La Región de Valparaíso entregó permisos de circulación durante el año 2015.

Transcripción

1 Miles de Vehículos Motorizados Variación (%) PARQUE VEHICULAR Edición n 02 / 24 de Enero 2017 La Región de Valparaíso entregó permisos de circulación durante el año En 2015, el parque vehicular regional registró el tercer lugar en participación, con 10,4% a nivel nacional. La Tasa de Motorización en la Región de Valparaíso fue 2,66 vehículos por cada diez habitantes 1. Parque Vehicular Motorizado 2 Volumen de vehículos y variación anual (%) /P. PARQUE VEHICULAR 2015 /P Vehículos Motorizados Variación anual (%) N de Vehículos Motorizados Variación Interanual (%) 12,0 10,0 Nacional ,0 Región de Valparaíso ,8 Provincias Región de Valparaíso 400 8,0 Valparaíso , ,0 Los Andes , ,0 2,0 Petorca ,0 Quillota , San Antonio ,6 San Felipe de Aconcagua ,8 Años Marga Marga ,6 Permisos de Circulación Región de Valparaíso - Año 2015 Análisis General En el año 2015, el parque vehicular total regional alcanzó vehículos, de los cuales unidades corresponden a vehículos motorizados, los que representaron el 98,1% del total del parque vehicular regional. Los vehículos motorizados crecieron un 4,8%, equivalente a vehículos más, con respecto al año Las Provincias de Marga Marga y Valparaíso fueron las más destacadas por su contribución al aumento de permisos de circulación, con respecto al año anterior. En el último año, la categoría transporte Particular y otros 3, destacó por su participación a nivel regional (91,9%), creciendo 5,1% respecto al año anterior, adicionando permisos más al parque vehicular. Según tipo de catalizador, los vehículos Catalíticos, Ecológicos, Eléctricos 4 y Gas 5 siguen una tendencia positiva a través del tiempo, arrojando un aumento de 6,3% con respecto al año 2014 (creciendo más que el parque vehicular regional), y otorgando permisos de circulación más, durante el año Los vehículos Catalíticos, Ecológicos, Eléctricos 4 y Gas 5 representaron el 92,6% de total de permisos de circulación entregados en la región, durante el año Los permisos de circulación autorizados en la Región de Valparaíso en el año 2015, a vehículos con motor a Bencina y Diésel fueron y , respectivamente. Ambos cubrieron el 99,9% del total de permisos de circulación entregados. La tasa de motorización nacional fue de 2,58 vehículos por cada diez habitantes, mientras que la Región de Valparaíso registró una tasa de motorización de 2,66 vehículos por cada diez habitantes. Para mayor información

2 22,9% 19,2% 17,0% 14,7% 12,3% 10,2% 8,7% 7,4% Participación (%) 77,1% 80,8% 83,0% 85,3% 87,7% 89,8% 91,3% 92,6% Permisos de Circulación Región de Valparaíso - Año 2015 Permisos de Circulación, según tipo de transporte año 2015 /P. Parque Vehicular, según tipo de catalizador /P. Carga Colectivo Particular y otros 100,0% No Catalítico Catalítico, Eléctrico, Ecológico y Gas 75,0% 91,9% 4,0% 4,1% 50,0% 25,0% Tipo de Transporte Por tipo de transporte durante el año 2015, se autorizaron permisos de circulación en la región a Vehículos Motorizados; Particular y otros 3, es el principal tipo de transporte utilizado en la región, equivalente a 91,9%, aportando permisos más que el año anterior, sosteniendo una variación positiva de 5,1% con respecto al año La Provincia de Valparaíso fue la que más aportó ( permisos) a este tipo de transporte. Por otro lado, el Transporte de Carga 6 alcanzó permisos autorizados en Vehículos Motorizados durante el año 2015, representando el 4,0% de la totalidad de permisos de circulación entregados en la región, su variación con respecto al año 2014 fue positiva (3,0%). La Provincia de Valparaíso se destacó por su aporte (6.155 permisos) a este tipo de transporte. El tipo Colectivo representó el 4,1% del total de permisos en circulación entregados a vehículos motorizados, equivalentes a permisos, mostrando un decrecimiento respecto al año anterior de 0,2%. La Provincia que aportó en mayor proporción la merma de permisos de circulación a vehículos motorizados del tipo Colectivo fue Valparaíso. 0,0% Tipo de Catalizador Según tipo de catalizador, los vehículos Catalíticos, Ecológicos, Eléctricos 4 y Gas 5 representaron el 92,6%, con variación interanual positiva de 6,3%, adicionando permisos de circulación al parque vehicular regional, con respecto al año Por otra parte, los No catalítico tienen tendencia negativa a través del tiempo, esto se reflejó en una disminución de -10,3% en comparación al año anterior, traducidos en permisos de circulación menos entregados durante el año 2015, llegando sólo a Tipo de Motor Por tipo de motor, aquel con mayor proporción de permisos autorizados en 2015 fue el tipo de vehículo Bencineros siendo el principal gestor de permisos de circulación en la región, representando el 77,4% del parque, adicionando permisos más que el año anterior, variando positivamente 4,5% respecto de Le siguen los vehículos Diésel con un 22,5%, aumentando un 6,0%, equivalente a permisos de circulación más, con respecto al año anterior. A pesar que los vehículos Eléctricos 4 y Gas 5 sólo representaron el 0,1% del parque vehicular regional, los Eléctricos 4 crecieron un 213,0% durante el año PARQUE VEHICULAR EN CIRCULACIÓN Y VARIACIÓN /P Tipo de Transporte Variación anual 2015/2014 (%) Particular y otros / ,1 Colectivo ,2 Carga / ,0 Total ,8 2 Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

3 Regiones Permisos de Circulación Región de Valparaíso - Año 2015 XIV IX VIII X IV XIII II V VI III VII XV XI I XII Tasas de Motorización La Tasa de Motorización Nacional en el año 2015 fue 2,58 vehículos por cada diez habitantes, mientras que la Región de Valparaíso registró 2,66 vehículos por cada diez habitantes, encontrándose por sobre la Tasa de Motorización Nacional. Provincias Tasas de Motorización, según región año 2015 /P. - 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 Tasa de Motorización La Provincia de Valparaíso registró permisos de circulación a vehículos motorizados durante el año 2015, representando el 38,7% del parque vehicular motorizado regional. Contribuyó con permisos de circulación más, con respecto al año 2014, desglosado en permisos autorizados para Vehículos de Transporte Particular y otros 3, 248 permisos autorizados a Vehículos de Carga 6, y 516 permisos menos en Transportes Colectivo. La tasa de motorización fue de 2,53 vehículos por cada diez habitantes. La Provincia de Marga Marga autorizó permisos de circulación, representando 16,4% del parque vehicular motorizado regional, aportando permisos de circulación más a vehículos de Tipo Particular y otro 3, 661 permisos de circulación autorizados a vehículos de Tipo Colectivo, y un permiso de circulación menos al tipo de Vehículo de Carga 6. Este resultado implicó que la Provincia de Marga Marga fuera la que más contribuyó con permisos de circulación a vehículos motorizados en 2015 respecto al año anterior. Marga Marga registró una Tasa de Motorización de 2,17 vehículos por cada diez habitantes, durante el año ,58 2,66 Nacional La Provincia de Quillota autorizó permisos de circulación durante el año 2015, representando un 10,6% del parque vehicular regional motorizado. El principal incremento en los permisos de circulación autorizados fue en los vehículos del tipo Particular y otros 3 con permisos más durante el año 2015, mientras que en los vehículos de Carga 6 sólo registró 151 permisos de circulación a vehículos motorizados. Por otro lado, se registraron 365 permisos de circulación menos a vehículos Colectivo, con respecto al año La Tasa de Motorización para la provincia de Quillota fue 2,45 vehículos por cada diez habitantes. Durante el año 2015, la Provincia de Petorca autorizó permisos de circulación a vehículos motorizados, equivalente a 10,2% del parque vehicular regional motorizado, siendo la más alta durante el año Esta provincia, se destaca por registrar alta Tasa de Motorización, sin embargo, el registro de permisos de circulación de vehículos motorizados a disminuido en 488 unidades, con respecto al año Su Tasa de Motorización fue 6,54 vehículos por cada diez habitantes. La Provincia de San Antonio registró permisos de circulación a vehículos motorizados, traducidos en 9,2% del parque vehicular regional motorizado. Adicionó permisos de circulación a vehículos Particulares y otros 3, 178 permisos a vehículos del Tipo Colectivo, y 145 permisos de circulación al Transporte de Carga 6, totalizando permisos de circulación más al parque vehicular motorizado Su Tasa de Motorización fue 2,79 vehículos por cada diez vehículos, durante el año El registro de los permisos de circulación de la Provincia de San Felipe de Aconcagua durante el año 2015 fue de , equivalentes al 7,8% del parque vehicular motorizado regional. La distribución de los permisos de circulación entregados por la Provincia de San Felipe de Aconcagua según Tipo de Vehículo fue: permisos de circulación a vehículos del Tipo Particular y otros 3, 51 permisos de circulación a vehículos de Transporte de Carga 6 y 28 permisos de circulación otorgados a vehículos del tipo Colectivo. La provincia anotó 2,50 vehículos por cada diez habitantes durante el año Finalmente, la Provincia de Los Andes totalizó permisos de circulación entregados a vehículos motorizados durante el año Éstos representaron el 7,0% del parque Vehicular motorizado de la región. La Provincia de Los Andes registró permisos más que el año Según tipo de transporte, sólo permisos de circulación fueron entregados a los vehículos Particulares y otros 3 durante el año 2015, mientras que para los vehículos de Carga 6 se registraron 139 más, y para Colectivos 39 permisos de circulación menos, con respecto al año La provincia registró 3,07 vehículos por cada diez habitantes. 3 Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

4 17,7% 10,9% 8,3% 4,4% 4,4% 4,0% 3,8% 3,7% 3,6% 3,4% Permisos de Circulación Región de Valparaíso - Año 2015 Participación en Permisos de Circulación, según comuna año 2015 /P. Tasas de Motorización y variación anual, según comuna año 2015 /P. 18,0% 16,0% 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Comunas Participación Las comunas más destacadas con respecto al total registrado en permisos de circulación autorizados a vehículos motorizados durante el año 2015 fueron: Viña del Mar (17,7%), Valparaíso (10,9%), y Quilpué (8,3%). Mientras que el resto de las comunas acumularon el 63,1% de los permisos de circulación a vehículos motorizados entregados en la Región de Valparaíso. Durante el año 2015, las comunas con mayor crecimiento de permisos de circulación a vehículos motorizados respecto del año 2014 fueron: Petorca (25,8%), Villa Alemana (18,4%), y Limache (17,6%). Por otro lado, las comunas que descendieron en el número de permisos autorizados respecto a 2014 fueron: Zapallar (-10,1), La Ligua (-5,4%) y Los Andes (-5,2%). Las Tasas de Motorización más relevantes por comuna para la Región de Valparaíso fueron: Zapallar (31,60 vehículos por cada diez habitantes), y Papudo (22,96 vehículos por cada diez habitantes). De manera opuesta, las comunas con menor Tasa de Motorización fueron Villa Alemana (1,54 vehículos por cada diez habitantes), Valparaíso (1,79 vehículos por cada diez habitantes) y San Antonio (1,87 vehículos por cada diez habitantes). Desde el punto de vista del tipo de Transporte Particular y otros 3, con respecto a los permisos de circulación otorgados por las municipalidades, las comunas que destacaron por alcanzar los mayores aportes al parque vehicular regional fueron: Villa Alemana (3.229 permisos de circulación más), Valparaíso (2.578 permisos de circulación más) y Puchuncaví (1.587 permisos de circulación más). En caso contrario, las comunas que más disminuyeron la cantidad de permisos otorgados respecto a 2014 fueron: Zapallar (2.022 permisos de circulación menos), Los Andes (794 permisos de circulación menos) y La Ligua (466 permisos de circulación menos). Comuna Tasa de Motorización Variación anual 2015/2014 (%) Villa Alemana 1,54 18,4% Valparaíso 1,79 5,6% San Antonio 1,87 6,4% La Calera 1,88 0,2% Cartagena 1,92 15,9% Llaillay 2,00 5,5% Putaendo 2,06 6,0% Quillota 2,26 4,5% Nogales 2,32 9,1% Quilpué 2,38 3,6% Catemu 2,40 8,7% Los Andes 2,43-5,2% La Ligua 2,48-5,4% Cabildo 2,50 6,7% San Felipe 2,53 0,6% Viña del Mar 2,66 0,1% Limache 2,80 17,6% Casablanca 2,90-4,3% Hijuelas 2,94 6,4% Santa María 3,11 5,7% El Quisco 3,13 13,5% San Esteban 3,36 12,9% El Tabo 3,38 9,1% Concón 3,55 6,8% Olmué 3,57 6,7% Rinconada 3,65 12,4% Panquehue 3,79 12,7% Quintero 3,85 16,9% Petorca 4,31 25,8% La Cruz 4,70 14,0% Calle Larga 5,31 16,5% Algarrobo 6,09 5,9% Puchuncaví 6,96 14,9% Santo Domingo 9,31 10,1% Papudo 22,96 8,6% Zapallar 31,60-10,1% Por otra parte, con respecto a los vehículos del tipo Colectivo, las comunas con mayor aporte regional fueron: Limache (542 permisos de circulación más), San Antonio (137 permisos de circulación más) y Villa Alemana (81 permisos de circulación más). Mientras que las comunas que más retrocedieron fueron: Viña del Mar (573 permisos de circulación menos), Quillota (422 permisos de circulación menos) y Los Andes (101 permisos de circulación menos). Con respecto a los permisos otorgados el 2015 a vehículos de Carga 6, las comuna más destacadas fueron Quintero (231 permisos de circulación más), Valparaíso (218 permisos de circulación más), Calle Larga y Santo Domingo (cada uno con 80 permisos de circulación más), mientras que las comunas con menor aporte en registros de permisos de circulación fueron: Casablanca (282 permisos de circulación menos), Zapallar (163 permisos de circulación menos) y San Felipe (36 permisos de circulación menos). 4 Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

5 Región Transporte Permisos de Circulación - Transporte Particular y otros 3, Región de Valparaíso, según Provincias y Comunas, Año 2015 /P Total de vehículos Automóvil y station wagon /7 Tipo de vehículo (número) Transporte particular y otros Todo Terreno /8 Furgón Minibús Camioneta Motocicleta y similares Otros con motor /9 Otros sin motor /10 Total País Región de Valparaíso Valparaíso Valparaíso Casablanca Concón Puchuncaví Quintero Viña del Mar Los Andes Los Andes Calle Larga Rinconada San Esteban Petorca La Ligua Cabildo Papudo Petorca Zapallar Quillota Quillota Calera Hijuelas La Cruz Nogales San Antonio San Antonio Algarrobo Cartagena El Quisco El Tabo Santo Domingo San Felipe de Aconcagua San Felipe Catemu Llaillay Panquehue Putaendo Santa María Marga Marga Quilpué Limache Olmué Villa Alemana Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

6 Transporte Permisos de Circulación - Transporte Colectivo, Región de Valparaíso, según Provincias y Comunas, Año 2015 /P Tipo de Vehículo (número) Transporte colectivo Región Taxi básico Taxi colectivo Taxi turismo Minibús, transporte colectivo /11 Minibús, furgón escolar y trabajadores Bus, transporte colectivo /12 Bus, transporte escolar y trabajadores Total País Región de Valparaíso Valparaíso Valparaíso Casablanca Concón Puchuncaví Quintero Viña del Mar Los Andes Los Andes Calle Larga Rinconada San Esteban Petorca La Ligua Cabildo Papudo Petorca Zapallar Quillota Quillota Calera Hijuelas La Cruz Nogales San Antonio San Antonio Algarrobo Cartagena El Quisco El Tabo Santo Domingo San Felipe de Aconcagua San Felipe Catemu Llaillay Panquehue Putaendo Santa María Marga Marga Quilpué Limache Olmué Villa Alemana Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

7 Transporte Permisos de Circulación - Transporte de Carga 6, Región de Valparaíso, según Provincias y Comunas, Año 2015 /P Tipo de Vehículo (número) Transporte de carga Región Camión simple Tractocamión Tractor agrícola Otros con motor /13 Remolque y semirremolque Total País Región de Valparaíso Valparaíso Valparaíso Casablanca Concón Puchuncaví Quintero Viña del Mar Los Andes Los Andes Calle Larga Rinconada San Esteban Petorca La Ligua Cabildo Papudo Petorca Zapallar Quillota Quillota Calera Hijuelas La Cruz Nogales San Antonio San Antonio Algarrobo Cartagena El Quisco El Tabo Santo Domingo San Felipe de Aconcagua San Felipe Catemu Llaillay Panquehue Putaendo Santa María Marga Marga Quilpué Limache Olmué Villa Alemana Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

8 Transporte Volumen de Vehículos Motorizados, Región de Valparaíso, Según Provincias y Comunas, Período 2008 a 2015/ P Cantidad de Vehículos Motorizados Región Total País Región de Valparaíso Valparaíso Valparaíso Casablanca Concón Puchuncaví Quintero Viña del Mar Los Andes Los Andes Calle Larga Rinconada San Esteban Petorca La Ligua Cabildo Papudo Petorca Zapallar Quillota Quillota Calera Hijuelas La Cruz Nogales San Antonio San Antonio Algarrobo Cartagena El Quisco El Tabo Santo Domingo San Felipe de Aconcagua San Felipe Catemu Llaillay Panquehue Putaendo Santa María Marga Marga Quilpué Limache Olmué Villa Alemana Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

9 Notas al pie de página 1 Para la cifra de habitantes 2015, se utilizó proyección de población No considera Isla de Pascua. 3 No considera otros sin motor. 4 Incluye los vehículos informados por la municipalidad como: eléctrico y gasolina/eléctrico (híbrido). 5 Incluye los vehículos informados por la municipalidad como: gas, dual, gas natural comprimido (GNC), gas licuado de petróleo (GLP). 6 No considera Remolque y Semirremolque. 7 Incluye ambulancias y carrozas fúnebres. 8 Incluye vehículos todo terreno tipo jeep. 9 Incluye casa rodante automotriz y otros. 10 Incluye casa rodante (hasta kg), carro de arrastre (hasta kg) y otros. Definiciones 11 Incluye minibús privado remunerado y minibús de turismo. 12 Incluye taxibus. 13 Incluye otros camiones y maquinarias automotrices especializadas. Nota : Los datos de la comuna de Isla de Pascua no se incluyen en el total nacional. Esto es por su ubicación geográfica y que el permiso de circulación otorgado por la municipalidad respectiva se encuentran exento de impuesto y con validez de circulación sólo en la isla. - No registró movimiento. P Cifras provisionales. FUENTE: Instituto Nacional de Estadísticas. Automóvil: Vehículos motorizados que por su estructura y condiciones mecánicas, son aptos para el transporte de personas. Se construyen de dos puertas (laterales), tres puertas (dos laterales y una posterior), cuatro puertas (laterales) y cinco puertas (cuatro laterales y una posterior), provistas de amplias ventanillas; con un espacio o compartimiento destinado a transportar el equipaje. Constan de una o dos corridas de asientos, incluida la del conductor, encontrándose provistos generalmente de ceniceros, cinturones de seguridad, apoyabrazos y mecanismos alzavidrios. Bus: Vehículo automotriz destinado al transporte colectivo de pasajeros, con un mínimo de diez asientos incluido el del conductor. Para que un vehículo pueda ser considerado como bus, debe cumplir con los siguientes requisitos: a) Dimensiones interiores: -Altura mínima: mm. -Altura mínima del borde superior de la ventana: mm. (Para los vehículos que se incorporen a partir del 1 de enero de 1983). -Altura mínima del borde inferior de la ventana: 650 mm. La altura se mide desde el nivel del piso del vehículo. b) Pasillo: -Ancho libre, mínimo: 420 mm. c) Asientos: -Altura desde el nivel del piso del vehículo al borde superior del asiento, mínima y máxima: mm. -Ancho asiento por persona, mínimo: 400 mm. -Profundidad del asiento, mínimo: 400 mm. -Altura de respaldo, mínima: 400 mm. -Distancia entre la cara interior del respaldo del asiento ubicada inmediatamente adelante, mínima: 650 mm. -Distancia entre las defensas ubicadas en la zona de las puertas de servicio y el borde delantero del asiento adyacente, mínima: 250 mm. Camión: Vehículo motorizado de carga, manifiestamente concebido y acondicionado para el transporte de mercancías, provisto de cabina y carrocería, con capacidad de carga útil de más de kilos. Se entiende por capacidad de carga útil el peso de la carga que puede transportar el vehículo, según especificaciones técnicas de fábrica. 9 Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

10 Definiciones Camioneta: Vehículo automóvil construido para el transporte de mercancías, con una capacidad de carga útil de hasta kilos, provisto de cabina simple o doble dotada de dos o cuatro puertas y de una caja de carga, separada de la cabina. Motocicleta de dos ruedas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de motor de cilindrada superior a 50 cc si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Furgón: Se entenderá por vehículo furgón, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Vehículo para transporte de mercancías, provisto de dos puertas delanteras que dan acceso a la única corrida de asientos, para conductor y acompañante. Parque de Vehículos en circulación: Corresponde a la cantidad de vehículos motorizados y no motorizados, que obtienen su respectivo Permiso de Circulación otorgados por las Municipalidades del país, para el año de referencia. b) La caja de carga debe formar un sólo cuerpo con el sector del conductor, cerrada por los costados en un solo panel, sin vidrios (ni su alojamiento predispuesto), ni asientos traseros; con puertas que permitan la carga y descarga de las mercancías que transportan. La condición exigida que la caja de carga forme un solo cuerpo con el sector del conductor, se refiere a que la carrocería sea unitaria, es decir, que no esté formada por dos partes totalmente separadas como acontece, por ejemplo, con las camionetas Pick-up; de manera tal que la colocación de una división intermedia entre el espacio destinado a las mercancías y los asientos del chofer y acompañante, en nada afecte la forma de la carrocería propiamente tal, que sigue siendo de fabricación unitaria. Se excluirán de la definición vehículos similares de automóviles o station wagon. Maquinaria Automotriz especializada: Se refiere a vehículos construidos para fines específicos que, en general, se utilizan en faenas agrícolas, mineras y construcción como, por ejemplo, grúas para instalación de postación y estanques, grúas canastillo para operar en altura, grúas horquilla, cargadores frontales, camiones betoneros, camiones compactadores, camiones barredores, tractores oruga, retroexcavadoras, motoniveladoras, palas mecánicas, trilladoras, cosechadoras industriales, etc. Motocicleta: Se consideran motocicletas, los vehículos que se definen en los dos epígrafes siguientes: Motocicletas con sidecar: Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cc si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Permiso de Circulación: Impuesto que deben pagar anualmente todos los dueños de vehículos motorizados y no motorizados, el cual permite circular por las calles y carreteras del país en forma legal. Remolque: Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor. Semirremolque: Vehículo no autopropulsado, diseñado y concebido para ser acoplado a un vehículo sobre el que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa. Station Wagon: Vehículo automóvil de uso mixto para pasajeros y carga ocasional, cuya carrocería forma una unidad entre el sector del conductor y el espacio reservado a los pasajeros y a la carga, con un máximo de nueve asientos, incluido el del conductor, provisto de dos o cuatro puertas laterales y una trasera con amplias ventanillas. El espacio destinado a la carga puede ampliarse abatiendo o retirando los asientos. Tracto Camión: Vehículo automotor que se desliza sobre ruedas, de construcción especialmente robusta, de corta distancia entre ejes, provisto de cabina de conducción, construido exclusiva o esencialmente para remolcar, con un dispositivo para arrastrar semi-remolques (quinta rueda). Tractor Agrícola: Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o remolques agrícolas. 10 Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas

11 Definiciones Transporte Colectivo: Corresponde a aquellos vehículos que se destinan, tanto por su construcción y acondicionamiento o por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. En esta categoría se consideran taxis, minibuses de transporte colectivo, de escolares y de trabajadores, buses de transporte colectivo, de escolares y de trabajadores. Vehículo No Motorizado: Es aquel que no puede moverse por sus propios medios, sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo, generalmente destinado para el transporte de carga. Consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y dependiendo de su peso y dimensiones con frenos propios. Transporte de Carga: Corresponde a aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías cuya cabina puede o no estar incluida en el resto de la carrocería. Se destacan principalmente los camiones, tracto camión y tractor agrícola. Vehículo tipo Jeep: Se entenderá por vehículo tipo Jeep o similar, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Tracción cuatro ruedas, caja de cambios manual o automática y caja de transferencia. b) De uso mixto, para pasajeros y carga ocasional, con un máximo de seis asientos, incluido el del conductor. Transporte Particular y otro: Corresponde a aquellos vehículos cuyo uso principal es transportar personas o cosas, o ambas para uso personal del dueño del vehículo en cuestión. Se incluye en esta categoría a: automóviles, station wagon, todo terreno tipo jeep, furgones, camionetas, motocicletas y similares. Vehículo Catalítico: Es aquel que contiene un convertidor catalítico, esto es, un componente del motor cuya función es reducir y controlar las emisiones de gases contaminantes expulsadas por el vehículo en movimiento al medio ambiente. Vehículo Motorizado: Se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre por carretera de personas o mercancías. c) La carrocería debe formar un sólo cuerpo entre la cabina del conductor y la caja de carga, la cual debe estar montada sobre chasis (bastidor) y contar con dos puertas laterales y una trasera completa. d) Altura mínima desde el suelo a la parte baja del diferencial,19 cm. e) Estar equipado con dos de los siguientes elementos: Barra de tiro o ganchos, argollas o bolas para remolque, ya sean delanteras o traseras. - Toma de fuerza o eje estriado delantero o trasero. - Carrete para cable o cabestrante eléctrico o accionado por motor, con una capacidad de arrastre mínima equivalente al Peso Bruto Vehicular (P.B.V.), incrementado en 25%. Mauricio Serrano Romo, director INE Dirección Regional de Valparaíso. Dirección: Calle 7 Norte N 610, piso 2, Viña del Mar. Teléfono: (32) Parque Vehicular Región de Valparaíso N 02-Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas