Conducción Eficiente Técnico Económica. Comité de Eficiencia Energética

Transcripción

1 Conducción Eficiente Técnico Económica Comité de Eficiencia Energética

2 Antecedentes del CNE En el año 2010, por mandato de la Junta directiva del CNE se implemento un proyecto de creación de comités de EE entre los que se formaron fueron: CNE, MINEC,MARN,MOP,STP,DC y MH. En el 2011 con el apoyo del Programa EEPB financiado por el PNUD, se continuo con la creación de comités de EE en: MINED,MIRE,MITRAB,MIGOB,SIGET,FISDL,BCR,CNR,MAG Y 10 HOSPITALES DEL MINSAL. En el 2012 en cumplimiento al decreto ejecutivo No.78 y este año ratificado en decreto ejecutivo 18, relacionado con la política de ahorro y austeridad del sector publico se constituyeron 70 comités entre ministerios, autónomas, empresas publicas y grandes direcciones ministeriales del Gobierno Ejecutivo.

3 Qué es Eficiencia Energética?

4 Tecnología Vehícular El motor de combustión interna de la mayoría de los vehículos utiliza como combustible la gasolina o el diesel cuya regulación es posible gracias al control electrónico que posee la unidad y que, de manera directa, se inyecta a través de la presión que ejerce el pie sobre el acelerador y la lectura que efectúa la computadora del motor de algunas variables, como son las revoluciones, la temperatura del agua, el grado de pendiente que esta enfrentando, etc.

5 La Transmisión Este sistema permite transmitir la energía que se produce en el motor hacia las ruedas o neumáticos, éstas propulsan al vehículo al constituirse como el único elemento que se encuentra en contacto con la superficie del camino. El sistema lo conforman la caja de cambios, el cardan, el diferencial y las ruedas. Una transmisión manual generalmente consume menos combustible que una automática.

6 La Eficiencia del Motor El diésel libera energía térmica a través de la combustión dentro de los cilindros del motor Esta energía se transforma en trabajo mecánico, proporcionando el movimiento a las ruedas del vehículo En el mejor de los casos se puede aprovechar un 40% de esta energía Hay que operar en la zona eficiente del motor

7 La Eficiencia del Motor

8 Lubricación La principal función del aceite es la de reducir el desgaste causado por la fricción de las partes móviles del motor o de la transmisión, por lo que periódicamente deberán verificarse los niveles de lubricación que tienden a bajar en función del uso del vehículo. Para el caso del aceite de motor, se recomienda revisar con la balloneta el nivel del mismo cada 2 semanas y, en caso de ser necesario, rellenar con el aceite especificado por el fabricante.

9 Aire Acondicionado La utilización del aire acondicionado proporciona comodidad al conductor y a los pasajeros, pero también genera un sobre consumo de combustible, pues el sistema cuenta con un compresor que al encontrarse acoplado al motor modifica su eficiencia, por lo que su utilización en un vehículo que circula en transito denso puede representar un sobre consumo de combustible superior al 10%.

10 Ventanillas Cuando se circula en autopistas con los vidrios de las ventanillas abajo, se incrementa la resistencia aerodinámica del vehículo, pues existe una mayor oposición al movimiento de la unidad, cuya magnitud es proporcional a la velocidad que este alcanza, esta situación provoca que se consuma mayor cantidad de combustible, ya que el motor demanda un mayor esfuerzo.

11 Llantas Las llantas o neumáticos cargan el peso del vehículo, absorben los impactos del camino, permiten frenar y proveen la tracción para que la unidad avance. Existen llantas del tipo convencional y radial, siendo estas últimas las que incorporan una mayor tecnología, por lo que generalmente presentan una menor resistencia al movimiento, lo que significa mayor rendimiento de combustible, además de que ofrecen un mejor comportamiento bajo condiciones adversas de manejo.

12 De nada sirve calentar el motor cuando el vehículo no está en movimiento, ya que cuando aquél trabaja en vacio, sólo consume gasolina. Además, se puede provocar un desgaste prematuro del motor, dañarse las bujías o los inyectores y producirse depósitos excesivos de carbón y, por lo tanto, reducir la eficiencia de funcionamiento. Mas aún, los acelerones matutinos someten a esfuerzos extras al motor

13 (Segunda parte)

14 Antes de salir de viaje usted debe dedicar de 10 a 15 minutos para inspeccionar su vehículo. En viajes largos, esta inspección le ahorrará tiempo y dinero, especialmente cuando usted descubre algo que pudo haberle causado un contratiempo en la carretera.

15 Nosotros sugerimos que inicie su inspección en el frente del vehículo, proceda del lado del operador hacia la parte posterior y cierre el círculo alrededor de la parte frontal (vea la ilustración). Esto no sólo establece una rutina regular a seguir.

16 Antes de arrancar el motor, cheque los siguientes puntos en esa secuencia: ACEITE DE MOTOR Cheque el nivel y la condición del aceite de motor, un bajo nivel puede causar pérdida de lubricación y desgaste prematuro de partes. RADIADOR Cheque el nivel del refrigerante, un nivel bajo puede causar que la máquina se sobrecaliente reduciendo su eficiencia. Un tapón de radiador defectuoso puede causar la pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento.

17 FAJAS Cheque la tensión de las fajas. Una faja floja derrapará y se gastará más rápido. Además las baterías no se cargarán completamente. MANGUERAS Cheque todas las mangueras y conexiones (abrazaderas) y verifique cualquier indicio de fuga. Las mangueras de refrigerante son siempre la causa de contratiempos, por ello es mejor hacer las reparaciones antes de iniciar el viaje.

18 DIRECCIÓN HIDRÁULICA Cheque el nivel de fluido, por su propia seguridad, esto es esencial para mantener el nivel apropiado de fluido y detectar fugas en el sistema, antes de que se genere un problema. TURBOCARGADOR Si su motor está equipado con turbo cargador, cheque la línea de lubricación del turbo. Esta parte del motor siempre debe tener suficiente aceite, especialmente cuando se sobre revoluciona a 50,000 RPM y a muy altas temperaturas. LIMPIEZA EL parabrisas, los espejos laterales y todas las luces deben ser limpiadas antes de empezar un viaje, tenga un trapo a la mano para esto.

19 BATERÍAS Verifique las terminales de la batería, buscando indicios de corrosión. Para evitar problemas de arranque, las terminales deben estar bien apretadas. El nivel del electrolito también debe estar cerca de un centímetro arriba de las placas. RINES Y LLANTAS Verifique la presión de todas las llantas usando un buen medidor. La baja presión incrementa el desgaste de la banda de rodamiento y el consumo de combustible, además puede causar sobrecalentamiento. Verifique también que todas las llantas estén en buenas condiciones.

20 Ambiental: Temperatura, humedad, ruido, contaminación, etc. Social: Familia, trabajo, escuela, organizaciones de diferentes tipos, etc. Psicológica: Creencias acerca de uno mismo o de otros, recuerdos de situaciones o hechos dolorosos, etc. Biológica: Enfermedades, falta de sueño, mala alimentación, exceso de azúcar, grasas, sal, café, tabaco y alcohol, etc.

21 Señales de advertencia del estrés: Ansiedad Apatía Irritabilidad Fatiga mental Señales Conductuales: Evasión de responsabilidades y relaciones Comportamiento extremo o autodestructivo Negligencia consigo mismo Mal juicio Señales Físicas: Preocupación excesiva por enfermedad. Enfermedad frecuente. Agotamiento Uso excesivo de medicinas Malestares y padecimientos físicos.

22 Vaya más despacio: Recuerde que el estrés puede ser autogenerado. Trate de hacer las cosas con un ritmo deliberadamente más lento, sobretodo si su ritmo se ha acelerado con los años. Alcance un equilibrio: Trabajo, escuela, familia, amigos, intereses,pasatiempos, recreación, comunidad, iglesia: hay muchos elementos importantes en una vida satisfactoria. Organice: La desorganización crea estrés. Trate de echar una mirada fresca a su situación y organícela. Establezca prioridades Pregúntese que es lo que realmente le parece importante y concéntrese en las cosas que cuentan. Reconozca y acepte sus límites: Establezca metas graduales y que pueda alcanzar. Establezca limites realistas en lo que trata de hacer en cualquier día Aprenda a decir no a exigencias o responsabilidades adicionales.

23 Manejar a una velocidad razonable más que ahorrarle dinero, le permite un manejo más relajado y seguro. Al mantener su velocidad por abajo de 90 km/h en autopistas (y más baja en áreas urbanas), usted puede anticiparse a los cambios en el tráfico y avanzar. También deberá mantener una distancia segura entre su vehículo y el de adelante. La regla más efectiva para hacer esto es el método de "intervalos de tiempo".

24 Conducción Técnico Económica COMITÉ DE EFICIENCIA ENERGETICA MOPTVDU

25 Qué es y qué ofrece? Es el tipo de conducción y comportamiento del operador (en relación al vehículo y a otros operadores) que permite: Tener el consumo mínimo de combustible Obtener el mejor desempeño del motor Aumentar la seguridad del operador y reducir el número de accidentes El menor gasto de llantas y refacciones Lograr las emisiones contaminantes

26 Objetivo Mostrar técnicas probadas en otros países para ahorrar combustible Hacer conciencia en el operador de los beneficios en seguridad que esta técnica genera Permitir el cambio de actitud de los operadores frente al volante Revaluar al operador en la actitud de manejo de un vehículo

27 1) Zona verde Identificar la región de consumo específico mínimo de combustible y el máximo torque* * Capacidad para subir pendientes

28 2) Triángulo de fuego Identificar los elementos que intervienen en el fenómeno de la combustión

29 Es la posición que debe tener el pie sobre el acelerador para conducir en el rango más eficiente de revoluciones del motor 3) Pie de Pluma

30 4) Conservación de la cantidad de movimiento Esto se logra a través de: Anticipación Distancia de seguridad Manejo a la defensiva

31 1) Arranque y paro 2) Selección de marcha 3) Cambio progresivo 4) Anticipación 5) Seguridad 6) Velocidad 7) Marcha mínima 8) Manejo a la defensiva

32 1) Arranque y paro Al arrancar su vehículo, no lo acelere para calentarlo -> el paso de combustible no quemado puede deteriorar partes del motor, degradar el aceite y/o dañar el convertidor catalítico Al parar su vehículo después de un viaje en carretera- no apague el motor de inmediato -> puede dañar la cabeza del cilindro y el múltiple de escape, además del turbocargador

33 2) Selección de marcha Saber cuándo y cómo realizar los cambios Auxiliarse del tacómetro Conducir en las últimas relaciones de la caja No mantenga una relación de caja por mucho tiempo Opere en el rango óptimo de revoluciones del motor

34 3) Cambio progresivo de marcha Realice los cambios cortos de marchas Acelere de manera progresiva Al hacer los cambios de marcha, no pise a fondo el acelerador

35 4) Anticipación Al subir una cuesta, escoja la mejor relación de caja y acelere de manera progresiva Deje de acelerar para bajar su velocidad Aproveche la inercia de su vehículo

36 5) Seguridad Concéntrese en la operación del vehículo Tome el volante ambas manos con Utilice laterales los espejos Si va a rebasar, hágalo por el carril izquierdo Conserve su distancia No maneje fatigado

37 5) Seguridad / La regla de los cuatro segundos Seleccione un objeto fijo en la carretera arbusto- Cuando otro vehículo pase por él, comience a contar 1101, 1102, 1103, 1104 Si pasa antes de terminar de contar, está demasiado cerca!

38 5) Seguridad / Fatiga del operador Los riesgos de manejar fatigado son: Dificultad para calcular distancias Adormecimiento y desmayo Manejar con exceso de velocidad Pérdida de paciencia

39 6) Velocidad Si maneja a 100 km/h, contra 90 km/h, usa de 10 a 20% más de combustible Se tiene un mayor desgaste en: Llantas (10 a 25% +) Motor (25% +) La posibilidad de tener un accidente se incrementa

40 6) Velocidad Si su vehículo no posee tacómetro (cuanta revoluciones) los cambios de velocidad podrá realizarlos de acuerdo a los parámetros siguientes: Segunda velocidad a los 2 seg. ó 6 metros Tercera velocidad a partir de 30 km/h Cuarta velocidad a partir de 40 km/h Quinta velocidad a partir de 50 km/h

41 7) Marcha mínima (Ralentí) El operar en marcha mínima es una práctica innecesaria y costosa 1 Hora de operación en ralentí = 3 ó 4 horas a velocidad crucero en carretera Puede provocar la carbonización de las cabezas de los pistones, inyectores, válvulas y reducir la potencia de salida

42 Reglas de Conducción 8) Manejo a la defensiva Manejar a la defensiva es anticiparse y pensar por los demás

43 Reglas de Conducción 8) Manejo a la defensiva / Reglas demás pueden hacer Vea siempre hacia delante Anticípese a los acontecimientos Piense que los algo indebido

44 8) Manejo a la defensiva / Algunas recomendaciones Cuando no tenga visibilidad completa, reduzca la velocidad Anticipe sus movimientos a otros conductores al maniobrar (cambiar de carril) y frenar Si en alguna cruz calle no existen semáforos, tiene preferencia de paso la calle más ancha o la que tenga mayor circulación Recuerde: El mejor conductor es el que evita accidentes, no el que los provoca!

45 Ahorros considerables en combustible* En camiones, 11% Buses Interdepartamentales de pasajeros, 23% Bus urbano de pasajeros, 17% Camionetas y pick up s, 22% Vehículos de reparto, 16% Microbuses, 16% Carros Particulares 15%

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