& YACHTING. Prueba del Quicksilver 510 y 540 Cruiser Crucero Deportivo

Transcripción

1 Prueba del Quicksilver 510 y 540 Cruiser Crucero Deportivo Octubre 2003

2 A bordo Quicksilver 540 Cruiser y 510 Cruiser Los day cruiser compactos TEXTO: JAVIER ARTIAGA FOTOS: J. GELPÍ Y J. ARTIAGA 540 CRUISER 510 CRUISER Programa Crucero diur Eslora total 5,33 m 4,98 m Manga 2,47 m 2,33 m Peso sin motor 800 Kg 550 Kg Motorización en prueba F50 ELPT EFI F75 ELP Velocidad máxima en prueba 29,5 nudos 24,3 nudos Precio pack (sin impuestos) ,05 t ,61 t

3 Estos dos pequeños day cruisers aumentan la gama de cruceros de la firma para aquellos usuarios que prefieran embarcaciones inferiores a los cinco metros de eslora. Pese a su reducido tamaño, ambos modelos permiten perctar a bordo a dos personas y disponen de un amplio espacio en la bañera para pescar.

4 Las dos incorporaciones a la gama Cruiser de Quicksilver se caracterizan por su polivalencia en una eslora reducida inferior a los seis metros, ya que permiten un programa de navegación de crucero diur gracias a la pequeña cabina de proa. La despejada bañera, por otro lado, deja un amplio espacio para la práctica de la pesca y los deportes náuticos. Como es habitual en la firma, estos dos modelos se benefician de un ventajoso precio cuando se compran en pack con los motores fueraborda Mariner, llegando incluso a un descuento de varios miles de euros. NAVEGACIÓN El pack que ofrece Touron, el importador para España de la firma, propone un motor fueraborda Mariner F50 ELPT para el modelo 510 y un F75 ELPT para la 540 Cruiser. Estos dos motores de cuatro tiempos permiten impulsar a la 510 y a la 540 a 24,3 y 27,4 nudos respectivamente, unas cotas de velocidad más que suficientes teniendo en cuenta la eslora y el programa de navegación al que van destinadas. El test de navegación de ambos modelos se realizó en el Panta de San Juan, como es habitual, con unas condiciones de navegación prácticamente perfectas, es decir: el agua plana, ausencia de viento y un cielo completamente despejado. Por otro lado, en la prueba de la 510 Cruiser el depósito de combustible estaba práctica- La 510 Cruiser alcanzó una punta de velocidad de 24 nudos a vueltas con una motorización de 50 CV. 540 CRUISER 510 CRUISER Eslora total 5,33 m 4,98 m Manga 2,47 m 2,33 m Calado 0,40 m 0,34 m Peso sin motor 800 Kg 550 Kg Capacidad de combustible 90 l 49 l Motorización máxima 135 CV 90 CV Plazas en litera 2 2 Plazas homologadas 6 5 Categoría navegación C Homologación CE ASTILLERO MARINE POWER EUROPE Importador Touron La 510 Cruiser tiene una marcha natural de crucero de entre nudos a vueltas. Las formas de la carena de la 510 cruiser se mostraron tan efectivas como las de su hermana mayor. En la 510 el planeo se consiguió a los 6 segundos desde parado, mientras que la velocidad máxima se alcanzó en us 26 segundos. 510 CRUISER RPM 2. Fuel 3. Contacto

5 LA PRUEBA 540 CRUISER 510 CRUISER Condiciones Cielo despejado Mar llana Viento 2 nudos Personas a bordo 1 2 Depósito de combustible lle Estado del casco limpio Localización Panta de San Juan (Madrid) Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Mariner Modelo F50 ELPT EFI F75 ELPT Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 50 CV 75 CV Cilindros 4 Peso 175 Kg 112 Kg Importador Touron 510 CRUISER Velocidad (nudos) Régimen (rpm) Soridad (db) 24, , ,2 20, , ,1 14, ,4 8, , , ,2 5, , ,7 2, , ,5 Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 6 segundos Tiempo para velocidad máxima 26 segundos 540 CRUISER Velocidad (nudos) Régimen (rpm) Soridad (db 29, , , , , , , , , , , Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 4 segundos Tiempo para velocidad máxima 21 segundos La velocidad de crucero para la 540 Cruiser se establece en tor a los 25 nudos a vueltas. 540 CRUISER 3 1 PUESTO DE GOBIERNO Timonera Instrumentación Relojería motores rpm, corredera, rpm, fuel voltímetro, fuel Compás VHF Electrónica adicional Superficie adicional Montada sobre panel imitación raíz Asientos Plazas 1 Tipo envolvente reversible Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo pasamas de ix Volante regulable Dirección mecánica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas 1. RPM 2. Corredera 3. Voltímetro 4. Fuel 4 2 Las líneas de la 540 Cruiser, tanto de proa como de popa, son realmente atractivas. La 540 Cruiser, equipada con una motorización de 75 CV, obtuvo en el test una velocidad máxima de 29,5 nudos a vueltas con una cota máxima de soridad de 84 db La 540 Cruiser, equipada con una motorización de 75 CV, obtuvo una velocidad máxima de 29,5 nudos a vueltas.

6 Mientras que el balcón de proa de la 510 dispone de un botalón que alberga la roldana, en la 540 la roldana está integrada y en ambos casos la proa es abierta para facilitar el acceso. La agilidad de la 540 Cruiser quedó de manifiesto en el planeo, que se obtuvo a los cuatro segundos. El parabrisas de la 540 se muestra más efectivo que el de la 510 Cruiser. El pasillo lateral de la 510, de 0,15 metros de amplitud, ofrece un paso a proa algo justo, pero los pasamas laterales de ix proporcionan seguridad. La 540 ofrece seguridad extra gracias al sobredimensionado parabrisas. El asiento del puesto de gobier de la 510 es muy ergonómico y el mando se ha ubicado en un lugar muy cómodo. mente lle e iban dos personas a bordo, mientras que la 540 Cruiser estaba gobernado por una persona y el depósito a tres cuartos. La 510 Cruiser alcanzó una punta de velocidad de 24 nudos a vueltas con una motorización de 50 CV cuatro tiempos y registrando una soridad de 88 db. El planeo se consiguió a los 6 segundos desde parado, mientras que la velocidad máxima de cero a vueltasse alcanzó en us 26 segundos. De los datos registrados, deducimos que la 510 Cruiser tiene una marcha natural de crucero de entre nudos a vueltas. La 540 Cruiser, equipada con una motorización de 75 CV, obtuvo en el test una velocidad máxima de 29,5 nudos a vueltas y una cota máxima de soridad de 84 db. Mostró algo más de agilidad que su herma pequeño al conseguir el planeo en tan sólo cuatro segundos y alcanzar la velocidad máxima en apenas 21. La velocidad rmal de crucero para este modelo se establecería en tor a los 25 nudos a vueltas, 76 Barcos a Motor

7 EXTERIORES 540 CRUISER 510 CRUISER Configuración de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 0,45 x 0,40 m Integrada Escalera Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 2,02 x 1,50 m 1,80 x 1,86 m Solarium Asientos banco Cofres inferiores asientos 1 2 Cofres bajo cubierta 1 Ducha de popa Mesa Cañeros, 2 Pasillos laterales Anchura 0,16 m 0,15 m Puntos de apoyo Proa Solárium Posavasos Pasamas EQUIPAMIENTO 540 CRUISER 510 CRUISER Pozo de anclas Roldana Molinete Cornamusas 3 Colchonetas solarium Equipo de audio Toldilla serie Gancho de esquí opcional Idoro químico opcional Motorización 40 ELO ,55 t F40 ELPT EFI ,46 t 50 ELO t ,35t F50 ELPT ,04 t ,61 t 75 ELPO ,00 t F75 ELPT ,05 t una marcha que permitirá recorrer grandes distancias en un tiempo relativamente reducido y un consumo moderado. DISTRIBUCIÓN EXTERIOR La configuración de ambas embarcaciones es muy similar, sólo que los 0,30 metros más de eslora de la 540 ha permitido la instalación de un asiento de copiloto a babor y un banco dinette a popa convertible en solárium. Mientras que la 510 representa prácticamente la mínima expresión, la 540 ofrece un mayor equipamiento de serie. Éste se traduce en, además de la dinette-solárium de popa, la incorporación de un gran cofre central en el piso de la bañera, un toldo parasol y portacañas en las tapas de regala. Pero una diferencia importante es la incorporación de la plataforma de baño en la 540, con unas dimensiones de 0,45 x 0,40 metros, que incluye una escalera de ix a babor. La instalación del fueraborda, por otro lado, deja espacio suficiente para incluir una plataforma de baño, aunque incorpora escalera de baño. Otra de las diferencias visibles a primera vista entra ambos modelos es el parabrisas ya que, mientras en la 510 se trata de una simple pieza envolvente, en la 540 el fabricante ha instalado un efectivo y sobredimensionado parabrisas partido en dos piezas y perfilado en molde de fibra. El puesto de gobier también muestra algunas diferencias, principalmente en la relojería, porque aunque en ambos modelos está montada sobre El asiento de la bañera de la 540 Cruiser es muy polivalente, ya que tanto puede ser un solárium, como una dinette con mesa. Además dispone de un gran cofre de estiba en el módulo central. La bañera 510 dispone de dos asientos acolchados y un banco desmontable en el costado de babor. El cofre del piso de la bañera de la 540 permite estibar esquís y tablas de wake. Barcos a Motor 77

8 El acceso a la cabina de la 510 se realiza mediante una puerta de metacrilato de dos piezas. INTERIORES 540 CRUISER 510 CRUISER Tipo de suelo teca fibra Materiales tapicerías escay Maderas Ventilación 1 escotilla Acceso puerta corredera Plazas en litera 2 Cabinas independientes Aseos idoro químico opcional Cocina Dimensiones 1,78 x 2,36 m 1,80 x 1,90 m Altura 1,44 m 1,55 m Capacidad de asientos 3-4 Cofres interiores asientos Armarios Dinette Dimensiones cama (x2) 1,90 x 0,54 m 1,77 x 0,55 m La 510 estaba equipada con un fueraborda Mariner de 50 CV de potencia. La cabina de la 540, algo mayor que la de la 510, dispone de suelo de teca. un tablero en imitación madera de raíz y dispone de RPM e indicador del nivel de combustible, en la 540, además, el fabricante ha instalado corredera, voltímetro y dos prácticos posavasos integrados en la consola. La bañera de 510, totalmente despejada, se ha equipado con un banco de fibra extraíble en el costado de babor, que se une a los dos asiento individuales del espejo de popa. Ambos modelos cuentan con un balcón de proa abierto al que se accede por us pasillos laterales bien protegidos por sendos pasamas de ix y que culminan en el pozo de anclas, que en el caso de 540 se ha realizado en una original forma circular. DISTRIBUCIÓN INTERIOR Como verdaderas day cruiser, la 540 y 510 disponen de una pequeña cabina a proa que permite perctar a dos personas. Aunque ambas cabinas son similares, las dimensiones de 1,80 x 2,36 metros de la 540 frente al 1,80 x 1,90 de la 510 ofrecen una mayor amplitud, principalmente en el tamaño de las literas de 1,90 x 55 metros frente a los 1,77 x 0,55 metros de 510. Éstas son dobles y en forma de V, dejando un amplio hueco de estiba central para guardar pertrechos. Además, la 540 dispone de una escotilla en cubierta que proporciona luz y facilita la ventilación. A pues, la incorporación de estos dos modelos a la gama Cruiser de Quicksilver ofrece la posibilidad del crucero diur en una embarcación de tamaño reducido y con los ventajosos packs motor-embarcación que ofrece el importador. 510 CRUISER CRUISER + - Precio en pack No hay plataforma de baño y hay asiento de copiloto Bañera polivalente y precio en pack Peso tablas solárium y escalera de baño sin sujección ACABADOS 540 CRUISER 510 CRUISER Antideslizantes en gelcoat Tapas de cofre con amortiguador Cierres de cofre, de ix Interiores de cofres fibra Fijación puertas Tapa de regala en teca La cabina de la 510, pese a sus reducidas dimensiones, permite perctar a dos personas. La 540 Cruiser dispone de pequeñas plataformas de baño a cada costado y una escalera de ix a babor. 78 Barcos a Motor