Rodamientos lubricados en seco SKF. Rendimiento fiable para aplicaciones con temperaturas extremas

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1 Rodamientos lubricados en seco SKF Rendimiento fiable para aplicaciones con temperaturas extremas

2 Índice La marca SKF representa ahora mucho más de lo que ha representado tradicionalmente, y ofrece grandes posibilidades a clientes tan valiosos como usted. Mientras SKF mantiene su liderazgo en todo el mundo como fabricante de rodamientos de alta calidad, las últimas mejoras técnicas, así como los productos y servicios más innovadores, han hecho que SKF se haya convertido en un auténtico proveedor de soluciones, aportando un mayor valor añadido a nuestros clientes. Estas soluciones engloban distintas formas de proporcionar una mayor productividad a los clientes, no sólo mediante productos innovadores, específicos para cada aplicación, sino también mediante herramientas de diseño de última generación, así como servicios de consultoría, programas de optimización de activos en plantas de producción, y las técnicas de gestión logística más avanzadas del sector. La marca SKF todavía representa lo mejor en el campo de los rodamientos, pero ahora representa mucho más. SKF la empresa del conocimiento industrial A Información del producto La lubricación en seco resuelve sus problemas de lubricación. 3 Introducción a la lubricación en seco... 3 Rodamientos SKF DryLube Aplicaciones típicas... 6 Diseños y versiones Límites de temperatura Mantenimiento Datos de los rodamientos Límites de velocidad Rodamientos para temperaturas extremas Aplicaciones típicas Rodamientos rígidos de bolas para temperaturas extremas.. 13 Rodamientos Y para temperaturas extremas Mantenimiento Datos de los rodamientos B Recomendaciones Principios para la selección y las aplicaciones de los rodamientos Diseño de las disposiciones de rodamientos Disposiciones de rodamientos Y Selección del tamaño del rodamiento Sistema de referencia de los rodamientos Sistema de referencia de los rodamientos Y Sistema de referencia de las unidades de rodamientos Y C Datos del producto Tablas de productos Visión general de la gama de productos D Información adicional SKF la empresa del conocimiento industrial

3 La lubricación en seco resuelve sus problemas de lubricación A La lubricación eficaz de los equipos que deben operar en entornos extremadamente limpios, o en entornos con temperaturas sumamente altas o bajas, puede resultar difícil y cara. Una lubricación inadecuada limita la vida útil del rodamiento, y con ello el rendimiento y la productividad de la máquina. Introducción a la lubricación en seco Si bien existen soluciones de lubricación para temperaturas extremas, muchas de ellas causan otro tipo de problemas. Los lubricantes empleados para reducir la fricción pueden fundirse o evaporarse a temperaturas extremadamente altas. Esto no sólo da lugar a problemas medioambientales, sino que también incrementa los costes relacionados con la adquisición y la eliminación de la grasa, así como el tiempo y la mano de obra necesarios para relubricar continuamente los rodamientos. A temperaturas muy bajas, los lubricantes pueden ser ineficaces y se puede generar una cantidad de fricción considerable en el rodamiento. SKF ha diseñado una gama de soluciones de rodamientos y lubricantes específicamente diseñadas para hacer frente a los retos que plantean las condiciones de funcionamiento extremas. Combinando el conocimiento técnico de SKF en materiales avanzados, diseño de rodamientos, fiabilidad de las máquinas y el conocimiento sobre las aplicaciones de SKF, estas soluciones pueden ayudarle a obtener nuevas posibilidades en cuanto al rendimiento de las máquinas, a la vida útil de los rodamientos, productividad y al control de costes. La gama de rodamientos lubricados en seco de SKF está formada por los rodamientos SKF DryLube y los rodamientos para temperaturas extremas. Estos rodamientos están lubricados en seco con grafito o bisulfuro de molibdeno. Las propiedades lubricantes del grafito y del molibdeno son el resultado de la formación de una estructura laminar en forma de escamas que se crea cuando existe carga, cuando el lubricante se adhiere a las superficies de contacto del rodamiento. Las fuerzas de unión son mucho mayores dentro de las capas que las fuerzas de Van der Waals que actúan entre las capas. Por lo tanto, cuando se utilizan en rodamientos, el corte de las capas entre sí provoca que la fricción en el rodamiento durante el funcionamiento sea muy baja. Las propiedades lubricantes del grafito son aún mejores en presencia de vapor, ya que al introducirse éste entre las capas de grafito reduce las fuerzas de corte y la fricción. El bisulfuro de molibdeno no presenta las mismas características lubricantes en presencia de vapor, por lo que es preferible usarlo en aplicaciones de funcionamiento en seco. Debido a ello, el molibdeno es el lubricante preferido en entornos de vacío. El grafito es lubricante a temperaturas superiores a 500 C. Para reducir aún más la fricción, los rodamientos SKF DryLube se pueden suministrar con aditivos de baja fricción y nanopartículas. Estos aditivos mejoran el rendimiento del rodamiento. 3

4 Rodamientos SKF DryLube Los rodamientos SKF DryLube están diseñados para reducir los costes operativos de las máquinas, prolongar los intervalos de mantenimiento y ofrecer un alto grado de fiabilidad operativa dentro de un amplio rango de temperaturas. Los rodamientos SKF DryLube están llenos de un lubricante seco, con base de grafito o bisulfuro de molibdeno (MoS 2 ) y una resina de montaje. El lubricante seco se inyecta en el espacio libre existente en el rodamiento y se endurece hasta solidificarse ( figs. 1 y 2). El lubricante seco puede proteger los elementos rodantes y los caminos de rodadura de los daños provocados por los contaminantes sólidos. Durante el funcionamiento, el lubricante seco mantiene una finísima película de aceite sobre los caminos de rodadura y los elementos rodantes, con el fin de evitar el contacto entre metales. Es posible que después de un determinado tiempo se desprendan pequeños fragmentos de lubricante, incrementando temporalmente los niveles de ruido y vibración. Esto no reduce el rendimiento ni la vida útil de rodamiento. Los rodamientos SKF DryLube ofrecen las siguientes ventajas: lubricación eficaz para aplicaciones con temperaturas extremas bajo par de arranque a cualquier temperatura, y bajo momento de fricción durante el funcionamiento capacidad para funcionar a mayor velocidad que los rodamientos para temperaturas extremas con jaula de grafito lubricados para toda la vida del rodamiento mínima pérdida de lubricante adecuados para velocidades de giro extremadamente lentas y movimientos oscilantes mejora de la seguridad de los trabajadores respetuoso con el medio ambiente en comparación con muchos aceites y grasas Fig. 1 Fig. 2 4

5 La gama La mayoría de los rodamientos y unidades de rodamientos SKF se pueden suministrar como rodamientos SKF DryLube, siempre que el rodamiento esté equipado con una jaula metálica y el juego interno sea mayor que Normal. La gama de rodamientos SKF DryLube mencionada en este catálogo incluye: rodamientos rígidos de bolas rodamientos Y rodamientos de bolas con contacto angular rodamientos autoalineables rodamientos de rodillos cilíndricos rodamientos de rodillos cónicos rodamientos de rodillos a rótula rodamientos axiales de bolas rodamientos axiales de rodillos a rótula Para las rótulas, cojinetes de fricción o unidades a medida rellenos con lubricante seco, contacte con el servicio de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. Para la gama de rodamientos rígidos de bolas y rodamientos Y con lubricante seco o lubricantes para altas temperaturas no descritos aquí, consulte Rodamientos para temperaturas extremas ( página 11). A 5

6 Aplicaciones típicas Entre las aplicaciones típicas en las que se pueden utilizar los rodamientos SKF DryLube se incluyen: la industria metalúrgica (rodillos en máquinas de colada de lupias y palanquillas, mesas de enfriamiento y salida, rodillos guía en laminadoras de barras, rodillos de hornos de recalentamiento) hornos industriales (rodamientos para ruedas de vagonetas de secadero y rodamientos para hornos de endurecimiento y templado) la industria de alimentación y bebidas (hornos, líneas de transportadores de ahumaderos, máquinas de barquillos, equipos de esterilización) líneas de pintura para recubrimiento de automóviles y sinterización la industria papelera (líneas de transformación del papel, embalaje e impresión, poleas de cuerdas) aplicaciones de vacío y espaciales petróleo y gas (aplicaciones con medios agresivos) Rodamientos SKF DryLube para la industria metalúrgica. Rodillos de máquinas de colada continua. Rodamientos SKF DryLube para la industria metalúrgica. Lecho de enfriamiento de una laminadora de barras. 6

7 A Rodamientos SKF DryLube para la industria de alimentación y bebidas. Rodillos de hornos continuos para galletas. Rodamientos SKF DryLube para la industria papelera. Poleas de cuerdas de máquinas papeleras. Rodamientos SKF DryLube para la industria espacial y del vacío. Espacio y vacío. Rodamientos SKF DryLube para la industria metalúrgica. Rodillos de hornos de recalentamiento. Rodamientos SKF DryLube para la industria general. Transportadores elevados de líneas de sinterización. Rodamientos SKF DryLube para la industria metalúrgica. Rodillos de mesas de salida. 7

8 Diseños y versiones Los rodamientos SKF DryLube están disponibles en cuatro versiones principales, con el fin de ofrecer un rendimiento excelente en función de las condiciones operativas de la aplicación ( tabla 1). Los rodamientos están llenos de un lubricante seco con base de grafito o bisulfuro de molibdeno. Para reducir aún más la fricción, aumentar la velocidad de funcionamiento, o prolongar la vida útil del rodamiento, existen también nanopartículas y aditivos de baja fricción ( tabla 1). En determinadas versiones, las superficies de los aros, los elementos rodantes y las jaulas de los rodamientos están fosfatados al manganeso con el fin de mejorar la adhesión del lubricante seco y ofrecer protección adicional contra la corrosión. Límites de temperatura A temperaturas superiores a 250 C, la resina de montaje comienza a degradarse, pero el lubricante seco continúa lubricando. Por lo tanto, para un funcionamiento continuo a temperaturas superiores a 250 C, SKF recomienda utilizar rodamientos con placa de protección a ambos lados (sufijo 2Z en la referencia), o disposiciones de rodamientos con aros Nilos con el fin de retener el lubricante dentro del rodamiento. Los rodamientos con lubricante seco sólo entre el aro interior (o la arandela del eje) y la jaula ( Datos de los rodamientos) pueden funcionar a temperaturas elevadas sin placas de protección. Los límites de temperatura recomendados se indican en la tabla 1. Mantenimiento Los rodamientos SKF DryLube están lubricados para toda la vida del rodamiento. Rodamientos DryLube con o sin aros fosfatados. VA260 VA261 VA267 VA270 VA210 VA2101 VA237 VA2103 Tabla 1 Características de los rodamientos SKF DryLube Versión VA260 VA210 VA261 VA2101 VA267 VA237 VA270 VA2103 Aros, elementos rodantes y jaulas fosfatados Sí Sí Sí Sí Lubricación Lubricante con base de grafito Sí Sí Sí Lubricante con base de bisulfuro de molibdeno Sí Aditivo de baja fricción Sí Sí Nanopartículas Sí NSF H1 compatible con alimentos Sí Capacidad de vacío Sí Sólo lubricante seco Sí Sí Temperatura de funcionamiento Mínima 60 C 60 C 60 C 150 C 1) Máxima rodamientos abiertos 250 C 250 C 250 C 250 C rodamientos con placa de protección a ambos 350 C 350 C 350 C 350 C lados (sufijo 2Z en la referencia) 2) Velocidad límite [rpm] 3) d m d m d m d m 1) Para temperaturas por debajo de -60 C, contacte con el departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. 2) También aplicable a rodamientos con lubricante seco únicamente entre el aro interior (o la arandela del eje) y la jaula ( Datos de los rodamientos) o las disposiciones de rodamientos con aros Nilos. 3) d m = 0,5 (d + D) [mm]. En rodamientos axiales es admisible el 25% de la velocidad límite. 8

9 Datos de los rodamientos Estándares de las dimensiones Tolerancias Rodamientos rígidos de bolas Rodamientos Y Rodamientos de bolas de contacto angular Rodamientos de rodillos cilíndricos Rodamientos de rodillos cónicos Consulte el capítulo de producto correspondiente al rodamiento estándar en cuestión. 1) Rodamientos de rodillos a rótula Rodamientos axiales de bolas Rodamientos axiales de rodillos a rótula Consulte el capítulo de producto correspondiente al rodamiento estándar en cuestión 1). Es posible que los rodamientos fosfatados sufran ligeras desviaciones con respecto a las tolerancias estándar. Estas desviaciones no influyen en el proceso de montaje ni en el funcionamiento del rodamiento. A Juego radial interno Múltiplos de C5 ( tabla 6, página 17) Consultar la disponibilidad para C3, C4 o C5 Directrices para el juego inicial: ( diagrama 1, página 10) El doble de C5 de los rodamientos rígidos de bolas ( tabla 6, página 17) Comprobar la disponibilidad para C4. C3, C4, C5 C3, C4, C5 Directrices para el juego inicial: ( diagrama 2, página 10) Directrices para el juego inicial: ( diagrama 3, página 10) Estabilización 120 C 200 C bajo pedido 120 C 120 C 150 C 120 C 200 C 250 C, 300 C bajo pedido 120 C 200 C Desalineación Los aros, los elementos rodantes y las jaulas de los rodamientos SKF DryLube son sometidos al mismo proceso de estabilización que el rodamiento estándar correspondiente. Como resultado, para temperaturas de funcionamiento más altas cabe esperar una cierta expansión del material, que se debe tener en cuenta a la hora de determinar el juego interno inicial del rodamiento. En aplicaciones de alta velocidad que operen a temperaturas muy elevadas, puede que los aros del rodamiento necesiten una estabilización especial. Para más información, contacte con el departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. Consulte el capítulo de producto correspondiente al rodamiento estándar en cuestión. 1) Grado de llenado de lubricante seco Todo el espacio libre en el rodamiento Espacio libre entre el aro interior y la jaula Diseño CC y diseño E (d 65 mm): espacio libre entre el aro interior y la jaula Otros rodamientos: todo el espacio libre en el rodamiento serie 511 (d 90 mm) y serie 514 (d 50 mm): todo el espacio libre en el rodamiento Otros rodamientos: espacio libre entre la arandela del eje y la jaula Espacio libre entre la arandela del eje y la jaula 1) Consulte el Catálogo General de SKF o el Catálogo Interactivo de Ingeniería en skf.com/bearings 9

10 Límites de velocidad El límite de velocidad para las diferentes versiones de los rodamientos SKF DryLube se puede calcular utilizando las fórmulas indicadas en la tabla 1. El diagrama 4 ofrece los valores estimados. Si el juego del rodamiento es mayor de C3, el límite de velocidad se deberá reducir según los diagramas 1 a 3. Advertencia!! Medidas de seguridad para los rodamientos con aditivos de baja fricción con base de PFPE. El aceite PFPE es muy estable e inofensivo en condiciones de funcionamiento normales de hasta +250 C. No obstante, si se expone a temperaturas extremas, por ejemplo de más de 300 C, los aceites PFPE generan vapores peligrosos. Si se inhalan, estos vapores pueden ser dañinos para los ojos y los pulmones. Se deben observar las siguientes medidas de seguridad: Siga las medidas de seguridad indicadas en las hojas de datos de seguridad de los materiales (MSDS). Si existiera el riesgo de que alguien quedara expuesto, y la temperatura de funcionamiento del rodamiento superara los 300 C, será necesaria una ventilación adecuada. Si se han inhalado estos vapores, acuda inmediatamente a un médico. El usuario es responsable del correcto uso del producto durante su vida útil y de su adecuada eliminación. SKF no se responsabiliza de la manipulación inadecuada de los rodamientos con aditivos de aceite PFPE ni de los daños resultantes de su utilización. Diagrama 4 Directrices para el límite de velocidad de los rodamientos radiales SKF DryLube Velocidad límite [rpm] VA237/VA267 VA2101/VA261 VA210/VA2103/VA260/VA Diámetro del agujero [mm] En rodamientos axiales es admisible el 25% de la velocidad límite. % de la velocidad límite 100 Juego C3 80 Juego C4 60 Juego C Diagrama 1 Directrices de selección del juego inicial de los rodamientos rígidos de bolas SKF DryLube % de la velocidad límite Juego C3 Juego C4 Juego C5 Juego especial múltiplos de C ( 240) ( 150) ( 60) (30) (120) (210) (300) (390) (430) (570) (660) Temperatura [ C] Apto para rodamientos estabilizados para uso a temperaturas de funcionamiento 120 C. % de la velocidad límite 100 Juego C3 80 Juego C4 60 Juego C Diagrama 2 Directrices de selección del juego inicial de los rodamientos de rodillos cilíndricos SKF DryLube ( 240) ( 150) ( 60) (30) (120) (210) (300) (390) (430) (570) (660) Temperatura [ C] Apto para rodamientos estabilizados para uso a temperaturas de funcionamiento 150 C. Diagrama 3 Directrices de selección del juego inicial de los rodamientos de rodillos a rótula SKF DryLube ( 240) ( 150) ( 60) (30) (120) (210) (300) (390) (430) (570) (660) Temperatura [ C] Apto para rodamientos estabilizados para uso a temperaturas de funcionamiento 200 C. 10

11 Rodamientos para temperaturas extremas A Los productos para temperaturas extremas están diseñados para reducir los costes de explotación de las máquinas, prolongar los intervalos de mantenimiento, y ofrecer un alto grado de fiabilidad operativa dentro de un amplio rango de temperaturas. La gama de productos para temperaturas extremas de SKF incluye: rodamientos rígidos de bolas ( fig. 1) Rodamientos Y ( rodamientos de inserción, fig. 2) Unidades de rodamientos Y ( skf.com/ bearings) Los rodamientos para temperaturas extremas incluidos en este catálogo constituyen la gama básica de SKF. Bajo pedido, SKF puede suministrar otros rodamientos para temperaturas extremas para satisfacer las necesidades de una aplicación en particular. Si desea información acerca de estos productos de ingeniería, contacte con el servicio de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. Los rodamientos para temperaturas extremas SKF ofrecen las siguientes ventajas: lubricación eficaz para aplicaciones con temperaturas extremas lubricados para toda la vida del rodamiento mínima pérdida de lubricante a lo largo de la vida del rodamiento adecuados para velocidades lentas y extremadamente lentas mejora la seguridad de los trabajadores y respeta el medio ambiente en comparación con muchos aceites y grasas lubricante térmicamente estable hasta 500 C 11

12 Aplicaciones típicas Entre las aplicaciones típicas en las que se utilizan rodamientos para temperaturas extremas SKF se incluyen: la industria metalúrgica (mesas de salida, lechos de enfriamiento) hornos industriales (rodamientos para ruedas de vagonetas de secadero y rodamientos de cadenas para hornos de endurecimiento y templado) la industria de alimentación y bebidas (hornos, máquinas de barquillos, equipos de esterilización sin vacío) líneas de pintura para recubrimiento de automóviles y sinterización Rodamientos para temperaturas extremas SKF para la industria general. Rodillos de hornos de templado. Rodamientos para temperaturas extremas SKF para la industria de materiales de construcción. Ruedas de vagonetas de secadero. Rodamientos para temperaturas extremas SKF para la industria de alimentación y bebidas. Ruedas de transporte y rodillos superiores de hornos de barquillos continuos. 12

13 Rodamientos rígidos de bolas para temperaturas extremas Los rodamientos rígidos de bolas para temperaturas extremas de SKF se corresponden en diseño con los rodamientos rígidos de bolas estándar del mismo tamaño. No tienen escote de llenado y pueden soportar cargas axiales además de cargas radiales. El juego radial interno es un múltiplo de C5 para evitar que los rodamientos se agarroten, incluso cuando se enfrían rápidamente. Todas las superficies del rodamiento y las placas de protección están fosfatadas al manganeso para mejorar la adhesión del lubricante seco al metal y proporcionar protección adicional contra la corrosión. Los rodamientos rígidos de bolas para temperaturas extremas de SKF están disponibles en las versiones detalladas en la tabla 1. Los rodamientos tienen una placa de protección a ambos lados (sufijo 2Z en la referencia). La versión VA201 también está disponible como rodamiento abierto ( fig. 1). Las placas de protección impiden la entrada de contaminantes sólidos en el rodamiento. Rodamientos Y para temperaturas extremas Los rodamientos Y (rodamientos de inserción) para temperaturas extremas de SKF se corresponden en diseño con los rodamientos Y estándar con prisioneros de la serie YAR 2-2F. Los rodamientos tienen una placa de protección y una chapa esparcidora a ambos lados para impedir la entrada de contaminantes sólidos en el rodamiento. El juego radial interno es el doble del juego C5 de los rodamientos rígidos de bolas del mismo tamaño. Todas las superficies del rodamiento y las placas de protección están fosfatadas al manganeso para mejorar la adhesión del lubricante seco al metal y proporcionar protección adicional contra la corrosión. Los rodamientos Y para temperaturas extremas SKF están disponibles en las versiones VA201 y VA228 ( fig. 2). VA201 2Z/VA208 Fig. 1 2Z/VA201 2Z/VA228 A Tabla 1 Fig. 2 Versión de rodamientos rígidos de bolas y de rodamientos Y para temperaturas extremas VA201 Tipos disponibles: Rodamientos Y/DGBB VA208 DGBB VA228 Rodamientos Y/DGBB Características Rodamiento con jaula de acero remachada Lleno de una mezcla de glicol polialquileno/grafito para la lubricación Es necesario un período de rodaje para distribuir el lubricante dentro del rodamiento en aplicaciones que permanecen inactivas durante Rodamiento con una jaula segmentada fabricada en grafito Lubricante seco: las minúsculas cantidades de polvo de grafito que libera la jaula, lubrican el rodamiento. Una placa de protección a ambos lados del rodamiento guía los segmentos de la jaula. La jaula de grafito segmentada no emite vapores tóxicos ni cuando alcanza el umbral de temperatura más alto. Rodamiento con una jaula de corona fabricada en grafito Lubricante seco: las minúsculas cantidades de polvo de grafito que libera la jaula, lubrican el rodamiento. Una placa de protección a ambos lados del rodamiento guía la jaula. La jaula de grafito segmentada no emite un largo período de No se debe utilizar en vapores tóxicos ni tiempo No apto para entornos húmedos aplicaciones en las que la dirección de giro cambia frecuentemente. cuando alcanza el umbral de temperatura más alto. VA201 Rango de temperaturas de 30 ºC a +250 C de 150 ºC a +350 C de 150 ºC a +350 C Velocidad límite [rpm] 2) ) ) 1) d m 1) Cuando se esperen velocidades superiores, considere el uso de rodamientos SKF DryLube o póngase en contacto con el departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. 2) d m = diámetro medio = 0,5 (d + D) [mm] d m d m VA228 13

14 Mantenimiento Los rodamientos para temperaturas extremas con una placa de protección a ambos lados no están preparados para la relubricación, ya que están lubricados para toda la vida del rodamiento. Los rodamientos rígidos de bolas abiertos versión VA201 se deberán revisar después de seis meses de funcionamiento. Datos de los rodamientos Estándares de las dimensiones Tolerancias Rodamientos rígidos de bolas para temperaturas extremas Dimensiones principales: ISO 15:1998 Normal Valores: ISO 492:2002 Rodamientos Y para temperaturas extremas Dimensiones principales: ISO 9628:2006 Normal, excepto el diámetro del agujero y el diámetro exterior Valores: ISO 492:2002 Valores para el diámetro del agujero y el diámetro exterior ( tabla 5, página 17) Debido al tratamiento especial de la superficie de los rodamientos, es posible que sufran ligeras desviaciones con respecto a las tolerancias estándar. Estas desviaciones no influyen en el montaje ni en el funcionamiento del rodamiento. Juego interno Múltiplos de C5 El doble de C5 de los rodamientos rígidos de bolas de acuerdo con ISO :2009 Los valores ( tabla 6, página 17) son válidos para rodamientos antes de montar y sin carga. Desalineación de 20 a 30 minutos de arco Los valores anteriores sólo son aplicables cuando los rodamientos giran lentamente. La desalineación angular permisible entre los aros interior y exterior depende del tamaño y del diseño interno del rodamiento, del juego radial interno durante el funcionamiento y de las fuerzas y momentos que actúan sobre el rodamiento. Debido a ello, los valores que se indican a continuación son sólo aproximados. Cualquier desalineación incrementará el ruido del rodamiento y reducirá su vida útil. SY 25 TF/VA228 FYT 25 TF/VA228 FY 25 TF/VA228 Gama de rodamientos Y para temperaturas extremas, incluyendo unidades de rodamientos Y SY-, FY- y FYT. Dimensiones y gama de las unidades de rodamientos Y skf.com/bearings 14

15 Principios para la selección y las aplicaciones de los rodamientos B Diseño de las disposiciones de rodamientos Los rodamientos SKF DryLube y los rodamientos para temperaturas extremas se pueden montar con un ajuste flojo o de interferencia en el eje y en el soporte. Sin embargo, bien el aro interior o el exterior se deberán montar con un ajuste de interferencia, con el fin de fijar el eje y ofrecer un apoyo satisfactorio ( tabla 1). Montaje El montaje con fuerza mecánica podría agrietar el lubricante seco. Por lo tanto, los rodamientos SKF DryLube y los rodamientos para temperaturas extremas siempre se deberán montar en caliente para reducir la fuerza de montaje. Para obtener información adicional, consulte skf.com/mount. Disposición de rodamientos Y Desplazamiento axial Las unidades de rodamientos Y no admiten el desplazamiento axial del eje, y por lo tanto no suelen ser adecuadas para disposiciones de rodamientos libres (unidad libre). Por ese motivo, la distancia entre los rodamientos deberá ser pequeña, o unas superficies de apoyo o paredes de chapa flexibles deberán soportar las unidades para evitar que los rodamientos estén sometidos a esfuerzos excesivos como resultado de cambios en la longitud del eje por dilatación térmica. En las aplicaciones en las que las velocidades son bajas, las cargas son ligeras y la distancia entre los rodamientos es demasiado grande, o si las temperaturas de funcionamiento son demasiado elevadas y un solo rodamiento debe soportar los cambios de longitud del eje por dilatación, se recomienda la siguiente disposición. El eje del lado libre deberá estar equipado con una o dos ranuras a 120º de distancia para alojar una de las siguientes opciones: prisioneros con prolongador de guiado, p. ej. de acuerdo con la norma ISO 4028:2003, pero con una rosca fina de acuerdo con la tabla 2, asegurados por una tuerca y una arandela de muelle o de estrella ( fig. 1) tornillos de cabeza plana según la norma ISO 1580:1994, pero con una rosca fina según la tabla 2, asegurados con una arandela de muelle o de estrella. Los prolongadores de guiado y las ranuras permiten cambios en la longitud del eje e impiden los movimientos giratorios relativos entre el eje y el agujero del rodamiento. Para ayudar a conseguir un funcionamiento sin problemas, los extremos de los prisioneros deben estar rectificados y las superficies deslizantes de las ranuras del eje deben estar recubiertas con una pasta lubricante Tolerancias del eje Para cargas moderadas (0,035 C < P 0,05 C), los asientos del eje de los rodamientos Y deben estar mecanizados con una tolerancia h7. Para cargas ligeras y bajas velocidades, es suficiente que el eje tenga una tolerancia h8. Montaje Para montar o desmontar las unidades de rodamientos Y, son necesarias las siguientes herramientas: una llave hexagonal para apretar o aflojar los prisioneros ( tabla 2) una llave inglesa o llave hexagonal para apretar o aflojar los fijadores Para obtener información adicional sobre el montaje, consulte skf.com/mount. Dimensiones y pares de apriete de la cabeza hexagonal de los prisioneros Agujero rodam. más deincl Orificios ranurados Tamaño llave hex. Tabla 1 Ajustes para los rodamientos lubricados en seco SKF en ejes de acero macizo o en soportes de fundición y acero Condición de carga Clase de tolerancia Carga rotativa sobre el aro interior o dirección indeterminada de la carga Diámetro del eje k5 1) Agujero del soporte F7 Carga estacionaria sobre el aro interior Diámetro del eje g6 Agujero del soporte J7 1) Para d > 100 mm, contacte con el departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. Tabla 2 Par de apriete mm/in mm/in Nm Rodamientos métricos 35 M 6 0, M , M , M ,5 Rodamientos en pulgadas 1 3 /16 5 /16-24 UNF 1 / / /4 5 /16-24 UNF 5 /32 6,5 1 3 /4 2 7 /16 3 /8-24 UNF 3 /16 16,5 2 7 / /16 7 /16-20 UNF 7 /32 28,5 Fig. 1 15

16 Selección del tamaño del rodamiento El tamaño del rodamiento requerido para los rodamientos giratorios se puede determinar basándose en la capacidad de carga dinámica C. El rodamiento estándar correspondiente deberá tener un valor C el valor requerido. Sin embargo, se utiliza la capacidad de carga estática C 0 cuando los rodamientos deben: girar a velocidades muy bajas ( n < 10 rpm) realizar movimientos oscilantes muy lentos permanecer estacionarios bajo carga durante largos períodos de tiempo utilizarse generalmente con rodamientos para temperaturas extremas (sufijos VA201, VA208 y VA228) El rodamiento estándar correspondiente deberá tener un valor C 0 el valor requerido. Cálculo de la capacidad de carga dinámica requerida Cálculo de la capacidad de carga estática requerida Símbolos C req = S req P/f T C 0 req = 2 P 0 /f T C req = capacidad de carga dinámica requerida [kn] C 0 req = capacidad de carga estática requerida [kn] Para el cálculo de P, consulte el capítulo de Para el cálculo de P 0, consulte el capítulo de F a = carga axial [kn] producto correspondiente al rodamiento producto correspondiente al rodamiento F r = carga radial [kn] estándar en cuestión. estándar en cuestión. f T = factor de temperatura ( tabla 3) P = carga dinámica equivalente [kn] P = F r cuando P < F r P 0 = F r cuando P 0 < F r P 0 = carga estática equivalente [kn] S req = valor orientativo para el factor de seguridad de En los rodamientos rígidos de bolas, F a no debe ser mayor de 0,15 C 0 carga dinámica ( tabla 4) Tabla 3 Tabla 4 Factor de temperatura de funcionamiento f T C f T , , , ,45 Valores orientativos para el factor de seguridad de carga dinámica S req Aplicación Máquinas usadas intermitentemente o durante breves períodos de tiempo: aparatos elevadores para talleres, equipos y máquinas para la construcción Máquinas usadas intermitentemente o durante breves períodos de tiempo en que se requiere una gran fiabilidad de funcionamiento: ascensores, grúas en aplicaciones metálicas Máquinas para 8 horas de trabajo diario y utilizadas al máximo: cintas transportadoras, hornos de endurecimiento y templado Máquinas para uso 24 horas: sistemas transportadores, equipos en máquinas de colada continua, líneas de pintura S req

17 Ejemplo 1 Una vagoneta de secadero está equipada con cuatro ruedas colocadas en ejes roscados (fig.2). Cada rueda tiene dos rodamientos idénticos. Los rodamientos deben funcionar intermitentemente a 2 rpm bajo una carga radial constante F r = 15 kn. La vagoneta de secadero atraviesa un horno con una temperatura de funcionamiento máxima T = 300 C. Cuál sería el rodamiento para temperaturas extremas de SKF adecuado para esta aplicación? La baja velocidad (2 rpm) implica que se deberá utilizar la capacidad de carga estática para seleccionar el rodamiento. La capacidad de carga estática C 0 requerida es P O C Oreq = 2 f T Ejemplo 2 Un rodillo guía está equipado con dos rodamientos rígidos de bolas. Los rodillos guía funcionan 24 horas al día a rpm bajo una carga radial F r = 2 kn. La temperatura de funcionamiento es T = 150 C. Qué rodamiento SKF DryLube sería adecuado? La capacidad de carga dinámica requerida es P C req = S req f T Según la tabla 4, para un funcionamiento 24 horas al día, el factor de seguridad de carga dinámica S req = 12 Según la tabla 3, para T = 150 C, f T = 1 Debido a que la carga es puramente radial, P = F r = 2 kn Según la tabla 1, para una versión VA237: n límite = d m Según la tabla del producto para el rodamiento 6207, dm = 0,5 (d + D) = 0,5 ( ) = 53,5 mm n límite = = rpm 53,5 Según el Diagrama 1, página 10, para T = 150 C se requiere un juego C4 y el límite de velocidad se debe reducir al 80%. n límite = 0, = rpm B Según la tabla 3, para T = 300 C, f T = 0,6 Debido a que la carga es puramente radial, P 0 = F r = 15 kn 15 C Oreq = 2 = 50 kn 0,6 2 C req = 12 = 24 kn 1 Por ello, se requiere un rodamiento con una capacidad de carga dinámica C de al menos 24 kn. Por ejemplo, el rodamiento Z/C4VA237 es adecuado (C = 27 kn). Por lo tanto, el rodamiento Z/C4VA237 es adecuado. Por ello, se requiere un rodamiento con una capacidad de carga estática C 0 de al menos 50 kn. Por ejemplo, el rodamiento Z/VA208 es adecuado (C 0 = 55 kn). Es necesario verificar la capacidad de velocidad del rodamiento. Fig. 2 Tabla 5 Tabla 6 Tolerancias de los rodamientos Y lubricados en seco Juego radial interno de los rodamientos lubricados en seco Diámetro nominal Diámetro del agujero 1) Diámetro exterior d, D Desviación Desviación más de incl. sup. inf. sup. inf. mm µm µm Diámetro del agujero d más de Juego radial interno Rodamientos Rodamientos rígidos de bolas Y incl. mín máx mín máx mm µm ) Valores de acuerdo con ISO 9628:

18 Directrices de selección para los rodamientos SKF DryLube y los rodamientos para temperaturas extremas Grupo de productos Sufijo Aros, elementos rodantes y jaula fosfatados Velocidad Altas temperaturas Bajas temperaturas Baja fricción Oscilación Vibración Rodamientos SKF DryLube VA210 Lubricante con base de grafito VA260 Sí VA2101 VA261 Sí Lubricante con base de grafito y aditivo de baja fricción VA237 Lubricante con base de grafito, aditivo VA267 Sí de baja fricción y nanopartículas VA2103 Lubricante con base de bisulfuro de VA270 Sí molibdeno Rodamientos para temperaturas extremas VA201 Sí Jaula de chapa de acero, lubricada con una mezcla de glicol polialquileno/grafito VA208 Sí Jaula segmentada fabricada en grafito VA228 Sí Jaula de corona fabricada en grafito Inadecuado 0 Moderado + Adecuado ++ Recomendado +++ Muy adecuado ++++ Excelente Límite de velocidad para los rodamientos lubricados en seco SKF Diagrama 1 nd 1) m [mm rpm] VA208 VA201/228 VA210/260/270/2103 VA2101/261 VA237/267 1) dm = diámetro medio = 0,5 (d + D) [mm] Versión 18

19 Sistema de referencia de los rodamientos Ejemplo de referencia Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo E/C4VA2101 W Z/C4VA Z/VA260 Prefijo B W Rodamientos rígidos de bolas de acero inoxidable BS2 Rodamientos de rodillos a rótula con dos filas de rodillos no estándar Referencia básica Diámetro del agujero 00 diámetro de agujero de 10 mm 01 diámetro de agujero de 12 mm 02 diámetro de agujero de 15 mm 03 diámetro de agujero de 17 mm 04 diámetro de agujero de 20 mm hasta denota diámetro del agujero dividido por 5 96 diámetro de agujero de 480 mm Sufijos Grupo 1: Diseño interno K Agujero cónico, conicidad 1:12 Grupo 2: Diseño externo (obturaciones, ranura para el anillo elástico, etc.) 2Z 2CS2 Ejecución de rodamiento abierto Placa de protección Z a ambos lados del rodamiento Obturaciones rozantes de caucho de flúor (FKM) a ambos lados del rodamiento Grupo 4.2: Juego, precarga C3 C4 C5 Juego especial (múltiplos de C5) (aplicable únicamente a rodamientos rígidos de bolas y a rodamientos Y) Juego interno del rodamiento mayor que Normal (CN) Juego interno del rodamiento mayor que C3 Juego interno del rodamiento mayor que C4 Grupo 4.4: Estabilización S0 S1 S2 S3 Estabilización estándar para el rodamiento base (->Datos de los rodamientos, página 9) Aros de rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso a temperaturas de funcionamiento de hasta +150 C Aros de rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso a temperaturas de funcionamiento de hasta +200 C Aros de rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso a temperaturas de funcionamiento de hasta +250 C Aros de rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso a temperaturas de funcionamiento de hasta +300 C Grupo 4.6: Otras versiones VA201 VA208 VA228 VA260 VA210 VA261 VA2101 VA267 VA237 VA270 VA2103 Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de chapa de acero, lubricado con una mezcla de glicol polialquileno/grafito Rodamiento para temperaturas extremas con jaula segmentada fabricada en grafito Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de corona fabricada en grafito Lubricante con base de grafito + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + nanopartículas + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + nanopartículas Lubricante con base de bisulfuro de molibdeno + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de bisulfuro de molibdeno 19

20 Sistema de referencia de los rodamientos Y Ejemplo de referencia YAR 208-2FW/VA260 YAR 210-2FW/C4VA2101 YAR FW/VA228 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo Series de rodamientos YAR 2 Aro interior prolongado a ambos lados, con prisioneros Diámetro del agujero Rodamientos para ejes métricos 04 diámetro de agujero de 20 mm hasta 20 diámetro de agujero de 100 mm Rodamientos para ejes en pulgadas -012 Combinación de tres cifras que sigue a la referencia del rodamiento métrico básico, y que va separada por medio de un guión; la primera cifra representa el número de pulgadas completas, y la segunda y tercera cifras, el número de dieciseisavos de pulgada, por ejemplo /16 = 3 /4 de pulgada = 19,050 mm de diámetro del agujero in = 25,400 mm de diámetro de agujero hasta /16 = 2 1 /2 in = 63,500 mm de diámetro del agujero Sufijos Grupo 2: Diseño externo (obturaciones) 2F W Placa de protección de chapa de acero con una chapa esparcidora lisa adicional a ambos lados del rodamiento Rodamiento sin orificio de lubricación Grupo 4.2: Juego C4 Juego especial (múltiplos de C5) Juego interno del rodamiento mayor que C3 Grupo 4.6: Otras versiones VA201 VA228 VA260 VA210 VA261 VA2101 VA267 VA237 VA270 VA2103 Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de chapa de acero, lubricado con una mezcla de glicol polialquileno/grafito Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de corona fabricada en grafito Lubricante con base de grafito + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + nanopartículas + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + nanopartículas Lubricante con base de bisulfuro de molibdeno + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de bisulfuro de molibdeno 20

21 Sistema de referencia de las unidades de rodamientos Y Ejemplo de referencia FY 40 TF/VA228 FY 60 TF/C4VA2101 FY 1.1/4 TF/VA228 Tipo de soporte Grupo 2 Grupo 3 / Grupo B FY FYT SY Soporte de brida cuadrado Soporte de brida ovalado, Soporte de pie Tamaño Unidades de rodamientos para ejes métricos: en milímetros sin codificar 20 Diámetro del agujero de 20 mm hasta 100 diámetro de agujero de 100 mm Unidades de rodamientos para ejes en pulgadas: en pulgadas sin codificar 3 /4 Diámetro del agujero de 3 /4 pulgadas hasta 2 7 /16 Diámetro del agujero de 2 7 /16 pulgadas Sufijos Identificación del rodamiento Y insertado TF Rodamiento Y con prisionero, serie YAR 2-2FW Grupo 4.6: Otras versiones VA201 VA228 VA260 VA210 VA261 VA2101 VA267 VA237 VA270 VA2103 Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de chapa de acero, lubricado con una mezcla de glicol polialquileno/grafito Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de corona fabricada en grafito Lubricante con base de grafito + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + nanopartículas + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de grafito + aditivo de baja fricción + nanopartículas Lubricante con base de bisulfuro de molibdeno + todo el rodamiento fosfatado Lubricante con base de bisulfuro de molibdeno 21

22 Rodamientos rígidos de bolas, rodamientos SKF DryLube y rodamientos para temperaturas extremas d mm B Rodamientos para temperaturas extremas SKF Rodamientos SKF DryLube D d VA201 2Z/VA201 2Z/VA208 2Z/VA228 /VA 2Z/VA Dimensiones principales Capacidad de carga Referencias Velocidad límite dinámica estática Rodamientos Rodamientos para temperaturas extremas Rodamientos SKF DryLube 1) base VA208 VA201 VA210, VA260 VA2101 VA237 d D B C C 0 VA228 VA2103, VA270 VA261 VA267 mm kn rpm ,45 1, ,9 1, ,9 1, ,75 1, ,75 1, ,4 2, ,52 3, ,4 2, ,28 3, ,1 4, ,85 2, ,06 3, ,9 5, ,37 3, ,95 4, ,3 6, , ,5 6, ,8 7, ,9 6, ,8 7, ,4 11, ,8 8, ,3 11, , ,8 10, , , ,8 11, , , ,1 14, ,1 21, ,3 31, , ,1 23, ) Si el juego es mayor de C3, consulte los factores de reducción del límite de velocidad en el Diagrama 1-3 de la página 10. Es posible descargar las dimensiones adicionales y los modelos CAD de los rodamientos desde skf.com/bearings. 22

23 C Dimensiones principales Capacidad de carga Referencias Velocidad límite dinámica estática Rodamientos Rodamientos para temperaturas extremas Rodamientos SKF DryLube 1) base VA208 VA201 VA210, VA260 VA2101 VA237 d D B C C 0 VA228 VA2103, VA270 VA261 VA267 mm kn rpm ,6 21, , , ,7 23, , , , ,5 40, , , , ,6 33, , , , , , , , , , , , , ,2 73, ,

24 Rodamientos Y, rodamientos SKF DryLube y rodamientos para temperaturas extremas d mm C Rodamientos para temperaturas extremas SKF Rodamientos SKF DryLube D B d VA201 VA228 VA21 Dimensiones principales Capacidad de carga Referencias Velocidad límite dinámica estática Rodamientos Rodamientos para temperaturas extremas Rodamientos SKF DryLube 1) base VA201 VA210, VA260 VA2101 VA237 d D B C C 0 VA228 VA2103, VA270 VA261 VA267 mm kn rpm ,5 6,55 YAR ,1 14,8 7,8 YAR ,1 20,3 11,2 YAR , ,3 YAR ,2 32,5 19 YAR ,2 35,1 21,6 YAR ,6 37,1 23,2 YAR ,6 46,2 29 YAR ,1 55,3 36 YAR ,1 68,9 49 YAR Prácticamente todos los rodamientos SKF están disponibles como rodamientos SKF DryLube. Para otras series, tamaños y diseños, contacte con el departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF o consulte el Catálogo Interactivo de Ingeniería SKF en skf.com/bearings 1) Si el juego es mayor de C3, consulte los factores de reducción del límite de velocidad en el Diagrama 1-3 de la página 10. Es posible descargar las dimensiones adicionales y los modelos CAD de los rodamientos desde skf.com/bearings. 24

25 Visión general de la gama de productos de los rodamientos rígidos de bolas, rodamientos Y, rodamientos SKF DryLube y rodamientos para temperaturas extremas. Matriz 1 Diámetro del agujero, [mm] Referencia básica Diámetro exterior, [mm] VA201 VA208 VA26* C..VA21* Referenci básica Diámetro exterior, [mm] VA201 VA208 VA228 VA26* C..VA21* Referencia básica Diámetro exterior, [mm] VA201 VA208 VA228 VA26* C..VA21* Referencia básica Diámetro exterior, [mm] VA201 VA228 VA26* C..VA21* C YAR YAR YAR YAR YAR YAR YAR YAR YAR YAR YAR YAR YAR Gama básica Contacte con SKF para conocer la disponibilidad VA201 VA208 VA228 VA26* VA260, VA261, VA267, VA270 C...VA21* VA210, VA2101, VA237, VA2103 Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de chapa de acero, lubricado con una mezcla de glicol polialquileno/grafito Rodamiento para temperaturas extremas con jaula segmentada fabricada en grafito Rodamiento para temperaturas extremas con jaula de corona fabricada en grafito Rodamientos SKF DryLube con juego interno múltiplo de C5 Rodamientos SKF DryLube con juego interno C3, C4 o C5. Contacte con SKF para conocer la disponibilidad Para otras dimensiones, series, tamaños y diseños, contacte con el departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF o consulte el Catálogo Interactivo de Ingeniería SKF en skf.com/bearings 25

26 SKF la empresa del conocimiento industrial SKF, la empresa que inventó el rodamiento de bolas a rótula hace 100 años, ha pasado a ser una auténtica empresa del conocimiento industrial capaz de servirse de cinco plataformas para crear soluciones únicas para sus clientes. Estas plataformas incluyen rodamientos, unidades de rodamientos y obturaciones, por supuesto, pero también abarcan otras áreas entre las que se encuentran: lubricantes y sistemas de lubricación, fundamentales para la larga duración de los rodamientos en muchas aplicaciones; mecatrónica, que combina los conocimientos sobre mecánica y electrónica para convertirlos en sistemas para un movimiento lineal más eficaz y soluciones sensorizadas; y una gama completa de servicios que van desde el diseño y el apoyo logístico hasta la monitorización de estado y los sistemas de fiabilidad. Aunque el ámbito es ahora mayor, SKF continúa ostentando el liderazgo mundial en el diseño, fabricación y comercialización de rodamientos, así como de productos complementarios tales como las obturaciones radiales. Asimismo, SKF ocupa una posición cada vez más importante en el mercado de productos para el movimiento lineal, rodamientos de alta precisión para aplicaciones aeroespaciales, husillos para máquina herramienta y servicios de mantenimiento de plantas. El Grupo SKF posee la certificación internacional de gestión medioambiental según la normativa ISO 14001, así como la certificación de gestión de la salud y la seguridad, según la normativa OHSAS Cada una de las distintas divisiones ha obtenido la certificación de calidad según la normativa ISO 9001 y otros requisitos específicos de clientes. Sus más de 100 fábricas en todo el mundo y representantes en 70 países, hacen de SKF una auténtica compañía internacional. Asimismo, sus Concesionarios y distribuidores en todo el mundo, el mercado de comercio electrónico y su sistema de distribución global, acercan a SKF a sus clientes, tanto para el suministro de productos como de servicios. Se puede decir que las soluciones de SKF están disponibles donde y cuando los clientes las necesiten. En conjunto, la empresa y la marca SKF representan ahora mucho más que nunca. Como empresa del conocimiento industrial, estamos preparados para proporcionarle productos de máximo nivel, recursos intelectuales y la visión que le llevará hasta el éxito. Airbus photo: e x m company, H. Goussé Evolución de la tecnología por cable SKF cuenta con conocimientos especializados en el creciente mercado de la tecnología por cable, desde el fly-by-wire, pasando por el drive-by-wire, hasta llegar al work-by-wire. SKF fue pionera en llevar a la práctica la tecnología de fly-by-wire y trabaja en estrecha colaboración con todos los líderes de la industria aeroespacial. Por ejemplo, prácticamente todos los aviones de tipo Airbus utilizan sistemas por cable de SKF para el control de vuelo desde la cabina. Asimismo, SKF lidera el campo de la conducción por cable en automóviles, y ha colaborado con ingenieros del sector de automoción para desarrollar dos prototipos que emplean la mecatrónica de SKF para la dirección y el sistema de frenado. Posteriores evoluciones de la tecnología por cable han llevado a SKF a fabricar una carretilla elevadora totalmente electrónica, que usa la mecatrónica en lugar de la hidráulica para todos sus controles. Obturaciones Rodamientos y unidades de rodamientos Sistemas de lubricación Mecatrónica Servicios 26