INFORME DE ESTADO DEL BARCO:

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Juan Luis Murillo Barbero
hace 7 años
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1 INFORME DE ESTADO DEL BARCO: JAAR JEANNEAU SUN FASTS 36 MATRICULA: 7ª GI Realizado por: Koldo Mintegui Miranda. Inspector de la empresa Iusavant, S.A. Fecha: 23/04/12

2 BARCO: Modelo: Sun Fast 36 Astillero: Jeanneau Newco S.A. Nombre: JAAR Matrícula: 7ª GI Motor/es: YANMAR (20,40 Kw) DATOS BÁSICOS Eslora: 10,72 Manga: 3,47 Calado: 1,80 Arqueo: 14,37 Tons Material: PRFV Tipo de barco: Velero Cabinas: 3 Literas: 6+2 Aseos: 1 Agua: 1 tanque de 200 l y otro de 120 l Combustible: 90 l de gasoil Validez Certificado de navegabilidad: 22/07/2016 Zona de navegación: 4 Certificado de rating IRC INTRODUCCIÓN El JAAR es un SUN FAST 36 construido en los astilleros franceses de Jeanneau en 1997, de concepción barco de regata. Fecha:23/04/ Ref: CDBKJIOLU Pág. 1

otro de 120 l Combustible: 90 l de gasoil Validez Certificado de navegabilidad: 22/07/2016 Zona de navegación: 4 Certificado de rating IRC

3 CUBIERTA En proa hay un pulpito de acero inoxidable con las luces de situación a ambos lados. También cuenta con un herraje de inox con una roldana para el fondeo. Pozo del fondeo de fácil acceso y profundo, con un ancla de unos 15 kg, unos 25 metros de cadena de 8mm y cabo de 12 mm. Dos cornamusas a proa para amarras o fondeo. Candeleros y guardamancebos firmes y en buen estado. Hay un portillo en la cubierta de proa de 45x45 para iluminación y acceso al camarote de proa. Buena estanqueidad. Cubierta con buen antideslizante de dibujo impreso. Cómodo acceso desde la bañera por los pasillos laterales hacia proa donde están los carros de las escotas en buen estado. El palo es pasante y en su base se encuentran los reenvíos a la bañera. Este y la botavara se encuentran en buen estado. Las drizas van ocultas por unas tapas de fibra hasta los stoppers. El palo pasante es original, es ovalado en sección y confinado hacia la perilla (se adjunta esquema).jeanneau es un mástil clásico I.S. código RO A ambos lados del tambucho de entrada hay un par de juegos de stoppers suficientes para la maniobra. El carro de la mayor se encuentra en mitad de la bañera. Dispone de 4 winches dos a cada banda y sobre la cabina, suficientes para el manejo de la maniobra. Las medidas de los 4 winches son de 1 de 40 y uno de 44 por cada banda de la casa Lewmar. La zona de la bañera está cubierta de Teka, con un compás a una banda del tambucho de acceso y el equipo de viento en la otra. El compás es de burbuja de la casa Plastimo. El gobierno del barco es con caña y en el hueco bajo ella se encuentra la balsa salvavidas. A popa forma una plataforma de baño o de acceso desde el muelle con un par de escalones. La bañera queda protegida por una barandilla de inox en ambas aletas con un paso entre ambas para el acceso a la plataforma. JARCIA Y VELAS Mástil 7/8 de aluminio, pasante, con dos pisos de crucetas y en buen estado. La jarcia es varilla en obenques y stay. Backstay con aparejo. Stay (nuevo en 2011) de varilla con tuf-luff de perfil de aluminio. Velería: 2 mayores, 1 Génova 140, 1 Génova, maniobra de spí doble con carril móvil, 1 spí pesado, 1 spí ligero. Vela Mayor, Génova de Dacron y spí pesado del Mayor y Génova enrollable de Dacron de final de Fecha:23/04/ Ref: CDBKJIOLU Pág. 2

Candeleros y guardamancebos firmes y en buen estado. Hay un portillo en la cubierta de proa de 45x45 para iluminación y acceso al camarote de proa. Buena estanqueidad.

4 Spi medio del 2006 y Tormentin de Dacron puesto solo una vez. Enrollador nuevo (2006) FURLEX de perfil oval. Revisado Queda oculto bajo cubierta CABINA DE PROA. La cabina de proa tiene una litera doble de forma triangular. Bajo ella hay amplio cofre. Tiene una escotilla cenital de 45x45 y cuenta con un pequeño armario en la banda de babor. Bien iluminado y con altura suficiente. Los forros de las paredes se encuentran en buen estado, bien pegados y sin humedades. ASEO Aseo completo con WC renovado Tiene un pequeño portillo abatible para iluminación y ventilación. El aseo tiene funcionamiento convencional por bomba de descarga manual sustituida en el No tiene depósito de aguas fecales, y no consta de olores el aseo. COCINA Cocina el L con dos fregaderos y una cocina con cardan con dos fuegos y horno. Sujeta ollas. En buen estado. Tiene dos bombonas de gas. Grupo de presión para agua dulce y bomba de pie para agua salada. Tiene una nevera, pero su motor no tiene buen aspecto. Hay diversos armarios para guardar utensilios de cocina y alimentos. CABINAS DE POPA A popa hay dos cabinas dobles una a cada banda y ambas con un armario y un portillo que da a la bañera y otro al lateral de la cabina, ambos para iluminación y ventilación y otro fijo en el casco solo de iluminación. Ambas cabinas pueden comunicarse a través del mamparo de separación, del que una parte es corrediza. El forro de techos y laterales se encuentran en buen estado. No se aprecian humedades. Fecha:23/04/ Ref: CDBKJIOLU Pág. 3

Bien iluminado y con altura suficiente. Los forros de las paredes se encuentran en buen estado, bien pegados y sin humedades. ASEO Aseo completo con WC renovado 2011.

5 Se adjunta plano para la indicación de los depósitos. SALÓN El salón es amplio, con poco más de 1,90 de altura y tiene una escotilla cenital de 45x45 para iluminación y ventilación. También cuenta con iluminación lateral, con lo que el salón en general tiene mucha luz natural. Hay una mesa de alas abatibles rodeada por dos sofás, uno en forma de U y otro a lo largo de la banda. Debajo de los sofás hay huecos para equipamiento diverso. MOTOR. Hay montado un motor YANMAR de 27,74 cv con revisión completa en taller en Intercambiador nuevo en Hélice fija de dos palas. ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA Tiene dos baterías, una de 100 A y otra de 80 A, para servicios y arranque. El cuadro eléctrico se encuentra en buenas condiciones y es bastante completo. Las baterías se han sustituido a mediados del Tiene convertidor con testigo de carga y piloto de comprobación de carga en el cuadro. Cuenta con luces de interior, de navegación, de fondeo, de maniobra, grupo de presión de agua dulce, bomba de achique, electrónica y radio. Tiene cargador de baterías y un circuito de 220 V para conectarse en puerto. VHF: ICOM/ IC-M411 DSC GPS: MAGELLAN/ Meridian Platinun RBLS: McMURDO/ FASTFIND (Caducidad Batería Sept 2015) Equipo Viento: TackTick sin cables MN 100 Analog Display multidata. Piloto Automático Fecha:23/04/ Ref: CDBKJIOLU Pág. 4

Debajo de los sofás hay huecos para equipamiento diverso. MOTOR. Hay montado un motor YANMAR de 27,74 cv con revisión completa en taller en 2012. Intercambiador nuevo en 2006.

6 SEGURIDAD El barco cuenta con los elementos de seguridad y navegación de acuerdo con la zona 3 a la que esta despachada, con Certificado de Navegabilidad en vigor hasta Enero de chalecos con arnés y líneas de vida. Balsa Salvavidas BFA Marine 8 plazas (SOLAS). COMENTARIOS El barco se encuentra en buenas condiciones y bastante bien mantenido. De velas está muy completo, si bien la electrónica es básica pero suficiente para la zona a la que está despachada. LINKS Ver Fotos: Astillero: Motor: Cosasdebarcos ficha: Fecha:23/04/ Ref: CDBKJIOLU Pág. 5

De velas está muy completo, si bien la electrónica es básica pero suficiente para la zona a la que está despachada. LINKS Ver Fotos: https://picasaweb.google.

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