COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO EL TOFO - CRUZ GRANDE NUESTRA HISTORIA, NUESTRO FUTURO

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1 COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO EL TOFO - CRUZ GRANDE NUESTRA HISTORIA, NUESTRO FUTURO

2 E D I T O R I A L NUESTRA HISTORIA, NUESTRO FUTURO COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO S eguramente a muchos nos debe pasar que llegar a la Comuna de La Higuera, es evocar un conjunto de sentimientos cargados de historia de la minería del hierro, que en distintas épocas y con diferentes actores marcó hitos relevantes. Así fue como el complejo minero - portuario de El Tofo - Cruz Grande destacó por sus avances tecnológicos para la época, aplicados en su infraestructura, puesta en marcha y operación. Entre ellos, cabe destacar la implementación del primer ferrocarril eléctrico de tipo industrial de Sudamérica, con un eficiente sistema de generación de energía eléctrica. EL TOFO - CRUZ GRANDE NUESTRA HISTORIA, NUESTRO FUTURO A esto, se suma la central termoeléctrica de Cruz Grande, la excavación de la dársena sobre roca viva y la construcción de un muelle de carga de mineral que mantuvo por años el record de eficiencia a nivel mundial, al cargar toneladas de mineral por hora en los vapores que lo transportaban hacia Estados Unidos. Asimismo, poseían la monumental pala eléctrica Marion 350-E y una flota de camiones tolva Euclid, equipos muy avanzados a la época, que junto a otras razones posicionaron al complejo minero - portuario El Tofo, como uno de los más importantes de Chile en el siglo pasado. Este yacimiento tuvo una activa producción hasta 1956, fecha en la cual continuó produciendo a menor escala en apoyo a otras faenas, como Minas El Romeral. A comienzo de los años 70, la faena El Tofo - Cruz Grande ya era propiedad de CAP, pero por diversas razones, principalmente variables económicas, se decidió suspender la producción en manos de nuestra empresa, traspasando esta labor a terceros y marcando como hito de cierre del llamado "Campamento El Tofo" el 8 de Diciembre de De esta manera, el yacimiento siguió produciendo en la década de los 80 y como CAP Minería permanecimos presente en el lugar, a través de las empresas colaboradoras Cominex, quien continuó explotando el rajo principal hasta 1982; luego le siguió la empresa Cerro Alto, explotando minerales de mediana ley y finalmente, Depetris, encargados de reprocesar los desmontes mineralizados y explotar el rajo norte. Dichas empresas extraían el mineral y lo transportaban, tanto a Minas El Romeral como al Puerto de Guayacán, donde se continuaba el proceso productivo a manos de CAP Minería. Al ser asumida la propiedad por CAP Minería, continuamos integrados y trabajando con las comunidades cercanas e intentamos conservar viva la tradición y la historia de una de las faenas mineras más importante de hierro en nuestro país, recuperando parte del mineral que quedó refugiado en el corazón de El Tofo. Hoy, desde nuestra empresa, hemos recogido el sentir de muchos de los ciudadanos de La Higuera que recuerdan aquella época y que confiados esperan que ese recuerdo se convierta en su futuro. 2 A través de esta edición especial de nuestra Revista Visión XXI, queremos rescatar la historia, relatos, recuerdos, hitos, hechos y opiniones, difundiendo y poniendo en valor el PATRIMONIO CULTURAL, que es nuestra herencia como empresa sucesora del yacimiento El Tofo y nuestro compromiso con el futuro de la Minería del Hierro en la comuna de La Higuera. COMITÉ EDITORIAL DIRECCIÓN: GERMÁN AMIOT AEDO COORDINACIÓN PERIODÍSTICA: CAROLINA JULIÁ PÉREZ MARÍA TERESA SMITH DISEÑO & DIAGRAMACIÓN: JAVIER ROJAS DÍAZ CAP MINERÍA comunicaciones@cmp.cl PEDRO PABLO MUÑOZ 675 LA SERENA TELÉFONO: (51)

3 CAP Minería Una herencia cargada de historia EL COMIENZO DE LA EXPLOTACIÓN El mineral de hierro de El Tofo perteneció en su comienzo a Félix Vicuña y Eulogio Cerda, pasando poco tiempo después a ser propiedad exclusiva de Cerda. A fines del siglo XIX el ingeniero Carlos Vattier, comisionado por el Gobierno para estudiar los yacimientos de hierro del país, publicó una serie de interesantes trabajos sobre la industria del hierro en Chile, entre los cuales figura la importante obra que tituló L'Avenir de la MetalIurgie du fer au Chili que se editó en París en el año 1890, en la cual se refería especialmente al mineral de El Tofo, siendo esta una de las primeras referencias formales respecto al yacimiento. Las primeras ventas del mineral de hierro a gran escala, se inicia a comienzo de 1904, cuando Eugenio Carbonel, socio de la firma Schneider&Creusot, presentó una propuesta al gobierno para establecer en el país la industria siderúrgica. Así, el 31 de Octubre de 1905 y por Ley N 1768 Carbonel obtuvo del Gobierno la concesión para instalar en el país la primera industria siderúrgica. Carbonel logró reunir en París, Francia, un grupo de capitalistas y en base de las concesiones acordadas por el Gobierno de Chile, organizó en 1906 la Sociedad "Hauts Fourneaux, Forges et Aciéries du Chili". Esta sociedad, en el año 1908, por intermedio de Carbonel, compró en francos la mina "El Tofo" a Cerda; esta incluía terrenos aledaños con una extensión de 100 hectáreas aproximadamente. Elegido el puerto de Corral, en la Región del Bio-Bío, para ubicar la Usina Siderúrgica, la Sociedad Altos Hornos de Chile inicia la construcción de las instalaciones productivas, en el Puerto de Cruz Grande y en la mina de El Tofo. Entre las obras de mayor importancia que la sociedad construyó en la Caleta de Cruz Grande, se encontraba un cantilever (puente de carga) sobre un muelle metálico destinado al carguío directo del mineral a los vapores. Para transportar el mineral desde la mina El Tofo a la costa, dicha Sociedad instaló un andarivel con torres de acero que tenía 7,5 kilómetros de longitud. LA LLEGADA DE LOS GRINGOS DE LA BETHLEHEM STEEL Co. Los procesos en la usina de Corral resultaron en un total fracaso, por lo que la Sociedad Altos Hornos de Chile, luego de catorce meses de infructuosas tentativas, se vio en la necesidad de paralizarlos. En El Tofo y Cruz Grande todas las faenas estuvieron paralizadas por espacio de dos años. Tras ello, la Sociedad Altos Hornos de Chile firmó el 3 de Enero de 1913 con la Bethlehem Steel Company un contrato de arriendo de El Tofo, convenio con el cual se inicia una de las épocas más brillantes en la historia de la minería del hierro de nuestro país. ESPECIAL PATRIMONIO MINERO OCÉANO PACÍFICO UBICACIÓN El mineral de hierro de El Tofo se encuentra situado en la Comuna de La Higuera, a siete kilómetros al poniente del antiguo mineral de cobre de La Higuera y a siete y medio kilómetros al oriente de la Caleta de Cruz Grande. Con respecto a La Serena, se ubicaba a 70 kilómetros al norte de esta ciudad. La cumbre del cerro, que constituyó el yacimiento propiamente tal, se ubica a 787 metros sobre el nivel del mar y corresponde a la cima del cerro que en la localidad era conocido con el nombre de Cerro Sur. DÁRSENA CRUZ GRANDE TRAZADO VÍA DEL FERROCARRIL DATOS CLAVES MINA EL TOFO COMUNA DE LA HIGUERA TOFOS ES LA DESCRIPCIÓN QUE HACE IGNACIO DOMEYKO SOBRE LA ARCILLA BLANCA PRESENTE EN LOS YACIMIENTOS DE HIERRO es el año que la Bethlehem Chile Iron Mines Company llega a El Tofo. N LA NEBLINA (CAMANCHACA) POR EFECTO DE LA CORDILLERA DE LA COSTA ERA UNA CONDICIÓN CLIMÁTICA CONSTANTE EN EL TOFO. ESTE FENÓMENO CLIMÁTICO ES UN RECUERDO RECURRENTE EN LOS EX TOFINOS. 3

4 La vida en el campamento El Tofo 4 En forma paralela a las obras de instalación de la infraestructura minera fue tomando vida el campamento en El Tofo. Los obreros y sus familias habitaban pequeñas pero cómodas casas de madera, principalmente pino oregón que llegaba como lastre en algunos barcos. Las casas agrupadas en hileras a lo largo de, inicialmente, cuatro cortes escalonados, labrados en el cerro constituían el campamento obrero. Muchos de los empleados superiores, principalmente ingenieros norteamericanos, residían en amplias casas independientes que reunían todas las comodidades. Estas fueron construidas en una loma, desde la cual se dominaba la explotación de minerales del cerro Sur, constituyendo el campamento americano. En el centro del campamento, se ubicaron las viviendas de empleados y edificios como las escuelas, recova y pulpería, teatro, hotel, retén de Carabineros, iglesia Santa Ana, sedes sindicales y club social. El Tofo contaba con un moderno y bien equipado hospital. PUEBLO DE CRUZ GRANDE En el sector que congregaba las viviendas de los trabajadores se ubicaba la escuela, teatro, capilla, multicancha, pulpería, sede sindical, retén de Carabineros, aduana, una botica o dispensario dependiente del hospital de El Tofo. En el centro del pueblo se encontraba la cancha de fútbol, que al igual que en El Tofo, constituía la más popular entretención para los trabajadores personas era la población total de El Tofo en el año personas trabajaban para la Bethlehem en 1926 (El Tofo - Cruz Grande)

5 Infraestructura minera de dimensión mundial Uno de los aspectos que diferenció y destacó al complejo minero de El Tofo y las instalaciones en Cruz Grande, fue el uso de tecnología de punta para la época, utilizados simultáneamente en las mayores faenas mineras y portuarias de Estados Unidos. ESPECIAL PATRIMONIO MINERO PIONEROS Por primera vez en Sudamérica, llegaba un ferrocarril eléctrico para su uso en una faena minera. Fue Construido por la General Electric para la empresa Bethlehem, y trasladado vía marítima hasta Cruz Grande para ser ensamblado en el lugar. La línea férrea cubría un trazado de 23 Km. entre la mina y el puerto. La distancia entre estos dos puntos era de 7,5 km., pero por razones topográficas y de pendientes el trazado alcanzó los 23 km; asimismo esta pendiente abrupta permitió aprovechar la generación de energía para impulsar el tren de subida. Los tres primeros kilómetros de la línea férrea, a la salida de El Tofo hacia Cruz Grande, tenían 1,5% de pendiente, mientras que ésta aumentaba al doble y se mantenía uniforme en 3% en los 20 kilómetros restantes del trayecto. Los trenes que efectuaban el transporte del mineral eran arrastrados por poderosas locomotoras, que llevaban acoplados a los ejes de sus ruedas cuatro motores generadores, que permitían al tren cargado de mineral que bajaba hacia el puerto, generar la corriente que necesitaba el tren vacío que subía desde Cruz Grande hacia El Tofo. Esta solución técnica permitía al proceso de transporte ferroviario autogenerar la energía necesaria para su operación. La velocidad que desarrollaban los trenes, tanto de subida como de bajada, era la misma y alcanzaba a 20 kilómetros por hora. Por consiguiente, cada tren demoraba una hora diez minutos en recorrer el trayecto entre El Tofo y Cruz Grande. 6 viajes diarios con carga realizaba el ferrocarril desde El Tofo hasta Cruz Grande. Hacia 1927, la Compañía poseía tres locomotoras eléctricas, de las cuales dos estaban en continuo trabajo, mientras que la tercera quedaba de reserva. EL CONVOY Cada tren se componía de una locomotora y de 17 carros de 50 toneladas de capacidad. Cada uno estaba provisto de un dispositivo que le permitía la descarga automática del mineral por el fondo del carro, hacia la tolva de carga del muelle de Cruz Grande, mediante una válvula de aire que era accionada por el maquinista desde la locomotora es el año que se inicia la construcción de la vía férrea que uniría El Tofo con el Puerto de Cruz Grande DATOS CLAVES PESO LOCOMOTORA PESO CONVOY VACÍO PESO MINERAL PESO TOTAL PESO BAJADA (MÁXIMO) ANCHO TROCHA 120 TON 405 TON 850 TON TON TON 1,43 M 5

6 6 El corazón energético del complejo La energía que se usaba en el complejo minero - portuario se generaba en la central termoeléctrica, situada en la Caleta de Cruz Grande. Esta planta denominada Casa de Fuerza se componía de cuatro calderas Babcock & Wilcox de 440 HP cada una y de las cuales dos estaban en trabajo permanente y las otras dos quedaban en reserva. Estas calderas, que generaban vapor a 200 libras de presión y usaban agua de mar, empleaban petróleo crudo como combustible. El vapor producido por las calderas ponía en funcionamiento tres turbinas que estaban conectadas con sendos generadores eléctricos de kilowatts cada uno y que generaban corriente alterna trifásica a volts y 60 ciclos. La corriente generada se distribuía en Cruz Grande en el muelle de carga y en el alumbrado. Mientras que la corriente transformada en El Tofo, se distribuía en la mina, talleres, maestranza, planta de trituración, ferrocarril, palas eléctricas, campamento, etc. Las viviendas del pueblo de Chungungo también recibían esa energía eléctrica. COMBUSTIBLE El combustible usado era petróleo crudo, que se importaba de los Estados Unidos en los mismos vapores que servían para el transporte del mineral. Estos vapores que fueron construídos especialmente para este fin, contaban con grandes estanques que rodeaban las bodegas centrales destinadas al mineral. EL AGUA El Mineral de El Tofo no contaba con agua propia para atender a todas sus necesidades. Por ello esta era bombeada desde la mina San Juan empleando una cañería matriz de 6" de diámetro y de metros de largo. El agua era impulsada por bombas eléctricas instaladas en la boca del pique. PROCESO PRODUCTIVO El sistema utilizado para la explotación del yacimiento era a cielo abierto. Con este fin se labraron en la etapa inicial alrededor del cerro, en forma de espiral y con gradiente de 3%, tres grandes cortes a las alturas de 750, 735 y 698 metros, respectivamente, sobre el nivel del mar. Los dos primeros cortes estaban ubicados en el cerro Sur, y el tercero pasaba al cerro Norte y volvía por el costado Oriente al cerro Sur, constituyendo el nivel más importante de trabajo y que fue conocido con el nombre de "Bench D". Los cortes formaban frentes de trabajo para cinco palas eléctricas que operaban hacia 1926, tres de las cuales eran del tipo ferrocarril. Una cuarta pala giratoria del tipo Marion, considerada una de las más grande del mundo en esa época, se encontraba montada sobre rieles. En tanto, la quinta pala giratoria estaba montada sobre orugas. Para extraer el mineral desde el cerro y dejarlo en un tamaño que pudiese tomarlo la pala, se perforaban pequeños túneles en el frente de trabajo y se hacían explotar, produciendo el quebrantamiento de un gran tonelaje de mineral. Posteriormente, las palas cargaban el mineral de hierro sobre carros de cien toneladas de capacidad, los que en número de cuatro eran accionados por locomotoras eléctricas o de vapor. Desde el interior del rajo las locomotoras transportaban el mineral a la planta de trituración o chancado. La chancadora tenía una capacidad de 800 toneladas por hora y reducía el mineral a un tamaño de 25 centímetros, para luego pasarlo por una parrilla separadora que dejaba el mineral en una medida final de cinco centímetros.

7 La Dársena un gigante de la arquitectura El muelle de carga del Puerto de Cruz Grande estaba formado por una tolva de acero que tenía una capacidad para toneladas de mineral, construida sobre un marco de acero a lo largo de una dársena excavada en la roca. La excavación, toda una proeza de ingeniería, tenía 73 metros de ancho, 295 metros de largo y 14 metros de profundidad en el agua. Los vapores se situaban al costado de la tolva; allí, por medio de compuertas operadas hidráulicamente, la tolva vaciaba por gravedad el mineral a las bodegas del vapor, a través de canaletas de hierro que se recogían sobre la tolva tan pronto terminaba el proceso de carguío. DATO CLAVE LA DÁRSENA FUNCIONÓ POR MÁS DE 50 AÑOS Y HOY ES RECONOCIDA COMO UN ÍCONO DEL COMPLEJO MINERO EL TOFO - CRUZ GRANDE BARCOS El transporte de minerales era efectuado por The Ore Steam Ship Co. Esta Compañía trabajaba en 1924 con nueve vapores de su propiedad: Chilore, Bethore, Lebore, Steelore, Marore, Santore, Cubore, Feltore y Firmore y con dos vapores suecos en arriendo llamados Amerikaland y Svealand. Los vapores hacían una carrera regular, regresando al puerto de Cruz Grande, aproximadamente, cada cuarenta días. Durante el año el puerto recibía, como promedio, 75 vapores destinados a cargar minerales de hierro. DATOS CLAVES ESLORA (LARGO) BODEGAS VELOCIDAD PROMEDIO 178 M 5 16 NUDOS toneladas métricas era la capacidad de carga de cada barco EL CIERRE DEL CAMPAMENTO Luego de 60 años de existencia, el campamento minero de El Tofo cierra definitivamente en 1974, llegando así el fin de una época gloriosa en la historia minera de Chile. La tecnología aplicada en los procesos de El Tofo y Cruz Grande dejaron huella en la cultura y tradición minera de nuestro país. Para los tofinos la misa celebrada en la Capilla Santa Ana el 8 de diciembre de 1974 marcó el momento de la despedida y cierre definitivo de una etapa inolvidable de sus vidas. Sin embargo, en medio de la neblina y el silencio del campamento, el abundante y valioso mineral de hierro que contiene la mina El Tofo continuó siendo explotado en diferentes etapas posteriores. personas llegó a constituir la población de El Tofo y Cruz Grande, en la época de mayor esplendor, hacía

8 CAP Minería siempre presente en El Tofo El año 1974 el complejo minero - portuario El Tofo - Cruz Grande fue cerrado como tal, comenzando desde esa fecha la explotación de la mina a menor escala, principalmente en apoyo a otras faenas, como por ejemplo Minas El Romeral. No obstante, el recuerdo, la historia y el futuro de este yacimiento minero no desaparecieron con este cierre. Ajeno a los vaivenes de la historia y el mercado, CAP Minería continuó presente en el lugar desarrollando actividades de extracción, mediante las empresas colaboradoras: COMINEX, que trabajó minerales de alta ley dejados por la empresa Bethlehem; CERRO ALTO que extrajo minerales brechosos y de mediana ley entre 1989 y 1994; y DEPETRIS quien explotó desmontes mineralizados y el rajo norte diseñado en el año Estas empresas extraían el mineral y lo transportaban, tanto a Minas El Romeral como al Puerto de Guayacán, donde ingresaba al proceso productivo de CAP Minería. EMPRESA COMINEX / FINOS AÑOS TONELAJE 8 ENERO 1981 ABRIL 1982 EMPRESA CERRO ALTO / GRANZAS AÑOS EMPRESA DEPETRIS / 2003* GRANZAS AÑOS TONELAJE TONELAJE FINOS FINOS AÑOS AÑOS TONELAJE TONELAJE *En el año 2003, se transportaron aproximadamente toneladas de mineral crudo en apoyo a Minas El Romeral.

9 Responsabilidad Social Empresarial en las comunidades COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO AP minería se ha mantenido presente en la comunidad de La Higuera desde hace años. Así, Cdentro de las líneas de Responsabilidad Social de la empresa se han desarrollado diversas actividades de apoyo y desarrollo de las comunidades. Entre ellos, se encuentra el programa nivelación de estudios, siendo la primera empresa en realizar dichos cursos en sectores rurales, lo que ha permitido a muchos vecinos de Chungungo completar su enseñanza básica y media. Asimismo, los programas de capacitación, han aportado nuevas herramientas de desarrollo social y económico a los pobladores, realizando cursos de artesanía en cuero de pescado (hasta su tercer nivel), soldadura, conservería y repostería, operador de maquinaria pesada y montaje industrial. Por otra parte, también se ha contribuido al desarrollo social mediante un trabajo en conjunto con las Juntas de Vecinos, a objeto de mejorar sus lugares de reunión y apoyar las actividades de recreación y esparcimiento. Igualmente, se ha mantenido un diálogo y colaboración permanente con las organizaciones de pescadores artesanales, con el propósito de generar alianzas de colaboración en pos de apoyar el desarrollo productivo de los pescadores de la Caleta Chungungo a través, principalmente, del cofinanciamiento de diferentes estudios en sus áreas de manejo, adquisición de artes de pesca y equipamiento en general. En la actualidad nos encontramos desarrollando, junto con la comunidad y ex - tofinos, un proyecto de puesta en valor del patrimonio minero, que busca dar a conocer los aspectos más importantes de la vida y costumbres de las personas que vivieron asociadas al antiguo yacimiento de El Tofo y a su vez, difundir el interesante y vanguardista proceso productivo llevado a cabo a principios del siglo XX, entre la Sierra El Tofo y el Puerto de Cruz Grande. Para concretar esta iniciativa se encuentra en desarrollo una Sala Interpretativa, que estará ubicada en Chungungo. Nuestro compromiso es continuar trabajando en conjunto con las comunidades, para que nuestro quehacer productivo se desarrolle en armonía con el medioambiente e integrado en las comunidades vecinas de los territorios donde se encuentran nuestras faenas, con el fin de contribuir al desarrollo local, social y productivo de nuestro entorno. 9

10 ERIKA AHUMADA JUAN CASTILLO DIRIGENTE VECINAL PESCADOR ARTESANAL Se han tenido buenos resultados para Chungungo con el trabajo junto a la empresa, pues nuestro desafío es mejorar el pueblo. El nuevo proyecto El Tofo es una oportunidad para la gente de acá, de alrededores y de la comuna. DAYSI SASMAYA GABRIEL CUEVAS ARTESANA PESCADOR ARTESANAL Para nosotros los cursos de cuero de pescado han sido buenos, pues estoy trabajando con la familia, con mi nuera, ganando plata y aportando a la casa, estoy muy contenta. 10 Se había esperado por años trabajar en el patrimonio, lo encuentro muy bueno, para que en el futuro se aprenda de lo que pasó con la Dársena y con El Tofo. La esperanza del pueblo es que si la CAP llega a colocarse, podremos tener un futuro mejor. El Gremio de Pescadores ha tenido un beneficio grande, pues cada año hemos hecho más amistad, mirarnos de igual a igual y con una muy buena comunicación. DANIELA ROJAS ÓSCAR TORRES EDUCADORA DE PÁRVULOS AGRUPACION EX TOFINOS Los niños representan la proyección de Chungungo. Nuevas oportunidades laborales para sus padres, permitirá que ellos puedan tener un futuro con mejores perspectivas de desarrollo personal. CAP siempre nos ha apoyado en las actividades respecto a preservar la historia y la memoria de nuestro querido Tofo, especialmente la tradicional visita que realizamos cada mes de Mayo al mineral.

11 Con el Puerto Cruz Grande miramos hacia el futuro os gloriosos años del Complejo minero - portuario de EL Tofo - Cruz LGrande, pueden dejar de ser un recuerdo para miles de familias de La Higuera, ya que actualmente se encuentra en Evaluación de Impacto Ambiental el proyecto Puerto Cruz Grande, que forma parte de un conjunto de proyectos mineros liderados por CAP Minería, los cuales consideran la explotación de yacimientos de mineral de hierro, ubicados entre las regiones de Coquimbo y Atacama. En este contexto, el Puerto Cruz Grande tendrá como propósito brindar servicios de recepción, acopio y embarque de graneles de minerales de hierro requeridos por el Proyecto Tofo, con una capacidad de embarque de 13,5 millones de toneladas al año, y considerando una inversión de 250 millones de dólares. El proyecto está diseñado para ser ubicado en la ribera sur de la Caleta Chungungo, comuna de La Higuera, en la Región de Coquimbo; específicamente en el sector Punta Mostacilla, lugar que posee una vocación territorial portuaria, asociada a sus características naturales y a una historia minera vinculada a la antigua explotación y embarque de la Mina El Tofo. El proyecto para el Puerto Cruz Grande considera instalaciones terrestres y marítimas. En el primer grupo encontramos; canchas de acopio, correas transportadoras, apiladoras, mallas de cortavientos y aspersores, recuperador de mineral y edificio de administración, y en las marítimas se destaca; un cargador de buques, puente de acceso, muelle, correa transportadora. El diseño del proyecto se desarrolló bajo una visión de sustentabilidad, a objeto de reducir significativamente las externalidades negativas de carácter ambiental y social que toda actividad económica desarrollada por el hombre genera en el territorio. Todo ello, con el fin de reforzar la preocupación y consciencia por integrarnos armoniosamente al entorno local en el cual se inserta el proyecto. En este sentido, cabe destacar que el proyecto considera una serie de medidas de mitigación que la empresa desarrollará una vez que comience la fase cons- ESQUEMA GENERAL INSTALACIONES PROYECTO PUERTO CRUZ GRANDE OCÉANO PACÍFICO PUENTE DÁRSENA BARCO trucción y posterior operación. Estas medidas, al igual que el proyecto propiamente tal, han sido sometidas al Sistema de Evaluación Ambiental, donde se han recibido observaciones de los distintos servicios públicos participantes de este proceso, lo que ha contribuido a fortalecer la gestión ambiental que desde sus inicios ha sido considerada para Puerto Cruz Grande. Con todo lo señalado, CAP Minería pretende reforzar su presencia en la región de Coquimbo, a través de un proyecto ambientalmente sustentable, que permita revitalizar la minería del hierro y apoyar el desarrollo regional. CHUNGUNGO CAMINO ACCESO EXISTENTE ÁREA ACOPIO MINERAL COMUNA DE LA HIGUERA COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO N 11

12 Proyecto Puerto Cruz Grande DATOS DE INTERÉS personas será la generación de empleo durante la Etapa de Construcción 138 personas será la generación de empleo durante la Etapa de Operación 24 meses será la duración de la Fase de Construcción Sabias que hectáreas será la superficie terrestre a utilizar 0,5 hectáreas será la superficie marítima a utilizar COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO 12 El proyecto Puerto Cruz Grande considera la creación de una ÁREA DE PROTECCIÓN PRIVADA, donde resguardaremos la flora y fauna local con especial énfasis en especies vulnerables como el Lucumillo. CAP Minería se encuentra realizando el traspaso al Estado de Chile de 5.000m2 de terreno ubicado en el sector de la Dársena, con el fin de apoyar el proyecto Construcción Obras Portuarias para la caleta de Chungungo, el cual es desarrollado por la DOP en conjunto con las organizaciones de pescadores y que permitirá mejorar las condiciones de trabajo de los pescadores artesanales del sector. CAP Minería se encuentra desarrollando el proyecto SALA DE EXPOSICIÓN DEL PATRIMONIO MINERO DEL SECTOR EL TOFO - CHUNGUNGO, que cuenta con la participación de la comunidad. Esta iniciativa es parte del futuro PLAN DE DESARROLLO TURÍSTICO, a llevar a cabo en el sector de Chungungo y sus alrededores.