ESPECIALES. HEESEN AURELIA 37m. Marinas: El Resort Atlantis y otras bellas marinas en México, Colombia, Islas Vírgenes, St. Maarten y Costa Rica

Transcripción

1 NOV-DIC 2012 * ESPECIALES Marinas: El Resort Atlantis y otras bellas marinas en México, Colombia, Islas Vírgenes, St. Maarten y Costa Rica Yates Deportivos Mangusta 165 m Azimut 55 Exclusiva Princess V 72 A Bordo Ocean Alexander 120' HEESEN AURELIA 37m revistayates.com USD$6.99

2 Contenido Noviembre-Diciembre 2012 p.58 p. 62 p.71 Yates deportivos-azimut 55' Una nueva perla de la colección S Novedades Dos nuevos yates con interesantes innovaciones que usted va a admirar. Pesca Deportiva-Bonadeo 368, Riviera 75, Everglades 355 T Los mejores ejemplares para que se divierta con su deporte preferido, y toda la familia disfrute del mar 58 Especial Marinas 71 El Resort Atlantis y otras bellas marinas en México, Colombia, Islas Vírgenes, St. Maarten y Costa Rica.

3 Yates deporivos AZIMUT 55' El nuevo Azimut de tres cubiertas, se destaca por sus innovaciones,:la ubicación de las cabinas en medio del yate, y el área de motores en la popa, son algunas de las características que sorprenden en esta yate. Con el Azimut 55S se ha añadido una total innovación a la categoría de los yates deportivos, una nueva perla de la colección S. El 55S revoluciona los espacios tradicionales con una nueva distribución que ubica los tres camarotes dedicados al dueño y sus invitados, en medio del yate, y la cabina de la tripulación hacia la proa, lo cual brinda confort y mayores espacios. También se concibieron nuevos espacios en la cubierta: se colocó un sofá en la popa mirando hacia delante, separado de una amplia cubierta para tomar el sol, y en la popa se introdujo una plataforma de nado giratoria. Con la visión de promover la características específicas de la colección S, el astillero de yates Azimut ha puesto la mayor energía con la misma fuerza innovadora que destacan al 68S, el primer yate de la colección deportiva de los Azimut, y el primer yate abierto en la historia, con un techo rígido y ventanas insertadas en el casco. Hoy es el 55S el que innova, sorprende y revoluciona el sector, y esto comienza desde abajo de la línea de flotación, y específicamente en el cuarto de motores, que contiene un sistema triple Volvo IPS-1: tres motores de 435 hp con propelas pod y doble rotación colocados al frente. La opción del sistema de esta inusual configuración fue fundamental para la dinámica del proyecto. Comparada con la misma potencia de sólo dos motores, la instalación triple hace 58 REVISTAYATES.COM Noviembre/Diciembre 2012

4 posible reducir el volumen y el largo. Además, como esto involucra una transmisión vertical con pods, y no las barras de propulsión en línea, fue posible colocar el motor en la popa y garantizar el espacio para incluir un garaje disponible para un bote auxiliar de 2.85 metros. La potencia total de 1,305 hp va acompañada de un peso más ligero, debido al uso de un compuesto de carbón y fibra de vidrio para las áreas más grandes de la cubierta y el puente de mando, y sobre todo a la construcción de las partes estructurales en pura fibra de carbón. Otra novedad que ha introducido el astillero en este yate para reducir el peso de las estructuras en un 37% es el uso del carbón vidriado (glasscarbon) que reduce el peso del casco en un 10% comparado con un casco de igual tamaño hecho con la fibra de vidrio tradicional. El funcionamiento deportivo está dado por una velocidad máxima de más de 36 nudos, mostrada en las pruebas de mar. Además, el hecho de colocar tres motores en vez de dos abre una vasto rango de beneficios: con los mismos caballos de fuerza, tres motores pesan menos que dos, consumen menos combustible y producen menos emisiones de gases. Si un motor sufre un desperfecto, la reducción de potencia será de dos tercios del total, mientras que con sólo dos motores, cuando uno falla, la potencia se reduce a la mitad. Tres motores turbo tienen menos inercia que dos y responden más rápidamente, con un incremento en la reactividad ideal para un yate deportivo. Y finalmente, la distancia entre los dos motores externos y entre los dos pods externos es mayor. Esto permite un incremento en la efectividad de las maniobras, especialmente en los muelles. Stefano Righini, diseñador legendario de los yates Azimut, ha tomado la oportunidad que le ofrece la nueva configuración del yate para optimizar y crear en todos los espacio a bordo, empezando por la proa. Completamente nueva y original, la plataforma de nado a primera vista parece una plataforma regular de madera de que sobresale alrededor de un metro sobre el mar, pero presionando un simple botón esta zona se transforma: la puerta del garaje del bote auxiliar, que está sujeta a la plataforma de nado en forma de L, se abre y se desdobla hacia el mar. Como consecuencia, la plataforma de nado original se sumerge en el mar y desaparece bajo el agua, y segundos más tarde es remplazada por una nueva plataforma (la parte interna de la puerta del garaje, también cubierta de madera de teca), que se extiende casi dos metros sobre el mar. Para lanzar y recoger el bote auxiliar, sólo se necesita bajar la puerta totalmente y hacer que el bote se deslice por los rieles especiales. Fusión en el espacio En un yate de la colección S sería inapropiado hablar de interior y exterior como si se tratara de dos áreas diferentes. La apertura del techo deslizante, disponible en GRP (Glass-Reinforced Plastic, plástico reforzado con cristal) o con grandes paneles de cristal, hacen de la cubierta un solo espacio, gracias también a la continuidad del diseño, el estilo, los materiales y los colores que son idénticos en el salón y en el puente de mando. Aquí, la gran mesa de madera de teca, se puede bajar eléctricamente al nivel del sofá en forma de C, y de esa forma, con la adición de cojines, el comedor se convierte en una enorme área para relajar y tomar el sol. La cubierta principal está formada por un solo nivel. Para garantizar un mayor confort y seguridad, la falta de un escalón, permitió a los diseñadores incluir un sofá frente al parabrisas, para añadir una nueva área en este yate (en cuanto al espacio de relajación y tomar el sol). La cabina de la tripulación está localizada directamente en la proa, con acceso desde el exterior mediante una puerta. La posición de la tripulación en este punto del yate le da al dueño un mayor grado de privacidad, pues se evita que los miembros de la tripulación tengan que pasar a través del puente de mando para llegar a su Cualquier área del Azimut 55S está diseñada para complacer sus ideas más exigentes de comodidad y lujo... rodeado por la increíble y siempre reconfortante panorama marino. 59

5 camarote y al mismo tiempo les da más privacidad a los tripulantes, ya que la zona de proa es menos visitada generalmente, especialmente durante la noche. Como resultado de ubicar el área de la tripulación en la proa, la cabina VIP, las tres cabinas para invitados y la cabina Priscila se pudieron configurar en la mitad del yate, lo cual les añadió más espacio, el punto más amplio del yate y donde hay mayor estabilidad. Los paneles de iluminación se encuentran en lo alto de los camarotes, y la luminosidad alcanza niveles máximos con un nuevo diseño de ventanas horizontales en el casco, lo que brinda un generoso monto de luz natural en la cabina VIP y en las cabinas de los invitados. El camarote principal tiene las tradicionales seis ventanas en el casco, a cada lado, para que el torrente de luz penetre en el área de una forma paralela. Este estilo inspirado en el carácter deportivo del yate, está basado en fuertes contrastes entre el uso de Zebrano, una variedad de madera oscura con vetas muy marcadas, que producen una sensación de profundidad, y el tono magnolia del cuero capitoneado, siempre garantizando un estilo perfecto y distinguido. Para más información contacte a: Azimut Yachts ESPECIFICACIONES Eslora: 56 8 (17,29 m) Manga: 15 7 (4,75 m) Calado: 3 8 (1,14 m) Capacidad del combustible: 423 US gal (1600 L) Capacidad de agua potable: 156 US gal (590 L) Velocidad: 36 nudos Rango a velocidad crucero: 310 nm Desplazamiento: 22 t ( lb) Alojamiento: 3 cabinas dobles y 1 para la tripulación Motores: 3 x Volvo D6 435 mhp (320 kw) Certificaciones: CE NMMA La luminosidad alcanza niveles máximos con un nuevo diseño de ventanas horizontales en el casco, lo que brinda un generoso monto de luz natural en la cabina VIP y las otras cabinas para los invitados.