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2 Indra desarrolla el mayor centro de simulación de tráfico aéreo del mundo Sistemas de visualización inmersiva posibilitarán la formación de alumnos, simulando los procesos de control de todas las fases del vuelo (ruta, aproximación y despeque o aterrizaje) Autor: Antonio Fité

3 La Sociedad Estatal para las Enseñanzas Aeronáuticas (Senasa) adjudicó el pasado año a Indra el desarrollo e instalación de un centro de simulación aérea que se convertirá en el más grande del mundo e incorporará la tecnología más avanzada. El centro, ubicado en la localidad madrileña de Barajas, posibilitará la formación simultánea de cerca de 350 alumnos, y permitirá simular los procesos de control a lo largo de todas las fases del vuelo (ruta, aproximación y despegue o aterrizaje). La primera fase entrará en servicio antes del verano 2001 y está previsto que se encuentre en pleno rendimiento en el mes de octubre. Este nuevo Centro dará respuesta a la creciente necesidad de formación de controladores aéreos que provoca el aumento de tráfico aéreo en España, que crece a un ritmo anual del 10 %. Posiciones de piloto Generador de ejercicios / Gestor BD Adaptación Con la firma de este contrato para el desarrollo e instalación del centro, superior a M. de pesetas, la empresa española de Tecnologías de la información Indra se convierte en la compañía pionera en este sector al liderar el proyecto de Simulación de Entrenamiento de Tráfico Aéreo más grande del mundo. El nuevo Centro de Simulación no solo será el más grande sino que además dispondrá de la tecnología más avanzada del mercado. Está dotado de todo tipo de herramientas de ayuda a la formación para facilitar la tarea de los instructores y constituye un entorno integral y homogéneo que cubre todas las áreas de instrucción de los controladores y todos los niveles de formación con el valor añadido de cosntituir un elemento de configuración más dentro del entorno del Sistema de control de tráfico aéreo lo que permite evolucionar al mismo ritmo que los sistemas en el entorno real. Centro de Simulación Entorno TWR 53

4 Con este Centro de Simulación, "el más grande y el más avanzado, se podrá entrenar simultáneamente a 60 controladores en posiciones de control avanzada y otros 288 controladores en otras fases de la instrucción, lo que supone una capacidad de formación simultánea para cerca de 350 alumnos. El sistema desarrollado por Indra se compone de tres simuladores de control de ruta y aproximación y seis simuladores visuales de Torre. Los tres simuladores de control de ruta y aproximación serán una réplica exacta (incluidos sus correspondientes sistemas de comunicaciones orales) del entorno avanzado de trabajo de los Centros de Control operativos, por lo que los nuevos controladores se formarán en el mismo entorno y con los mismos equipos que los que luego se encontrarán cuando sean destinados a un Centro de Control. Salas Briefing Debriefing Aulas CBT Grabación/Reproducción Fanal de la Torre De igual modo, los seis simuladores de Torre incluyen un sistema avanzado de control y generación de tráfico totalmente compatible e integrable con el de Ruta/Aproximación, permitiendo, por tanto, la realización de ejercicios conjuntos. Además, disponen de un sistema visual que emula con gran realismo la visión que tiene el controlador desde el fanal de la Torre, para lo que incorporan un sofisticado sistema de generación de imagen y han sido diseñados para actuar conjuntamente con los sistemas de control de ruta y aproximación que reproducen las condiciones de operación desde la torre de control. Estos sistemas de comunicaciones los realiza la compañia Page. La flexibilidad de configuración permite que entrenar con dos escenarios independientes que abarcan una visión de 180 grados cada uno, o como un simulador con 360 grados. El conjunto, que se completa con salas CBT para formación, salas de briefing y de-briefing, de reproducción y explotación de datos para evaluación. El centro de simulación albergará, además de los sistemas mencionados, salas de briefing (para explicaciones previas), de de-briefing (para análisis posterior), así como de reproducción de los ejercicios y explotación de los datos para efectuar evaluaciones y salas CBT para entrenamiento básico. De esta manera es posible entrenar al mismo tiempo a 350 alumnos, 60 de ellos en puestos de control de alto nivel y el resto en distintos niveles de instrucción. La consecución de este contrato refuerza la posición de liderazgo de Indra en el campo de la simulación de ATM, ya refrendada hasta ahora en los contratos conseguidos en Noruega, Australia, Hong- Kong, Chile y recientemente la avición civil de Holanda le ha contratado un Simulador Básico de gestión del Tráfico Aéreo para la formación básica de controladores aéreos en Holanda. Indra es líder a nivel mundial en Sistemas de Planes de Vuelo para la la Gestión de Tráfico Aéreo y cuenta con realizaciones en más de 40 paises en los cinco continentes.

5 Réplica Sistema ATC Entorno Ruta/APP Simulador de la Torre de Control con 360º de visión Sistemas de Visualización La firma JVC está involucrada en la parte de visualización del proyecto de Indra para el que suministra equipamiento de proyección y toda la ingeniería necesaria para cumplir las exigencias de Indra. En cuanto al equipamiento, consta de tres simuladores de Torre de Control con visión de 360º para formación de controladores en los que se incorporan 14 proyectores D-ILA modelo DLA-C15 para cada Torre, con "colour match" y ajustados a especificaciones de Indra, retroproyección indirecta (a través de espejo) sobre pantallas Stewart de 3,8 m. de altura, área de proyección de formato 4:3 vertical (es decir 3:4) y las fuentes de señal generan una señal gráfica de 1365x1024 puntos (resolución nativa de D-ILA). Además, se han suministrado veinte proyectores D-ILA modelo G15 (también colour match) para salas de briefing y de de-briefing, además de varias unidades suplementarias modelo G11 para salas secundarias de formación. La tecnología de proyección D-ILA ya tiene muchas instalaciones de simulación pero ninguna de esta envergadura. En el mundo tampoco hay ningún proyecto de este tamaño. Respecto a la ingeniería de este apartado de visualización, se ha realizado especialmente para el proyecto entre Victor Company of Japan, Ltd., JVC España, S.A. y el integrador de sistemas Ingevideo de Madrid, especialista en aplicaciones de simulación. 55

6 Pantallas Stewart «Aeroview 100» El sistema consta de catorce pantallas individuales de retroproyección RP, posición "portrait", el material de la pantalla es Stewart Aeroview 100 flexible RP y todas las pantallas son producidas producidas en la misma tirada para garantizar idéntica calidad de imagen. La pantalla Aeroview 100 está fabricada con un nuevo material para retroproyección, de ganancia unidad, desarrollado específicamente para la industria de la simulación, donde se utilizan imágenes reales e imágenes virtuales. Este material tiene una curva de ganancia extremadamente plana que permite unir múltiples cananles en grandes displays panorámicos. Esta curva de ganancia se obtiene sin sacrificar la transmisión total de luz. De hecho, se incrementa. El ángulo para la ganancia media es de 60º, dando un cono efectivo de 120º y exhibe una excelente uniformidad en campo blanco sin derivas de color perceptibles a lo largo de la superficie de la pantalla. Esta uniformidad es debida en parte a una respuesta espectral muy plana a través del espectro de la luz visible. Caracterísitcas: Ganancia (Pico): 1.0 (+/- 10%); Ganancia reflexiva (Back scatter): 0.28%; uniformidad: 5% o menos sobre el área completa de la imagen; media ganancia: aproximadamente 60% desde el eje. Area real de Visión: 180º horizontal y vertical. Wedge Frame System Las pantallas de proyección van montadas sobre un sistema diseñado por Stewart, tipo Wedge Framing System, fabricado en aluminio extrusionado siguiendo especificaciones 6061-T6, acabado anodizado negro para minimizar la reflexión de la luz. La cara interna tiene un acabado en forma de surcos finos que hacen de trampa de luz, para evitar el desbordamiento de ésta hacia la pantalla. Todo el sistema es modular para permitir la sustitución de unidades individuales. La estructura autoportante, está diseñada especialmente para este fin. Las pantallas Stewart Aeroview 100 van montadas sobre los marcos en la parte superior e inferior, siendo el montaje en el plano vertical tipo wrap-around sobre el Wedge Frame para permitir una proyección sin uniones entre las pantallas. Las sujecciones laterales de las pantallas son, por lo tanto, invisibles, quedando ocultas por el Wedge Frame. Las catorce pantallas forman por lo tanto un círculo, permitiendo una proyección contínua de 360º. Durante más de cincuenta años, Stewart Filmscreen Corporation ha sido el fabricante líder de pantallas de proyección profesionales para Hollywood, cines, mercado industrial y home cinema. Ganadoras de dos premios de la Academia de Hollywood, las pantallas Stewart son la referencia de medida en la industria. indra.es mguillem@indra.es Indra Ctra. de Loeches, Torrejón de Ardoz (Madrid) Spain Tel: Distribuidor oficial de Stewart tecco.net tecco@tecco.net Tecco, S.L Pol. Malpica, C/F-Oeste, Zaragoza (Spain) Tel: jvc-europe.com procom@jvc.es JVC Spain Ctra. Gracia-Manresa Km Ed. Can Castanyer Sant Cugat (Barcelona) Spain Tel:

7 La experiencia de Indra Simulador Torre de Control Indra, la empresa española de Tecnologías de la Información, viene desarrollando desde hace más de veinte años soluciones específicas para la Gestión del Tráfico Aéreo (ATM), tanto a nivel nacional como internacional, llegando a gestionar un tercio del tráfico aéreo mundial. Entre las soluciones que Indra pone al servicio de sus clientes en el sector del Tráfico Aéreo, está la simulación, donde Indra es líder a nivel mundial. En este campo, la empresa española diseña, desarrolla e implanta equipos y sistemas para la simulación integral de la Gestión del Tráfico Aéreo en cualquier aeropuerto, reproduciendo el escenario real correspondiente a la Torre de Control. Los sistemas de Indra reproducen fielmente los sistemas de automatización, presentación, procesamiento de datos radar, radares secundarios, planes de vuelo y sistemas de comunicaciones, simulación de torre y otros. La consecución de este contrato con Senasa confirma el liderazgo de Indra en el campo de la simulación ATM, con contratos conseguidos en Noruega, Australia, Hong-Kong, Chile y recientemente Aviación Civil de Holanda. Indra es líder a nivel mundial en Sistemas de Planes de Vuelo para la Gestión del Tráfico Aéreo y cuenta con realizaciones en más de 40 paises de los cinco continentes. Las principales referencias de Indra en este Air Traffic Management son: El sistema SACTA ( Sistema Automático de Control de Tráfico Aéreo) implantado por AENA enla mayoría de los aeropuertos españoles. En el ámbito internacional, Indra ha ganado todos los concursos en Latinoamérica. En Europa, destaca por su importancia el contrato firmado con DFS para el suministro del sistemavaforit (Very Advanced Flight Data Processing), el sistema más avanzado en lo que a planes de vuelo se refiere. Entre otras referencias, se podrían mencionar los sistemas instalados en los aeropuertos de Amsterdam, Frankfurt, Oslo y Beja (Portugal). La Europa del Este también ha confiado a Indra sus sistemas radar en Polonia. En Latinoamerica, Indra ha suministrado todos los Sistemas de Planes de Vuelo FDP, sacados a concurso en los últimos 3 años en Guatemala, Bolivia, Brasil, Jamaica, Uruguay, Chile, Nicaragua, Honduras, Colombia y Cocesna (Confederación de paises de Centro América). Asia y Africa, paises como Marruecos, Botswana, India, Palestina, Oman, Mongolia, Lebanon o China, han confiado también a Indra los sistemas de gestión del Tráfico Aéreo. En Australia la práctica totalidad de estos sistemas han sido desarrollados por Indra. advertising@fcmultimedia.com 57