NoWear. Menos de lo que puede imaginar

Transcripción

1 NoWear Menos de lo que puede imaginar

2 Imagine que los rodamientos fueran más duros, generasen menos fricción, o pudieran tolerar la contaminación Los rodamientos durarían mas tiempo, funcionarían incluso a velocidades más altas, rendirían mejor con lubricación insuficiente, y soportarían cargas mayores sin fallar. SKF tiene esos rodamientos. NoWear rodamientos revestidos Los rodamientos NoWear todavía están fabricados de acero, pero los elementos rodantes y, si es necesario, los caminos de rodadura están revestidos con un nuevo tipo de carbono similar al diamante de unas pocas micras de grosor. El acero se cubre usando un proceso de deposición física de vapor (pro) que ha sido optimizado para rodamientos y otros componentes que se utilizan en entornos operativos exigentes. El acero recubierto de este modo tiene toda la elasticidad del metal pero la dureza y el bajo coeficiente de fricción del NoWear. La combinación de conocimientos de SKF y los procesos y materiales empleados hacen de NoWear una solución ganadora para su negocio. Ahora, puede incrementar significativamente la vida de servicio de los rodamientos usados en ambientes exigentes, mejorar el rendimiento de su maquinaria, y reducir el riesgo de paradas no planificadas.

3 Características de NoWear Superior a recubrimientos alternativos en test de fatiga en contactos rodantes. Alta resistencia al desgaste (ver figura 1) Tolera condiciones de lubricación marginal y contaminación. Permite intervalos de relubricación más largos (ver figura 2). Hace posible usar menos lubricante y/o lubricantes ecológicos Para que un revestimiento funcione adecuadamente en un rodamiento, debe resistir la fatiga, crear poca fricción y prevenir las adherencias. Los rodamientos NoWear le ofrecen todo esto así como la alta calidad estándar que usted espera de los rodamientos SKF. Hechos acerca de NoWear Dureza HV Coeficiente de fricción (en seco) 0,1 0,2 Grosor ~1 µm Temperatura máxima +350 C Tests de adherencia Figura 1. Los resultados muestran que la adherencia no se puede provocar en los rodamientos NoWear 22222E/C3. Los rodamientos del test fueron cargados y descargados 100 veces mientras giraban. Si no se producían adherencias la velocidad era incrementada y sujetos a otros 100 de carga. Cuando se observaba daño, el test se paraba y se tomaba el valor máximo nd m antes de producirse daños. Los resultados del test están apoyados por la experiencia en el campo de las calandras en fábricas de papel. ndm Máximo antes de adherencia Ninguna adherencia 800 * ) a nd m Ninguna adherencia 800* ) Acero Oxido TDC NoWear NoWear estándar negro Grease life test Estándar NoWear Figura 2. Test de la vida de la grasa a altas velocidades en un NU312 ECP/C3 en ejecución de estándar y NoWear. El intervalo de relubricación puede ser multiplicado por un factor bajo estas condiciones. Velocidad de eje rpm (nd m ), carga C/P 18, grasa de rodamientos estandar. La curva de temperatura del NoWear muestra la media de cuatro tests diferentes. Temperatura, C Intervalo de relubricación de los rodamientos estándar 75 h Tiempo de funcionamiento, h

4 NoWear...en todas partes! El cambio a un rodamiento revestido es adecuado cuando la vida o la velocidad de un rodamiento estandar se reduce debido a la falta de lubricante, variaciones de carga repentinas, contaminación o altas temperaturas de funcionamiento NoWear se ha probado en un amplio rango de aplicaciones que incluyen; Papeleras. Los rodamientos en los rodillos de la calandra tienen tendencia a sufrir adherencias. Usando NoWear, este riesgo se elimina y la vida del rodamiento se multiplica por un factor de tres o cuatro. Algunas papeleras han descubierto que esto les permite esperar a cambiar el rodamiento a que el rodillo de la calandra necesite ser rectificado, asegurando que el caro tiempo de parada se reduzca al mínimo. Compresores. Los rodamientos de rodillos cilíndricos en compresores pueden ser sometidos a bajas cargas y vibraciones. En los rodamientos estándar, estas condiciones frecuentemente causan adherencias. La experiencia muestra que los rodamientos NoWear pueden resolver este problema y también pueden ser usados con éxito en compresores que usan refrigerante como lubricante. Motores Hidráulicos. Los rodamientos pueden sufrir un desgaste abrasivo severo y desigualmente distribuido en los motores hidráulicos. En un ejemplo, un motor hidráulico de baja velocidad con rodamientos lubricados con aceite de baja viscosidad, la distribución desigual del desgaste conduce a la destrucción de la arandela del eje y al fallo del motor. Usando rodamientos NoWear, se elimina el desgaste (ver figuras) Rodamiento NoWear Fuente: U Olofsson KTH, Estocolmo, Suecia Rodamiento estándor Otras áreas donde se usa NoWear incluyen aplicaciones marítimas, manipulación de materiales, minería y construcción. NoWear puede ser usado, además de en rodamientos, en componentes como engranajes u otras partes que sufran desgaste.

5 Vibraciones? Lubricación pobre? Contaminaión? Carga alta? Carga baja? NoWear Problema solucionado!

6 SKF Coated Bearings Teléfono: , Fax: Copyright SKF 2002 El contenido de este catálogo es propiedad de los editores y no puede reproducirse (incluso parcialmente) sin autorización. No se acepta ninguna responsabilidad por los errores u omisiones, que a pesar del cuidado que se ha tenido, pudiera presentar este catálogo. Impreso en Suecia en papel que no daña el medio ambiente por Elanders Graphic Systems AB. Publicación 5047 Sp R