ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 5 : A01G 25/00

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. : A01G 2/00 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k Solicitante/s: Talleres León, Sdad. Coop. And Ltda. Andalucía, San José de La Rinconada, Sevilla, ES 72k Inventor/es: León Zamora, Manuel k 74 Agente: Esteban Pérez-Serrano, M ā Isabel k 4 Título: Perfeccionamientos en el sistema de recogida de tuberías de riego por goteo de uso agrícola. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION Perfeccionamientos en el sistema de recogida de tuberías de riego por goteo de uso agrícola. Objeto de la invención La invención objeto de la presente memoria se aplica a un sistema de recogida de tuberías, a la conclusión de la temporada agrícola y para su reutilización en la temporada siguiente. Estos perfeccionamientos se aplican, fundamentalmente, por un lado en perfeccionar los medios de tiro de la tubería conectados a un motor de velocidad variable y, por otro, en adecuar la velocidad de este motor a la velocidad periférica variable, derivada del enrollamiento de la tubería de riego por medio de un motor principal, de velocidad constante. Antecedentes de la invención El riego por goteo como actividad agrícola industrial es una aplicación relativamente reciente, iniciada a mitad del presente siglo en el extremo Oriental del Mediterráneo y también en la parte oriental de USA y, posteriormente, extendida a numerosos países de cultivo agrícola extensivo y clima seco. En sus comienzos, las instalaciones de riego por goteo para usos agrícolas sólo tenían la posibilidad de extensión y recogida manual de la tubería,alcomienzoyalaconclusión de la temporada agrícola. Esta operación es laboriosa en extremo y requiere del auxilio de bastantes personas, siendo esta la razón por la que durante algún tiempo estas tuberías se abandonaban en los campos, optándose por la solución más fácil de repararlas antes del comienzo de la temporada siguiente, siendo sus desperfectos habituales los provocados por los animales y las inclemencias del tiempo. Esta solución dista mucho de ser la idónea, dada la elevada degradación a la que se ve sometida una tubería de estas características, así como por los materiales utilizados en su fabricación. A partir de los primeros años sesenta empezaron a utilizarse medios mecánicos de recogida, empleándose motores de velocidad constante acoplados al eje del carrete de enrollamiento de la tubería y accionados hidráulicamente por el propio tractor que transporta este dispositivo. Esta solución distó mucho de ser la idónea para los fines propuestos, en la medida en que las tensiones del enrollamiento destruían la tubería, tanto o más que el abandono de la misma. Variantes posteriores, tanto de motores eléctricos temporizados, como por sensores de enrollamiento o simplemente de variación manual de la velocidad, a voluntad del operario, a fuer de mucho más costosas, no acabaron de resolver el problema de las tensiones indeseadas originadas durante el enrollado. Finalmente se impusieron los sistemas de doble motor, también accionados hidráulicamente, siendo el primer motor o principal, el de velocidad constante y estando conectado también al carrete de enrollado de la tubería. El segundo motor, auxiliar, condiciona su velocidad a la velocidad periférica del carrete de enrollado en cada punto y actúa un dispositivo de tiro de la tubería, a efectos de que el enrollado se realice sin tensiones extraordinarias que puedan dañarla. Estas máquinas de enrollamiento de tubería son estáticas y necesitan del tractor, no sólo para su accionamiento sino para su traslado y ubicación en el terreno donde hay que recoger o extender la tubería. Las dificultades habituales que suelen presentar estos sistemas se concentran en la sujeción de la propia tubería, la ausencia de un medio de guiado de la misma para facilitar su mejor enrollado y la adecuación instantánea de la velocidad del motor auxiliar a la periférica del carrete en cada momento del enrollado. Descripción de la invención La invención propugnada substituye el carrete dispuesto de forma tal que es necesario hacer una coca con la tubería de riego, por un dispositivo que comprende un carrete inferior acoplado directamente al eje motor y una rueda neumática, presionando entre ambos la tubería, que pasa por dos guías opuestas. Basta esta modificación para regular el tiro que se realiza a la tubería, con bastante más precisión. Por otro lado y tal como indicado, para adecuar la velocidad del rotación del motor auxiliar al diámetro que alcanza el carrete en cada momento, determinante de esa velocidad periférica variable, el circuito oleohidráulico que conecta el motor principal con el distribuidor se prolonga tras éste, mediante una nueva conexión a un segundo distribuidor, que alimenta a su vez por otra conexión al motor auxiliar, conectándose una salida de éste motor con la tubería del colector principal. El dispositivo incorpora dispositivos convencionales de control, seguridad y antiretorno, así como drenaje, habituales en circuitos de estas características, en los que resulta necesario compensar sobrepresiones del circuito principal o retrocesos del propio tractor que puedan afectar o romper el circuito o al mismo motor. Los drenajes derivan aceite al colector principal desde el distribuidor principal, el secundario y el motor principal, no necesitando hacerlo desde el motor auxiliar, por estar éste en serie con el primero. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está llevando a efecto y con objeto de facilitar la mejor y más fácil comprensión de las características del invento, se acompañaalapresentememoriadescriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y nunca limitativo se ha procedido a representar lo siguiente: La Figura 1 muestra un alzado frontal, esquemático, de las ruedas del dispositivo completo de recogida, pudiéndose ver en el mismo tanto el motor oleohidráulico principal, a la derecha, como el auxiliar, a la izquierda y sus respectivas tuberías de conexión. Tras el motor auxiliar puede observarse el dispositivo de guiado y regulación de tensión de la tubería. La Figura 2 muestra un alzado lateral de este dispositivo de guiado y regulación de presión, con el motor auxiliar y sus conexiones oleohidráulicas,

3 3 ES U 4 una de las dos guías iguales y simétricas, junto con el carrete y, sobre él, la rueda neumática. La Figura 3 es un diagrama que representa, de manera esquemática, la disposición del circuito oleohidráulico con ambos motores en serie, el colector general y ambos distribuidores citados. Realización preferente de la invención A la vista de estas figuras comentadas, puede observarse como la invención propugnada está constituida por un dispositivo de regulación de presión sobre la tubería de riego y de guiado de la misma, comprendido por un carrete inferior (3) acoplado directamente al eje del motor (2) y una rueda neumática (4), presionando entre ambos la tubería, que pasa por dos guías () y (6) simétricas opuestas. Por otro lado, el circuito oleohidráulico que conecta el motor principal (1) con el distribuidor (31) se prolonga tras éste, mediante una nueva conexión (23) a un segundo distribuidor (32) que alimenta a su vez por otra conexión (24) al motor auxiliar (2), conectándose una salida (26) de éste motor con el colector principal (30). El dispositivo incorpora dispositivos convencionales de control, seguridad y antiretorno, así como drenajes (28), (22), (2) y (29), que derivan aceite al colector principal desde el distribuidor principal, el secundario y el motor principal, así como de la alimentación del distribuidor secundario al motor (2), respectivamente. No se hace mas extensa esta descripción, en el buen entender de que cualquier experto en esta materia tendría suficiente información para comprender el alcance de la invención y sus ventajas derivadas, así como para proceder a reproducir la misma. Se sobreentiende que, si no alteran la esencialidad del invento, tanto las variaciones en los materiales como la forma, el tamaño y la disposición de los elementos son susceptibles de variación dentro del mismo caracterizado. Los términos utilizados durante la descripción y el sentido de la misma deberán ser considerados siempre de manera no limitativa

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Perfeccionamientos en el sistema de recogida de tuberías de riego por goteo de uso agrícola, de las que disponen de un motor principal de velocidad constante y otro auxiliar de velocidad variable, accionados oleohidráulicamente por el propio tractor que transporte este mecanismo, esencialmente caracterizados por un dispositivo de regulación de presión sobre la tubería de riego y de guiado de la misma, comprendido por un carrete inferior (3) acoplado directamente al eje del motor (2) y una rueda neumática (4), presionando entre ambos la tubería, que pasa por dos guías () y (6) simétricas opuestas. 2. Perfeccionamientos en el sistema de recogida de tuberías de riego por goteo de uso agrícola, de las que disponen de un motor principal de velocidad constante y otro auxiliar de ve locidad variable, accionados oleohidráulicamente por el propio tractor que transporte este mecanismo, esencialmente caracterizados por un dispositivo de ajuste de la velocidad del motor auxiliar a la periférica del carrete ligado al motor principal, en el que el circuito oleohidráulico que conecta el motor principal (1) con el distribuidor (31) se prolonga tras éste, mediante una nueva conexión (23) a un segundo distribuidor (32) que alimenta a su vez por otra conexión (24) al motor auxiliar (2), conectándose una salida (26) de éste motor con el colector principal, incorporándose otros dispositivos convencionales de control, seguridad y antiretorno, así como tres drenajes (28), (22), (2) y (29) que derivan aceite al colector principal (30) desde el distribuidor principal (31), el secundario (32), el motor principal (1), así como la alimentación del distribuidor secundario (32) al motor auxiliar (2), respectivamente

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