& YACHTING. Prueba del Mano Marine EFB- FB Cabin Day Cruiser

Transcripción

1 Prueba del Ma Marine EFB- FB Cabin Day Cruiser Abril 2005

2 A BORDO MANÒ MARINE 22,52 EFB-FB CABIN A disfrutar del sol La 22,52 Cabin forma parte de una extensa gama de embarcaciones que engloban esloras comprendidas entre los 18 y los 32 pies. Se trata de una embarcación que combina diseño y habitabilidad, con una eslora que sobrepasa los siete metros. Construida en el golfo de Nápoles, presenta las singularidades típicas de las embarcaciones italianas: seguridad, diseño y confort, todo ello a un precio asequible y muy competitivo. Por Dani Aznar

3 MANÒ MARINE 22,52 EFB-FB CABIN Programa crucero diur Eslora 6,90 m Manga 2,50 m Peso Kg Potencia máxima 1 x 260 CV Capacidad de combustible 220 l Capacidad de agua potable 100 l Pasaje homologado 8 Categoría de navegación B Astillero Manò Marine Importador Italmotonáutica Tel.: Motorización en prueba Mercruiser DTI 1.7 Alpha I Velocidad máxima en prueba 27 nudos Precio (Impuestos y transportes incluidos) t

4 MANÒ MARINE 22,52 EFB-FB CABIN LA PRUEBA Condiciones Cielo nublado Mar rizada Viento de 5 a 10 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible lle Depósito de agua lle Estado del casco limpio con patente Localización Barcelona Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca MerCruiser Modelo 1.7L DTI Alpha I Nº motores 1 Combustible diesel Potencia 120 CV Peso 296 Kg Importador Tourón Tel.: El diseño italia de formas deportivas goza de un alto pasamas en proa. La firma Manò Marine, en colaboración con el Cantiere Náutico Partepeo, comercializan embarcaciones desde Su rápido crecimiento, tanto en modelos como en demanda, hacen de esta firma un nuevo referente a tener en cuenta y considerar. Unas instalaciones teclógicamente avanzadas permiten aplicar, para la construcción de todos sus modelos, nuevos materiales más ligeros y resistentes que dan como resultado embarcaciones invadoras, seguras y sumamente confortables. La Manò Marine 22,52 efb-fb Cabin es una embarcación con carácter deportivo y con una gran habitabilidad exterior, dando cabida a un gran solárium a proa y otro a popa. La bañera dispone además de unas respetables dimensiones y goza de un alto francobordo. Estos aspectos unidos a sus dotes marineras, la convierten en barco idóneo para disfrutar con toda la familia. La gran plataforma y la bañera abierta por popa incitan al baño en cualquier momento, para después tumbarse directamente sobre el solárium. Velocidad Régimen Soridad Nudos Rpm db , , , , ,5 Ralentí 70 (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 8 seg Tiempo para velocidad máxima 19 seg PUESTO DE GOBIERNO Open Instrumentación Relojería motores Mercury: rpm, corredera, trim, presión, temperatura, voltímetro y combustible Compás VHF Electrónica adicional Superficie adicional Montada sobre panel imitación madera Asientos Plazas 2 Tipo fijo Regulable altura Regulable proa / popa Cofres inferiores Equipamiento Cofres asientos gobier Puntos de apoyo 2 Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas A vueltas rozamos los 30 nudos e invertimos 19 segundos. En cuanto a aceleración, la Manò Marine 22,52 precisó 8 segundos para alcanzar el planeo 90 Barcos a Motor

5 Un motor de mayor cilindrada aumentaría la diversión, sin por ello disminuir en seguridad. AL DETALLE EN EXTERIOR Compás Plastimo Cuentarevoluciones Presión aceite Temperatura Corredera La maniobra de fondeo montada de serie, consta de molinete, roldana de ixidable y pozo de anclas. Voltímetro Trim Combustible La estiba está garantizada. Bajo el asiento de gobier, el amplio cofre s dejará estibar chalecos o las lonas de fondeo. La protección en bañera es u de sus calificativos más destacables. El asiento de pilotaje, aunque fijo, es amplio y confortable.

6 MANÒ MARINE 22,52 EFB-FB CABIN El acceso a la cubierta de proa se realiza fácilmente a través de una apertura en el parabrisas envolvente. EXTERIORES Tipo cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 2,20 x 0,70 m Integrada Teca Escalera, de ix Cofres Portadefensas Bañera Solárium 2 x 1,10 m Francobordo interior 0,90 m Tapas de regala en teca Asientos 3 Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Ducha de popa Mesa Puntos de apoyo 3 Proa Solárium 1,80 x 1,90 m Ancho de paso 0,35 m Altura candeleros 0,50 m Asientos Mesa Navegación En aguas barcelonesas, frente al Port Olímpic, Italmotonáutica puso a nuestra disposición esta embarcación. Era un día nublado y sin apenas viento cuando salimos por la bocana. Sin embargo, conforme avanzaba la mañana el viento subió de intensidad y el mar se rizó consecuentemente, hasta ofrecers unas condiciones óptimas para la realización de una prueba a medida para un crucero deportivo de esta eslora y características. Éramos dos personas a bordo y los tanques de combustible y agua potable estaban completamente lles. La unidad probada, que iba con un motor MerCruiser diesel de 120 CV, se comportó en todo momento con bleza. Aun a, un poco más de motor le daría algo más de alegría y diversión en un programa más deportivo, mientras que para un uso como crucero familiar se mostró suficiente. A vueltas s aproximamos a los 30 nudos e invertimos en ello 19 segundos. En cuanto a la aceleración, la Manò Marine 22,52 precisó 8 segundos para alcanzar el planeo. Hay que mencionar que el astillero ofrece diversas opciones de motorización, admitiendo como máximo un motor MerCruiser MPI 5.0 gasolina, de 260 CV con colas Alpha I. La rumorosidad sobrepasó los 89 decibelios a régimen máximo y a velocidad de crucero, en tor a las vueltas y casi 17 nudos, la soridad se mantuvo en us aceptables 83 u 84 decibelios en bañera y 80 en cabina. Un asiento corrido en el costado de babor permite seguir las evoluciones en el gobier o ser utilizado como solárium individual.

7 AL DETALLE EN EXTERIOR La bañera dispone de amplios asientos y sus dimensiones se traducen en una gran libertad de movimientos. A popa de la bañera, la polivalencia y facilidad de montaje y desmontaje permiten montar una mesa con inmejorables vistas. Un gran solárium permite aprovechar al máximo el espacio tomando el sol, y disfrutar de esta manera de cada momento del día. La unidad probada montaba un motor MerCruiser 1.7L DTI de 120 CV. El casco configurado en V profunda, con resinas isoftálicas, viniléster y VTR, está construido con el sistema Inside Moduling Reinforcement, que proporciona al conjunto una mayor resistencia junto con una mejor elasticidad y ligereza. Una vez dentro de la bañera, sorprende el alto francobordo de 0,90 metros, contando además con una amplitud remarcable que permite asientos en ambas bandas Distribución Exterior La amplia plataforma de baño de la Manò Marine 22,52 Cabin, con suelo antideslizante y escalera de baño, es un elemento destacable de este modelo. El paso a la bañera, se realiza a través del solárium. Esta parte goza de un pasamas de ixidable y un respaldo abatible que hacen la función de espejo de popa. Una vez dentro de la bañera, sorprende el alto francobordo de 0,90 metros, contando además con una amplitud remarcable que permite asientos en ambas bandas. Bajo el solárium de popa, que mide 2 x 1,10 metros, están alojados el motor y los tanques de agua y combustible. El tamaño y configuración de esta cámara permite una manipulación confortable del motor, tanques, baterías y resto de elementos mecánicos. En la banda de babor, junto al solárium y el asiento lateral, se monta la mesa. A estribor, el asiento fijo biplaza del puesto de gobier se levanta para acceder a un amplio cofre, ideal para lonas o chalecos. El puesto, bastante confortable, cuenta con una completa telemetría montada sobre paneles de imitación de madera. Toda la bañera esta protegida por un parabrisas perimetral que llega hasta el arco de radar. En Barcos a Motor 93

8 MANÒ MARINE 22,52 EFB-FB CABIN INTERIORES Tipo de suelo gelcoat y moqueta Material tapicerías sintético Ventilación escotilla cenital practicable Acceso puerta de dos hojas Plazas en litera 4 Cabinas independientes 1 Aseos Cocina Cabina Crucero Diur Dimensiones 2,35 x 3,05 m Altura 1,60 m Cofres interiores Guantera Armarios Cama 1,90 x 1,70 m Mueble cocina 1,10 x 0,50 m Cama Conejera 1,80 x 0,95 m Aseo Dimensiones 1,40 x 1,20 m Altura 1,90 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios Ducha independiente La capacidad interior permite que percten hasta cuatro personas, distribuidas en dos camas dobles. la parte central del parabrisas, una apertura da acceso a la zona de proa, que goza de altos candeleros y monta otro solárium de 1,80 x 1,90 metros. Una forma mes segura y confortable para llegar a proa es a través de un estrecho pasillo lateral de apenas 14 centímetros. La proa termina instalando la maniobra de fondeo con molinete sobre cubierta, pozo de anclas a estribor y roldana, todo ello flanqueado por cornamusas de ixidable. 94 Barcos a Motor Los 6,90 metros de eslora de la 22,52 Cabin permiten perctar a cuatro personas en dos camas dobles Distribución Interior Al interior se accede atravesando una puerta opaca de dos hojas con tapa superior. Los 6,90 metros de eslora de la 22,52 Cabin permiten perctar a cuatro personas en dos camas dobles. La primera se sitúa a proa de la cabina, sus medidas son de 1,90 x 1,70 metros y puede convertirse en dinette. La otra cama, de 0,95 x 1,80 metros, está alojada en la conejera de popa, mientras una cortina limita esta estancia y permite cierto grado de privacidad. A babor de la cabina se encuentra el conjunto de la cocina, con fregadero, un fuego, nevera eléctrica y armarios altos y bajos. En la banda contraria está el aseo, amplio y con una altura máxima de 1,90 metros. Su equipamiento contempla un idoro mari, lavamas integrado en el contramolde y grifo extensible para ducha. El aseo se ilumina con luz natural a través de un portillo lateral que también aporta la aireación necesaria. La cabina interior, forrada con vinilo y moqueta en el suelo, combina los colores crema, azules y blanco. Un portillo en la zona de la cocina y una escotilla cenital practicable sobre la dinette, ventilan y aportan lumisidad a la estancia central. En cuanto a la capacidad de estiba, la Manò Marine distribuye cofres bajo las camas y, en proa, dos grandes estanterías situadas a ambas bandas que recorren el casco, confortablemente acolchadas para utilizarlas como reposacabezas, complementan el espacio. En definitiva, un crucero deportivo con carácter familiar, de apenas siete metros pero que da cabida a todo lo necesario para poder disfrutar de estancias más o mes prolongadas de navegación confortable y segura. Todo ello, al más puro estilo italia. AL DETALLE EN INTERIOR Bajo las colchonetas de proa descubrimos tambuchos de estiba. La amplia cabina de aseo equipa de serie el grifo extensible y el WC mari. El mueble de la cocina está situado en la banda de babor, entre la dinette y la conejera. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cornamusas 4 Luces de navegación Molinete Pozo de anclas Roldana Soporte motor auxiliar 460 t Habitabilidad exterior Arco de radar opcional Capota de fondeo t Capota tipo camping 950 t Colchonetas soláriums Cubierta interior en teca t Ducha en popa Nevera exterior opcional Teca en cubierta opcional Toldo bimini Confort Boiler agua caliente t Equipo de audio Forro interior en teca opcional WC eléctrico 900 t Motorizaciones MerCruiser 3.0 L Alpha 1 Gasolina t MerCruiser 4.3 MPI Alpha 1 Gasolina t MerCruiser 5.0 MPI Alpha 1 Gasolina t MerCruiser 1.7 L DTI Alpha 1 Diesel t MerCruiser D Diesel t ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres pintados Fijación puertas Amplio, confortable y con un interior sin pretensiones Escalera acceso interior