I N S T I T U T O P O L I T E C N I C O N A C I O N A L CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS CUAUHTEMOC

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1 I N S T I T U T O P O L I T E C N I C O N A C I O N A L CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS CUAUHTEMOC INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICOS MANUAL DE PRACTICAS INSTALACION DE SISTEMAS DE CONTROL ELECTRICO Profesores: M en C. MANUEL A. ROSAS GRANADOS. M en C. JUAN DANIEL VERA OLIVARES

2 ÍNDICE INTRODUCCIÓN... 5 JUSTIFICACIÓN... 6 COMPETENCIAS A DESARROLLAR... 7 PRACTICAS... 8 PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. PRACTICA No Realiza el control del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnético. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un cont actor magnético. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monof ásico (m 1f ) por medio de dos interruptores de bot ón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. 2

3 PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arr anque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético. 3

4 PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. PRACTICA No Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. PRACTICA No Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor. BIBLIOGRAFÍA

5 INTRODUCCIÓN Este manual está pensado como una guía para que el alumno pueda realizar experimentos prácticos de control electromagnético necesarios para comprobar los conocimientos teóricos que se han visto en la unidad de aprendizaje de instalación de sistemas de control eléctrico. También le dará pautas para que pueda resolver problemas prácticos de automatización y así realizar aplicaciones reales de los conocimientos adquiridos. Este manual de prácticas tiene como propósito principal que el alumno identifique los dispositivos de control y los tipos de motores empleados en el laboratorio, así como realizar las pruebas correspondientes de continuidad, polaridad, resistencia eléctrica y de tensión. Con los cuales el alumno comprobará y analizará el funcionamiento de los circuitos donde se muestra el paro y el arranque de un motor trifásico con contactores y arrancadores electromagnéticos, el cambio de giro de un motor con protección eléctrica y mecánica, el arranque automático y semiautomático de un motor monofásico y trifásico, la secuencia en el arranque de dos motores, el arranque de un motor trifásico desde tres puntos diferentes, la aplicación del interruptor de tambor en el arranque de un motor monofásico y trifásico. Conocerá la simbología empleada en el sistema americano así como el uso correcto de las fuentes de alimentación la cual esta constituida por salida monofásica y trifásica fija 127/22O volt de C.A. interruptor de protección trifásico 3X15, salida fija de 12/24 volts de C.A. Entendiendo que el control eléctrico es básicamente establecer acciones deseadas con la ayuda de componentes eléctricos y electrónicos, entre los cuales, destacan los relevadores y contactores. Dichos componentes similares junto con elementos de potencia crean los sistemas de control, con los cuales más específicamente se puede controlar o administrar una serie de tareas específicas. El motor eléctrico constituye la fuerza principal en el campo industrial, ya que este impulsa las máquinas eléctricas y los procesos productivos, así como las instalaciones eléctricas. Todo el movimiento de maquinaria con motores eléctricos se debe a que estos son accionados por circuitos de control que pueden ser manipulados dependiendo de la necesidad de trabajo con que se quiera, pero en estos sistemas se involucran diferentes dispositivos de control que dan las ordenes de trabajo a las maquinas eléctricas como son : Interruptores de pedal, de límite, de tambor, de selector, de presión, de flotador, de palanca. Relevadores de control. Contactores electromagnéticos. Relevadores de sobrecarga. Relevadores de tiempo. Estaciones de botones. 5

6 Arrancadores magnéticos Arrancadores magnéticos reversibles. JUSTIFICACIÓN Este manual se realizó debido a la problemática de no contar con uno actualmente para el desarrollo de las prácticas de la unidad de aprendizaje de instalación de sistemas de control eléctrico, enfocado en competencias el cual será útil para la carrera de técnico en instalaciones y mantenimiento eléctricos. Con este material didáctico los alumnos de esta carrera, terminando sus estudios estarán más capacitados para los retos que se puedan encontrar en su vida laboral en la industria. Los beneficios directos con el desarrollo de este material son: facilitar a los estudiantes la comprensión en un corto periodo, las posibilidades, campos de aplicación, alcances y limitaciones de una tecnología de importancia creciente y que presenta infinidad de aplicaciones en la industria, así mismo la parte medular que pretende es el desarrollar las competencias profesionales y particulares en los alumnos. 6

7 COMPETENCIAS A DESARROLLAR. Competencias genéricas 4. Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios y códigos y herramientas apropiados. 5. desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos establecidos. 6. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general, considerando otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva. Competencias particulares 1 Verifica e Interpreta los diagramas de control y fuerza para su aplicación en sistemas eléctricos más comunes. 2 Señala los diferentes tipos de control electromagnético empleados en el sector industrial. 3 Revisa las características de funcionamiento de los elementos de control así como su simbología correspondiente para aplicarlos a circuitos de control eléctrico. 4 Dibuja los diagramas de control y fuerza en los diferentes sistemas, conforma a la normatividad. 5 Elabora y Arma el control de un sistema eléctrico de acuerdo a diagramas y especificaciones de instalación, conforme a la normatividad 6 Maneja los diferentes tipos de arrancadores, para el control de máquinas eléctricas 7 Realiza las pruebas de funcionamiento, interpretando los resultados obtenidos con los instrumentos de medición para verificar su funcionamiento 8 Sigue el procedimiento para el diagnostico de fallas, aplicando las pruebas a los circuitos de control 7

8 PRACTICA No. 1 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnostico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realiza el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca 8

9 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L L2 Ó N B B 9

10 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. B B B B 10

11 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de palanca? 2. Qué función cumple el contactor electromagnético? 3. Cómo es accionado el contactor electromagnético? 4. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 11

12 PRACTICA No. 2 Realiza el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor monofásico 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún prof esor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca. Parar el motor mediante el interruptor de palanca, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el d isparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 12

13 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B SC 13

14 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona u n contactor magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. B B B B SC 14

15 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple la protección contra sobre carga eléctrica? 2. Qué tipo de elemento constituye la protección contra sobre carga eléctrica? 3. Por qué solo colocamos una protección contra sobre carga eléctrica? 4. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 15

16 PRACTICA No. 3 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 1 Interruptor de flotador 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador. 16

17 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contact or magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B 17

18 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnético. B B B B 18

19 Cuestionario. INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de flotador? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor e flotador? 3. Cómo esta constituido el interruptor de flotador? 4. Como esta conectado el interruptor de flotador? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 19

20 PRACTICA No. 4 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contador Magnético 1 Interruptor de Flotador 1 Motor Monofásico de C.A. 1 Relevador de Sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo índica el diagrama Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador Parar el motor mediante el interruptor de flotador, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 20

21 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contact or magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC B B SC 21

22 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnético, contando con u na protección por medio de un relev ador de sobrecarga. B B B B SC 22

23 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de flotador? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor e flotador? 3. Cómo esta constituido el interruptor de flotador? 4. Como esta conectado el interruptor de flotador? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 23

24 PRACTICA No. 5 Realizar el control del arranque y paro de un Motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de límite 1 Motor Monofásico Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de limite 24

25 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un Motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contact or magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B 25

26 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético. B B B B 26

27 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de límite? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor de límite? 3. Cómo esta constituido el interruptor de limite? 4. Como esta conectado el interruptor de límite? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 27

28 PRACTICA No. 6 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN DESARROLLO: 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de límite 1 Motor monofásico de C.A. 1 Relevador de Sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energi zar pedir la autorización de algún profesor Poner en marcha el motor mediante el in terruptor de limite Parar el motor mediante el interruptor de límite, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 28

29 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un cont actor magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B SC 29

30 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. B B B B SC 30

31 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica? 2. Qué tipo de dispositivo de control construimos al ensamblar un contactor y un elemento de protección contra sobrecarga eléctrica? 3. Qué circuito se abre cuando actúa el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica? 4. Como esta conectado el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 31

32 PRACTICA No. 7 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de presión 1 Motor monofásico Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Estudiar los 3 diagramas de la práctica para un mejor entendimiento al realizarla. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de presión. 32

33 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B SC 33

34 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monof ásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un cont actor magnético. B B B B 34

35 Cuestionario 1. Qué función cumple el interruptor de presión? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor e presión? 3. Cómo esta constituido el interruptor de presión? 4. Como esta conectado el interruptor de presión? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 35

36 PRACTICA No. 8 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de presión 1 Motor monofásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de presión. Parar el motor mediante el interruptor de presión, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 36

37 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC B B SC 37

38 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. B B B B SC 38

39 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Cuál debe de ser la posición o estado del el interruptor de presión cuando el motor esta en marcha? 2. Dibuje el símbolo del el interruptor de presión para los sistemas americano y europeo? 3. Como esta conectado el interruptor de presión? 4. Cuál debe de ser la posición o estado del el interruptor de presión cuando el motor esta en reposo? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 39

40 PRACTICA No.9 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 2 Interruptor de botón (Uno N.A y otro N.C) 1 Motor Monofásico de C.A. Lote Puntas de Conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y paro (estación de botones). 40

41 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monof ásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interrupt or se utiliza para el arranque y el otro para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B 41

42 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monof ásico (m 1f ) por medio de dos interruptores de botón (e stación de botones) que accionan a un contact or magnético. Un interruptor se utiliza para el a rranque y el otro para el paro. B B B B 42

43 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función tienen los dos botones pulsadores? 2. Cómo se conectan mas de dos botones de paro entre si? 3. Cómo se conectan mas de dos botones de arranque entre si? 4. Cómo esta constituido un botón pulsador? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 43

44 PRACTICA No. 10 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 2 Interruptor de botón (Uno N.A y otro N.C) 1 Motor monofásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque. Parar el motor mediante el interruptor de paro, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor 44

45 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC 45

46 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de bot ón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. B B B B SC 46

47 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Cuál debe de ser la posición o estado del botón de arranque cuando el motor esta en marcha 2. Dibuje el símbolo los símbolos del botón de paro y arranque para los sistemas americano y europeo? 3. Como esta conectado los botones empleados en este ejercicio? 4. Cuál debe de ser la posición o estado del botón de arranque cuando el motor esta en reposo? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 47

48 PRACTICA No. 11 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 4 Interruptor de botón (2 N.A y 2 N.C) 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y paro (estación de botones). 48

49 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B 49

50 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. B B B B 50

51 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué sucede si oprimes los dos botones de arranque en forma simultanea? 2. Por qué solo colocamos un solo contacto d enclave? 3. Cómo están conectados los botones de arranque? 4. Como están conectados los botones de paro? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 51

52 PRACTICA No. 12 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN DESARROLLO: 1 Contactor magnético 4 Interruptor de botón (2 N.A y 2 N.C) 1 Motor monofásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha él motor mediante el interruptor de arranque. Parar el motor mediante el interruptor de paro, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 52

53 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se util izan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B SC 53

54 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. B B B B SC 54

55 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Mencione algunos tipos de botones de arranque existen? 2. Mencione algunos tipos de botones de arranque existe? 3. Cómo se conectarían los botones de arranque si quisiéramos controlar el motor desde tres puntos diferentes? 4. Cómo se conectarían los botones de paro si quisiéramos controlar el motor desde tres puntos diferentes? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 55

56 PRACTICA No 13 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mi entras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN DESARROLLO: 1 Contactor Magnético 3 Interruptor de botón (2 N.A y 1 N.C) 1 Motor Monofásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de Conexión 1 Multímetro con puntas Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque por pulso. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque sostenido. Parar el motor mediante el interruptor de paro, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y aho ra poner en marcha el moto 56

57 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC B B 57

58 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. B B B B SC 58

59 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el arranque sostenido? 2. Qué función cumple el arranque por pulsos? 3. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 59

60 PRACTICA No. 14 Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Interruptor Reversible Tipo tambor 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Estudiar los 2 diagramas de la práctica para un mejor entendimiento al realizarla. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor reversible. 60

61 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor. 61

62 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor. 62

63 Funcionamiento y conclusiones. INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 63

64 PRACTICA No. 15 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor Trifásico de C.A. 1 Multímetro con puntas Lote Puntas de conexión DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca. 64

65 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B B 65

66 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un cont actor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) B B B B B 66

67 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de palanca? 2. Qué tipo de voltaje utiliza la bobina del contactor? 3. Que voltaje utiliza el motor y trifásico empleado en este ejercicio? 4. Por qué no se utiliza contacto de enclave? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 67

68 PRACTICA No. 16 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con protecciones por medio de dos relevadores de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor Trifásico de C.A. 2 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión. 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca. Parar el motor mediante el interruptor de palanca, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el Relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 68

69 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC SC B B B SC SC 69

70 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga. B B B B B SC SC 70

71 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumplen los elementos de protección contra sobre carga eléctrica? 2. Qué sucede si los elementos contra sobre carga no actuaran? 3. Cuál es el circuito que se abre cuando el elemento térmico se dispara? 4. Como esta conectado el interruptor tipo palanca? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 71

72 PRACTICA No. 17 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contador Magnético 1 Interruptor de flotador 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de Conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Estudiar los 3 diagramas de la práctica para un mejor entendimiento al realizarla. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador 72

73 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B B 73

74 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético. B B B B B 74

75 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué voltaje empleo en su circuito de control? 2. Qué voltaje empleo en su circuito de fuerza? 3. Qué elemento se esta controlando con el interruptor de flotador? 4. Como esta conectado el interruptor de flotador? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 75

76 PRACTICA No. 18 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de flotador 1 Motor trifásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito de alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador. Parar el motor mediante el interruptor de flotador, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor 76

77 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC SC B B B SC SC 77

78 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. B B B B B SC SC 78

79 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de flotador? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor e flotador? 3. Cómo esta constituido el interruptor de flotador? 4. Como esta conectado el interruptor de flotador? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 79

80 PRACTICA No. 19 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contacto magnético 1 Interruptor de límite 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos d e control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de límite. 80

81 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B B 81

82 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético. B B B B B 82

83 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de límite? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor de límite? 3. Cómo esta constituido el interruptor de limite? 4. Como esta conectado el interruptor de limite? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 83

84 PRACTICA No. 20 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con protección por medio de dos relevadores de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 1 Interruptor de límite 1 Motor monofásico de C.A. 2 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor Poner en marcha el motor mediante el interruptor de límite. Parar el motor mediante el interruptor de límite, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 84

85 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de dos relevadores de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B B 85

86 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de un relevador de sobrecarga. B B B B B SC SC 86

87 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Cuál es el símbolo del interruptor de limite? 2. A quien esta controlando el interruptor de limite? 3. Qué otro nombre recibe el interruptor de limite? 4. Cuál es la finalidad de tener dos protecciones contra sobre carga eléctrica? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 87

88 PRACTICA No. 21 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 1 Interruptor de presión 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de presión. 88

89 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B B 89

90 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. B B B B B 90

91 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el interruptor de presión? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor e presión? 3. Cómo esta constituido el interruptor de presión? 4. Como esta conectado el interruptor de presión? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 91

92 PRACTICA No. 22 Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevadores de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 1 interruptor de presión 1 motor trifásico de C.A. 2 relevadores de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de en erg izar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de presión. Parar el motor mediante el interruptor de presión, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 92

93 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC SC B B B SC SC 93

94 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos rel evador de sobrecarga. B B B B B SC SC 94

95 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple el elemento de protección? 2. Cómo se manifiesta una sobre carga eléctrica? 3. Qué otro nombre recibe los elementos de protección contra sobre carga eléctrica? 4. En que circuito están conectados los elementos de protección? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 95

96 PRACTICA No. 23 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 2 Interruptor de botón (1 N.A y 1 N.C) 1 Motor trifásico de C.A. Lote puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y paro (estación de botones). 96

97 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B B 97

98 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación d e botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. B B B B B 98

99 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué función cumple contactor? 2. Qué tipo de elemento es contactor? 3. Cómo esta constituido un contactor? 4. Como esta conectado el motor trifásico? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 99

100 PRACTICA No. 24 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCION 1 Contactor magnético 2 Interruptor de botón ( 1 N.A y 1 N.C) 1 Motor trifásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equi po, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque. Parar el motor mediante el interruptor de paro, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga. Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor. 100

101 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N SC B B B SC SC 101

102 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. B B B B B SC SC 102

103 Cuestionario INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO 1. Qué beneficio se tiene al contar con dos elementos de protección contra sobre carga eléctrica? 2. Qué tipo de elemento es el interruptor de botón? 3. Qué función tienen los contactos de fuerza? 4. Qué función tienen los contactos de control? 5. Qué aplicación podría tener este sistema? Funcionamiento y conclusiones. 103

104 PRACTICA No. 25 Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 4 Interruptor de botón (2 N.A y 2 N.C) 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de conexión. 1 Multímetro con puntas DESARROLLO: Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica. En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento. Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama. Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor. Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y paro (estación de botones). 104

105 Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina) L1 L2 Ó N B B B 105

106 Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos i nterruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. B B B B B 106