ordenación de los Transportes urbanos y metropolitanos de viajeros en Andalucía. LEY 5/1998, de 23 de Noviembre, relativa al uso en Andalucía de perros guía por personas con disfunciones visuales. ORDEN DE 5 DE SEPTIEMBRE DE 1996, por la que se aprueba el modelo de Ficha para la justificación del cumplimiento del Decreto 72/1992, de 5 de mayo, de la Consejería de Presidencia. ORDEN DE 3 DE MAYO DE 1995, por la que se crea una Comisión Técnica dependiente de la Comisión de Accesibilidad y Eliminación de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y del Transporte en Andalucía DECRETO 298/1995, de 26 de diciembre, por el que se aprueban los criterios para la adaptación de los edificios, establecimientos e instalaciones de la Junta de Andalucía y sus empresas públicas al Decreto 72/1992, de 5 de mayo. ORDEN DE 17 DE FEBRERO DE 1994, por la que se aprueba el modelo y procedimiento de concesión de la tarjeta de aparcamiento de vehículos que lleven personas con movilidad reducida. RESOLUCIÓN DE 15 DE MARZO DE 1994, del Instituto Andaluz de Servicios Sociales, por la que se determinan los requisitos y se establecen los modelos de certificación a emitir para la concesión de la tarjeta de aparcamiento de vehículos que lleven personas con movilidad reducida. DECRETO 72/1992, de 5 de Mayo por el que se aprueban las Normas Técnicas para la Accesibilidad y la Eliminación de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y en el Transporte en Andalucía. DECRETO 133/1992, de 21 de Julio, por el que se establece el régimen transitorio en la aplicación del Decreto 72/1992, de 5 de Mayo, por el que se aprueban las Normas Técnicas para la Accesibilidad y la eliminación de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y en el Transporte en Andalucía.

9 ARAGÓN DECRETO 19/1999, de 9 de Febrero, de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas, de Transportes y de la Comunicación. LEY 3/1997, de 7 de abril, de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas, de Transportes y de la Comunicación. DECRETO 89/1991, de 16 de abril, de la Diputación General de Aragón, para la Supresión de Barreras Arquitectónicas. PRINCIPADO DE ASTURIAS. DECRETO 37/2003, de 11 de junio, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley del Principado de Asturias 5/1995, de 6 de abril de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras, en los ámbitos Urbanístico y Arquitectónico. DECRETO 180/1999, de 30 de diciembre, por el que se crea la Tarjeta de Estacionamiento de vehículos que transporten personas con movilidad reducida. DECRETO 39/98, de 25 de junio, de Normas de diseño en edificios destinados a vivienda. LEY 5/1995, de 6 de abril, de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras. BALEARES DECRETO 20/2003, de 18 de marzo, por el se aprueba el Reglamento de Supresión de Barreras Arquitectónicas. LEY 5/1999 de 31 de marzo de Perros Guía. LEY 3/1993, de 4 de mayo, para la Mejora de la Accesibilidad y de la Supresión de Barreras Arquitectónicas.

10 CANARIAS DECRETO 148/2001, de 9 de septiembre, por el que se modifica el Decreto 227/1997, de 18 de septiembre, que aprueba el Reglamento y supresión de Barreras Físicas y de la Comunicación. DECRETO 227/1997, de 18 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 8/1995, de 6 de abril, de accesibilidad y supresión de barreras físicas y de la comunicación. LEY 8/1995, de 6 de abril de Accesibilidad y Supresión de Barreras físicas y de la Comunicación. CANTABRIA DECRETO 106/2001, de 20 de noviembre, por el que se regula la tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad. LEY 3/1996, de 24 de septiembre, sobre Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y de la Comunicación. DECRETO 61/1990, de 6 de junio, sobre Evitación y Supresión de Barreras Arquitectónicas y Urbanísticas en Cantabria. CASTILLA LA MANCHA DECRETO 158/1997 de 2 de diciembre, del Código de Accesibilidad de Castilla La Mancha. LEY 1/1994, de 24 de mayo de Accesibilidad y Supresión de Barreras en Castilla La Mancha. CASTILLA Y LEON DECRETO 217/2001 de 4 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Accesibilidad y Supresión de Barreras. LEY 3/1998, de 24 de junio, de Accesibilidad y Supresión de Barreras.

11 CATALUÑA LEY 19/2003, de 4 de julio, del Taxi LEY 9/203, de 13 de junio, de Movilidad. DECRETO 97/2002, de 5 de marzo, sobre la tarjeta de aparcamiento para personas con disminución y otras medidas dirigidas a facilitar el desplazamiento de las personas con movilidad reducida. DECRETO 204/1999, de 27 de julio, de nueva redacción del capitulo 6 del Decreto 135/1995 de promoción de la accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas. DECRETO 135/1995, de 24 de marzo, de Desarrollo de la Ley 20/1991, de 25 de noviembre, de Promoción de la Accesibilidad y de Supresión de Barreras Arquitectónicas, y de Aprobación del Código de Accesibilidad. LEY 10/1993, de 8 de octubre, que regula el acceso al entorno de las personas con disminución visual acompañadas de perros guía. LEY 20/1991, de 25 de noviembre, de Promoción de la Accesibilidad y de Supresión de Barreras Arquitectónicas. COMUNIDAD DE MADRID LEY 23/1998, de 21 de diciembre, de Acceso de las personas ciegas o con deficiencia visual usuarias de perros guía. DECRETO 138/1998, de 23 de julio, por el que se modifican determinadas especificaciones técnicas de la Ley 8/1993, de 22 de junio, de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas. LEY 8/1993, de 22 de junio, de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas.

12 COMUNIDAD VALENCIANA LEY 3/2004, de 30 de junio, de Ordenación y Fomento de la Calidad de la Edificación (LOFCE). DECRETO 39/2004, de 5 de marzo, por el que se desarrolla la Ley 1/1998, de 5 de mayo, de la Generalitat, en materia de Accesibilidad en la Edificación de pública concurrencia y en el Medio Urbano. LEY 12/2003, de 10 de abril, sobre perros de asistencia para personas con discapacidad. LEY 1/1998, de 5 de mayo, de la Generalitat Valenciana, de Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y de la Comunicación. EXTREMADURA DECRETO 8/2003, de 28 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Promoción de la Accesibilidad en Extremadura. LEY 6/2002, de 27 de junio, de medidas de apoyo en materia de Autopromoción de viviendas, accesibilidad y suelo. LEY 8/1997, de 18 de junio, de Promoción de la Accesibilidad en Extremadura. GALICIA LEY 10/2003, de 26 de diciembre, sobre el acceso al entorno de las personas con discapacidad acompañadas de perros de asistencia. DECRETO 35/2000, de 28 de enero, de Accesibilidad y Eliminación de Barreras. LEY 8/1997,de 20 de agosto, de Accesibilidad y Eliminación de Barreras. DECRETO 286/1992, de 8 de octubre, de Accesibilidad y Eliminación de Barreras.

13 LA RIOJA DECRETO 2/2005, de 28 de enero, por el que se aprueba el Reglamento Técnico Sanitario de piscinas e instalaciones acuáticas de la Comunidad Autónoma de La Rioja. LEY 1/200, de 31 de mayo, de perros guía acompañantes de personas con deficiencia visual. DECRETO 19/2000, de 28 de abril, de Accesibilidad en Barreras Urbanísticas y Arquitectónicas. LEY 5/1994, de 19 de julio, de Supresión de Barreras Arquitectónicas y Promoción de la Accesibilidad. DECRETO 12/1991, de 18 de abril (Consejería de Obras Públicas y Urbanismo), por el que se modifica el artículo 13 del Decreto 38/1988, de 16 de septiembre, sobre eliminación de Barreras Arquitectónicas. DECRETO 21/1989, de 7 de abril (Consejería de Obras Públicas y Urbanismo), por el que se modifica el Decreto 38/1988, de 16 de septiembre, sobre eliminación de Barreras Arquitectónicas. DECRETO 38/ 1988, de 16 de septiembre (Consejería de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente), sobre Eliminación de Barreras Arquitectónicas. MURCIA LEY 5/1995, de 7 de abril, de Condiciones de Habitabilidad en edificios de viviendas y de Promoción de la accesibilidad general. RESOLUCION de 26 de Enero de 1994 por la que se da publicidad al protocolo para la creación de la tarjeta de estacionamiento para minusválidos, suscrito entre la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, a través de la Consejería de Sanidad y Asuntos Sociales, la Federación de Municipios de la Región de Murcia y la Federación de Asociaciones Murcianas de Disminuidos Físicos. LEY 3/1994, de 26 de julio De los disminuidos visuales usuarios de perros guía. ORDEN DE FECHA 15 DE OCTUBRE DE 1991, de la Consejería de Política Territorial, Obras Públicas y Medio Ambiente sobre Accesibilidad en Espacios Públicos y Edificación. DECRETO 39/1987, de 4 de junio sobre Supresión de Barreras Arquitectónicas.

14 NAVARRA LEY FORAL 22/2003, de 25 de marzo, de modificación de la Ley Foral 4/1998, de 11 de Julio, sobre Barreras Físicas y Sensoriales. LEY FORAL 7/1995, de 4 de abril, reguladora del régimen de libertad de acceso, deambulación y permanencia en espacios abiertos y otros delimitados, correspondientes a personas con disfunción visual total o severa y ayudadas por perros guía. DECRETO FORAL 57/1990 de 15 de marzo, por el que aprueba el Reglamento para la Eliminación de Barreras Físicas y Sensoriales en los Transportes. DECRETO FORAL 154/1989, de 29 de junio (Departamento de Ordenación del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente), por el que se aprueba el Reglamento para el Desarrollo y Aplicación de la Ley Foral 4/1988, de 11 de julio, sobre Barreras Físicas y Sensoriales. LEY FORAL 4/1988, de 11 de julio (Presidencia), sobre Barreras Físicas y Sensoriales. DECRETO FORAL 74/1987, de 26 de marzo, sobre Eliminación de Barreras Arquitectónicas en obras y construcciones propias o subvencionadas por la Administración de la Comunidad Foral. PAIS VASCO DECRETO 126/2001, de 24 de julio, por el que se aprueban las normas técnicas sobre condiciones de accesibilidad en el transporte. DECRETO 68/2000, de 11 de abril, por el que se aprueban las normas sobre accesibilidad de los entornos Urbanos, Edificaciones y Información y Comunicación. LEY 17/1997, de 21 de noviembre, de perros guía. LEY 20/1997, de 4 de diciembre, para la Promoción de la Accesibilidad. DECRETO 236/1989 de 17 de Octubre por el que se crea y se regula la tarjeta de aparcamiento para vehículos que lleven personas con movilidad reducida. DECRETO 291/1983, de 19 de diciembre (Departamento de Política Territorial y Transportes), sobre la Normativa para la Supresión de Barreras Arquitectónicas. DECRETO 59/1981, de 24 de marzo (Departamento de Política Territorial y Transportes), de Supresión de Barreras Urbanísticas.

15 4.- EL CÓDIGO DE ACCESIBILIDAD DOCUMENTACIÓN QUE HAN DE INCLUIR LOS PROYECTOS PARA LA JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA DE ACCESIBILIDAD La normativa de accesibilidad es de obligado cumplimiento y justificación en los proyectos, como lo son la NBE CPI/91, NRE AT/67 o NBE CA/88. Debido a que afecta a la distribución y configuración de los proyectos, la justificación de su cumplimiento se ha de incluir des del proyecto básico y consta de una parte escrita y de una gráfica. MEMORIA Ha de existir un apartado específico de justificación del cumplimiento de la normativa de accesibilidad, en particular del Decreto 135/1995 sobre desarrollo de la Ley 20/1991, de 25 de noviembre, de promoción de la accesibilidad y de supresión de barreras arquitectónicas, y de aprobación del Código de Accesibilidad. Para facilitar esta justificación escrita se ha elaborado el impreso de la nueva FICHA DE ACCESIBILIDAD, conjuntamente entre el SAI en colaboración de la OCT, que permite complementar la normativa y que tendrá como salida el mismo impreso de la Ficha de accesibilidad. PLANOS En los Planos de los Proyectos de Urbanismo y Edificación (básico y de ejecución) han de contemplar los parámetros de accesibilidad (desniveles, pendientes, amplitudes, círculos de giro, dimensiones de la cabina del ascensor, etc.). Estos parámetros se han de dibujar en los planos de cotas o en unos planos específicos de accesibilidad. En los edificios de uso privado de nueva construcción (o gran rehabilitación) en que no sea obligatoria la colocación del ascensor, pero en los que se haya de realizar la reserva para la colocación de un ascensor practicable, será necesario hacerla del siguiente modo: - Edificios de uso privado de nueva construcción o gran rehabilitación que con carácter obligatorio NO DISPONGAN DE ASCENSOR: 1/ Si (S/30) x N x P <=100 (en la que excluyendo la planta de acceso, S es la superficie construida del resto del edificio, N el número de entidades y P el numero de plantas). - El espacio para la futura ubicación de un ascensor practicable, así como su conexión con un itinerario practicable solo se ha de grafíar en planos de fomento, estructura y distribución del proyecto ( Estos dibujos se pueden grafiar en unos planos específicos de accesibilidad que se adjunten al proyecto). - También se ha de definir en la planta de acceso el itinerario practicable que una la vía pública con la edificación y con el espacio para la ubicación del ascensor practicable. 2/ Si (S/30) x N x P > 100 (en la que excluyendo la planta de acceso, S es la superficie construida del resto del edificio, N el número de entidades y P el número de plantas).

16 - La reserva para la colocación de un ascensor practicable se ha de hacer en el Proyecto básico en los planos de sección y distribución. En el Proyecto ejecutivo ha de quedar reflejada en los planos de fomentos, estructura y instalaciones con la justificación constructiva. Esta reserva de espacio ha de tener consideración de elemento común del edificio que habrá de constar en las escrituras de obra nueva. Ha de tener comunicación directa con un itinerario practicable; ha de disponer de unas dimensiones que permitan la posible ubicación de un ascensor practicable y ha de estar previsto de modo que en el momento de la instalación del ascensor no sea necesario modificar no los fomentos, ni la estructura, ni las instalaciones existentes, de modo que se puedan realizar las obras para el espacio comunitario del edificio, sin haber de actuar nunca en el interior de ninguna entidad. Definir el itinerario practicable que una la edificación con la vía pública, con las viviendas y entidades y con las dependencias de uso común. En caso de colocar el ascensor en el espacio reservado, la cabina habrá de tener unas dimensiones practicables: amplitud mínima 0,90 m. profundidad mínima 1,20 m. superficie mínima 1,20 m2, que equivale a un ascensor de carga de 450 kg. y 6 personas.

17 OCT NIVEL DE HABITABILIDAD OBJETIVA EXIGIDA A LAS VIVIENDAS DE NUEVA EDIFICACIÓN, LOS CREADOS POR RECONVERSIÓN DE ANTIGUA EDIFICACIÓN O LOS RESULTANTES DE UNA GRAN REHABILITACIÓN El día 18 de octubre entró en vigor el nuevo Decreto 274/1995 de 11 de abril (modificado puntualmente por el Decreto 314/1996 de 17 de septiembre), sobre el nivel de habitabilidad objetiva exigida a las viviendas de nueva edificación o resultantes de una reconversión o gran rehabilitación de edificio existente. Mediante esta disposición se unifican los requisitos exigibles como mínimos tanto para las viviendas libres como para las de protección oficial. Así pues, se aplicará con dos categorías y substituirá a las Ordenanzas provisionales de viviendas de protección oficial aprobadas por O.M. de 29/5/1969. Sobre las novedades que incorporan el nuevo Decreto por las comentadas viviendas cabe destacar, entre otras, las siguientes: Vivienda: - Superficie útil - Sala: Se contabilizará como una superficie útil los espacios inferiores de la vivienda de altura superior a 1,50 m. (antes 1,90 m.) La superficie útil mínima será de 12 m 2 (antes 10 m 2 ) y se incrementará en 2 m 2 (antes 1 m 2 ) por cada dormitorio. El acceso tendrá una amplitud de 0,80 m. - Habitación: - Otros: La superficie útil mínima será de 6 m 2 (antes 2 m 2 ), habrá de admitir la inscripción de un cuadrado que mida en planta 1,90 x 1,90 m. (antes 1,80 m. x 1,80 m.), la apertura de la ventilación será superior a 0,40 m 2 (antes 0,20 m 2 ), tendrá un acceso de 0,70 m. de amplitud y, si es una vivienda completa habrá una habitación que tendrá una superficie útil mínima de 10 m 2. Los servicios higiénicos, cocinas, distribuidores y recibidores tendrán una altura mínima de 2,10 m. y un acceso de 0,70 m. La amplitud mínima de las zonas de paso será de 0,90 m. Los desniveles que puedan representar peligro habrán de estar protegidos por barandillas de una altura mínima de 0,95 m. y si está compuesta por bréndolas la distancia máxima entre ellas será de 0,12 m.

18 Acceso a la vivienda: - Recorrido acceso vivienda: Los espacios de acceso a la vivienda tendrán una amplitud mínima de 1,00 m. (antes 0,90 m.) - Escaleras: Cada tramo de escalera ha de salvar como máximo 3,20 m. de altura (antes 3,10 m.) y habrán de tener una barandilla que no sea escalable de una altura mínima de 0,95 m. Si la barandilla está compuesta por bréndolas no podrá haber entre ellas una separación mayor de 0,12 m. La altura del escalón será como máximo 0,18 m. (antes 0,19 m.) y la huella de los mismos será como mínimo de 0,27 m. (antes 0,25m.). - Ascensores: Habrá un ascensor cuando el recorrido de acceso que une la vía pública con cualquier vivienda implique salvar un desnivel de 3 o más plantas, una altura de 12 m. (antes 13,75 m.) y/o cuando en una caja de escalera de un edificio haya más de 24 viviendas por encima o por debajo de la planta de acceso con dos supuestos en el mismo edificio. Se recuerda que desde el 18/4/1996 el comentado Decreto es vigente para las viviendas usuales. El texto de este Decreto es consultable en las Bibliotecas de cada Demarcación.

19 5.- SUPRESIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS EN LOS ESTABLECIMIENTOS DE CONCURRENCIA PÚBLICA EN BARCELONA. Convenio con el Gremio de Hoteles El Ayuntamiento de Barcelona, y en concreto la Comisión de Política del Paisaje Urbano y la Regidora de Movilidad, han firmado un convenio de colaboración con el Gremio de Hoteles de Barcelona, para promover y mejorar la accesibilidad de los centros hoteleros agremiados. Las acciones que se llevaran a término son: 1.- Voluntarios de la Cruz Roja identificaran las barreras arquitectónicas actuales en los hoteles de Barcelona y informaran a sus responsables sobre las posibilidades y las ventajas para hacerlos accesibles. 2.- Movilidad del Ayuntamiento facilitará asesoramiento técnico para suprimir las barreras arquitectónicas en los hoteles agremiados que lo soliciten. 3.- Las obras que quieran realizar los hoteles para mejorar la accesibilidad tendrán la consideración de actuaciones específicas y extraordinarias y podrán acogerse a los beneficios que la Campaña para la Promoción y Mejora del Paisaje Urbano reconoce con carácter normal para los edificios de viviendas. 4.- El Instituto Municipal de Disminuidos de Barcelona difundirá la información de los hoteles adaptados agremiados de la ciudad. Ventajas de la Campaña para la Protección y Mejora del Paisaje Urbano. Con carácter general, y para los edificios no destinados exclusivamente a oficinas o actividades mercantiles y comerciales, esta campaña otorga beneficios para las intervenciones siguientes: - Eliminación de desniveles en el acceso desde la calle a los vestíbulos de los edificios o establecimientos. - Construcción o instalación de elementos rampas o elevadores que faciliten la superación de desniveles en el exterior de los edificios, en las zonas comunes y las de recreo. - Señalización en el exterior del edificio, de las instalaciones y de los servicios accesibles para las personas con movilidad reducida. Las propuestas de actuación habrán de incluir íntegramente las tres intervenciones, salvo en aquellos puntos en que se justifique que ya han estado solucionados con anterioridad. El porcentaje máximo de subvención para este tipo de actuación será de un 30% del coste de las obras.

20 6.- CAMPAÑA MUNICIPAL PARA LA MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD Ayuntamiento de Barcelona Instituto del Paisaje Urbano y la Calidad de Vida. DESTINATARIOS Propietarios o comunidades de propietarios de edificios privados destinados mayoritariamente a viviendas. ACTUACIONES Y AYUDAS ECONÓMICAS Supresión de obstáculos y barreras arquitectónicas. Las propuestas de actuación deberán de comprender íntegramente la eliminación de desniveles, la construcción de rampas u otros sistemas que faciliten la accesibilidad y la correspondiente señalización. ayuda económica: hasta un máximo del 20% del coste de la actuación. Dotación de elevadores. Para recibir la ayuda, es condición indispensable que las nuevas botoneras dispongan del sistema Braille. ayuda económica: hasta un máximo del 20% del coste de la actuación. El importe máximo de la subvención no podrá superar los 661 euros por planta del edificio. actuaciones complementarias: Restauración de vestíbulos y escaleras (Programa de obras). Adaptación de viviendas: mejoras en el acceso y en el interior de las viviendas. Comprende todas aquellas obras necesarias para facilitar la accesibilidad, en todos los espacios de una vivienda, de las personas con movilidad reducida. Para poder disfrutar de esta subvención se deberá justificar que, como mínimo, uno de los residentes habituales de la vivienda o bien es mayor de 65 años, o bien dispone de un certificado de disminución. En cualquier caso, se han de cumplir los requisitos y parámetros de accesibilidad especificados en el Decreto 135/95. ayuda económica: la ayuda puede llegar, si la actuación es global, hasta un máximo del 20% del importe de las obras, y hasta un 15% en actuaciones parciales. Todas las actuaciones tienen una subvención adicional por una cantidad equivalente al importe del pago de las tasas de servicios urbanísticos y del importe sobre construcciones, instalaciones y obras. ASESORAMIENTO TÉCNICO Y ADMINISTRATIVO Para facilitar la tramitación de las subvenciones correspondientes, el Instituto del Paisaje Urbano y la Calidad de Vida ofrece un informe técnico gratuito, así como asesoramiento técnico y administrativo durante todo el proceso. CÓMO CONSEGUIR ESTA AYUDA? La inscripción a la Campaña se deberá de hacer, siempre antes de iniciar las obras, en las oficinas situadas en la Avenida de las Drassanes, 6-8 pl. 20, donde se facilitaran los impresos y toda la información necesaria. Instituto Municipal del Paisaje Urbano y la Calidad de Vida Av. Drassanes, 6-8, pl.20 (metro L3 estación Drassanes) Por teléfono: o 010. Por fax: Por c/e: paisatgeurba@mail.bcn.es

21 7.- PRINCIPALES DIFICULTADES PARA LA AUTONOMIA DE LAS PERSONAS DISCAPACITADAS EN SU ANATOMIA Y DE MOVILIDAD REDUCIDA - Dificultades de maniobra. - Dificultades para salvar desniveles. - Dificultades de alcance. - Dificultades de control.

22 Dificultades de maniobra: Son aquellas que limitan la capacidad de acceder a los espacios y de moverse dentro de ellos. Afectan de forma especial a los usuarios de silla de ruedas tanto por las dimensiones de la propia silla que obligan a prevenir espacios más anchos, como para las características de desplazamiento que tiene una silla de ruedas. Cinco son las maniobras fundamentales que se ejecutan con la silla de ruedas: 1. Desplazamiento en línea recta, es decir, maniobra de alcance o retroceso. 2. Rotación o maniobra de cambio de dirección sin desplazamiento, es decir, sin mover prácticamente de lugar el centro de gravedad. 3. Giro o maniobra de cambio de dirección en movimiento. 4. Franquear una puerta. Maniobra especifica que incluye los movimientos necesarios para aproximarse a una puerta, abrirla, traspasar el ámbito y cerrarla. 5. Transferencia o movimiento para sentarse o salir de la silla de ruedas.

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24 Dificultades para salvar desniveles: Son las que se presentan en el momento en que se pretende cambiar de nivel (bien sea subiendo o bajando), o superar un obstáculo aislado dentro de un itinerario horizontal. Afectan tanto a usuarios de silla de ruedas (imposibilitados de superar desniveles bruscos o con pendientes muy pronunciadas), como los ambulantes (que tienen dificultades con los desniveles bruscos, los itinerarios de fuerte pendiente y los recorridos muy largos). Básicamente se distinguen tres clases de desniveles: 1. Continuos o sin interrupción, se encuentran principalmente en las vías públicas y espacios abiertos y obedecen más a las condiciones topográficas que a una intención proyectual. 2. Bruscos y aislados; responden generalmente a una clara intención proyectual: evitar la entrada de agua (en los accesos des del exterior a locales cubiertos), separar y proteger (en el caso de acera), o conseguir una determinada opción compositiva (escalinata, escaleras, etc.) 3. Grandes desniveles que responden bien a condiciones topográficas o, con mayor asiduidad, a superposición de niveles (edificios de mas de una planta). Dificultades de alcance Son aquellas que aparecen como consecuencia de una limitación en las posibilidades de llegar a objetos y percibir sensaciones. Afectan principalmente a los usuarios de silla de ruedas (como consecuencia de su posición sedente) y de forma especial a los deficientes sensoriales (visuales y auditivos).

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26 Dificultades de alcance: Se distinguen cuatro clases de dificultades de alcance: 1. Manual, que afecta de forma primordial a las personas usuarias de silla de ruedas, tanto por su posición sedente que disminuye las posibilidades de disponer de los elementos situados en lugares altos, como por el obstáculo de aproximación que ya de por sí representan las propias piernas y su silla de ruedas. 2. Visual, que incide principalmente a las personas con deficiencia visual, personas despistadas y también a los usuarios de silla de ruedas al disminuir su altura y el ángulo de visión al estar sentados. 3. Auditivo, que repercute de forma primordial en los individuos con disminución o perdida de las capacidades auditivas. 4. Orientación, debido a la falta de señalización tanto visual como auditiva. Afecta a todo tipo de usuarios tengan o no discapacidad.

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28 Dificultades de control: Son las que aparecen como consecuencia de la pérdida de capacidad para realizar acciones o movimientos precisos con los miembros afectados. Inciden tanto en los usuarios de silla de ruedas como en los ambulantes. Se distinguen dos clases de dificultades de control: 1. Del equilibrio, que se manifiesta tanto en la obtención como en el mantenimiento de una determinada postura, e incide en los usuarios de silla de ruedas y ambulantes como consecuencia de la afectación de los miembros inferiores. 2. De la manipulación, que se asocia más a las afectaciones de los miembros superiores La definición de las dificultades se hace, pues, en función de las condiciones físicas y sensoriales de los individuos y se entiende que en el uso de su entorno aparezcan generalmente todas ellas. Las limitaciones no se asocian a cada uno de los diversos tipos de edificios, sino a los individuos que actúan y desarrollan sus actividades en ellos.

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30 8.- URBANISMO Itinerarios y elementos de la urbanización: - Paso mínimo de 0,90 m. de amplitud x 2,10 m. de altura, libre de obstáculos. - Pendientes longitudinales no superiores al 8% y transversales no superiores al 2%. - Pavimentos duros, lisos y antideslizantes. - Rejillas y registros nivelados con el pavimento circundante y con huecos de 3cm. x 3 cm. como máximo. Disposición de los huecos nunca en el sentido de la circulación. - Alcorques de los árboles cubiertos, en las zonas más transitadas. - Vados de amplitud mínima 1,20 m. y pendiente máxima admisible del 12%, con franjaguía para invidentes perpendicular al mismo, de 1 m. de amplitud. - Los pasamanos de las escaleras y rampas a 90 cm. de altura, a ambos lados, y de diámetro 5 cm., como máximo. - Rampas recomendables del 6% de pendiente o inferior. A partir del 8% se colocarán barandillas o pasamanos a ambos lados. Se admiten rampas del 10% en tramos menores a 10 m. y de hasta el 12% en tramos menores a 3 m. - Los aparcamientos para personas de movilidad reducida (P.M.R.) se reservarán tan cerca como sea posible de los accesos peatonales, debidamente señalizados y sus dimensiones serán de 4,50 m. x 3,30 m. en batería o de dimensiones "standard" en hilera. - Para salvar dificultades orográficas existen rampas y/o escaleras mecánicas de pendiente alrededor del 17%, cintas transportadoras y se está estudiando actualmente la reconversión en plataforma de varios escalones de una escalera mecánica para facilitar su acceso incluso a personas usuarias de una silla de ruedas. Así como ascensores o plataformas elevadores verticales o inclinadas, que dispondrán como mínimo de un espacio de 1,20 m x 1,00 m, para facilitar su uso incluso a personas en silla de ruedas. Mobiliario urbano - Las señales de tráfico, báculos de farolas, semáforos o cualquier otro elemento de señalización vertical, se dispondrán de manera que no constituyan obstáculo para los invidentes y personas que se desplazan en una silla de ruedas. - En los semáforos manuales, los pulsadores que accionen el cambio de luces deberán situarse a una altura máxima de 1,40 m. Existen en el mercado diferentes semáforos sonoros para invidentes, basados en emitir un sonido cuando el semáforo de peatones está "en verde". Los semáforos sonoros pueden ser fijos, con horario o actividades para "mandos a distancia". - Dejar un paso libre entre "fitones" de 0,90 m., así como proteger las obras en la vía pública, con vallas e iluminación nocturna mínima de 10 lux. - Los elementos urbanos de uso público como cabinas telefónicas, fuentes, papeleras, sanitarios públicos, escaparates, bancos y otros análogos serán accesibles para personas en silla de ruedas y no constituirán obstáculo para el desplazamiento de los invidentes (altura mínima 2,10 m.). - El dial de los teléfonos estará situado a una altura donde la ranura para las monedas se sitúe a 1,30 m. como máximo.

31 9.- DECÁLOGO PARA LA ELIMINACIÓN DE BARRERAS EN ESTABLECIMIENTOS PUBLICOS. Ayuntamiento de Salamanca (España) 1. Todas las personas somos discapacitados potenciales, ya sea de forma temporal o definitiva, por tanto la accesibilidad es un tema de todos. 2. Una persona usuaria de silla de ruedas NO puede salvar desniveles resueltos con peldaños o rampas de pendiente excesiva. Dichos desniveles se solucionan con la utilización de aparatos elevadores o rampas de pendiente suave y reglamentaria. 3. Para conseguir espacios accesibles debemos saber que los usuarios de sillas de ruedas precisan para la utilización de cualquier itinerario o dependencia unas dimensiones mínimas preestablecidas que permitan el paso y giro de la silla. 4. Un establecimiento público accesible debe contar, cuando sea exigible según su superficie, con al menos una cabina adaptada, tanto interiormente como en el itinerario de acceso a la misma. 5. Las personas con discapacidades físicas necesitan una zona de mostrador que les permita su aproximación, apoyo y utilización. 6. Vigile la constitución de acabados de su local. Evite la reverberación acústica pues genera problemas importantes a las personas con deficiencias visuales y/o auditivas. Estudie asimismo, los sistemas de iluminación de su establecimiento. Piense que una iluminación insuficiente o deslumbrante genera también dificultades a las personas con problemas visuales y/o auditivas. 7. Redacte la información escrita de su establecimiento con tamaño de letra y contraste que permita que sea leída por personas con deficiencias visuales. Incluya la información en Braïlle en la documentación que facilite de forma habitual tal como cartas de menú, normas de utilización de distintas instalaciones o dependencias, etc.; así como en la señalización interior. 8. Piense que una persona despistada o con problemas visuales no siempre detecta los toldos y rótulos exteriores. Procure no invadir la altura mínima permitida para evitar accidentes. 9. Si piensa que la persona que entra en su local puede tener problemas visuales, salude alto y claro para que esta pueda localizarle auditivamente y se dirija hacia usted con seguridad. Asimismo, muéstrele sus artículos sobre superfícies que aporten contraste fondo/forma y describa las características de los mismos. 10. Si no puede eliminar todas las barreras, elimine aquellas que le sea posible. Redundará tanto en su beneficio como en el de los usuarios.

32 10.- VIVIENDA Acceso - Debe evitarse el escalón de entrada al portal de la vivienda substituyéndolo por una rampa. Se admite un pequeño resalte de 2 cm. - Los interfonos o porteros automáticos, buzones, interruptores, timbres, serán de fácil acceso. Altura máxima recomendable a 1,40 m. - Las puertas serán como mínimo de 0,80 m. de amplitud x 2 m. de altura. Si son vidriadas protegerlas con un zócalo de al menos 0,30 m. Ascensor - Para acceder al ascensor, si es necesario, prever una rampa o en su defecto una plataforma elevadora o montaescaleras, para salvar el desnivel entre el vestíbulo y el nivel del ascensor. - Las dimensiones interiores mínimas de la cabina serán de 1,20 m. de profundidad x 1 m. de ancho, con puertas automáticas de 0,80 m. En edificios de uso público: 1,40 m. x 1,10 m. - En los ascensores ya instalados, substituir las puertas manuales de la cabina por puertas automáticas de 0,80 m., o "puertas bus", donde se necesita al menos 1,30 m. de profundidad de cabina. Si no es posible, la Dirección General de Seguridad y Calidad Industrial de la Generalitat de Cataluña, ha dictado una medida provisional que consiste en la instalación de una llave-interruptor que permite funcionar al ascensor con las puertas de la cabina abiertas. Esta llave solo la poseerán aquellos usuarios con graves problemas de movilidad, habiendo pasado la inspección de Industria y su uso, se limita al inmueble donde residen. - El teclado exterior e interior estará situado entre 0,90 m. y 1,40 m. Los pulsadores de la alarma y el stop estarán en la parte baja del mismo, de color y tamaño diferente al resto. La numeración estará grafiada en altorrelieve y/o en braille. Existirá un pasamanos perimetral en la cabina y no se admitirán resaltes superiores a los 2 cm. en cada parada. Así mismo, es muy conveniente señalizar en el grueso de la pared (jamba) de cada parada, el número en altorrelieve del piso en que nos encontramos, facilitando la orientación a todos los usuarios. Pasillos Los pasillos serán normalmente de 0,90 m. o 1 m. de ancho. En todos los casos, y para no ampliar el paso útil del pasillo, podríamos ampliar el paso útil del hueco, que puede ser de una hoja o de dos. Tener presente, que en un pasillo de 0,90 m. y una puerta lateral de 0,80m., no puede efectuar el giro una persona sentada en una silla de ruedas, al necesitar más espacio para la maniobra. Se sugiere para poder maniobrar fácilmente en una silla de ruedas delante de las puertas: - Espacio libre de 1,20 m. si las puertas son de 0,70 m. - Espacio libre de 1,05 m. si las puertas son de 0,80 m. - Espacio libre de 1 m. si las puertas son de 1 m. (dos hojas practicables de 0,80m. y 0,20 m. con pomos de palanca enfrentados). - Crear distribuidores en el pasillo de tal forma que se pueda en él inscribir un círculo de diámetro mínimo 1,20 m. y puertas de 0,80 m. de acceso frontal que den a este distribuidor. - La normativa exige en viviendas adaptadas 1,50 m. de espacio libre delante y detrás de la puerta, para poder maniobrar con facilidad, sin invadir el barrido de la misma.

33 Aseos - La griferia accesible será siempre de cruceta, monomando o pulsador, facilitando con ello su uso a personas afectadas en las manos. Pomos de las puertas de maneta y nunca redondos, para facilitar su uso a "manos torpes". - El baño necesita un espacio mínimo de 1,70 m. x 2,00 m. siendo perfectamente utilizable por grandes discapacitados y de uso normalizado para todos, según estén ubicados los diferentes aparatos sanitarios. Las transferencias al inodoro y bañera en silla de ruedas son siempre laterales, por ello se necesita al lado de estos elementos un espacio libre de 0,80 m. La puerta a poder ser, abrirá hacia fuera y se facilitará su manejo con un tirador. Se protegerá la bajante del lavabo para evitar posibles quemaduras. El espejo será grande, instalado a partir de 0,90m. El lavabo será sin pedestal, dejando 0,70 m. libres por debajo del plano de trabajo. La grifería de la bañera, a poder ser de teléfono, se instalará en el lateral, ligeramente desplazada del centro para poder accionarla una persona sentada en el fondo de la bañera. Existen mecanismos que facilitan la transferencia a la bañera a P.M.R. alimentados por la propia agua de la bañera. Por ejemplo, asiento con respaldo que sube y baja dentro de la bañera. Se colocarán barras de apoyo fijas o abatibles, a 0,75 m. del suelo y 5 cm. de diámetro, que facilitarán las transferencias ; se pueden suplementar con barras verticales o inclinadas para personas que caminan con dificultad. Estas barras pueden tener la doble función de toallero y de sujección. - La normativa exige dentro y fuera del lavabo adaptado, un espacio libre de obstáculos de 1,50 m. de diámetro. - Conviene instalar un espejo en la cara interior de la puerta de acceso al baño, con un zócalo protector de 30 cm. que facilitará a todo tipo de usuarios su visión completa, y así mismo, dará una sensación visual de mayor amplitud del servicio higiénico. Habitaciones - Los pasos mínimos en los dormitorios serán de 0,70 m. y delante de los armarios existirá un espacio libre de 1,20 m. libre de obstáculos, como mínimo para facilitar la maniobra en silla de ruedas. - Eliminar el escalón si existe, de acceso a la terraza, por otros tipos de cerramientos que eviten la entrada del aire y del agua (guías empotradas, etc.). - Suprimir los pomos de la puerta o cualquier otro tipo de cerradura que presenten problemas de manipulación. Son más aconsejables los tiradores o manillas simples. Los pestillos tendrán un diseño ergonómico de fácil utilización por personas con "manos torpes" y siempre por seguridad se podrán abrir desde afuera, en caso de accidente. Mobiliario - Las mesas tendrán una altura libre por debajo del plano de trabajo de 0,70 m. sin ningún elemento estructural o impedimento que imposibilite acercarse a ella personas gravemente discapacitadas, incluso sentadas. La anchura libre mínima para poder colocarse una persona en silla de ruedas será de 0,70 m. y la profundidad libre mínima de 0,60 m. - Los mandos de calentadores, llaves de paso y hornos, etc., perchas y colgadores, estanterías practicables, etc., serán también de fácil acceso. Altura máxima recomendable a 1,40 m. Cualquier elemento que sobresalga por debajo de 2,10 m. se referenciará hasta el suelo para evitar accidentes a invidentes.