& YACHTING. Prueba del Jeanneau Prestige 34 Crucero Deportivo

Transcripción

1 Prueba del Jeanneau Prestige 34 Crucero Deportivo Octubre 2003

2 A bordo Jeanneau Prestige 34 La versión Sport-Top TEXTO Y FOTOS: JAVIER ARTIAGA

3 Presentado en España en el pasado Salón de Palma, el Prestige 34 es la última incorporación del astillero francés a su gama de cruceros a motor. Disponible en versión Open y Sport-Top y con unas líneas creadas en la mesa de dibujo de los diseñadores italias Garroni y Musio Salé, la 34 responde perfectamente a la demanda de un público que busca una embarcación de crucero confortable y de buenas prestaciones respaldada por el mbre del popular astillero francés Jeanneau. JEANNEAU PRESTIGE 34 SPORT-TOP Programa Eslora total Manga Peso sin motor Motor de la unidad probada Velocidad máxima en prueba Precio Crucero deportivo 10,53 m 3,64 m Kg 2 x Volvo KAD300 EDC 37,5 nudos t sin impuestos

4 Aunque el astillero presenta la Prestige 34 bajo las deminaciones Open y SportTop, se trata de un mismo modelo ya que el techo duro se ofrece como un opcional. De todas maneras, este opcional dota a la embarcación de un aspecto completamente diferente y de una mayor polivalencia, por lo que es justo una deminación aparte. Con la incorporación del sport-top, la Prestige 34 sólo pierde la posibilidad de disfrutar del sol gracias a la apertura electrónica practicable si que, además, permite la navegación en época estival como es el caso de los cruceros abiertos- y también en invier y en zonas donde las inclemencias del tiempo son más duras que en el Mediterráneo. NAVEGACIÓN La ciudad francesa de Marsella, con gran tradición marinera, fue la escogida por el astillero para realizar el test de navegación de la Prestige 34. Con ocho personas a bordo máximas que admite esta embarcación en categoría de navegación B-, el depósito de combustible lle y medio depósito de agua, la 34 se comportó de una manera excelente a pesar de la mar rizada que levantaba alguna ola a última hora de la tarde. Equipada con dos unidades Volvo KAD300 de 285 CV por unidad, alcanzamos una velocidad máxima de 37,5 nudos a vueltas, máximas que admite esta motorización. FICHA TECNICA - JEANNEAU PRESTIGE 34 SPORT-TOP Eslora total 10,53 m Eslora del casco 10,25 m Manga 3,64 m Calado 0,55 m Desplazamiento Kg Capacidad de combustible 700 l Capacidad de agua 250 l Motorización máxima 2 x 320 CV Plazas en litera 4-6 Pasaje homologado 8 Categoría de navegación B Homologación CE ASTILLERO CHANTIERS JEANNEAU Importador Jeanneau España Newco La agilidad de la embarcación se dejó tar en los seis segundos que tardó en planear desde parado y en los 22 segundos que necesitó para alcanzar la velocidad punta. Aunque la Prestige 34 alcanzó máximas de velocidad en tor a los 37 nudos, la velocidad confortable de crucero recomendada estaría entre los 25 y 30 nudos a un régimen de entre y vueltas. La Prestige 34 alcanzó puntas de velocidad en tor a los 37 nudos, pero la velocidad de crucero recomendada estaría entre los 25 y 30 nudos. La carena de planeo en V profunda dispone de tres redanes a cada banda que proporcionan una perfecta deflección. La dirección es mecánica, pero la maniobra es precisa y de respuesta rápida 44 Barcos a Motor

5 LA PRUEBA - JEANNEAU PRESTIGE 34 SPORT-TOP Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento 4 nudos Personas a bordo 8 Depósito de combustible lle Depósito de agua medio Estado del casco limpio Localización Marsella (Francia) Motorización instalada Tipo dentrofueraborda Marca Volvo Penta Modelo KAD300 Nº motores 2 Combustible diesel Potencia 285 CV Acceso cámara bajo solarium Peso 576 Kg Importador Volvo Penta España Velocidad (nudos) Régimen (rpm) Soridad (db) 37, , , , Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 6 segundos Tiempo para velocidad máxima 22 segundos La Prestige 34 alcanzó el planeo en apenas 6 segundos y la velocidad máxima en tor a los 22 segundos. Aunque la Open ofrece un aspecto más deportivo y estilizado, la Sport-Top nuestra una mayor polivalencia y protección ante las inclemencias del tiempo

6 A pesar de que la dirección es mecánica, la maniobra es precisa y de respuesta rápida, que sumado a la efectividad ya cocida de los mandos electrónicos EDC instalados en la unidad probada, permite un gobier de la embarcación impecable. Si a esto su mamos la carena de planeo en V profunda con tres redanes a cada banda que proporcionan una perfecta deflección - que Jeanneau ha diseñado para este modelo, obtenemos una embarcación con buena estabilidad y confortable, incluso a altas velocidades y 2. Depósito 3 y 4. Voltímetro 5 y 6. Presión 7 y 8. Temperatura 9 y 10. RPM 11. Pathfinder RL70 C Raymarine Raychart 12. Raymarine Autopilot ST Raymarine ST60 Tridata 14 y 15. Alarmas 16 y 17. Trim 18. Interruptores 19. Timón 20. EDC 21. Mandos 22. Flaps 23. Contactos 24. Compás PUESTO DE GOBIERNO Timonera Instrumentación Relojería motores temp, pres, volt, fuel, trim, rpm Compás serie VHF Electrónica adicional Superficie adicional Montada sobre panel imitación madera de raíz Asientos Plazas 2 Tipo fijo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección mecánica Mando de motores electrónico EDC Guantera Reposapiés, abatible Guardacartas Aunque el pasillo natural de tránsito entre bañera y proa es el de babor, el de estribor también dispone de pasamas superiores en el hard-top y un alto candelero de ix. La maniobra de fondeo consta de ancla y cadena y un molinete eléctrico vertical de W. La cubierta de proa acoge un amplio solárium de 2,30 x 1,50 metros. DISTRIBUCIÓN EXTERIOR Aunque la diferencia entre el modelo Open y el Sport-Top a nivel de configuración es mínima, en cuanto a nivel estético hay una marcada diferencia, ya que parecen embarcaciones completamente diferentes. Aunque la Open ofrece un aspecto más deportivo y estilizado, la Sport-Top muestra una mayor polivalencia y protección ante las inclemencias del tiempo. Una amplia plataforma de baño integrada y revestida en teca se encarga de facilitars el acceso a la embarcación y si accedemos desde el agua tras un baño en el mar, la escalera escamoteada en un cofre a babor cumplirá el mismo objetivo. La bañera a la que se accede por el costado de babor- es- 46 Barcos a Motor

7 La dinette semicircular de la bañera dispone de una mesa doble con dos piezas independientes desmontables. tá presidida por una gran dinette con asiento semicircular y una mesa formada por dos piezas desmontables. En el costado de babor encontramos un asiento-solárium individual que coincide con el volumen de la entrada del camarote de popa. En el mismo módulo, el astillero ha decidido proyectar una escotilla que proporciona luz y ventilación al camarotey un guarda-cartas. En el costado de estribor, en el módulo existente entre la dinette y el puesto de gobier, se ha optado por un posavasos de metacrilato y un amplio cofre de apertura vertical. El puesto de gobier está equipado con un asiento doble y una consola de impecable diseño que acoge sobre un panel en imitación madera de La plataforma de baño, revestida en teca, dispone de un cofre donde se escamotea la escalera. Desde la bañera se tiene acceso a la cámara de motores. La distribución de la bañera responde a un diseño clásico: amplia dinette a popa y puesto de gobier a estribor. Barcos a Motor 47

8 La zona de babor de la bañera está destinada a un confortable sofá-solárium individual. EXTERIORES Configuración de cubierta clásica Plataforma de Baño Dimensiones 2,80 x 0,85 m Integrada Teca serie Escalera escamoteable Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 3,10 x 2,30 m Solarium 1,10 x 0,58 m Asientos en forma de C 6 plazas Tapas de regala en teca Cofres inferiores asientos 2 Cofres bajo cubierta 1 Ducha de popa Mesa dos piezas Cañeros 2 Pasillos laterales Puntos de apoyo pasamas lateral superior Proa Solárium 2,30 x 1,50 m Posavasos Pasamas 2 Una de las ventajas del hard-top de la Prestige 34 es que es practicable mediante un mecanismo electrónico. raíz- toda la relojería de los motores. Además, la parte central se ha destinado a un módulo para instalar la electrónica adicional que, en el caso de la unidad probada, se trataba de un plotter de navegación Raymarine. Si bien es cierto que la versión Sport-Top dificulta un poco la visión en comparación a la versión Open, el astillero ha previsto un reposapiés abatible muy útil para mejorar la visibilidad cuando se pilota de pie. El pasillo de babor es el que se ha previsto para la circulación entre proa y popa, que proporciona un paso seguro gracias al candelero de ix y al pasamas superior que se encuentra en el hard top. La cubierta de proa acoge un amplio solárium de 2,30 x 1,50 metros con pasamas laterales de ix y al que se le pueden acoplar como opciónunas colchonetas. La maniobra de fondeo está ubicada en El módulo existente entre la dinette y el puesto de gobier alberga un posavasos y a un gran cofre. La entrada a la cabina se realiza a través de una puerta corredera acristalada. El puesto de gobier -a estribor- dispone de un asiento acolchado de dos plazas y un gran guardacartas en el costado de babor.

9 EQUIPAMIENTO Pozo de anclas Roldana Molinete eléctrico W Cornamusas 6 Colchonetas solarium 1.129,40 t limpiaparabrisas Equipo audio serie Helice proa 4.389,63 t Calentador agua serie Generador Nevera cocina 80 l serie Nevera exterior 861,20 t Hor microondas 220 V serie Aire acondicionado camarotes 3.586,96 t Aire acondicionado salón 3.586,96 t Pasarela hidráulica 5.827,76 t Tanque séptico 1.178,93 t Teca en bañera 1.053,51 t Hard Top 4.899,67 t Toldo 693,98 t Motorización 2 x Volvo 5.7 Gi 280 CV ,24 t 2 x Volvo KAD 43P 221 CV ,87 t 2 x Volvo KAD300 EDC 272 CV ,73 t ACABADOS Antideslizantes Tapas de cofre con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres Fijación puertas Teca en cubieta en teca y gelcoat pulidos opcional un cofre a proa y dispone de molinete vertical eléctrico de W de serie y roldana de fondeo a proa. DISTRIBUCIÓN INTERIOR La configuración interior de la Prestige 34 es clásica, aunque dispone de una característica que ayuda a ampliar el espacio y la habitabilidad: el mamparo practicable de proa que unifica el espacio entre el camarote y el salón. En efecto, este mamparo de madera está formado por dos puertas de doble hoja que se abaten sobre mismas ofreciendo una mayor sensación de espacio interior. La dinette del salón, formada por un sofá de 5 plazas en forma de L y una mesa regulable en altura, ocupa el costado de estribor del salón, mientras que la cocina y el gabinete de aseo se encuentran a babor. La primera, dispone de fregadero de Las escaleras de acceso a la cabina tienen un bonito diseño. un sólo se, una placa con tres fogones y de serie- frigorífico de 80 litros y hor microondas. El gabinete de aseo, por otro lado, tiene unas dimensiones 1,10 x 0,80 metros y dispone de ducha integrada con un enjaretado de plástico. El La separación entre la cabina y el salón está formado por dos puertas de doble hoja que se abaten sobre mismas ofreciendo una mayor sensación de espacio interior El camarote de popa, al que se accede a través de una puerta situada junto a las escaleras a babor, dispone de una pequeño espacio de entrada en el que se puede permanecer de pie, el resto está ocupado por la cama de 2,10 x 1,30 metros. La cabina de proa dispone de una amplia cama doble de 1,90 x 1,40 metros con cajón y cofre de estiba en su interior. La dinette del salón está formada por un sofá de 5 plazas en forma de L y una mesa regulable en altura. Barcos a Motor 49

10 El Sport-Top dota de más polivalencia a la Prestige 34 y se muestra especialmente útil en épocas invernales ó cuando el tiempo es favorable. El gabinete de aseo tiene unas dimensiones 1,10 x 0,80 metros y dispone de ducha integrada con un enjaretado de plástico. WC es manual, mientras que la bomba de evacuación de la ducha es eléctrica. La cabina de proa destinada al armador- dispone de una amplia cama doble de 1,90 x 1,40 metros con cajón y cofre de estiba en su interior. A ambos costados dispone de mesitas de madera y luces de lectura, mientras que a estribor hay un armario ropero. El camarote de popa, al que se accede a través de una puerta situada junto a las escaleras a babor, dispone de una pequeño espacio de entrada en el que se puede permanecer de pie, el resto de altura considerablemente inferior al coincidir con la bañera- esta prácticamente ocupado por la cama doble de 2,10 x 1,30 metros. + - Buena relación eslora prestaciones y polivalencia versión Sport-Top Interruptores luces interiores y colchonetas solárium de serie INTERIORES Tipo de suelo moqueta Materiales tapicerías textil y sintético Maderas banizada Ventilación Salón: 1 escotilla y 1 portillo Camarote proa: 1 escotilla y dos portillos Camarote popa: 1 escotilla y 1 portillo Acceso puerta corredera de PMMA Plazas en litera 4 Cabinas independientes 2 Aseos 1 Cocina Salón Altura 1,90 m Dimensiones 1,90 x 1,60 m Capacidad de asientos 5-6 Cofres inferiores asientos 1 Mesa, de madera Armarios 4 Dinette Camarote Proa Popa Altura 1,83 m 1,88/0,60 m Dimensiones 2,30 x 2,60 m 2,45 x 1,70 m Dimensiones cama 2,00 x 1,35 m 2,00 x 1,35 m Cofres inferiores cama 1 Cajones Guanteras laterales Armarios 1 Aseo Altura 1,86 m Dimensiones 1,10 x 0,80 m Grifo lavamas ducha integrado Suelo enjaretado Armarios 2 Ducha independiente Cocina Altura 1,88 m Dimensiones 1,30 x 0,90 m Fregadero un se Placas de cocción tres quemadores gas Superficie de trabajo resina Armarios 4 50 Barcos a Motor