Madrid Barcelona Valencia Sevilla Málaga Oferta (plaza km. anual/habitante) anual/habitante) Oferta en Plazas km anuales por habitante y nucleo urbano

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María Rosa Marín Agüero
hace 7 años
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1 7.1 OFERTA DE TRANSPORTE METROPOLITANO OFERTA DE TRANSPORTE METROPOLITANO POR HABITANTE, MODO Y ÁREA METROPLITANA El indicador representa la oferta de transporte metropolitano medida en plazas km habitante para los 5 principales núcleos urbanos de España y una evolución de la oferta del aglomerado de éstas. Se consideran las 5 áreas metropolitanas de mas de 1 millón de habitantes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga) excepto Murcia, Vizcaya y Asturias para las que no se dispone de datos suficientes. Datos de población del OMM. Se incorporaron nuevos operadores al sistema de transporte metropolitano de Barcelona por carretera en el año 29 No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este Datos del año 213 excepto Valencia año 212 Madrid Barcelona Valencia Sevilla Málaga Autobús Urbano 1.413,9 1.42,4 1.53, 1.81, ,2 Autobús Interurbano 1.486,6 63, 334,9 534,9 687, Metro y Tranvía 4.792, , ,8 28,3 Total 7.692, , , , ,1 9 Oferta en Plazas km habitante y nucleo urbano 8 7 Plazas kilómetro por habitante Madrid Barcelona Valencia Sevilla Málaga Autobús Urbano Autobús Interurbano Metro y Tranvía Evolución de la Oferta de Transporte Metropolitano por habitante Plazas km. por habitante Vehículo km. por habitante 5 2 Plazas km Urbano/habitante Plazas km Interurbano/habitante Plazas km metro/habitante Vehículos km Urbano/habitante Vehículos km Interurbano/habitante Vehículos km metro/habitante

2 7.1 OFERTA DE TRANSPORTE METROPOLITANO EVOLUCIÓN DE LA OFERTA DE TRANSPORTE METROPOLITANO POR CARRETERA El indicador refleja la evolución de la oferta de transporte metropolitano por carretera medida en plazas km y vehículos km para el aglomerado de los 6 principales núcleos urbanos de España. Agregado de las 6 áreas metropolitanas españolas de más de 1 millón de habitantes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Asturias y Málaga) excepto Murcia y Vizcaya para las que no se dispone de datos suficientes. Datos de población del OMM. Se incorporaron nuevos operadores al sistema de transporte metropolitano de Barcelona por carretera en el año 29 No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este núcleo urbano Evolución de la oferta de transporte metropolitano por carretera Vehículos km Urbano 1, 99,5 97,3 137,8 139,9 139,1 135,6 135, Plazas km Urbano 1, 99,3 96,7 131,7 13,8 133, 128,8 13,8 Vehículos km Interurbano 1, 11,4 15,3 94,8 93,9 94,5 93,4 88,5 Plazas km Interurbano 1, 97,1 12, 88,2 87,3 87,9 86,8 82,4 145 Evolución de la oferta de transporte metropolitano por carretera Índice 26 = Vehículos km Urbano Vehículos km Interurbano Plazas km Urbano Plazas km Interurbano

3 7.1 OFERTA DE TRANSPORTE METROPOLITANO EVOLUCIÓN DE LA OFERTA DE TRANSPORTE METROPOLITANO POR METRO Y TRANVÍA El indicador refleja la evolución de la oferta de transporte metropolitano por metro y tranvía medida en plazas km y vehículos km para el aglomerado de los 4 principales núcleos urbanos de España con sistema de metro o tranvía. Agregado de las 4 áreas metropolitanas españolas de más de 1 millón de habitantes con sistemas de metro (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla) No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este Evolución de la oferta del transporte metroplitano de metro y tranvía Vehículos km 1, 115,1 125,4 134,6 136,7 121,5 132,3 122,2 Plazas km 1, 17,7 117,4 126,9 13,8 121, 126,7 118,7 14 Evolución de la oferta del transporte metroplitano de metro y tranvía Índice 26 = Vehículos km Plazas km

4 7.2 DEMANDA DE TRASNPORTE METROPOLITANO DEMANDA DE TRASNPORTE METROPOLITANO POR HABITANTE, MODO Y ÁREA METROPLITANA El indicador representa la demanda de transporte metropolitano mediada en viajes y viajeros km habitante para los 5 principales núcleos urbanos de España y una evolución de la demanda por habitante del aglomerado de éstas. Se consideran las 5 áreas metropolitanas de mas de 1 millón de habitantes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga) excepto Murcia, Vizcaya y Asturias para las que no se dispone de datos suficientes. Datos de población del OMM. Se incorporaron nuevos operadores al sistema de transporte metropolitano de Barcelona por carretera en el año 29 No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este Datos del año 213 excepto Valencia año 212 Madrid Barcelona Valencia Autobús Urbano 178,2 68,5 241,4 58,7 24,9 48,5 17,5 5,5 212, 46,7 Autobús Interurbano 473,9 26,3 2,7 6, 77,8 5,4 13,8 6,8 87,1 8,7 Metro y Tranvía 557, 88,5 388,6 78,1 284,2 35, 54, 11,5 Total 129, 183,3 83,7 142,7 567, 88,9 328,3 68,8 299,1 55,4 14 en Viajeros km y viajes habitante y nucleo urbano Sevilla Málaga 12 1 kilómetro por habitante por por por por Madrid Barcelona Valencia Sevilla Málaga por Autobús Urbano Autobús Interurbano Metro y Tranvía Evolución de la de Transporte Metropolitano por habitante viajes por habitante viajeros km. por habitante 1 1 Viajes Urbano/habitante Viajes Interurbano/habitante Viajes metro/habitante Viajeros km Urbano/habitante Viajeros km Interurbano/habitante Viajeros km metro/habitante

5 7.2 DEMANDA DE TRANSPORTE METROPOLITANO EVOLUCIÓN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE METROPOLITANO POR CARRETERA El indicador refleja la evolución de la demanda de transporte metropolitano por carretera medida en viajes línea y viajeros km para el aglomerado de los 6 principales núcleos urbanos de España. Agregado de las 6 áreas metropolitanas españolas de más de 1 millón de habitantes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Asturias y Málaga) excepto Murcia y Vizcaya para las que no se dispone de datos suficientes. Datos de población del OMM. Se incorporaron nuevos operadores al sistema de transporte metropolitano de Barcelona por carretera en el año 29. No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este Evolución de la demanda de transporte metropolitano por carretera Viajes linea Urbano 1, 97,3 91,6 111,8 119,8 119,6 113,1 112,7 Viajeros km Urbano 1, 113,5 16,1 127,4 115,5 115,3 11,7 18,5 Viajes linea Interurbano 1, 11,1 19,2 61,5 59,1 6,7 55, 53, Viajeros km Interurbano 1, 14,9 14,6 83,5 82,4 81, 81, 86,2 Evolución de la demanda de transporte metropolitano por carretera Índice 26 = Viajes linea Urbano Viajes linea Interurbano Viajeros km Urbano Viajeros km Interurbano

6 7.2 DEMANDA DE TRASNPORTE METROPOLITANO EVOLUCIÓN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE METROPLITANO POR METRO Y TRANVÍA El indicador refleja la evolución de la demanda de transporte metropolitano por metro y tranvía medida en viajes red y viajeros km para el aglomerado de los 4 principales núcleos urbanos de España con sistema de metro o tranvía. Agregado de las 4 áreas metropolitanas españolas de más de 1 millón de habitantes con sistema de metro (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla). No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este Evolución de la demanda de transporte metropolitano por metro y tranvía Viajes Red 1, 97, 14,8 11,3 11,7 97,5 98,1 95,8 Viajeros km 1, 1,8 19,9 13,9 96,4 9,3 92,2 86,4 Evolución de la demanda de transporte metropolitano por metro y tranvía Índice 26 = Viajes Red Viajeros km

7 7.3 ÍNDICE DE OCUPACIÓN EVOLUCIÓN DEL ÍNDICE DE OCUPACIÓN POR MODO DE TRANSPORTE METROPLITANO El indicador representa la evolución del índice de ocupación de los distintos modos de transporte metropolitano medido como el cociente viajeros km/plazas km. Agregado de las 6 áreas metropolitanas españolas de más de 1 millón de habitantes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Asturias y Málaga) excepto Murcia y Vizcaya para las que no se dispone de datos suficientes. Se incorporaron nuevos operadores al sistema de transporte metropolitano de Barcelona por carretera en el año 29 No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este Índice de Ocupación Viajeros km/plazas/km Ocupación Autobus urbano 19,% 21,5% 2,6% 17,9% 16,4% 16,1% 16,4% 15,9% Ocupación Autobus Interurbano 31,6% 34,1% 32,4% 29,9% 29,8% 29,1% 29,5% 33,% Ocupación Metro 16,5% 15,4% 15,4% 13,5% 12,1% 12,3% 12,% 12,% Evolución del Índice de ocupación por modo de transporte metropolitano 4% 35% 3% Índice de Ocupación 25% 2% 15% 1% 5% % Ocupación Autobus urbano Ocupación Autobus Interurbano Ocupación Metro

8 7.4 RECORRIDO MEDIO EVOLUCIÓN DEL RECORRIDO MEDIO POR MODO DE TRANSPORTE METROPLITANO El indicador refleja la evolución del recorrido medio de cada una de las modalidades de transporte metropolitano Agregado de las 6 áreas metropolitanas españolas de más de 1 millón de habitantes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Asturias y Málaga) excepto Murcia y Vizcaya para las que no se dispone de datos suficientes. Se incorporaron nuevos operadores al sistema de transporte metropolitano de Barcelona por carretera en el año 29 No se dispone de datos del año 213 para el nucleo urbano de Valencia por lo que se utilizan datos del año 212 extrapolados al año 213 para este Recorrido medio por modo de transporte metropolitano Kilómetros Recorrido medio Autobus Urbano 3,7 4,3 4,3 4,1 3,5 3,5 3,7 3,6 Recorrido medio Interurbano 13,2 13,7 12,6 17,9 18,4 17,6 19,4 21,4 Recorrido Medio Metro 6,5 6,8 6,8 6,7 6,2 6, 6,1 5,9 25 Evolución del recorrido medio por modo de transporte metropolitano 2 kilómetros Recorrido medio Autobus Urbano Recorrido medio Interurbano Recorrido Medio Metro

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