Certificación de Competencias Mecánico de sistemas convencionales de transmisión N de registro: Norma de competencia

Transcripción

1 Certificación de Competencias Mecánico de sistemas convencionales de transmisión N de registro: Norma de competencia

2 Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua. Para el logro de este objetivo ha desarrollado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre los temas vinculados a: La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de competencia al desarrollo de la formación basada en competencia al desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia laboral de trabajadores y trabajadoras la identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de instituciones de la Red de Formación Continua al desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal la promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajadores y trabajadoras los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos de formación, certificación y prácticas calificantes. En el marco de los Consejos Sectoriales, se han desarrollado con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los empleadores y con la asistencia del Estado las normas de competencia laboral, que expresan la demanda que en términos de criterios, desempeños, resultados y conocimiento tienen los trabajadores. Estamos presentando en este documento una descripción actualizada de las exigencias que tienen los puestos de trabajo y las ocupaciones, de forma de orientar a trabajadores, empresarios y organizaciones sindicales en los procesos de formación y reconocimiento de la experiencia laboral. La norma de competencia laboral es un elemento central del Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua en la medida que permite ordenar la oferta de cursos, mejorar la calidad de los procesos de enseñanza y aprendizaje y orientar la formación y actualización de sus docentes, garantizando que los ciudadanos y ciudadanas de nuestro país accedan en igualdad de condiciones a una formación de calidad sectorialmente legitimada. Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

3 Certificación de Competencias Mecánico de sistemas convencionales de transmisión N de registro: Norma de competencia Mantenimiento y reparación de automotores. Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte de la R. A. Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines

4 El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica y metodológica a los actores representativos de los sectores de actividad para el desarrollo y validación de las Normas de Competencia Laboral. Las cámaras y sindicatos se responsabilizan por los contenidos técnicos generados para su elaboración. Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE-, una vez validadas por todas las partes intervinientes en su desarrollo.

5 DATOS GENERALES DE LA OCUPACIÓN Datos generales de la ocupación Mecánico de sistemas convencionales de transmisión ÁREA DE COMPETENCIAS Mantenimiento y reparación de automotores. SUB-áREA DE COMPETENCIA Verificación, mantenimiento de los sistemas de transmisiones convencionales. ÁREAS OCUPACIONALES Talleres de posventa ligados a las concesionarias de automotores. Talleres de mantenimiento y reparación independientes. Talleres verificadores. NORMAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD Habilitación del taller, municipal y provincia. Normas de seguridad e higiene vinculadas con: Manipulación de combustible. Manipulación de energía eléctrica. Carga física. Uso apropiado de herramientas. Aplicación de elementos de protección del vehículo. Rutinas de evacuación y prevención de riesgos por incendio. ALCANCES Y CONDICIONES DEL ROL PROFESIONAL Riesgos del operario Quemaduras por calor. Daños por exposiciones de material pirotécnico del sistema. Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 5

6 Golpes. Infecciones. Cortes. Nivel de autonomía El mecánico de sistemas convencionales de transmisiones trabaja en forma autónoma, es el responsable de la calidad del mantenimiento y la reparación de estos sistemas y puede conducir equipos de trabajo en empresas de servicio. Riesgo del vehículo Rayaduras. Golpes. Daños en los componentes. Equipos y herramientas Herramientas convencionales. Riesgo del equipamiento Ruptura de herramientas convencionales. Medios de comunicación Oral. Planillas. Ordenes de trabajo. Correo electrónico. Registros de información. Informes técnicos. RELACIONES FUNCIONALES Y JERÁRquiCAS EN EL ESPACIO DE TRABAJO El mecánico de sistemas convencionales de trasmisiones se relaciona con los siguientes actores: Clientes. Recepcionistas. Propietario de taller Jefe de taller. Mecánicos de otros sistemas. Ayudantes mecánicos. Responsables y empleados de empresas o áreas de repuestos. COBERTURA DE LA NORMA DE COMPETENCIA Talleres de Instalación y reparación independientes de la Ciudad de Buenos Aires y de la Provincia de Buenos Aires. ORGANIZACIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN Recepción del vehículo. Interpretación del diagnóstico del cliente. Diagnóstico de fallas (en caso de reparación) Elaboración del presupuesto. Mantenimiento del sistema (si se requiere). Verificación de funcionamiento de los componentes del sistema. Entrega del vehículo. 6 Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión

7 MAPA FUNCIONAL Mapa funcional Mecánico de sistemas convencionales de transmisión Propósito clave: Verificar y mantener los sistemas convencionales de transmisión de acuerdo a los estándares de calidad, atención al cliente, seguridad y cuidado del medio ambiente, vigentes en la actualidad. Unidad 1 Organizar el proceso de mantenimiento y reparación. 1.1 Recepcionar el vehículo. 1.2 Organizar el área de trabajo y herramental. Unidad 2 Diagnosticar la Falla y Reparar los Sistemas Convencionales de transmisión. 2.1 Organizar el proceso dediagnóstico de falla y reparación del sistema convencional de transmisiones. 2.2 Diagnosticar la falla y reparar el embrague. 2.3 Diagnosticar la falla y reparar la caja de cambios. 2.4 Diagnosticar la falla y reparar el diferencial. 2.5 Diagnosticar la falla y reparar los semiejes. 2.6 Diagnosticar la falla y reparar la masa de ruedas. Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 7

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9 UNIDADES DE COMPETENCIA Unidades de Competencia Unidad 1 Organizar el proceso de mantenimiento y reparación. Elemento 1.1 Recepcionar el vehículo. Criterios de desempeño Derivar el automóvil al área de trabajo contemplando las características del sistema a mantener y reparar, las características técnicas del vehículo y la orden de trabajo. Evidencias de desempeño Se utiliza la vestimenta apropiada de acuerdo a las normas de seguridad. Se verifica la existencia de accesorios y efectos personales del cliente de acuerdo a los procedimientos del taller. Se controla la documentación del vehículo verificando el número de chasis y del motor que figura en el auto. Se lee la orden de trabajo reconociendo el tipo de intervención, la marca y el modelo del vehículo. Se verifican en el manual del automóvil las características del sistema a mantener para seleccionar el herramental, los instrumentos de medición y la información técnica necesaria para el mantenimiento. Se contemplan las características técnicas del vehículo para diferenciar las fallas de los efectos normales de funcionamiento. Se deriva el automóvil al área de trabajo de acuerdo a procedimientos del taller. Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 9

10 En caso de ausencia de datos técnicos: se consulta a la cámara de talleristas, centros de formación y/o colegas. Evidencias de Producto Automóvil derivado al área de trabajo de acuerdo a la orden de trabajo. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Conocimientos generales de sistemas mecánicos convencionales. Principios de funcionamiento. Principales fallas. Relaciones funcionales entre los distintos sistemas. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Conocimiento circunstancial Características según marca, modelo o sistema. Características según tipo de empresa. Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de post-venta ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, area de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas al cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Guías de evaluación Situación de Evaluación Se le entregará al trabajador a evaluar una orden de trabajo en la que se le especifique el servicio a realizar. Se le solicita Interpretar la orden de trabajo. Elevar el automóvil. Ordenar el herramental. Aspectos a considerar Interpretar y utilizar órdenes de trabajo como base para planificar la secuencia de tareas ligadas a los servicios de mantenimiento, diagnóstico y reparación. Ordenar el área de trabajo y definir la secuencia de las actividades de acuerdo con las especificaciones de la orden de trabajo - disposición del herramental, y la información técnica relacionadas con el vehículo y el servicio a realizar. Prevenir y delimitar riesgos vinculados con su seguridad, la del equipamiento y el vehículo. Seleccionar el herramental necesario para los mencionados servicios. Poner en práctica los principios organizacionales vinculados con la optimización de la calidad del servicio. Ordenar, limpiar y guardar las herramientas, de manera que tenga un mantenimiento permanente, para su reutilización en próximos procesos. Elemento 1.2 Organizar Area de trabajo y herramental. Criterios de desempeño Disponer herramental contemplando el modelo del vehículo y la secuencia del servicio a realizar. Elevar el automóvil de acuerdo al modelo y a la altura del operario. Evidencias de desempeño Se reconocen unidades de medida de la bulonería del auto (milímetros o pulgadas) para seleccionar herramientas de mano. Se seleccionan en el pañol las herramientas correspondientes al modelo y al servicio a realizar. Se disponen las herramientas contemplando la secuencia del servicio a realizar. Se posicionan las trabas del elevador en los lugares de anclaje previstos para cada modelo. Se colocan en el automóvil las fundas protectoras: guardabarros, volante, asientos, y palanca de cambios, para evitar daños en el vehículo. Se eleva el automóvil hasta el punto estipulado de acuerdo al modelo y a la altura del operario. 10 Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión

11 UNIDADES DE COMPETENCIA En caso de necesidad de desconexión de la batería, se verifica la existencia de accesorios y/o sistema electrónicos del auto que están codificados, para registrar la llave. Evidencias de producto Espacio de trabajo organizado de acuerdo al servicio a realizar. Automóvil sujeto al elevador en condiciones de seguridad y ergonomía conforme a las actividades de reparación a realizar. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Conocimientos generales de sistemas mecánicos convencionales. Principios de funcionamiento. Principales fallas. Relaciones funcionales entre los distintos sistemas. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Elevador: tipos, usos y funcionamiento. Conocimiento circunstancial Características según marca, modelo o sistema. Características según tipo de empresa. Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de post-venta ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, area de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas el cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Guías de evaluación Situación de Evaluación Se le entregará al trabajador a evaluar una orden de trabajo en la que se le especifique el servicio a realizar. Se le solicita Interpretar la orden de trabajo. Elevar el Automóvil. Ordenar el herramental. Aspectos a considerar Interpretar y utilizar órdenes de trabajo como base para planificar la secuencia de tareas ligadas a los servicios de mantenimiento, diagnóstico y reparación. Ordenar el área de trabajo y definir la secuencia de las actividades de acuerdo con las especificaciones de la orden de trabajo disposición del herramental, y la información técnica relacionadas con el vehículo y el servicio a realizar. Prevenir y delimitar riesgos vinculados con su seguridad, la del equipamiento y el vehículo. Seleccionar el herramental necesario para los mencionados servicios. Poner en práctica los principios organizacionales vinculados con la optimización de la calidad del servicio. Ordenar, limpiar y guardar las herramientas, de manera que tenga un mantenimiento permanente, para su reutilización en próximos procesos. Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 11

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13 UNIDADES DE COMPETENCIA Unidad 2 Diagnosticar la falla y reparar los sistemas convencionales de transmisiones. Elemento 2.1 Organizar el proceso de diagnóstico de falla y reparación del sistema convencional de transmisiones. Criterios de desempeño Organizar el proceso de diagnóstico de falla y reparación considerando las especificaciones técnicas de la orden de trabajo y observando los criterios de seguridad requeridos para operar en el espacio de trabajo. Evidencias de desempeño Se lee la orden de trabajo reconociendo el tipo de intervención, la marca y el modelo del vehículo. Se verifica si se ha pedido autorización al cliente para realizar la desconexión de la batería y se controla que se hayan registrado los códigos de los accesorios, radios, alarmas, etc. Se verifican en el manual del automóvil las características del sistema a reparar para seleccionar el herramental, los instrumentos de medición y la información técnica necesarias. Se ordena el área de trabajo con las herramientas, la información técnica vinculadas con el modelo del auto y los elementos de protección para evitar daños en el vehículo. Se presenta vestido con ropa adecuada, sin accesorios que puedan ocasionar riesgos de atrapamiento o cortocircuito: corbatas, anillos, pulseras, cabellos largos, otros. En caso de ausencia de datos técnicos: se consulta a la cámara, centros de formación y/o a un colega. Evidencias de producto Area de trabajo organizada, con las herramientas de desmonte, los instrumentos de medición y la información técnica requerida por el mantenimiento, diagnóstico de falla y reparación de sistemas mecánicos de transmisiones. Area de trabajo del automóvil cubierta con protector para evitar roces y rayaduras. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Sistema de transmisiones: tipos y características. Componentes y relaciones funcionales. Relación signos de mal funcionamiento - componentes averiados. Herramientas convencionales: utilización y selección de acuerdo a las características del componente. Procedimientos de: diagnóstico del sistema de transmisiones. Reparación de embrague, caja de cambios, diferencial, semiejes, masa de ruedas. Reemplazo de componentes. Manuales de reparación: interpretación de gráficos y búsqueda de información. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Manejo de base de datos en PC. Procesadores de texto. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Metrología: unidades de medida. Prueba de carretera: procedimientos. Capacidad de comunicarse de manera abierta con el cliente para definir sus necesidades, sin dejar de considerar que se establece una hipótesis inicial del diagnóstico. Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de post-venta ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas el cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 13

14 Guías de evaluación Seleccionar herramental e información técnica de acuerdo a las especificaciones de la orden de trabajo. Acondicionar el área de trabajo con herramental e información técnica dispuestos de acuerdo a las especificaciones de la orden de trabajo. Describir la estrategia posible a desarrollar frente a una situación de falta de información técnica sobre algún vehículo. Elemento 2.2 Diagnosticar la falla y reparar el embrague. Criterios de desempeño Diagnosticar la falla y reparar el embrague de acuerdo al manual del fabricante. Evidencias de desempeño Se observa que la altura del pedal corresponda con el modelo del vehículo identificando la presencia del punto muerto del pedal. Se acciona el pedal evaluando su estado (duro o blando) de acuerdo a la presión ejercida. Se evalúa el estado del componente poniendo en marcha el automóvil, la palanca de cambio en cuarta, soltando el embrague para que el automóvil se detenga inmediatamente (en caso que prosiga dando unas vueltas el embrague está patinando). Se realiza el test de carretera observando la aceleración del automóvil colocando la palanca de cambio en tercera. Controla y verifica que el cable de comando no se encuentre atascado y el estado del mismo En aquellos casos en que el sistema de embrague presente ruidos, crujidos, que implique que no desacople (no embraga), se encuentre patinado (embrague gastado), la presión de la placa sobre el disco no sea la adecuada, la horquilla de embrague presente crujidos o atascamiento: se deriva el automóvil a reparación. Se coloca el automóvil en punto muerto y la llave de dirección destrabada, frenando el auto con el freno de mano. Se acciona llave del elevador deteniendo el mismo a la altura óptima para la reparación, respetando las condiciones ergonómicas que faciliten el desarrollo del trabajo. Se acciona la traba / seguro del elevador contemplando las normas de seguridad correspondientes. Se desmonta el puente (vigueta de hierro que sostiene la caja) o suspensión delantera utilizando herramientas convencionales. Se desmontan los semiejes, aflojando sus puntos de sujeción utilizando herramientas convencionales. Se desmonta el Cardan (que lleva la transmisión desde la salida de la caja hasta el diferencial) aflojando sus puntos de sujeción, utilizando las herramientas correspondientes. Se desmonta la caja de puente del block del motor suspendida por soportes, sujetando el motor utilizando un críquet o glinche para evitar riegos de rotura del motor. Se suelta la caja de cambio de los soportes utilizando herramientas convencionales. Se desmonta la caja de cambio del block del motor utilizando las herramientas correspondientes. Se observa desgaste en puntos de fricción (rulemanes de empuje y en la orquilla) y el desgaste del embrague (placa y disco). Se desmontan placa y disco aflojando sus puntos de sujeción y se reemplazan (embrague nuevo) utilizando las herramientas correspondientes. Se desmonta el volante del motor utilizando herramientas convencionales. Se lleva el volante a casa de embrague para rectificar contemplando que el tiraje sea el adecuado al embrague nuevo (balanceo del conjunto nuevo), observando que la distancia entre el volante y la placa se corresponda con uno de los forros del embrague. Se montan todos los componentes invirtiendo la secuencia del desmontaje cuidando que el embrague esté bien centrado para el posicionamiento nuevo de la caja para evitar riesgo de rotura o daño del disco, en forma visual o utilizando centradores. En aquellos casos en que el embrague no desacople (con embrague hidráulico): se debe contemplar el funcionamiento de bomba o bombín de embrague que actúa sobre el rulemán de empuje que absorbe el giro del motor: se reemplaza la bomba y el bombín de embrague utilizando herramientas convencionales. 14 Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión

15 UNIDADES DE COMPETENCIA En caso que la bomba sea interna a la caja de cambios: se desmonta y se reemplaza utilizando herramientas convencionales. Se realiza el test de carretera probando el funcionamiento de la reversa para verificar el correcto funcionamiento del sistema de embrague. Evidencias de producto Embrague reparado de acuerdo a los reglajes de fábrica. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Sistema de transmisiones: tipos y características. Componentes y relaciones funcionales. Relación signos de mal funcionamiento - componentes averiados. Herramientas convencionales: utilización y selección de acuerdo a las características del componente. Procedimientos de: diagnóstico del sistema de transmisiones. Reparación de embrague, caja de cambios, diferencial, semiejes, masa de ruedas. Reemplazo de componentes. Manuales de reparación: interpretación de gráficos y búsqueda de información. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Manejo de base de datos en PC. Procesadores de texto. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Metrología: unidades de medida. Prueba de carretera: procedimientos. Capacidad de comunicarse de manera abierta con el cliente para definir sus necesidades, sin dejar de considerar que se establece una hipótesis inicial del diagnóstico. Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de post-venta ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas el cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Guías de evaluación Diagnosticar la falla con el automóvil detenido, en marcha y con test de carretera. Desmontar la caja/ puente, el cardán y el embrague con las herramientas correspondientes. Reemplazar placa y disco y rectificar volante. Montar el sistema nuevamente invirtiendo la secuencia del desmontaje. Elemento 2.3 Diagnosticar la falla y reparar la caja de cambios. Criterios de desempeño Diagnosticar la falla y reparar la caja de cambios de acuerdo al manual del fabricante. Evidencias de desempeño Se realiza un test de carretera identificando ruidos de rodamiento, de engranes, agua en la caja y/o problemas de sincronizado. Se coloca el automóvil en punto muerto y la llave de dirección destrabada, frenando el auto con el freno de mano. Se acciona llave del elevador deteniendo el mismo a la altura óptima para la reparación, respetando las condiciones ergonómicas que faciliten el desarrollo del trabajo. Se acciona la traba/ seguro del elevador contemplando las normas de seguridad correspondientes. Se verifica el color de la grasa de caja y la presencia de agua, extrayendo el tapón de llenado y utilizando una varilla para tomar una muestra. Se desmonta la caja utilizando herramientas comunes, desmontando los semiejes, el cardan, las patas de caja o soporte de caja (según sea apoyo o sostén) utilizando herramientas convencionales. Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 15

16 Se desmonta el burro de arranque y bulones que sujetan la caja del motor utilizando las herramientas correspondientes. Se lleva al banco y se realiza limpieza exterior utilizando solvente. Se desarma la caja según el manual de servicio, utilizando las herramientas correspondientes. Se limpian cada una de las piezas con solvente para sacar grasitud (película oscura). Se identifican los desgastes y componentes dañados en forma visual, reemplazando los componentes identificados. En caso de reparación de engranajes: se deriva al matricero. Se monta nuevamente la caja invirtiendo la secuencia del desmontaje. Se realiza test de carretera verificando el correcto funcionamiento del sistema. Evidencias de producto Caja de cambio reparada de acuerdo al manual del fabricante. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Sistema de transmisiones: tipos y características. Componentes y relaciones funcionales. Relación signos de mal funcionamiento - componentes averiados. Herramientas convencionales: utilización y selección de acuerdo a las características del componente. Procedimientos de: diagnóstico del sistema de transmisiones. Reparación de embrague, caja de cambios, diferencial, semiejes, masa de ruedas. Reemplazo de componentes. Manuales de reparación: interpretación de gráficos y búsqueda de información. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Manejo de base de datos en PC. Procesadores de texto. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Metrología: unidades de medida. Prueba de carretera: procedimientos. Capacidad de comunicarse de manera abierta con el cliente para definir sus necesidades, sin dejar de considerar que se establece una hipótesis inicial del diagnóstico. Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Conocimiento circunstancial Características según marca, modelo o sistema. Características según tipo de empresa. Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de post-venta ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas el cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Guías de evaluación Diagnosticar la falla a partir del test de carretera. Desmontar los semiejes, el cardan, las patas o soporte de caja, el burro de arranque y la caja/ puente de cambio con herramientas convencionales. Desarmar la caja de cambio de acuerdo al manual de servicio y limpiar con solvente todos los componentes. Identificar desgastes y componentes dañados y reemplazar los mismos. Montar la caja de cambio invirtiendo la secuencia del desmontaje. Elemento 2.4 Diagnosticar la falla y reparar el diferencial. Criterios de desempeño Diagnosticar la falla y reparar el diferencial de acuerdo a los parámetros de fábrica. 16 Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión

17 UNIDADES DE COMPETENCIA Evidencias de desempeño Se realiza test de carretera identificando el aumento o disminución de ruidos al traccionar o dejar de traccionar. Se coloca el automóvil en punto muerto y la llave de dirección destrabada, frenando el auto con calzas o cuñas en las ruedas delanteras. Se acciona llave del elevador deteniendo el mismo a la altura óptima para la reparación, respetando las condiciones ergonómicas que faciliten el desarrollo del trabajo. Se acciona la traba / seguro del elevador contemplando las normas de seguridad correspondientes. Se drena el lubricante en un recipiente, y se controla su estado. Se destapa el diferencial sin llegar a desmontar del vehículo, observando el desgaste de los componentes. Se rota en vacío (auto elevado), verificando su estado identificando vibraciones y ronroneo de rulemanes. En aquellos casos: se desmonta y abre según marca y modelo, aflojando sus puntos de sujeción y utilizando herramientas convencionales. Se observan roturas y posibles causas de las mismas y se evalúa que componentes reemplazar (piñón, corona, porta corona, engranajes satélites, eje de satélite, rodamientos y arandelas, tuercas de regulación) de los dañados. Se desmontan las ruedas, los platos de frenos y palieres utilizando herramientas convencionales. Se desconecta el sistema de suspensión y amortiguación, parrillas y carrocerías utilizando herramientas convencionales. Se desmonta el diferencial del vehículo aflojando sus puntos de sujeción, utilizando herramientas convencionales. Se destapa el diferencial en el banco de prueba utilizando herramientas convencionales y especiales. Se limpian los componentes con detergente de lavado, utilizando pincel primero y soplete después, para su secado. Se reemplazan los componentes dañados utilizando las herramientas correspondientes. Se arma nuevamente el diferencial poniendo en funcionamiento el sistema en forma manual observando que el engranaje del piñón se corresponda con ¾ dientes (la pisada) con los de la corona, midiendo la luz entre dientes, utilizando un comparador y un micrómetro. En caso de que se rompa el papel o si la marca de los dientes es curva: se afloja o ajusta con tuerca o arandela de suplemento en forma manual. Se toma Azul de Prusia (tinta para el ajuste de piezas) con una estopa y aceite, pasando a los dientes del piñón y la corona en el sentido que trabaja el sistema, observando que la pisada marque una lágrima en el engranaje (en el diente). Se monta nuevamente invirtiendo los pasos del desmontaje. Se realiza test de carretera verificando el correcto funcionamiento del sistema. Evidencias de producto Diferencial reparado en los tiempos previstos y de acuerdo al reglaje de fábrica. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Sistema de transmisiones: tipos y características. Componentes y relaciones funcionales. Relación signos de mal funcionamiento - componentes averiados. Herramientas convencionales: utilización y selección de acuerdo a las características del componente. Procedimientos de: diagnóstico del sistema de transmisiones. Reparación de embrague, caja de cambios, diferencial, semiejes, masa de ruedas. Reemplazo de componentes. Manuales de reparación: interpretación de gráficos y búsqueda de información. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Manejo de base de datos en PC. Procesadores de texto. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Metrología: unidades de medida. Medición: utilización de elementos de medición. Prueba de carretera: procedimientos. Capacidad de comunicarse de manera abierta con el cliente para definir sus necesidades, sin de- Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 17

18 jar de considerar que se establece una hipótesis inicial del diagnóstico. Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de post-venta ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas el cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Guías de evaluación Diagnosticar falla con test de carretera y luego en elevador girando en vacío. Desmontar el diferencial y limpiar los componentes identificando los dañados. Reemplazar los componentes dañados y montar diferencial invirtiendo la secuencia del desmontaje. Elemento 2.5 Diagnosticar la falla y reparar los semiejes. Criterios de desempeño Diagnosticar la falla y reparar los semiejes de acuerdo a los parámetros del fabricante. Evidencias de desempeño Se realiza test de carretera identificando vibraciones, falta de tracción, ruidos y/o crujidos. Se drena la grasa de caja en forma manual contemplando evitar pérdida de grasa de caja. Se desmonta el lado caja del semieje aflojando sus puntos de sujeción y utilizando herramientas convencionales de acuerdo al manual del fabricante. Se desmonta la tuerca central y la masa de rueda utilizando herramientas convencionales. Se desmonta el lado rueda del semieje utilizando herramientas convencionales. Se reemplaza parte afectada o semieje completo según marca y modelo (no se repara). Se invierte la secuencia para montar nuevamente. Se realiza test de carretera verificando el correcto funcionamiento de los semiejes. Evidencias de producto Semiejes reparados de acuerdo a parámetros del fabricante y en los tiempos previstos. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Sistema de transmisiones: tipos y características. Componentes y relaciones funcionales. Relación signos de mal funcionamiento. Componentes averiados. Herramientas convencionales: utilización y selección de acuerdo a las características del componente. Procedimientos de: diagnóstico del sistema de transmisiones. Reparación de embrague, caja de cambios, diferencial, semiejes, masa de ruedas. Reemplazo de componentes. Manuales de reparación: interpretación de gráficos y búsqueda de información. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Manejo de base de datos en PC. Procesadores de texto. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Metrología: unidades de medida. Prueba de carretera: procedimientos. Capacidad de comunicarse de manera abierta con el cliente para definir sus necesidades, sin dejar de considerar que se establece una hipótesis inicial del diagnóstico. Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Conocimiento circunstancial Características según marca, modelo o sistema. Características según tipo de empresa. 18 Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión

19 UNIDADES DE COMPETENCIA Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de posventa ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas el cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Guías de evaluación Diagnosticar la falla realizando el test de carretera. Desmontar el lado caja del semieje y luego el lado rueda (quitando la tuerca central y desmontando la masa de rueda). Reemplazar los componentes dañados y montar nuevamente los semiejes. Elemento 2.6 Diagnosticar la falla y reparar la masa de ruedas. Criterios de desempeño Diagnosticar la falla y reparar masa de ruedas de acuerdo a los parámetros del fabricante. Evidencias de desempeño Se realiza test de carretera identificando desgaste en los componentes, rodamientos, etc. Se coloca el automóvil en punto muerto y la llave de dirección destrabada, frenando el auto con el freno de mano. Se acciona llave del elevador deteniendo el mismo a la altura óptima para la reparación, respetando las condiciones ergonómicas que faciliten el desarrollo del trabajo. Se acciona la traba / seguro del elevador contemplando las normas de seguridad correspondientes. Se desmonta portamasa desclavando el rulemán utilizando una prensa hidráulica. Se desmonta del sistema de tren delantero y de suspensión utilizando herramientas convencionales. Se limpian los componentes utilizando detergente de lavado, identificando aquellos que deben ser reemplazados. Se reemplazan los componentes y se monta nuevamente la masa de rueda invirtiendo la secuencia de desmontaje. Se realiza test de carretera verificando el correcto funcionamiento del sistema. Evidencias de producto Masa de rueda reparada de acuerdo a reglaje de fábrica y en los tiempos previstos. Evidencias de conocimiento Conocimiento fundamental Sistema de transmisiones: tipos y características. Componentes y relaciones funcionales. Relación de signos de mal funcionamiento. Componentes averiados. Herramientas convencionales: utilización y selección de acuerdo a las características del componente. Procedimientos de: diagnóstico del sistema de transmisiones. Reparación de embrague, caja de cambios, diferencial, semiejes, masa de ruedas. Reemplazo de componentes. Manuales de reparación: interpretación de gráficos y búsqueda de información. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Manejo de base de datos en PC. Procesadores de texto. Ordenes de trabajo. Estructura e ítems a contemplar y completar. Metrología: unidades de medida. Prueba de carretera: procedimientos. Capacidad de comunicarse de manera abierta con el cliente para definir sus necesidades, sin dejar de considerar que se establece una hipótesis inicial del diagnóstico. Asunción de responsabilidades frente al superior, el cliente y el personal a su cargo sobre decisiones vinculadas al mantenimiento/reparación. Conocimiento circunstancial Características según marca, modelo o sistema. Características según tipo de empresa. Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión 19

20 Campo de aplicación Tipo de empresas en las que podría desempeñarse: talleres de posventa ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores. Materiales e insumos: planillas de registro de datos, órdenes de trabajo. Metodología: técnica de entrevistas el cliente para elaboración de hipótesis de fallas. Guías de evaluación Diagnosticar falla con test de carretera y luego en elevador girando en vacío. Desmontar el diferencial y limpiar los componentes identificando los dañados. Reemplazar los componentes dañados y montar diferencial invirtiendo la secuencia del desmontaje. 20 Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas convencionales de transmisión

21 Dirección Nacional de Orientación y Formación Profesional Dirección de Fortalecimiento Institucional formacioncontinua@trabajo.gob.ar (54-11) N. L. Alem 638 (CP 1001) Ciudad Autónoma de Buenos Aires República Argentina

22 Mantenimiento y reparación de automotores Norma de competencia Diseño curricular Material didáctico Instrumento de evaluación