CURSO SUPERIOR EN GESTIÓN AERONÁTICA Y AEROPORTUARIA PILOTO DE TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA

Transcripción

1 INFORMACIÓN GENERAL La Universidad San Pablo-CEU abre una vía a las nuevas titulaciones que el mercado demanda, entre ellas especialmente las relacionadas con las nuevas normativas de ámbito multinacional, como son las que regulan la profesión de Piloto de Transporte de Línea Aérea, a través de las Joint Aviation Authorities y sus normativas JAR así como la nueva Agencia Europea de la Aviación y el Espacio, EASA. El perfil tradicional del Piloto profesional, se ve en este nuevo marco regulatorio (JAR-FCL, JAR- OPS, EASA, etc.,) transformado en un profesional con múltiples facetas, que van desde los puestos de Gestión hasta los Sistemas de Calidad, abarcando no solo la ejecución práctica del vuelo, sino todas las áreas de la Gestión Aeronáutica moderna, que incluye elementos de Dirección de Empresas, Gestión de Recursos, Liderazgo y toma de decisiones, etc. Todo ello en el competitivo y globalizado mundo de la Aviación, con sus complejas relaciones Internacionales. La expansión del sector del Transporte Aéreo y de las infraestructuras y la gestión del Espacio Aéreo necesarios para absorberlos, están creando una demanda de profesionales con un nuevo perfil de Formación multidisciplinar específica, demanda a la que este Título da respuesta. SALIDAS PROFESIONALES El Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria - Piloto de Transporte de Línea Aérea es una formación multidisciplinar que prepara al futuro profesional de una Empresa de Transporte Aéreo para optar al mayor número de puestos de trabajo dentro de las compañías del sector. Adicionalmente, los puestos de responsabilidad de Gestión, tales como Operaciones, Programación y gestión de Red, Quality Manager, Accountable Manager, Director de Personal, etc. y en general los que se establecen en la normativa JAR quedan perfectamente al alcance de los Titulados de la Universidad San Pablo CEU. La mayoría de estos puestos no están sujetos a las restricciones ya mencionadas que afectan a la Licencia de Vuelo, y en muchos casos, están incluso creándose otros nuevos a medida que la implantación de la referida normativa JAR/EASA exige a las compañías la presencia de perfiles profesionales con formación multidisciplinar y del más alto nivel. El sector de la gestión Aeroportuaria, al carecer de profesionales con titulaciones específicas, se ha nutrido tradicionalmente de Titulados de carreras afines a sus distintas áreas de interés: Ingenieros Aeronáuticos, de Caminos, Arquitectos, Licenciados en Derecho, etc., carentes en muchos casos de un conocimiento específico de la Gestión y la Operación Aeronáutica en su más amplia expresión. No debemos olvidar la raíz etimológica de todo este proyecto AERO, es decir el hecho de que se está en el aire, de que se vuela. Y quien mejor para conocer esa problemática que los profesionales del vuelo: los pilotos? Al ser la de piloto una profesión extremadamente vocacional, y tradicionalmente con un alto nivel de empleo, otros colectivos profesionales han asumido áreas de decisión donde el conocimiento del vuelo en primera persona debiera ser imprescindible. Esta es la situación que está cambiando y que las empresas demandan: profesionales cuya formación sea multidisciplinar, para evitar disfunciones y costosas redundancias organizativas. La Universidad San Pablo CEU, garantiza a los alumnos del Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria contratos en practicas, remunerados, en empresas del Sector Aeronáutico para todos aquellos alumnos que cumplan el programa de excelencia académica.

2 OBJETIVOS Nuestro Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria - Piloto de Transportes de Línea Aérea está dirigido para: Formar a los futuros especialistas que las Compañías Aéreas demandan, no solo desde la faceta de piloto, totalmente cubierta en este curso, sino ampliando el horizonte profesional para alcanzar los cargos directivos y de responsabilidad que dichas compañías requieren. Otorgar a sus Titulados un nivel de formación compatible con las demandas del sector Aeronáutico y Aeroportuario, donde la formación Universitaria de carácter multidisciplinar Piloto- Gestor se ha convertido ya en elemento diferenciador en los procesos de selección de personal. Todo ello para que nuestros Titulados sean los profesionales con el más amplio abanico de opciones laborales del sector. Al finalizar la carrera universitaria se obtienen las siguientes titulaciones: - Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria por la universidad San Pablo CEU. - Licencia de Piloto Comercial (CPL) - Habilitación de Vuelo Instrumental (IR) - Habilitación Monomotor (SE) - Habilitación Multimotor (ME) - Habilitación de Radiotelefonista Internacional. - Teórico de Transporte de Líneas Aéreas (ATPL). - Certificado Curso Cooperación de Tripulación Múltiple (MCC) REQUISITOS 2º de bachiller, COU, estudios equivalentes o superar una prueba de acceso realizada por AEROTEC. Superar las pruebas de admisión de la Universidad San Pablo - CEU. Reconocimiento médico oficial de Clase I realizado en el Centro de Instrucción de Medicina Aeroespacial (CIMA) en el Hospital del Aire de Madrid. Pruebas Psicotécnicas. Edad mínima de 17 años. PLAN DE FORMACIÓN Desarrollado e impartido conjuntamente entre la Universidad San Pablo - CEU y la Escuela de Pilotos AEROTEC en su especialidad de Avión, el curso cubre ampliamente los criterios del Consejo de Universidades para las Titulaciones Propias, y los establecidos por las JAA para la obtención de la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea, a través del programa Teórico- Práctico desarrollado por Aerotec e impartido en base a su autorización como FTO (Flight Training Organization) otorgadas por las autoridades JAA. De manera simultánea se siguen los estudios impartidos por la Universidad San Pablo - CEU, completando un itinerario de cuatro cursos académicos, según el modelo 3+1 de Bolonia (4º curso opcional). Una vez se accede a los estudios, la duración es de tres cursos académicos en los que se desarrolla el Plan de Estudios. Adicionalmente el CEU ofrece su ya conocido Master/Curso de Postgrado como Formación de Segundo Ciclo.

3 FORMACIÓN TEÓRICA Durante los tres años de formación teórica, se compaginan la formación específica del Piloto con la formación como Gestor Aeronáutico, conformando así la doble titulación del Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria - Piloto de Transporte de Línea Aérea. La formación teórica impartida en los tres años se divide en dos módulos (Piloto y Gestor) y estos en las siguientes asignaturas. PRIMER CURSO Asignaturas Horas Duración Derecho Aéreo. Conocimiento General de Aeronaves. Performances y Planificación de Vuelo. Actuaciones y Limitaciones Humanas. Meteorología Aeronáutica. Navegación Aeronáutica. Procedimientos Operacionales. Principios de vuelo. Radiotelefonía. Fundamento Matemáticos de la Aviación. Inglés General (Nivel First). Introducción al Marketing y Comercio. Seguridad Aeroportuaria Informática I. Derecho General Derecho Constitucional 75 hrs. 145hrs. 100hrs. 56 hrs. 100hrs. 36 hrs. 36 hrs. 32 hrs. 20 hrs. 70 hrs. 50 hrs. 70 hrs. 100 hrs. S E G U N D O C U R S O Asignaturas Derecho Aéreo. Conocimiento General de Aeronaves. Performances y Planificación de Vuelo. Actuaciones y Limitaciones Humanas. Meteorología Aeronáutica. Navegación Aeronáutica. Procedimientos Operacionales. Principios de vuelo. Radiotelefonía. Introducción a la Psicología. Inglés II. Comunicación y CRM. Calidad en la aviación. Gestión de Recursos Humanos. Gestión Económica y Financiera. Gestión de Costes * El programa puede sufrir alguna modificación antes del comienzo del curso. Horas 50 hrs. 90 hrs. 24 hrs. 19 hrs. 40 hrs. 50 hrs. 15 hrs. 15 hrs. 40 hrs. 40 hrs. 70 hrs. 70 hrs. 40 hrs. 70 hrs. Duración 2º Cuatrimestre

4 T E R C E R C U R S O Asignaturas Horas Duración. Prevención de Riesgos Laborales 40 hrs. Dirección de Línea Aérea 40 hrs. Gestión de Operaciones de Tierra 100hrs. Seguridad en Vuelo 40 hrs. Derecho Internacional Aeronáutico 100hrs. Impacto Medioambiental 50 hrs. Registros Oficiales y Trabajos Aéreos 40 hrs. Derecho Laboral Informática II Habilidades Personales Historia de la Aviación Comunicación Audiovisual Francés Doctrina Social Optativa. Optativa. Optativa. Optativa. * El programa puede sufrir alguna modificación antes del comienzo del curso. De las optativas de tercero se elige una Nuestro programa teórico de Piloto de transporte de Línea Aérea consta de un mínimo de hhoorraass leecct l tivvaass, superando ampliamente el programa exigido por la normativa europea JAR- FCL de 750 horas. Para el desarrollo del mismo, AEROTEC cuenta con un profesorado altamente cualificado como Ingenieros aeronáuticos, Controladores Aéreos, Meteorólogos, Comandantes de Línea Aérea, Abogados y Psicólogos para así garantizar un servicio educativo completo y de alta calidad. A parte de las 9 asignaturas oficiales a cursar, en AEROTEC incluimos en nuestros Cursos Integrados la asignatura de Inglés, impartida semanalmente por profesorado nativo para así obtener la competencia comunicativa requerida por las compañías aéreas. ASIGNATURAS A CURSAR 1. Derecho Aéreo. (E 1 ) 2. Conocimiento General de Aeronaves Motores, sistemas y estructuras (E 2 ) Aviónica, electricidad y electrónica (E 3 ) 3. Performances y Planificación de Vuelo: Performances (E 4 ) Carga y Centrado (E 5 ) Planificación del vuelo (E 6 ) 4. Actuaciones y Limitaciones Humanas. (E 7 ) 5. Meteorología Aeronáutica. (E 8 ) 6. Navegación Aeronáutica: Navegación General (E 9 ) Radionavegación (E 10 ) 7. Procedimientos Operacionales. (E 11 ) 8. Principios de vuelo. (E 12 ) 9. Comunicaciones. (E 13 ) (E 14 ) 10. G.R.B. (Aleccionamiento en grupo): Briefing Debriefing 11. Inglés General / Aeronáutico (gramática y oral) (E) Exámenes Teóricos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

5 FORMACIÓN PRÁCTICA (VUELO) Nuestra amplia flota está compuesta de los modelos de aeronave más adecuados a cada fase del Curso. Durante la formación práctica el alumno vuela 6 tipos diferentes de aeronave. CESSNA 172 PIPER ARROW PIPER TURBO ARROW

6 DIAMOND DA-40 PIPER SÉNECA DIAMOND DA-42 Equipados con GARMIN 1000

7 FORMACIÓN PRÁCTICA (SIMULADOR) Todos nuestros simuladores poseen las certificaciones FNPT-I y FNPT-II, exigida según la normativa europea JAR-STD-3A. FNPT II MCC Construidos y diseñados con la tecnología más avanzada, una amplia gama de simulación de todos los aeropuertos españoles y europeos, convirtiéndolos en una herramienta eficaz, no solo para la formación de nuestros alumnos, sino también como es habitual, para la selección y formación de pilotos de las Compañias de Líneas Aéreas líderes en España. FNPT II MCC FNPT I

8 DESARROLLO DEL CURSO (CRONOGRAMA) Teórico Piloto Práctica Piloto Vuelo y Simulador Curso de Gestión Aeronáutica (1º, 2º y3º) Primer Año Segundo Año Tercer Año DURACIÓN Los estudios para obtener el Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria Piloto de Transporte de Línea Aérea tienen una duración de tres años académicos más un año con la opción del Master, impartiendo la formación teórica conjuntamente en las instalaciones de Aerotec y la Universidad San Pablo CEU. La Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea se podrá obtener una vez superado el examen teórico y la prueba de vuelo ante el verificador-examinador de la AESA, tras finalizar el segundo año del Curso Superior. Este curso cuenta con dos periodos de vacaciones al año: en Verano y en Navidades. Durante estos periodos no se impartirán clases teóricas, pero, en función de la progresión de cada alumno, se programarán vuelos en avión y/o simulador.

9 NUESTRO CENTRO DE MANTENIMIENTO EUROPEO EASA PARTE 145 Nuestro centro de mantenimiento está reconocido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y cumple con las Normas de la Unión Europea J.A.A. y EASA. El mantenimiento es la base fundamental de la seguridad en vuelo. Es por ello por lo que no lo podemos dejar en terceras manos. De ahí que estre controlado personalmente por nuestra plantilla de ingenieros aeronaúticos, técnicos de mantenimiento de aeronaves titulados, aviónicos, etc. Esto nos permite: -Realizar mantenimiento en línea. -Revisiones de 50, 100, 500 y 1000 horas tanto en células como motores y hélices. -Revisión general de motores. -Revisión estructural de fuselajes.

10 CURSOS OPCION 200 Horas Avión: 120 Horas de Vuelo de Monomotor básico en CESSNA Horas de Vuelo de Monomotor Avanzado en PIPER ARROW, PIPER TURBO ARROW y DIAMOND DA-40 (GARMIN, FULL IFR) 30 Horas de Vuelo de Multimotor Avanzado en PIPER SENECA, DIAMOND DA-42 (GARMIN 1000, FULL IFR) Simulador: 60 Horas en Simulador certificado categoría FNPT-I (ALSIM 100, ATC-810, AST-300) 40 Horas en Simulador certificado categoría FNPT- II - MCC (AIRBUS A320, ALSIM 200) OPCION 170 Horas Avión: 90 Horas de Vuelo de Monomotor básico en CESSNA Horas de Vuelo de Monomotor Avanzado en PIPER ARROW, PIPER TURBO ARROW y DIAMOND DA-40 (GARMIN, FULL IFR) 30 Horas de Vuelo de Multimotor Avanzado en PIPER SENECA, DIAMOND DA-42 (GARMIN 1000 (FULL IFR) Simulador: 45 Horas en Simulador certificado categoría FNPT-I (ALSIM 100, ATC-810, AST-300) 40 Horas en Simulador certificado categoría FNPT- II - MCC (AIRBUS A320, ALSIM 200) OPCION 150 Horas Avión: 80 Horas de Vuelo de Monomotor básico en CESSNA Horas de Vuelo de Monomotor Avanzado en PIPER ARROW, PIPER TURBO ARROW y DIAMOND DA-40 (GARMIN, FULL IFR) 10 Horas de Vuelo de Multimotor Avanzado en PIPER SENECA, DIAMOND DA-42 (GARMIN 1000 (FULL IFR) Simulador: 10 Horas en Simulador certificado categoría FNPT-I (ALSIM 100, ATC-810, AST-300) 55 Horas en Simulador certificado categoría FNPT- II - MCC (ALSIM 200) * AEROTEC incluye en todos sus Cursos Integrados horas de vuelo ilimitadas como tripulación para sus alumnos en todos sus aviones para así ampliar la formación.

11 PRECIO DE LOS CURSOS En AEROTEC disponemos de una amplia variedad de cursos integrados, adaptados a cada una de las necesidades específicas de nuestros alumnos. Siempre dentro de la normativa JAA vigente, podemos diseñar su curso en función de las horas de vuelo en monomotor básico, en monomotor avanzado o en multimotor. Asimismo, podemos variar las horas de vuelo en simulador básico o realizar la fase MCC (Muti Crew Cooperation) en nuestro simulador avanzado AL200 en Madrid o en nuestro simulador avanzado A320 en Palma de Mallorca o, por qué no, una combinación de ambos. Para el Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria Piloto de Transporte de Línea Aérea (Modalidad Avión), existen tres opciones para la formación de piloto, diferenciadas por las horas de vuelo y simulador. En estos precios están incluidas las becas de rendimiento académico establecidas por la Universidad San Pablo CEU y Aerotec. ACUERDOS Y BECAS AEROTEC cuenta con varios acuerdos con prestigiosas compañías aéreas entre las que destaca SwiftAir, para la contratación exclusiva de pilotos que han realizado el Curso en AEROTEC. BECAS POR EXCELENCIA ACADÉMICA AEROTEC beca a TODOS los alumnos que cumplan su plan de excelencia académica, con el Curso de Instructor de Vuelo (FI) y la posterior contratación en AEROTEC en cualquiera de nuestras 5 Bases en España. Nuestro conocido plan de excelencia académica a cumplir es claro y transparente como hemos demostrado durante años: Uniformidad, puntualidad, responsabilidad y aprobar los 14 exámenes teóricos de la AESA en 1ª convocatoria.

12 PREINSCRIPCIÓN Y MATRICULA Los honorarios académicos del Curso Superior en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria Piloto de Transporte de Línea Aérea se realizan de la siguiente manera: OPCION 200 / 170 / 150 horas 1. Preinscripción (reserva de plaza): Matrícula: en adelante. 3. Resto del total en 24 mensualidades sin intereses. Esta es la política oficial aprobada por AEROTEC. Sin embargo, bajo circunstancias especiales y previa autorización por parte de la Gerencia de la Escuela, se pueden establecer otras formas y calendarios de pago que se ajusten a las necesidades personales. PASOS A SEGUIR PARA FORMALIZAR LA PREINSCRIPCIÓN Y MATRICULA Los interesados en realizar nuestros Cursos Integrados de Piloto de Transporte de Línea Aérea deberán realizar la preinscripción de la siguiente manera: 1. Abonar la cantidad estipulada en concepto de preinscripción, bien en el departamento de administración de Aerotec, o bien realizando un ingreso en la cuenta de CAJA MADRID número indicando en observaciones: Preinscripción Curso Integrado. El abono de la preinscripción garantiza la plaza para el próximo curso y sólo será reembolsada si el alumno no superase el reconocimiento médico Clase I del CIMA. 2. Firma del pre-contrato de preinscripción al que se le adjunta como anexo el borrador del contrato definitivo que deberán firmar en el momento de la matriculación. 3. Formalizada la preinscripción, la Escuela le proporcionará la carta de presentación para el reconocimiento médico Clase I del CIMA, certificando que el candidato está inscrito en la promoción correspondiente del Curso Integrado. Una vez realizada la preinscripción por el interesado, para formalizar la Matricula deberá entregar la siguiente documentación: - Fotocopia compulsada del DNI - 4 Fotografías - Original y Fotocopia del reconocimiento médico - Expediente Académico (Bachiller, COU ó equivalente) - Copia firmada del Contrato del curso

13 CONTACTE CON NOSOTROS Si tienes cualquier consulta, duda ó concertar una entrevista personal y visita a la Escuela, ponte en contacto con nosotros, DEPARTAMENTO COMERCIAL A través del teléfono A través de FAX A través de comercial@aerotec.es A través de correo postal: Aerotec, Escuela de Pilotos S.L Aeropuerto de Cuatro Vientos s/n Madrid