MATERIA : MANIOBRAS Nº DE PREGUNTAS: 6.

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1 MATERIA : MANIOBRAS Nº DE PREGUNTAS: 6.

2 MANIOBRAS 1.- Atracado popa a la salida con largo y spring a popa, observo la existencia de una corriente que viene de proa, Qué cabo o cabos dejaría sin largar hasta el final de la maniobra de desatraque?: A) Spring de popa. B) Largo y spring de proa. C) Largo de popa D) Spring de proa 2.- Atracado proa a la salida, con viento del través de tierra, Qué cabos largaría para desatracar?: A) Los de proa. B) Los de popa. C) Todos menos el spring de popa. D) Todos. 3.- Con una embarcación de hélice dextrógira, navegando a velocidad mínima para gobernar, me acerco para atracar babor al muelle con un ángulo de 30º. Una vez en posición, Cuál sería la mejor maniobra para atracar? A) Parar el motor y meter todo el timón a estribor B) Timón a Er, motor avante. C) Motor atrás y timón a Er. D) Motor atrás y timón a babor. 4.- Para ciabogar por estribor en una embarcación con caña, la primera maniobra será: A) Motor atrás, caña a estribor. B) Motor atrás, caña a babor. C) Motor avante, caña a Er. D) Motor avante, caña a la vía 5.- Un tenedero de lajas de piedra es: A) Mejor que uno de fango. B) Mejor que uno de cascajo. C) Mejor que uno de arena. D) Peor que ningún otro. 6.- El radio del círculo de borneo de un buque fondeado, debe ser: A) De seis grilletes de cadena como mínimo. B) Mayor que la distancia al buque fondeado más cercano. C) Tan largo como se pueda. D) Menor que la distancia al buque fondeado más cercano.

3 7.- De todos los cabos de amarre, Cual de ellos consigue separar el barco del muelle al cobrar del mismo? A) Largo de proa.. B) Codera. C) Largo de popa. D) Spring de proa. 8.- Recoger un cabo dándole vueltas en sentido de las agujas del reloj, se llama: A) Adujar. B) Tomar vueltas. C) Vuelta de escota. D) Vueltas. 9.- Cuando el barco está atracado a rumbo contrario de la bocana, es necesario efectuar varias maniobras que implican movimientos avante y atrás aprovechando los efectos evolutivos de la hélice Cómo se llama esta maniobra? A) Arrumbar a la salida B) Ciaboga. C) Inversión de rumbo. D) Maniobra de salida En la maniobra de amarrar a una boya, es recomendable. A) Siempre que sea posible acercarse con el viento por la proa. B) Si no es posible lo anterior nos acercaremos pasándole por su barlovento, parando al tenerla por la maura y el viento nos acercará C) Siempre será necesario el uso del bichero. D) Todas las anteriores son correctas Es recomendable señalizar la posición del ancla en un fondeo, para ello se hace firme un cabo delgado desde la cruz del ancla a un boyarín, Cómo le llamamos? A) Borneo. B) Boyarín. C) Orinque. D) Tenedero Fondear con dos anclas de forma que el ángulo sostenido entre las cadenas sea aproximadamente de 120º, se llama: A) Barbas de gato B) Las dos por la proa C) A la entrante y a la vaciante. D) Fondeo múltiple Para unir dos chicotes de un cabo, Cuál será el nudo más indicado? A) Vuelta. B) Ballestrinque. C) Nudo llano. D) Cote o malla.

4 14.- Normalmente aprovecharemos la corriente de expulsión de la hélice en la marcha atrás para facilitar el atraque al muelle. Si vamos a atracar al muelle por babor, para que la popa se aproxime al muelle, necesitaremos que el motor sea de paso: A) A la derecha. B) A la izquierda. C) Es indiferente. D) Dextrógira Con viento calma y sin corriente. Para hacer la ciaboga con una sola hélice levógira a qué banda será más recomendable caer inicialmente? A) Por estribor. B) Por babor. C) Es indiferente. D) Todas las anteriores falsas Qué ventaja tendrá el fondeo en un río del método de la entrante y a la vaciante sobre el método de barbas de gato?: A) Menor radio de borneo. B) Mayor radio de borneo C) Evitar el garreo. D) Las respuestas B y C son correctas En el equipo de fondeo que nombre recibe el elemento, sea cadena, cabo o cualquier otro, que hace firme el ancla o último ramal de cadena próximo al ancla a la cubierta?: A) Boza. B) Orinque. C) Arganeo. D) Barboten En caso de abarloarnos a un barco fondeado, siendo los dos de esloras similares respecto al fondeo cual de las siguientes afirmaciones es correcta?: A) El fondeado filará más cadena que lo habitual B) Deberá fondear el último que llega y levar el fondeado. C) Es obligatorio que fondeen los dos barcos D) Todas son correctas Una amarra dada generalmente de través a una boya u otro punto de amarre por el costado contrario al de atraque, que resulta útil para evitar que el barco golpee contra el atraque y proporciona ayuda en el desatraque se llama: A) Través. B) Largo. C) Spring. D) Codera.

5 20.- El cabo de amarre que al virarlo acerca la popa al muelle e imprime al buque movimiento hacia proa es el: A) Sprint de proa. B) Sprint de popa. C) Largo de proa. D) Largo de popa El nudo más adecuado para unir o ayustar los chicotes de dos cabos de igual mena, será un:: A) Llano. B) As de guía. C) Ballestrinque. D) Los tres resultan adecuados en el mismo grado Con la embarcación parada y el timón a la vía se da bruscamente avante, la hélice es de giro a la derecha. Si consideramos únicamente la presión del agua sobre las palas de la hélice, cabe esperar que: A) La proa caiga a babor. B) La proa caiga a estribor. C) La proa no caiga a ninguna de las dos bandas. D) L proa se oriente instantáneamente buscando el viento 23.- Navegamos recibiendo un viento constante en dirección e intensidad por el través de babor ( aparente) si aumentamos nuestra velocidad sin cambiar de rumbo, el viento que recibiremos ( aparente): A) Aumentará en intensidad y cerrará hacia proa. B) Aumentará en intensidad y abrirá hacia la popa. C) Disminuirá en intensidad y cerrará hacia proa D) Disminuirá en intensidad y abrirá hacia la popa Estando claros de otros buques o peligros, si durante la maniobra de fondeo aumenta bruscamente la tensión en la cadena, será conveniente: A) Virar. B) Frenar. C) Filar. D) Tensar Un buque amarrado a un muelle con spring de popa y largo de popa, que recibe una corriente por la proa: A) Abrirá la proa del muelle y meterá la popa hacia éste. B) Pegará el costado al muelle e irá hacia atrás. C) Meterá la proa hacia el muelle y abrirá la popa. D) Se separará del muelle paralelamente a éste El sentido de amarrar por seno es: A) Tener dado un cabo doble B) Poder quedarnos con el cabo a bordo, una vez largado. C) Facilitar la labor del que larga el cabo desde tierra D) Poder afirmar cada chicote en una bita distinta.

6 27.- El nudo usado preferentemente para afirmar una defensa de costado es: A) Vuelta. B) Cote. C) Llano. D) Ballestrinque Si en un buque parado y sin arrancada, damos marcha atrás, teniendo un viento moderado que nos entra por la aleta de babor, lo más probable es: A) Que la proa caiga a babor B) Que la popa caiga a estribor C) Que la proa caiga hacia el viento D) Que la popa caiga hacia el viento 29.- En un buque parado y sin arrancada recibimos el viento por el través de estribor. Una vez el barco en marcha avante al mismo rumbo, el viento habrá rolado: A) Hacia popa. B) hacia babor C) Hacia proa. D) No tiene por qué rolar El radio del círculo de borneo debe ser: A) Mayor que la distancia al buque fondeado más cercano B) Igual a la distancia al buque fondeado más cercano C) Menor que la distancia al buque fondeado más cercano D) De 200m. como mínimo Una amarra dada generalmente de través a una boya u otro punto de amarre por el costado contrario al de atraque, que resulte útil para evitar que el barco golpee contra el atraque y proporciona ayuda en el desatraque se llama: A) Través. B) Largo. C) Codera. D) Spring El cabo de amarre que al virarlo acerca la proa al muelle e imprime al buque movimientos hacia popa es: A) Spring de proa B) Spring de popa. C) Largo de proa. D) Largo de popa 33.- Si queremos desatracar abriendo la proa teniendo corriente de proa, el último cabo a largar será: A) Largo de proa. B) Spring de proa. C) Spring de popa. D) Través de proa.

7 34.- Con e barco parado y sin arrancada se da avante, la hélice es de giro a la derecha y el timón está a la vía. No hay viento ni corriente. Es previsible que la popa caiga a: A) Babor B) Estribor. C) Ninguna de las dos bandas. D) Hacia barlovento 35.- Recibimos un viento de popa de 15 nudos y nuestro barco va avante a 10 nudos cual será el viento aparente? A) De popa de 10 nudos. B) De proa de 5 nudos. C) De popa de 5 nudos D) De proa de 10 nudos 36.- A fin de vigilar la posición de fondeo se quieren tomar dos enfilaciones. Es preferible que formen entre ellas un ángulo de: A) 0 grados B) 180 grados C) Entre 5 y 15 grados D) Próximo a 90 grados Si se da primero el spring de proa y se dan unas paladas avante con el timón a la banda contraria al muelle Cuál sería el efecto?: A) El barco atraca inmediatamente. B) El barco desatraca inmediatamente C) La proa se abre. D) La popa se abre Navegando con rueda de timón y yendo marcha atrás: A) La proa cae a la banda contraria hacia la que giramos la rueda B) La proa cae hacia la misma banda a la que giramos la rueda C) La popa cae a la banda contraria hacia la que giramos la rueda D) Depende de que el timón sea compensado o sin compensar 39.- Si la embarcación está parada y damos atrás cual será el efecto evolutivo si la hélice es de paso a la derecha? A) La popa cae a babor. B) La popa cae a estribor C) La proa cae a babor D) Cae indistintamente 40.- Cuándo será más intenso el viento aparente? A) Del través hacia popa B) Del través hacia proa. C) De popa hacia proa. D) Depende del anemómetro.

8 41.- Si al levar el ancla ésta hace mucha fuerza sobre la cadena hacia proa qué sería lo adecuado? A) Dar unas paladas avante. B) Dar unas paladas hacia atrás. C) Caer a estribor D) Caer a babor En caso de abarloarnos a un barco a la deriva siendo nuestro barco de mayor desplazamiento como nos acercaremos?: A) Por su barlovento. B) Por su sotavento C) Por su estribor D) Por su babor Cuando se gobierna con caña de timón hay que tener en cuenta: A) Que la popa cae a la banda contraria a la que se pone B) Que la proa cae a la misma banda la que se pone la caña C) Que la proa cae a la banda contraria D) La caída del barco es siempre mucho más lenta 44.- Cuál es el instrumento que amarrado a un cabo fino nos sirve para medir la profundidad? A) Sondaleza. B) Escandallo C) Sonda. D) Orinque Atracar dando una codera es: A) Atracar fondeando el ancla. B) Atracar dando un cabo por la popa a un muerto. C) Atracar de punta D) Atracar por la popa de otra embarcación Cuál de los siguientes tenederos que se nombran a continuación no es bueno?: A) Fango B) Arena. C) Arcilla. D) Cascajo Si al virar un cabo, el barco va atrás y atraca la proa, estaremos virando: A) El largo de proa B) El largo de popa C) El través de proa D) El spring de proa

9 48.- A la operación de hacer firme el chicote a bordo, pasar el cabo por dentro de la argolla o noray del muelle y luego retornarlo a bordo haciéndolo firme se le llama: A) Tomar vueltas B) Adujar. C) Amarrar por seno. D) Ciabogar Para unir dos chicotes de diferenta mena generalmente se usa: A) Nudo llano B) Vuelta de escota. C) Ballestrinque. D) As de guía La velocidad máxima dentro de una dársena no deberá ser superior a: A) Dos nudos B) Tres nudos. C) Cuatro nudos D) No hay límite de velocidad Una vez fondeado y para evitar el garreo deberemos: A) Dar avante B) Dar atrás. C) Meter todo el timón a estribor. D) Poner todo el timón a la banda contraria a la que llama la cadena 52.- El cabo fino que se amara al escandallo se llama: A) Orinque B) Sondaleza C) Filástica D) Hilada 53.- Si tenemos que abarloarnos a otro barco que está a la deriva para hacer el transbordo de un herido y nuestro barco es más grande, deberemos: A) Acercarnos a su barlovento B) Acercarnos por su sotavento C) Llevar el botiquín a bordo D) En ningún caso es aconsejable abarloarse a un barco a la deriva Para evitar el borneo en espacios pequeños : A) Daremos un cabo a tierra. B) Largar más cadena. C) Poner la cadena a pique. D) Echar un anclote por la popa Qué cabos hacen que el barco no vaya hacia atrás?: A) Largo de proa y spring de proa. B) Largo de popa y spring de proa. C) Largo de proa y spring de popa. D) Través de estribor y largo de popa.

10 56.- El nudo de envergue sirve para: A) Unir dos chicotes. B) El nudo de envergue no existe. C) Unir dos chicotes de la misma mena. D) Para acortar un cabo Gobernando con rueda A) La popa cae a la banda contraria ala que se gira B) La proa cae a la banda contraria a la que se gira C) La caída del barco es siempre mucho más rápida D) Si el barco es de vela la proa cae siempre a barlovento 58.- En caso de tener que abarloarnos a un barco que está fondeado nos dirigiremos a él : A) Por su popa B) Su proa. C) Por barlovento D) Por sotavento En caso de tener que amarrarnos a una boya y siempre que sea posible nos aproximaremos a ella A) Por su barlovento B) Por su sotavento C) Proa al viento. D) Por la amura Los traveses son cabos cuya función es: A) Hacer que el barco vaya hacia atrás B) Hacer que el barco vaya hacia delante C) Mantener el barco aproado a la bocana. D) Mantener atracado el barco al muelle 61.-A la velocidad mínima necesaria para que el timón sea efectivo, se llama: A) Velocidad económica B) Velocidad mínima C) Velocidad de gobierno. D) Velocidad La acción del timón, navegando avante con corriente de proa es : A) Menor que sin corriente B) Mayor que sin corriente C) Igual D) No hay acción.

11 RESPUESTAS MANIOBRAS 1 A 12 A 23 A 34 A 45 B 56 C 2 D 13 C 24 C 35 C 46 C 57 A 3 D 14 A 25 A 36 D 47 D 58 A 4 A 15 A 26 B 37 A 48 C 59 C 5 D 16 A 27 D 38 A 49 B 60 D 6 D 17 A 28 D 39 A 50 B 61 C 7 B 18 A 29 C 40 B 51 B 62 B 8 A 19 D 30 C 41 A 52 B 9 B 20 B 31 C 42 A 53 A 10 D 21 A 32 A 43 C 54 D 11 C 22 A 33 C 44 B 55 C