PREVENCION DE RIESGOS EN OPERACIONES SUBTERRANEAS

Transcripción

1 PREVENCION DE RIESGOS EN OPERACIONES SUBTERRANEAS MARCOS SALAZAR SANDOVAL ASESOR DE SEGURIDAD INTEGRAL AUDITOR LIDER EN SIG POST GRADO EN SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE INGENIERIA DE LA SEGURIDAD GERENTE GENERAL ESTEMIN SRL JEFE DE CAPACITACION MINERA Av. Independencia 2031 Telf estemin@gmail.com

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6 SENSIBILIZACION DE 10 MINUTOS

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9 BOCAMINA

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11 WINCHE

12 PERFORACION

13 CHUTE

14 SCOOP Y TELETRAM

15 LOCOMOTORAS

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17 SOSTENIMIENTO

18 COMEDORES

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21 POLVORIN

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23 RAMPAS DE INGRESO

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25 1- INTRODUCCION

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28 - FALLAS: son fracturas que han tenido desplazamiento. estas son estructuras menores que se presentan en áreas locales de la mina o estructuras muy importantes que pueden atravesar toda la mina

29 METEORIZACION: denominada también intemperizacion, esta relacionada con la modificación que sufre la superficie de la roca o en sus proximidades, debido a la Acción de agentes atmosféricos. - Meteorización Física: nuevas fracturas, relajamiento de la roca. - Meteorización Química: decoloración de la roca, descomposición - Meteorización Biológica: presencia de otros seres vivos.

30 CRITERIOS SEGÚN LA RESISTENCIA DE LA ROCA: Considerando la resistencia de la roca a romperse con golpes de picota, la guía practica de clasificación es:

31 8- CRITERIOS SEGÚN LAS CARACTERISTICAS DEL FRACTURAMIENTO Para clasificar la masa rocosa tomando en cuenta las características del fracturamiento. Se mide a lo largo de 1 metro lineal cuantas fracturas se presentan. La guía practica es la siguiente.

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36 11- CLASIFICACION GEMECANICA DE LA MASA ROCOSA -EL CRITERIO RMR DE BIENIAWSKI Se toma en cuenta la resistencia compresiva de la roca intacta con golpes de picota y ensayos en laboratorio. - El RQD (rock quality desigmation) utilizando lo testigos de la perforación diamantina. Mayores a 10 cm. de la longitud total del taladro.

37 OPERACIONES MINA PERFORACION

38 DESATADO DE ROCAS

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46 PARAMETROS DE PERFORACION 1- GEOLOGIA DE EXPLORACION, MUESTREO, MAPEO. 2- ESTUDIO DE LA ROCA GEOMECANICA 3- PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO SEGURO SEGURIDAD 4- TOPOGRAFIA. 5- DISEÑO DE MALLA, PERFORACION. 6- CODIGO DE COLORES DE ROCA 7- REGISTROS DE SEGURIDAD: IPERC, SHECK LIST, PETAR 8- SUPERVISION CONSTANTE. 9- DESATADO DE ROCAS Y SOSTENIMIENTO 10- VENTILACION

47 VOLADURA

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56 PARAMETROS DE LA VOLADURA 1- DE ACUERDO AL INFORME DE GEOMECANICA SE ELIGE EL METODO VOLADURA Y DISEÑO DE LA MALLA. 2- SE SOLICITA LOS EXPLOSIVOS AL POLVORIN. 3- SE TRANSPORTA LOS EXPLOSIVOS AL LUGAR DEL DISPARO Y LOS QUE SOBRAN SE DEVUELVEN AL POLVORIN. 4- LA SEGURIDAD DEL DISPARO SE APLICA ANTES, DURANTE Y DESPUES DEL DISPARO. 5- DESPUES DEL DISPARO POR SEGURIDAD SE DEBE DAR UN TIEMPO DE 30 MINUTOS ANTES DE REINGRESAR AL LUGAR DEL DISPARO. 6- EN ESE TIEMPO SE DEBE VENTILAR EL LUGAR DEL DISPARO. 7- LA SUPERVISION DEBE SER CONSTANTE Y ADEMAS EL PERSONAL DEBE ESTAR CAPACITADO EN EXPLOSIVOS Y TENER SU CARNET DE DISCAMEC.

57 CARGUIO Y ACARREO

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60 LOCOMOTORAS A DIESSEL - ELECTRICAS

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66 PARAMETROS DE CARGUIO Y ACARREO 1- LOS OPERADORES DE EQUIPOPESADO TIENE QUE REALIZAR UNA INSPECCION PREOPERACIONAL A SU EQUIPO LLAMADO SHECK LIST, UN IPERC Y PETAR. 2- DENTRO DEL SOCAVON SE DEBE MANTENER UNA VELOCIDAD CONTROLADA Y DEBE EXISTIR UN CODIGO DE BOCINAS PARA EVITAR ACCIDENTES. 3- SE DEBE MANTENER CONSTANTE VISIBILIDAD CON EL PERSONAL DE CAMPO PARA EVITAR ATROPELLOS. 4- SE DEBE MANTENER PRENDIDAS LAS LUCES Y CIRCULINA DEL EQUIPO SIEMPRE. 5- SI EL EQUIPO SE DETIENE Y EL OPERADOR SE BAJA DEL EQUIPO, EL IMPLEMENTO DEBE ESTAR AL PISO. 6- LOS VOLQUETES DE ACARREO TIENEN LA PREFERENCIA AL SALIR DE UN SOCAVON. 7- SUPERVISION CONSTANTE.

67 EQUIPOS AUXILIARES

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70 SCALETEC

71 EQUIPO DE ENPERNADO - BOLTEC

72 SISTEMA DE INSTALACION DE MALLAS

73 CABLETEC

74 PARAMETROS DEL EQUIPO AUXILIAR 1- LOS EQUIPOS AUXILIARES SON UTILIZADOS PARA TRABAJOS DE APOYO. 2- TIENEN LAS MISMAS MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE LOS EQUIPOS DE CARGUIO Y ACARREO YA QUE TAMBIEN SON MAQUINARIA PESADA.

75 PROBLEMAS QUE CAUSAN CAIDAS DE ROCAS

76 EXCAVACIONES CON PRESENCIA DE FALLAS Y ZONAS DE CORTE

77 CUÑA BIPLANAR

78 EXCAVACIONES EN ROCA ESTRATIFICADA

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82 PRECENSIA DE GOTERAS

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84 DESATADO DE ROCAS

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89 SELECCIÓN DE LA BARRETILLA APROPIADA PARA EL DESATADO

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96 SOSTENIMIENTO SISTEMAS DE SOSTENIMIENTO ACTIVO ELEMENTOS DE REFUERZO: SPLIT SETS SWELLEX PERNOS CEMENTADOS PERNOS HELICOIDALES VENTAJAS: Aumentan el tamaño efectivo de los bloques. Forman un arco compresivo por encima de la corona. Suspenden bloques sueltos. TRABAJAN DENTRO DE LA ROCA

97 ELEMENTOS DE REFUERZO Split Sets Swellex Pernos Cementados Pernos Helicoidales CAPACIDAD DE CARGA 7-9 Ton Ton 10 Ton 12 Ton

98 SPLIT SET

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100 PERNO CEMENTADO

101 PERNO HELICOIDAL

102 CARTUCHOS DE RESINA Tipos de cartuchos, tiempo de fragua, dimensiones : Rápido 30 segundo 28mm x 310m Lento 2 4 minutos 28mm x 610mm CARTUCHOS DE CEMENTO

103 SISTEMAS DE SOSTENIMIENTO PASIVO ELEMENTOS DE SOPORTE: SHOTCRETE GATAS A FRICCION CUADROS DE MADERA PAQUETES SUDAFRICANOS (WOOD PACKS) MALLA ELECTROSOLDADA CIMBRAS OMEGA CERCHAS DE PERFIL H VENTAJAS: Controlan desprendimientos de la superficie de la roca. Forman una superficie más amplia para distribuir cargas. TRABAJAN FUERA DE LA ROCA

104 ELEMENTOS DE SOPORTE CAPACIDAD DE CARGA Shotcrete 253 Kg/cm 2 Gatas a Fricción 25 Ton/m 2 Cuadros de Madera 12 Ton/m 2 Paquetes Sudafricanos (Wood Packs) 22 Ton/m 2 Cimbras Omega 21 Ton/m 2 Cerchas de Perfil "H" 29 Ton/m 2

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108 CERCHA CIMBRA

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110 Split set con malla Electrosoldada SOSTENIMIENTO INTEGRAL

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115 TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS EN LA MINA

116 Nunca transportes explosivos junto con fulminantes y otros accesorios de voladura en el mismo vehiculo.

117 No lleves explosivos en los jumbos, scooptrams, cargadores frontales y otros equipos pesados.

118 No transportarlos en locomotoras, ni permitir que se contacten con líneas eléctricas activas como la del trolley.

119 Al cargar o descargar el vehículo, no arrojes las cajas al suelo.

120 Siempre lleva los explosivos en forma separada de los accesorios manteniendo una distancia prudencial entre ellos, que puede ser de 20 metros.

121 Si transportas explosivos y accesorios solo, haz dos viajes o mas, primero con los explosivos, y después con los accesorios.

122 Jamás fumes ni lleves fósforo o materiales inflamables cuando transportes explosivos.

123 RECOMENDACIONES PARA LA PREPARACION Y EL DISPARO

124 Antes de ingresar al frente verificar si hay presencia de gases remanentes del disparo anterior.

125 Desata con una barreta toda roca suelta o rajada, antes de perforar.

126 Se debe terminar la perforación antes de cargar los taladros.

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128 Si dejas accesorios y explosivos en el suelo, deben estar bien separadas y ser claramente visibles, para ello se puede poner un letrero o señal para evitar que puedan ser aplastadas.

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130 Riega el frente para lavar el polvo y ver si hay tiros fallados. Elimina los tiros fallados con chorro de agua o colocándole una nueva prima.

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132 Todo explosivo sobrante debe ser devuelto al polvorín.

133 Por ningún motivo perfores en los huecos de taladros del disparo anterior, puede haber restos de explosivo compactado.

134 CONTROLES DE INGENIERIA SCOOPTRAMS A CONTROL REMOTO

135 SIEMPRE USEMOS EL CRITERIO TRABAJEMOS CON SEGURIDAD

136 GRACIAS MARCOS SALAZAR SANDOVAL ASESOR DE SEGURIDAD INTEGRAL AUDITOR LIDER EN SIG POST GRADO EN SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE GERENTE GENERAL ESTEMIN SRL INGENIERIA DE SEGURIDAD JEFE DE CAPACITACION MINERA Av. Independencia 2031 Telf estemin@gmail.com