CAMPEONATO ENDURO TRIPLE CORONA ra CORONA YUNGAY

Transcripción

1 CAMPEONATO ENDURO TRIPLE CORONA ra CORONA YUNGAY FECHA Domingo 20 de DICIEMBRE de 2015 ORGANIZA ONE WAY CHILE PATROCINA Ilustre Municipalidad de YUNGAY LUGAR: SECTOR VALLE LA VACA MODALIDAD DE LA CARRERA: ENDURO CROSS COUNTRY INSCRIPCIONES: Inscripciones desde el 07 al 18 de Diciembre hasta las 00:00 horas, Valor $ Vía Pagina Web Inscripciones desde el 18 AL 20 de Diciembre hasta 1 hora antes de largar Valor $ Se sugiere Inscribirse, vía Web. para poder obtener sus números, estos no serán proporcionados por la organización, cada Piloto o participante de Llevar sus Números asignados, No existirán reservas de Números, deben tener sus 3 números en sus motocicletas. SISTEMA DE CRONOMETRAJE POR TRANSPONDER (FMC)

2 AUTORIDADES DE LA CARRERA: Director de Carrera : Patricio Soto Farías. Productor General : Luis Lagos Ruminot Comisario Técnico : Felipe Inostroza. Comisario de Largada : Juan Vivanco Comisarios de Parque Cerrado : Hernán Villaman Matamala Comisario de Inscripciones : Matías Gacitúa Rebolledo Comisarios de Cronometraje : Álvaro Vivanco Comisarios de Pista : Felipe Pacheco Córdova Comisarios de Control : Matías Almendras Orostica Eduardo Gómez Cabeza : José C González Cifuentes Jurado Deportivo : Patricio Soto Farías. Juan Vivanco Luis Lagos Ruminot CATEGORIAS PARTICIPANTES: Categoría Súper Expertos (>15 años y sin limitación de cilindrada). Categoría Expertos (>15 años y sin limitación de cilindrada). Categoría Mayores (>35 años, sin limitación de cilindrada). Categoría Intermedios (>15 años y sin limitación de cilindrada). Categoría Mayores (>42años, sin limitación de cilindrada). Categoría Promocionales (>15 años sin limitación de cilindrada) Categoría Promocionales (>30 años y sobre 250cc) Categoría Mayores (>50 años, sin limitación de cilindrada). Categoría Escuela (>15 años, sin limitación de cilindrada). Categoría Escuela (>30 años, sin limitación de cilindrada). Categoría infantil (>12 años limitación de cilindrada 85cc o 150 4t o similares).

3 RECORRIDOS: CATEGORIA Categoría Súper Expertos Categoría Expertos Categoría Mayores 35 Categoría Intermedios Categoría Mayores 42 Categoría Promocionales Categoría Promocionales mayores 30 Categoría Mayores de 50 Categoría Escuela Categoría Escuela mayores 30 Categoría infantil GIROS : 5 vueltas : 4 vueltas : 4 vueltas : 4 vueltas Las vueltas indicadas NO incluyen la vuelta de reconocimiento. COMO LLEGAR AL CIRCUITO: Acceso desde Lo Ángeles- Yungay: Distancia aproximada 71 km Avanzar por camino N-59-Q hasta llegar a calle Angamos en Yungay donde se debe girar a mano derecho avanzar en línea recta, A 30 km se encuentra pista Acceso desde Concepción- Yungay Distancia aproximada 114 km Camino N-97 Q hasta llegar a cholguan en rotonda girar a la izquierda, avanzar 7 km hasta llegar a urbanización, continuar siempre derecho por calle Angamos hasta primer disco pare y seguir en línea recta hasta sector san Antonio a 32 km se encuentra la pista

4 Acceso desde Chillan- Yungay Distancia Aproximada 67 km Avanzar por camino N-59-Q hasta llegar a calle Ángeles en Yungay avanzar hasta semáforo donde debes girar a mano izquierda hasta llegar a calle general Bulnes para luego virar a mano derecha donde se intersecta calle ángeles donde se debe doblar a la izquierda. A 30 km se encuentra pista Descripción general acceso Desde calle Angamos se debe continuar siempre por camino pavimentado (N-935) con dirección hacia el este, al terminar pavimento se debe continuar por camino principal hasta llegar a cruce donde está señalizado se debe girar a mano derecha, sector Santa lucia Bajo, el camino para bajar no se encuentra en buenas condiciones aproximado 3 km de descenso donde se debe tomar precaución.

5 DESCRIPCION DEL CIRCUITO: El circuito está emplazado en el pre cordillera de Yungay, distante a 31 kilómetros, con una parte de camino asfaltado y otra de ripio en excelentes condiciones, se sugiere que respeten las señales del tránsito. Campo de 60 hectáreas de propiedad de particulares, el cual tendrá 11,5 kilómetros, de sensaciones extremas, con 4 trepadas de entre 40 y 100 metros de largo, con una trepada de 300 metros aprox con una pendiente fuerte y con descansos suaves, túneles de entre 500 y 800 metros, dos pasadas por agua ósea por dentro de un estero, una pasada por piedras grandes homogéneas y de puntas redondeadas, una pasada por ladera de cerro con algo de polvo, dos o tres pasadas de Barro donde salen vertientes y se genera estos obstáculos, tienes bajadas muy pronunciadas y largas, además pasadas por bosques de nativo, el circuito estará muy bien demarcado y delimitado, donde NO SE PODRAN GENERAR CORTADAS ya que deben pasar por los controles de marcación obligatoria los que serán tres, además de eso abran controles visuales y tres comisarios en cuadriciclos. Esta vez contaremos con comisarios federativos, los cuales son muy estrictos en las sanciones, esta vez no aceptaremos conflictos y cortes de ningún tipo, así que pedimos una competencia limpia y de caballeros, como debe ser. El enduro por su estructura es una competencia de caballeros y de deportistas los que hacen vales sus ideales de fair play, de camaradería, este deporte es disfrutar de la naturaleza y sus defectos de terrenos que nos ofrece. Esperamos como organización y producción poder cumplir con lo esperado y así como nosotros esperamos lo mismo de nuestros raiders, tendremos un gran patio de comidas típicas, Cordero al palo, anticuchos, chipanes, empanadas, mote con huesillo, pollo asado, desayunos, pan amasado, bebidas, aguas minerales, energéticas, para poder dar un servicio de excelencia a nuestros pilotos.-

6 DESCRIPCION DE LA CARRERA: Largarán todos los pilotos por Categoría, seguidos uno tras otro separados por x cantidad de segundos. Ingresa solo el piloto a la Zona de Largada, a lo menos con su casco, guantes y su moto en forma ordenada para la Inspección Técnica: casco en óptimo estado, equipamiento de seguridad adecuada, moto conforme las normas técnicas y números claramente legibles en los 3 porta números (frente y los dos costados). Los números NO se pueden repetir en la misma categoría. El retraso en la presentación a la Inspección Técnica, le importará al piloto una penalización en tiempo. Hecha la Inspección Técnica de la moto, el piloto puede llevarse inmediatamente su moto a su carpa, hasta 15 minutos previos a la largada, en que deberá presentarse en este mismo lugar para el procedimiento de largada de la vuelta de reconocimiento y luego carrera. A continuación de la Inspección Técnica, habrá reunión de Pilotos. Luego a la hora fijada, se saldrá a la vuelta de reconocimiento, por categoría y con tiempo amplio para recorrer tranquilamente, descansar o hacer los preparativos finales de su moto para la competencia y volver al Parque Cerrado, para iniciar el proceso de largada de la competencia, según horario y orden establecido. Dependiendo de la cantidad de inscritos, se podrían armar dos o Tres grupos, el G3: Súper expertos Expertos Mayores de 35 Intermedios- Mayores de 50. G2: Mayores de 42 Promocionales Promocionales Mayores de 30- Escuela Escuela Mayores de 30 G3 Infantiles Expertos.- Largarán en este mismo orden y cuando pase en su última vuelta el último piloto del G1, largará a continuación el G2 y posterior G3. En caso de haber menos de 0 pilotos, se largará en un solo grupo, todos seguidos unos de otros en este mismo orden de categorías. Posicionamiento en la Zona de Salida, por categoría y por orden de inscrito. La largada será individual con señalización por semáforo entre 10 y 20 segundos, dependiendo de la cantidad de pilotos inscritos. CATEGORIA INVITADA INFANTILES MINI MOTOCICLETAS DE 4 O 2 RUEDAS

7 Existirán varios Controles Visuales y tres o Cuatro Controles de Paso; en estos últimos, el piloto deberá detenerse para que le marquen su tarjeta de recorrido. En cada vuelta, existirá la posibilidad de hacer mecánica o reabastecimiento en desmedro del tiempo de carrera (en Zona demarcada). Se premiara hasta el 6to lugar de cada categoría. PROGRAMA DE LA COMPETENCIA: Recepción y acreditaciones : 09:00 a 10:30 hrs Inspecciones Técnicas : 10:30 a 11:00 hrs Reunión de Pilotos : 11:00 hrs Salida a vuelta de reconocimiento : 11:30 hrs Largada 1er piloto en competencia : 12:00 hrs Premiación : 17:00 hrs GENERALIDADES: Esta prueba se regirá por el Reglamento General de Enduro 2015 de la FMC, por lo que cada participante debe obligatoriamente conocerlos. Las Autoridades de la prueba usarán un distintivo a fin de ser claramente identificables por los pilotos. Cada carrera por categoría, tendrá un máximo de tiempo, que será el tiempo del primero que llegue, mas el tiempo de una de sus vueltas. Una vez finalizada la carrera, los pilotos dispondrán de hasta 5 días para presentar un reclamo por escrito, posteriormente, los resultados provisorios presentados en la premiación, pasarán a ser definitivos. Los pilotos inscritos deberán retirar el día de la carrera, una Tarjeta de Control de Paso u otros sistemas que acuerde el comité organizador, en la Carpa de Acreditación, que los identificará dentro de la categoría durante la competencia. Esta tarjeta deberá ser marcada en los Controles de Paso y devuelta al finalizar la competencia, para verificar sus marcas.

8 Es de vital importancia que piloto alcanzado es piloto pasado, así evitar accidentes. No se aceptarán cambios a categorías menores. La organización, se reserva el derecho de modificar el desarrollo de la carrera o trazado de la ruta, si las condiciones del terreno así lo ameritan. Situación que será comunicada. Esta estrictamente prohibido dejar basura en el circuito, por lo que se agradece depositarlas en los basureros que estarán dispuestos en el recinto. En el caso que existan pilotos accidentados el día del evento, la organización se preocupara de rescatar solo al piloto, no motos averiadas. No está permitido cambiar la moto en carrera, tampoco llantas, en caso de pinchazo, se debe de reparar en la zona de abastecimiento (cambiar cámara, neumático o parchar, pero utilizando la misma llanta). Si un piloto corta una huincha demarcatoria en el circuito o pasa sobre ella, deberá retomar el circuito por la misma parte o la parte más cercana posible, de lo contrario se arriesga a una penalización. La pérdida de la Tarjeta de Control o piloto que no la entregue al final de la carrera, perderá los puntos que obtenga. Sin embargo, se le podrá entregar otra de reemplazo, solo en el 1er Control de Paso; también durante el desarrollo de la competencia tendrá la posibilidad de, siguiendo el sentido de giro, buscarla para poder seguir en la competencia. El piloto que no marque su tarjeta en un Control de Paso, se le considerará como circuito incompleto. El piloto que largue antes que el semáforo esté en luz verde, será sancionado con 1 minuto adicional a su tiempo.

9 PUNTAJE El sistema de puntaje será: 1º lugar 25 puntos 2º lugar 22 puntos 3º lugar 20 puntos 4º lugar 18 puntos 5º lugar 16 puntos 6º lugar 15 puntos 7º lugar 14 puntos 8º lugar 13 puntos 9º lugar 12 puntos 10º lugar 11 puntos 11º lugar 10 puntos 12º lugar 9 puntos 13º lugar 8 puntos 14º lugar 7 puntos 15º lugar 6 puntos 16 lugar 5 puntos 17 lugar 4 puntos 18 lugar 3 puntos 19 lugar 2 puntos 20 lugar 1 punto A partir del lugar 21, se otorgará 1 punto a todo corredor que termine reglamentariamente la prueba. El piloto que haya obtenido el mayor número de puntos en las competencias válidas para el Campeonato Enduro Triple Corona será el Campeón de Enduro en su clase. Se premiarán al final del Campeonato a los 6 primeros lugares de cada categoría. En caso de empates en los resultados de un día de competencias, los pilotos en cuestión recibirán los puntos de su posición. El siguiente clasificado recibirá los puntos de su posición real. ABANDONOS Todo piloto que abandone una competencia debe obligatoriamente dar aviso al Director de la Prueba, a más tardar una hora después de llegado el último competidor. Quien no cumpla esta disposición se hará acreedor a una multa inmediata e irrevocable de$ La organización podrá, según los medios con que cuente, intentar el rescate pilotos accidentados, pero no está obligada hacerlo con motocicletas averiadas o accidentadas. RETIROS Cualquier piloto que se haya retirado de la competencia deberá tapar o retirar los números de su motocicleta y no deberá seguir la ruta en compañía o en proximidad de cualquier otro piloto. El infringir esta regla puede ocasionar la suspensión del piloto retirado y la descalificación del piloto que acompañe. CIRCULACION DE MOTOCICLETAS Los pilotos inscritos serán los únicos responsables por sus motocicletas durante todo el evento, sin hacer distinción de quien la está conduciendo. Su uso indebido o fuera de reglamento será sancionado. LLEGADA No se aceptará la detención del piloto antes de cruzar la meta, ni antes de 12 metros pasados la meta; su detención será penalizada por obstrucción del circuito con 1 minuto de tiempo de carrera. LICENCIAS No es necesaria la licencia de Piloto FMC.