PLAN 14IB MÁSTER UNIVERSITARIO EN INGENIERÍA AERONÁUTICA

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1 ETSI AERONÁUTICA Y DEL ESPACIO UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID PR-CL-PF COORDINACIÓN DE LAS ENSEÑANZAS GUÍA DE APRENDIZAJE CURSO 2015/16 ÍNDICE 1. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA 2. CONOCIMIENTOS PREVIOS 3. COMPETENCIAS 4. RESULTADOS DE APRENDIZAJE 5. PROFESORADO 6. PROGRAMA 7. PLAN DE TRABAJO 8. SISTEMA DE EVALUACIÓN 9. RECURSOS DIDÁCTICOS 10. OTRA INFORMACIÓN PLAN 14IB MÁSTER UNIVERSITARIO EN INGENIERÍA AERONÁUTICA Código Asignatura Nombre en Inglés SISTEMAS DE CONTROL DE VUELO FLIGHT CONTROL SYSTEMS Módulo OPTATIVA INTENSIFICACIÓN AERONAVES Curso SEGUNDO Idiomas CASTELLANO Semestre TERCERO Carácter Créditos OPI 4,5 ECTS 14IB-GA S SCV // Dinámica del Vuelo 1/7

2 1. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA Basándose en conocimientos adquiridos en la asignatura Dinámica del Vuelo del MUIA (Primer Curso/Primer Semestre), se desarrollan los conceptos más importantes de los Sistemas de Control de Vuelo de aviones (Flight Control Systems, FCS), subdivididos en Sistemas de Aumento de Estabilidad (Stability Augmentation Systems, SAS) y Autopilotos (Autopilots, AP). En concreto, para los SAS se desarrollan el Sistema de Estabilización en Cabeceo (Pitch Stabilization System) y el Amortiguador en Guiñada (Yaw Damper). Todos los conceptos teóricos se aplican a casos específicos de aviones concretos. 2. CONOCIMIENTOS PREVIOS a) CONOCIMIENTOS PREVIOS NECESARIOS para seguir con normalidad la ASIGNATURA. Asignaturas superadas: Se requiere acreditar, previamente, la titulación oficial de Graduado/a en Ingeniería Aeroespacial (u otro graduado similar que habilite para el ejercicio de la profesión regulada de Ingeniero Técnico Aeronáutico). Otros requisitos: b) CONOCIMIENTOS PREVIOS RECOMENDADOS para seguir con normalidad la ASIGNATURA. Se recomienda tener superadas las Asignaturas: Dinámica del Vuelo (Primer Curso/Primer Semestre del MUIA). Otros Conocimientos: Control clásico. 3. COMPETENCIAS CG1.- Capacidad para proyectar, construir, inspeccionar, certificar y mantener todo tipo de aeronaves y vehículos espaciales, con sus correspondientes subsistemas. CG3.- Capacidad para la dirección general y la dirección técnica de proyectos de investigación, desarrollo e innovación, en empresas y centros tecnológicos aeronáuticos y espaciales. CG4.- Capacidad de integrar sistemas aeroespaciales complejos y equipos de trabajo multidisciplinares. CG5.- Capacidad para analizar y corregir el impacto ambiental y social de las soluciones técnicas de cualquier sistema aeroespacial. CG6.- Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. CG9.- Competencia en todas aquellas áreas relacionadas con las tecnologías aeroportuarias, aeronáuticas o espaciales que, por su naturaleza, no sean exclusivas de otras ramas de la ingeniería. CG10.- Conocimiento, comprensión y capacidad para aplicar la legislación necesaria en el ejercicio de la profesión de Ingeniero Aeronáutico. CG11.- Poseer y comprender conocimientos que aporten una base u oportunidad de ser originales en el desarrollo y/o aplicación de ideas, a menudo en un contexto de investigación. CG12.- Aplicar los conocimientos adquiridos y su capacidad de resolución de problemas en entornos nuevos o poco conocidos dentro de contextos más amplios (o multidisciplinares) relacionados con su área de estudio. 14IB-GA S SCV // Dinámica del Vuelo 2/7

3 CG15.- Poseer las habilidades de aprendizaje que les permitan continuar estudiando de un modo que habrá de ser en gran medida autodirigido o autónomo. CT3.- Capacidad para adoptar soluciones creativas que satisfagan adecuadamente las diferentes necesidades planteadas. CT4.- Capacidad para trabajar de forma efectiva como individuo, organizando y planificando su propio trabajo, de forma independiente o como miembro de un equipo. CT5.- Capacidad para gestionar la información, identificando las fuentes necesarias, los principales tipos de documentos técnicos y científicos, de una manera adecuada y eficiente. CT6.- Capacidad para emitir juicios sobre implicaciones económicas, administrativas, sociales, éticas y medioambientales ligadas a la aplicación de sus conocimientos. CT7.- Capacidad para trabajar en contextos internacionales. CE-VA-5.- Comprensión y dominio de la Mecánica del Vuelo Atmosférico (Actuaciones y Estabilidad y Control Estáticos y Dinámicos), y de la Mecánica Orbital y Dinámica de Actitud. CE-VA-9.- Capacidad para diseñar, ejecutar y analizar los Ensayos en Tierra y en Vuelo de los Vehículos Aeroespaciales, y para llevar a cabo el proceso completo de Certificación de los mismos. CE-VA-10.- Conocimiento adecuado de los distintos Subsistemas de las Aeronaves y los Vehículos Espaciales. 4. RESULTADOS DE APRENDIZAJE RA1.- Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los Sistemas de Aumento de Estabilidad (SAS) de aviones. RA2.- Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los Autopilotos (AP) de aviones. RA3.- Aplicación de los conocimientos teóricos adquiridos en el diseño de FCS específicos para aviones concretos. 5. PROFESORADO Departamento: AERONAVES Y VEHÍCULOS ESPACIALES. Coordinador de la Asignatura: Miguel Ángel GÓMEZ TIERNO. Profesorado Correo electrónico Despacho ANTÓN DÍEZ, Miguel Antonio miguelantonio.anton@upm.es Edificio B. ETSIAE GÓMEZ TIERNO, Miguel Ángel miguelangel.gomez@upm.es Edificio B. ETSIAE GRACIA DÍEZ, Luis luis.gracia@upm.es Edificio B. ETSIAE PÉREZ CORTÉS, Manuel manuel.perez@upm.es Edificio B. ETSIAE Los horarios de tutorías estarán publicados en el Tablón de Anuncios del Dpto de Aeronaves y Vehículos Espaciales. 14IB-GA S SCV // Dinámica del Vuelo 3/7

4 6. TEMARIO Tema 0. CONCEPTOS BÁSICOS PARA LOS SISTEMAS DE CONTROL DE VUELO (FCS, FLIGHT CONTROL SYSTEMS) Tema 1. INTRODUCCIÓN Y PRESENTACIÓN DE LA ASIGNATURA Tema 2. CUALIDADES DE VUELO (FQ) DE AVIONES Tema 3. MODELIZACIÓN DEL PILOTO HUMANO Tema 4. OSCILACIONES INDUCIDAS POR EL PILOTO (PIO) Tema 5. MODELIZACIÓN DE ACTUADORES, SENSORES Y PLANTAS Tema 6: CRITERIOS DE DISEÑO DE FCS Tema 7. SISTEMAS DE AUMENTO DE ESTABILIDAD EN AVIONES (SAS): SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN EN CABECEO Tema 8. SISTEMAS DE AUMENTO DE ESTABILIDAD EN AVIONES (SAS): AMORTIGUADOR EN GUIÑADA Tema 9. AUTOPILOTOS DE AVIONES Tema 10.VALIDACIÓN Y ENSAYOS EN SIMULADOR, EN TIERRA Y EN VUELO DE LOS FCS 7. PLAN DE TRABAJO a) Cronograma. Semana Nº Actividad presencial en Aula Temas 0 y 1 Temas 0 y 1 Tema 2 Tema 3 Tema 4 Tema 5 Tema 6 Tema 7 Tema 7 Tema 8 Tema 8 Tema 9 Tema 9 Tema 10 Tema 10 Actividad presencial en Laboratorio Realización Trabajo en Equipo 1 Otra actividad Actividad de Evaluación Realización Trabajo en Equipo 1 Exposición Trabajo en Equipo 2 16 Ex. Final de los Temas IB-GA S SCV // Dinámica del Vuelo 4/7

5 b) Actividades formativas. Actividades formativas EP CT CP PL TIE TP Otros* ECTS 2,3 1 0,5 0,5 0,2 EP: ESTUDIO Y TRABAJO PERSONAL DEL ALUMNO CT: CLASES DE TEORÍA CP: CLASES DE PROBLEMAS PL: PRÁCTICAS DE LABORATORIO TIE: TRABAJOS INDIVIDUALES O EN EQUIPO TP: TUTORÍAS PROGRAMADAS *Otros (especificar): c) Metodologías Docentes. Métodos Docentes LM PBL RPA/MC EIP PL Otros* SI / NO SI SI SI SI NO LM: LECCIÓN MAGISTRAL PBL: APRENDIZAJE BASADO EN PROYECTOS RPA/MC: RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS EN EL AULA / MÉTODO DEL CASO EIP: EXPOSICIÓN DE INFORMES Y PROYECTOS PL: PRÁCTICAS DE LABORATORIO *Otros (especificar): 8. SISTEMA DE EVALUACIÓN a) Tribunal de Evaluación. Presidente: Miguel Ángel GÓMEZ TIERNO Manuel PÉREZ CORTÉS Secretario: Suplente: Miguel Antonio ANTÓN DÍEZ Luis GRACIA DÍEZ b) Actividades de Evaluación. Semana Nº Descripción Tipo Evaluación Técnica Evaluativa Duración Peso Nota mínima Competencias 8 Trabajo en Equipo sobre Simulación de Vuelo 2h 5% 5,0 Todas Trabajo en Equipo sobre un FCS Exposición oral 13 h 35% 5,0 Todas 16 Examen final de los Temas 0-9 Examen escrito 2-4 h 60% 4,0 Todas c) Criterios de Evaluación. El examen final escrito estará compuesto de una parte teórica y otra de aplicación práctica: 14IB-GA S SCV // Dinámica del Vuelo 5/7

6 La parte teórica puede estar constituida por ejercicios tipo "test", ejercicios de preguntas de respuesta abierta o ejercicios de desarrollo de algún tema de la asignatura. Para la parte teórica no se podrán consultar libros ni apuntes. La parte de aplicación práctica estará constituida por ejercicios de problemas teórico-prácticos relativos a los contenidos de la asignatura. A lo largo del curso están previstos dos trabajos en equipo obligatorios: El primero de ellos versará sobre Simuladores de Vuelo y el segundo sobre el diseño de un FCS concreto para un avión especificado. Este segundo trabajo será defendido ante el Tribunal de la asignatura por los miembros del grupo. La nota final de la asignatura será: NF = 0,05* NT1 + 0,35 * NT2 + 0,60 * NE (con NT1 5,0, NT2 5,0 y NE 4,0) NT1 = Nota Trabajo 1 NT2 = Nota Trabajo 2 NE = Nota Examen final Asimismo, y dependiendo de las disponibilidades de las empresas del sector, está prevista una visita (al menos) a alguna compañía líder en investigación y desarrollo de FCS. 9. RECURSOS DIDÁCTICOS Descripción Tipo Observaciones Transparencias de clase M.A. GÓMEZ TIERNO, M. PÉREZ CORTÉS Y C. PUENTES MÁRQUEZ. "Mecánica del Vuelo". Ed. Garceta, 2ª Edición, Se cuelgan en el espacio MOODLE de la asignatura ROSKAM, J: Airplane Flight Dynamics and Automatic Flight Controls. Part I and II, Roskam Aviation and Engineering Corporation, USA, PRATT, R.G. (ed.): Flight Control Systems, IEE Control Engineering Series and AIAA, USA, COOK, M.V.: Flight Dynamics Principles, Arnold, Great Britain, ETKIN, B. Dynamics of Flight.Ed. John Wiley & Sons Inc., 2nd ed, New York, ETKIN, B. Dynamics of Atmospheric Flight. Ed. John Wiley & Sons Inc., New York, Espacio MOODLE de la asignatura Recursos Web En esta plataforma se incluyen documentos docentes básicos de la asignatura, enlaces, etc., y se utiliza como método de comunicación de avisos y solución de dudas. Laboratorio de Mecánica del Vuelo. Simuladores de vuelo. Equipamiento 14IB-GA S SCV // Dinámica del Vuelo 6/7

7 10. OTRA INFORMACIÓN 14IB-GA S SCV // Dinámica del Vuelo 7/7