III TROFEO DE SAN PEDRO CLASES SNIPE, OPTIMIST, FEVA LASER 4.7, LASER RADIAL Y LASER STANDARD

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1 III TROFEO DE SAN PEDRO CLASES SNIPE, OPTIMIST, FEVA LASER 4.7, LASER RADIAL Y LASER STANDARD REAL CLUB ASTUR DE REGATAS INSTRUCCIONES DE REGATA 1. ESCENARIO. El III TROFEO DE SAN PEDRO, se celebrará en aguas de Gijón los días 4 y 5 de junio de Organizado por el Real Club Astur de Regatas, para las clases Optimist, Laser, Feva y Snipe. 2. REGLAS La regata se regirá por: Las reglas de regata tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF (RRV) 3. MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA Y AVISOS A LOS PARTICIPANTES Cualquier modificación a las IR se anunciará en el Tablón Oficial de Avisos (TOA) dos horas antes de la señal de atención de la primera prueba del día, excepto que cualquier modificación en el programa se anunciará antes de las 20:00 horas del día anterior a su efectividad Los avisos a los participantes se anunciarán en el TOA, situado en la Escuela de Vela del R.C.A.R. 3.3 Un aviso en el TOA sustituye a toda notificación individual dada a cada participante. 4. SEÑALES ESPECIALES En tierra 4.1. Las señales hechas en tierra se darán en el mástil principal de señales, que estará situado en la embarcación del Comité de Regatas entre las y las horas de cada día Además de lo previsto en Señales de Regatas del RRV, se usarán las siguientes señales especiales: La bandera D del Código Internacional de Señales (CIS), significa: los participantes pueden dirigirse a la zona de regatas; la próxima señal de atención no se dará antes de 30 minutos La regla 40 es de aplicación en todo momento mientras se esté a flote. Esto modifica el preámbulo de la parte El incumplimiento de los puntos ó 4.2.2, implicará una penalización directa de 10 puntos, modifica la regla 63.1 y A5. En mar 4.3 Además de lo previsto en señales de regatas del RRV, se usarán las siguientes señales especiales: Una bandera cuadrada blanca con una cruz roja, izada en cualquier barco del Comité de Regatas, significa: los participantes deben dirigirse inmediatamente al puerto. El incumplimiento de esta IR será penalizado por el

2 Comité de Regatas al infractor con diez puntos, de la forma que establece la regla 63.1 (c) del RRV.(Modifica el Apéndice A5) El numeral 2 del CIS izado en la línea de llegada significa el Comité de Regatas tiene intención de celebrar otra prueba a continuación. 5. PROGRAMA 5.1 El programa del evento es el siguiente: Día Sábado 4 de junio Domingo 5 de junio Hora 12:30 Señal de Atención 1ª prueba. 12:30 Señal de Atención 1ª prueba del día Las pruebas serán numeradas consecutivamente según el orden en que se han navegado. 5.3 No se navegarán más de tres pruebas al día, excepto la clase Snipe, que no navegará más de dos pruebas al día. 5.4 El último día no se darán salidas a partir de las 15: FORMATO DE COMPETICIÓN. 6.1 Las clases Snipe, Feva, Optimist, Laser 4.7, Laser Radial y Laser Standard navegarán en Flota, con salidas diferentes. 6.2 Están programadas 6 pruebas de las cuales deberán completarse 1 para la validez del Trofeo, excepto la clase Snipe, que tiene programadas 4 pruebas. 7. BANDERA DE CLASE. 7.1 La bandera de clase Snipe será una bandera blanca con la imagen de la SCIRA. La bandera de clase Optimist será una bandera blanca con el logo de la clase Optimist. La bandera de clase Laser y Feva será una bandera blanca con el logo de la clase Laser. 8. CAMPO DE REGATAS. El Campo de Regatas estará situado en aguas de Gijón. 9. RECORRIDO. 9.1 El ANEXO I muestra el recorrido, el orden y la banda en que se ha de rodear las balizas. 9.2 El Oficial de Regata preparará un recorrido que se pueda cubrir aproximadamente en 45 minutos. 9.3 Una duración de la prueba mayor o menor de la indicada no será motivo para solicitar una reparación. 10. BALIZAS Las balizas 1,2, 3 y 4 serán cónicas de color NARANJA, la baliza 1B será cónica de color AMARILLO. La baliza de salida será la nº4. La baliza de llegada de las clases Optimist y Laser y Feva será un boyarín de color ROSA con bandera azul. La baliza de llegada de la clase Snipe será la 1B o la nº4(recorrido acortado). 11. SEÑALES DE SALIDA Y LINEA DE SALIDA Las señales de salida serán dadas conforme a la regla 26 del RRV:

3 SIGNIFICADO VISUAL MINUTOS PARA SALIR ATENCIÓN BANDERA de clase y recorrido Izada y un CINCO SONIDO PREPARACION BANDERA del CIS P o I o Z, o Z con I o bandera Negra izada y un SONIDO CUATRO SALIDA BANDERA del CIS P o I o Z, o Z con I o bandera NEGRA arriada y un SONIDO LARGO BANDERA de clase arriada y un SONIDO UNO CERO 11.2 La línea de salida estará determinada entre la percha que arbola la bandera de clase a bordo del barco del Comité de Regatas y una boyarín con bandera amarilla. El mástil arbolará una bandera cuadra amarilla Ningún barco saldrá más tarde de cinco minutos después de su señal de salida. El que lo hiciese será clasificado como DNS (modifica el apéndice A.5 del RRV) El barco de salidas del Comité de Regatas podrá mantenerse en posición a motor si las condiciones fuesen desfavorables. 12 LLAMADAS Las llamadas se realizarán de acuerdo con la regla 29 del RRV. 13 CAMBIOS DE RECORRIDO DESPUÉS DE LA SALIDA. No habrá cambios de recorrido. 14. LINEA DE LLEGADA La línea de llegada para las clases Optimist, Feva y Laser estará determinada entre el mástil del barco del Comité de Regatas, que arbolará una bandera cuadrada azul (situado en el lado de babor) y boyarín con bandera azul (situado en el lado de estribor) Para la clase Snipe, la línea normal será entre la baliza 1B, (a babor de la línea de llegada) y una neumática con bandera azul (a estribor de la línea de llegada). La modificada será entre la baliza nº4 (a estribor de la línea de llegada) y el barco del Comité de Regatas, que arbolará una bandera azul (a babor de la línea de llegada), mostrando bandera S en la toma de la baliza de barlovento, o, en caso de no poder avisar en la baliza de barlovento, izando la bandera S en la el barco del Comité de Regatas directamente en la entrada, junto con la bandera azul El barco de llegada del Comité de Regatas o la neumática, podrá mantenerse en posición a motor. 15. BARCO QUE SE RETIRA DESPUES DE TERMINAR (RAF). BARCO QUE NO TERMINA (DNF). BARCO QUE NO SE ACERCA A LA ZONA DE SALIDA (DNC).

4 15.1. Un barco que se retira después de terminar (RAF), deberá presentar un formulario de Retirado en la Oficina de Regatas antes de que termine el plazo para protestar Un barco que abandona el campo de regatas en cualquier momento (DNF) lo notificará por cualquier medio al Comité de Regatas y deberá presentar un formulario de DNF en la Oficina de Regatas antes de que termine el plazo para protestar Los barcos que no se hayan acercado a la zona de salida o que no abandonen el club para las pruebas del día (DNC), lo notificarán a la Oficina de Regatas antes de la señal de atención de la primera prueba siguiente. 16. TIEMPO LÍMITE Los tiempos límite se muestran a continuación. Si ningún barco ha pasado la baliza 1 dentro del tiempo límite para la primera baliza, la prueba será anulada. Un barco que no termine dentro de los 10 minutos después de la llegada del primero de su clase será clasificado como No Terminó (DNF), (modifica el apéndice A.5 del RRV). CLASE Tiempo límite para la 1ª baliza SNIPE Y LASER 20 min. OPTIMIST 25 min. Duración pretendida 45 min. 45 min. Tiempo límite para el primero 80 min. 60 min La duración pretendida es únicamente estimativa. Una duración de la prueba mayor o menor que la indicada no constituirá motivo para solicitar una reparación, esto modifica la Regla 62.1 a del RRV. 17. PROTESTAS Las protestas se harán por escrito en formularios que estarán disponibles en la Oficina de Regatas y se presentarán en ésta dentro del plazo para protestar Plazo para protestar: a) El plazo para protestar terminará una hora después de terminada la última prueba de cada día. La hora resultante se anunciará en el TOA. b) La hora límite para presentar una petición de reparación por hechos no acaecidos en la mar, finalizará media hora después de la exposición de las clasificaciones del día, si esta exposición tiene lugar antes de las 20:30 horas o, excepto el último día de la regata, a las 09:30 horas del día siguiente si la exposición se efectúa posteriormente. (Modifica la regla 62.2 del RRV). Esta hora límite finalizará el último día de la Regata treinta minutos después de la exposición de la clasificación general en el TOA c) Las solicitudes de reapertura de audiencia, tendrán como hora límite: I) el día siguiente de haber sido notificada la resolución que ha motivado la solicitud de reapertura, en el plazo establecido para la presentación de protestas de ese siguiente día; II) el último día, se presentará no más tarde de 15 minutos después de haber sido notificada la resolución de tal última protesta. (Modificación a la regla 66 del RRV) Los avisos informando a las partes implicadas en las protestas acerca del orden previsto de audiencias y de su hora se anunciarán en el TOA lo antes posible y no más tarde de media hora después de finalizar el plazo para protestar. En principio, las protestas se tramitarán en el orden aproximado de recepción y se pide a las partes permanezcan en las proximidades de las salas de protestas a fin de acelerar las audiencias.

5 Las audiencias de las protestas se verán en las dependencias del Comité de Protestas Antes de la hora límite para protestar se insertará en el TOA la lista de los barcos penalizados bajo las reglas 30.2, 30.3, 67 y A5. Un barco así notificado puede solicitar una reparación no más tarde de los 30 minutos siguientes a la hora límite para protestar. 18. PUNTUACIÓN Se aplicará el Apéndice A y el sistema de puntuación baja, descrito en la regla A4.1 del RRV y además: a) Cuando se hayan completado menos de 4 pruebas, la puntuación total de cada barco será la suma de todos sus puntos. b) Cuando cuatro o más pruebas hayan sido completadas, la puntuación total de cada barco será su puntuación total descartando su peor resultado Para las clasificaciones generales de la Liga, se sumarán los puntos de cada general de cada uno de los trofeos establecidos de esta forma el que menos puntos tenga será el ganador de la Liga de cada una de las clases. 19. PREMIOS 19.1 Se entregaran trofeos a los tres primeros de cada clase. 20. NUMEROS DE VELA Los cambios de números de vela serán comunicados al Comité de Regatas. 21. SUSTITUCIÓN DE PARTICIPANTES Únicamente puede ser sustituido el tripulante, no el timonel Una sustitución exige previo permiso escrito del Comité de Regatas, quien lo otorgará únicamente en caso de enfermedad (pudiendo exigir un certificado médico), accidente u otras circunstancias especiales Las solicitudes de sustitución se harán a través de la Oficina de Regatas antes de las 10:00 horas del día en que se celebre la prueba. En caso de emergencia, a criterio del Comité de Regatas, puede concederse retrospectivamente después de aquella hora El Comité de Regatas indicará expresamente el tiempo de validez de la sustitución. 22. REGLAS DE SEGURIDAD Todo barco que se vea obligado a arribar a tierra en un punto distinto del Club y se vea impedido a llegar al Club por sus propios medios, comunicará inmediatamente esta circunstancia llamando al teléfono: Todos los competidores observarán cuidadosamente esta instrucción de regata, de lo contrario podrá exigírseles el pago de los gastos de las operaciones de búsqueda y rescate. 23. VERTIDO Y DESPERDICIOS DE BASURA 23.1 Está prohibido verter basura al agua durante todo el evento. La penalización por infracción a esta I.R. será decidida por el Comité de Protestas y puede originar la descalificación de un barco en todas las pruebas. 24 RESPONSABILIDAD Los participantes en la Liga de Trofeos de Temporada, lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad El Comité Organizador o cualquier persona u organismo involucrado en la organización

6 del evento rechazan responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en la mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por estas instrucciones de regata. Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, Decisión de Regatear, de la parte 1 del RRV que establece: Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si continúa en regata. Gijón, Junio 2016

7 ANEXO I 1. RECORRIDOS. SNIPE: a) Recorrido Olímpico: Salida 1B B llegada. - Será identificado al izar el O del CIS antes de la señal de atención. b) Recorrido Triangular: Salida 1B 2 4 1B 2 4 llegada - Será identificado al izar T del CIS antes de la señal de atención. c) Barlovento Sotavento: Salida 1B- 4 1B 4 llegada - Será identificado al izar la W del CIS antes de la señal de atención. LLEGADAS SNIPE: Recorridos O y W acortados (eliminación de la última ceñida) mostrando bandera S en la toma de la baliza de barlovento o, en caso de no poder avisar en la baliza de barlovento, izando la bandera S en la SACRAMENTO directamente en la entrada, junto con la bandera azul. LASER Y FEVA: Salida Llegada OPTIMIST: Salida Llegada 2. BANDA. Las balizas se rodearan por babor a no ser que en el barco del Comité de Regatas se muestre una bandera verde, en cuyo caso se dejarán por estribor. 1B