OBLIGACIONES OPERATIVAS Y ADMINISTRATIVAS PARA TALLERES DE CONVERSIÓN A GNV

Transcripción

1 OBLIGACIONES OPERATIVAS Y ADMINISTRATIVAS PARA TALLERES DE CONVERSIÓN A GNV I) OBJETIVO: La finalidad de este procedimiento es informar a los Talleres de Conversión a GNV autorizados sobre las diversas operaciones que se mantienen dentro del marco del Sistema de Control de Carga de GNV. II) USUARIOS: En el presente procedimiento participan los Usuarios del Sistema de Control de Carga de Gas Natural Vehicular (GNV) detallados a continuación: - Proveedores de equipos completos de conversión para uso de GNV- PEC. - Talleres de conversión. - Propietarios de vehículos convertidos y que funcionen con GNV. - Administrador de Sistema de Control de Carga de GNV INFOGAS. - Entidades que Financian. III) OBLIGACIONES DEL TALLER DE CONVERSIÓN COMO USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL DE CARGA DE GNV 1. Proporcionar al Administrador la información que éste requiera, en el plazo y formato solicitados. 2. Cumplir con carácter estricto la normativa dispuesta por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 3. Utilizar el chip de taller únicamente para efectos de carga inicial requerida para la certificación de vehículos y excepcionalmente para los fines que el Administrador autorice previamente. 4. Presentar una carta a la EESS cuando requiera realizar la carga inicial requerida para la certificación de vehículos, de acuerdo al Anexo Nº 01 del procedimiento vigente. 5. Montar equipos que se encuentren únicamente registrados en PRODUCE. 6. No montar equipos que no se encuentren normativa y técnicamente aptos. 7. Realizar el desmonte de equipos completos únicamente con autorización del Administrador y en presencia de una Entidad Certificadora autorizada. 8. Realizar el desmonte parcial del equipo únicamente en presencia de una Entidad Certificadora autorizada. 9. Asumir responsabilidad bajo garantía y compensar las malas conversiones realizadas. 10. Disponer de conexión a Internet (mínimo 64 Kbps) y una dirección de correo disponible para operaciones con el Sistema de Control de Carga de GNV. 11. Informar al usuario de sus responsabilidades (revisión anual, seguridad y buenas prácticas) de manera previa a la entrega del vehículo. 12. Cumplir el procedimiento de cobranza de aportes asignado, que corresponde también al pago del aporte de PECs y usuarios finales, conforme lo dispuesto por contrato.

2 13. Realizar el pago del aporte por Inscripción al Sistema de Control de Carga de GNV dentro de los plazos establecidos. 14. Reportar mensualmente el volumen de conversiones en unidades y en dinero con carácter de declaración jurada, conforme al formato señalado por el Administrador. 15. Informar de inmediato al Administrador cualquier indicio que infrinja contra lo anteriormente estipulado o que pueda ser una fuente potencial de malas prácticas. IV) PROCESO DE CONVERSIÓN VEHICULAR CON FINANCIAMIENTO A TRAVÉS DEL SISTEMA DE CONTROL DE CARGA DE GNV 1. El propietario del vehículo se acerca a un Taller de Conversión a GNV autorizado, para obtener una cotización del costo de conversión del vehículo al sistema de GNV. 2. El Taller de Conversión a GNV autorizado realiza una pre-inspección técnica del vehículo, en la cual se determina si el vehículo es apto para su conversión. 3. Si el vehículo pre-inspeccionado se encuentra apto para ser convertido, el Taller de Conversión estructura una proforma de venta que incluye los costos de conversión (equipo, mano de obra, etc.), los costos de reparaciones debidamente sustentadas y el aporte flat por conversión cobrada al usuario propietario del vehículo, que asciende a US$ por vehículo convertido. 4. El propietario del vehículo se acerca a la Entidad que Financia con el presupuesto entregado por el Taller de Conversión. La Entidad que Financia asumirá que dicha cotización es verdadera y la tomará como declaración jurada. 5. La Entidad que Financia evalúa y aprueba el crédito del propietario del vehículo y remite al Administrador la información crediticia que éste requiere para cargar el crédito en el Centro de Cómputo del Sistema de Control de Carga de GNV. 6. El Administrador remitirá diariamente vía correo electrónico al Taller de Conversión autorizado, la relación de las aprobaciones de crédito reportadas por las Entidades Financieras vía Formato II, que detalla la confirmación de los créditos que han sido comunicados oportunamente al Administrador. 7. Una vez recibida la aprobación del Administrador, el Taller de Conversión procede a realizar la conversión del vehículo al Sistema GNV. 8. La Entidad Certificadora inspecciona el vehículo y de estar conforme a la normativa vigente, procede a grabar el dispositivo electrónico (chip) del vehículo e ingresa la información del certificado de inspección y del vehículo en el Centro de Cómputo del Sistema de Control de Carga de GNV. 9. El Sistema de Control de Carga de GNV realiza la conciliación de los vehículos convertidos con dispositivo electrónico activo grabado y con expediente de certificación validado en el Centro de Cómputo, que tienen un crédito asociado vigente. 10. Basándose en la conciliación de conversiones y financiamientos activos, el Administrador genera las autorizaciones de desembolso; información que se remite a las Entidades que Financian, para que ellas a su vez procedan a realizar la cancelación de los créditos a los Talleres de Conversión.

3 11. Una vez el vehículo es dado de alta en el Sistema de Control de Carga por la Entidad Certificadora, este se encuentra apto para cargar GNV en los Establecimientos de Servicios que expenden GNV. 12. Al contar el vehículo con un crédito registrado, el porcentaje de recaudo acordado con la Entidad que Financia será activado en los Establecimientos de Servicios que expenden GNV, de manera que puedan amortizar permanentemente el préstamo recibido para la conversión. V) PROCESO DE CONVERSIÓN VEHICULAR SIN FINANCIAMIENTO A TRAVÉS DEL SISTEMA DE CONTROL DE CARGA DE GNV 1. El propietario del vehículo se acerca a un Taller de Conversión a GNV autorizado, para obtener una cotización del costo de conversión del vehículo al sistema de GNV. 2. El Taller de Conversión a GNV autorizado realiza una pre-inspección técnica del vehículo, en la cual se determina si el vehículo es apto para su conversión. 3. Si el vehículo pre-inspeccionado se encuentra apto para ser convertido, el Taller de Conversión estructura una proforma de venta que incluye los costos de conversión (equipo, mano de obra, etc.), los costos de reparaciones debidamente sustentadas y el aporte por conversión cobrada al usuario propietario del vehículo, que asciende a US$ por vehículo convertido. 4. Una vez aceptada la proforma de venta, el Taller de Conversión procede a realizar la conversión del vehículo al Sistema GNV. 5. La Entidad Certificadora inspecciona el vehículo y de estar conforme a la normativa vigente, procede a grabar el dispositivo electrónico (chip) del vehículo e ingresa la información del certificado de inspección y del vehículo en el Centro de Cómputo del Sistema de Control de Carga de GNV. 6. Una vez el vehículo es dado de alta en el Sistema de Control de Carga por la Entidad Certificadora, este se encuentra apto para cargar GNV en los Establecimientos de Servicios que expenden GNV. VI) COBRANZA DE APORTES A LOS USUARIOS 1. El Sistema de Control de Carga de GNV es un sistema autosostenible, siendo los gastos necesarios para su desarrollo y funcionamiento asumidos por los Usuarios, de conformidad con el tarifario expresado en el anexo N 1 del Contrato de Inscripción al Sistema de Control de Carga de GNV. 2. El Taller de Conversión realizará mensualmente el pago de los aportes, dentro de los primeros cinco (5) días útiles del mes siguiente al mes liquidado. El pago se realizará vía abono en la Cuenta Corriente Administradora que el Administrador mantiene en la Institución Financiera Centralizadora. El Administrador informará mensualmente a cada Usuario la liquidación por el cobro de los aportes. 3. Una vez efectuado el depósito de los aportes en la Cuenta Administradora, el taller de conversión deberá remitir al Administrador vía correo electrónico al Sr. Juan Manuel Franco, una copia de la constancia de depósito, para

4 proceder a gestionar la emisión del respectivo Comprobante de Pago debidamente cancelado. 4. En el caso que el Usuario incumpliera con cancelar los aportes en el plazo indicado en el punto anterior, el Administrador podrá trasladar al Usuario los gastos, portes u otros gastos en que haya incurrido por gestionar el pago impuntual de parte del Usuario. 5. Los aportes se calculan sobre el valor añadido en cada etapa del proceso de conversión de forma tal que se evite perjudicar a los diferentes participes por doble pago de comisiones, por tal motivo el Taller de Conversión canaliza el aporte de los PECs y usuarios vehiculares. 6. El Taller de Conversión deberá preveer la recuperación de los montos pagados por concepto de inscripción al Sistema de Control de Carga de GNV en representación de los Proveedores de Equipos Completos (PECs) y Usuarios finales; a través de notas de cargo, modificación de presupuestos, etc. Por ejemplo: La estructura general de costos de una conversión, está compuesta por: Costo de equipos + (Mano de obra + Utilidad del Taller) + Aporte usuario. $ $ $ 10 Como se puede apreciar en la estructura de costos, el Precio de Venta que ofrece el Taller al usuario final, ya incluye el costo de los equipos que son comprados a los PECs. Sobre estas bases, el cálculo de los aportes vigentes de Inscripción, según Anexo N del Contrato de ISCC de GNV, a cobrarse al Taller sería el siguiente: $ 5 + $ 2 + $ 10 = US$ 17 De esta forma, la labor del Taller permite concretar el cobro del aporte por venta de equipos del PEC y el aporte por ingreso del usuario vehicular al Sistema de Control de Carga de GNV. VII) INFORMACIÓN POR PARTE DE LOS TALLERES AL ADMINISTRADOR Los Talleres de Conversión deberán remitir al Administrador, vía magnética o física y dentro de los primeros cinco (5) días de cada mes, el número de vehículos convertidos, seriales de cilindros instalados, PECs a los cuales se les adquirió dichos equipos, así como el volumen de ventas realizadas durante el mes anterior según Anexo Nº 02.

5 ANEXO Nº 01 Distrito, dd de mmmm de aaaa Señores [Nombre del Establecimiento de Servicios que expende GNV] [Distrito].- Atención: Sr. [Nombre del Adm. del EDS que expende GNV] De mi consideración: Por medio de la presente me dirijo a ustedes para que se sirvan consentir la carga de GNV de prueba requerida para certificar la conversión del vehículo [placa del vehículo], marca [marca del vehículo] y color [color del vehículo]. El mecánico acreditado Sr. [nombre del mecánico], identificado con DNI [Nº de DNI], personal del Taller [nombre del taller] ha sido autorizado por mi persona a realizar esta tarea portando consigo el chip de Taller autorizado por el Administrador del Sistema de Control de Carga de GNV exclusivamente para tal fin. Sin otro particular, encontramos propicia la ocasión para reiterarles nuestros saludos. Atentamente, [Firma del Representante Legal del Taller o Responsable del Taller] Firma [Nombre y DNI del Representante Legal del Taller o Responsable del Taller]

6 ANEXO Nº 02 TALLER DE CONVERSIÓN. Del dd/mm/aaaa al dd/mm/aaaa MES - AÑO Nº FECHA PLACA SERIAL PEC MONTO (S/.) TOTAL (S/.) (*) Como representante del Establecimiento de Servicio, declaramos bajo juramento que la información aquí vertida es fidedigna. Firma y sello del Representante legal del Taller de Conversión