& YACHTING A BORDO. Eslora de casco. Calado 0,60

Transcripción

1 A BORDO RIO 900 DAY CRUISER Programa crucero diur Eslora total 9,30 m Eslora de casco 7,99 m Manga 3 m Calado 0,60 Peso kg Potencia admitida 2 x 180 a 2 x 260 CV Capacidad de combustible 330 l Capacidad de agua 80 l Capacidad de aguas negras 80 l Plazas en litera 4 Pasaje homologado 8 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Rio Ibérica Tel.: Motorización en prueba 2 x 260 CV Velocidad máxima en prueba 43,7 nudos Precio embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)

2 RIO 900 DAY CRUISER La primera de su clase La Rio 900 Day Cruiser es la primera embarcación de su clase en disponer de instalación Axius, erigiéndose a Rio como el primer astillero español que adapta el sistema en u de sus modelos. Es, además, un barco de líneas invadoras, con espacios amplios y gran lumisidad en el interior. Su casco entrega dentro de una eslora fiscal de 8 metros altas prestaciones, estabilidad y seguridad. Por Dani Aznar Para la puesta a punto de esta nueva embarcación y con la intención de entregar a sus clientes un producto totalmente testado y garantizado, Rio Ibérica utiliza las últimas teclogías aplicadas a la náutica en mediciones analíticas. Para ello, usa un equipo de medición VBox, que registra datos y características de una forma objetiva. Este sistema, compuesto por una combinación de antenas GPS de altas prestaciones y gran exactitud, es capaz de medir con gran precisión la velocidad, aceleración, trimado y los movimientos axiales de la embarcación durante la navegación. Reafirmándose a como líder en diseño y teclogía, el laboratorio de pruebas de Rio utiliza estos datos reales y comparables para respaldar las características de todos sus nuevos proyectos. Los datos obtenidos recientemente garantizan la correcta integración del nuevo sistema de transmisión integral Axius de MerCruiser. Con el respaldo en todo momento de Touron, la Rio 900 Day Cruiser que tuvimos oportunidad de testar era la primera unidad en integrar el completo sistema Axius Premium, con cambio de aceleración Digital DTS, display Vessel View, joystick y la increíble ancla electrónica Skyhook, que permite a la embarcación mantener la posición, incluso con viento y corrientes. Muy útil también para que la tripulación amarre con tranquilidad. Navegación La Rio 900 Day Cruiser se beneficia de un casco molítico estratificado a ma con capas de fibra de vidrio mat y tejido biaxial. La resina es isoftálica en las primeras capas y ortoftálica en las siguientes. Los refuerzos en el casco salen delc

3 molde para una perfecta colocación y exactitud de las dimensiones. La unidad probada en Empuriabrava, en la Costa Brava catalana, disponía de dos motores MerCruiser Seacore 5.0 MPI de 260 CV que, junto con el completo sistema Axius Premium, le otorgaban una LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento de 5 a 8nudos Personas a bordo 4 Depósito de combustible lle Depósito de agua lle Estado del casco limpio Localización Empuriabrava (Girona) Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca MerCruiser Modelo Axius Premium 5.0L Sea Core Nº motores 2 Combustible gasolina Potencia 260 CV Acceso cámara por bañera Peso 516 kg Touron Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db 43, , , , ,4 ralentí 67 (600 rpm) Régimen Régimen máx. motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 6 s Tiempo para velocidad máxima 15 s PUESTO DE GOBIERNO Abierto / Cerrado abierto Instrumentación Relojería motores SmartCraft: Vessel View, rpm, presión, voltímetro, temperatura, trim Compás, Danforth VHF opcional Electrónica adicional Skyhook Superficie adicional, zona central del panel Montada sobre panel en fibra Asientos Plazas 2 Tipo fijo sobre módulo Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo asidero a banda y banda asiento de gobier Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores electrónico Guantera Reposapiés Guardacartas maniobrabilidad y prestaciones excepcionales. Con todo, y cuatro personas a bordo y los tanques de combustible y agua completamente lles, la velocidad punta lograda alcanzó los 43,7 nudos. Los motores giraron a un máximo de vueltas, 150 rpm por encima de lo recomendado por el fabricante. Con estos rendimientos máximos y en las condiciones del día de la prueba, s encontramos en un crucero confortable a partir de los 22,5 nudos y vueltas, con un crucero máximo que en este caso alcanzaría los 33 nudos y rpm. Si de algo carece la nueva Rio 900 Day Cruiser es de una insorización más satisfactoria, ya que, a ritmos altos, el sonómetro se sitúa cerca de los 90 decibelios, llegando a los 91 cuando apretamos el acelerador al máximo. Incluso de partida, con el motor embragado al ralentí, la soridad ya llega a los 67 decibelios. Equipada con la máxima motorización admitida, el brío y energía del conjunto sitúa el tiempo de planeo en 6 segundos, mientras que, para alcanzar la máxima velocidad, el tiempo invertido desde la arrancada en parado es de 15 segundos. De gran poder de aceleración y maniobrabilidad, la última creación de Rio Ibérica ha contado con la asistencia de Touron para una correcta adaptación del sistema Axius. Para quienes buscan un mayor confort sin renunciar al diseño y la deportividad, LA RIO 900 ESTÁ DISPONIBLE CON OTRAS OPCIONES DE MOTORIZACIÓN, contemplando incluso doble motorización diésel de 190 CV Para lograr estos bues registros, la carena incorpora dos redanes por banda y aleta superior, que además evita con efectividad los rociones sobre cubierta. Pese a todo y al buen equilibrio en general, esta unidad sobremotorizada y de trim excesivamente sensible es recomendable para aquellos patrones expertos y ávidos de sensaciones extremas. Para quienes buscan un mayor confort sin renunciar al diseño y la deportividad, la Rio 900 está disponible con otras opciones de motorización, contemplando incluso doble motorización diésel de 190 CV. AL DETALLE EN EXTERIOR La completa zona de proa se remata con la ubicación de los portadefensas empotrados, sig distintivo de la casa desde hace una década. Entre el solárium de proa y la maniobra de fondeo, se ha habilitado un cofre de conspicuas dimensiones. Los cómodos y seguros pasos laterales cuentan, al principio, con un francobordo de 0,35 metros. Su ancho es de 0,30 metros.

4 Con dos motores MerCruiser Axius Premium de 260 CV cada u, la unidad alcanzó una velocidad máxima de 43,7 nudos a rpm. EXTERIORES Tipo de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 1 x 1,70 m Integrada Teca Escalera, plegable Cofres, 1 Portadefensas Bañera Francobordo interior 0,65 m Solárium, 1,20 x 1,85 m Asientos, 1 de 4 plazas Cofres inferiores asientos, 1 Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Ducha de popa, fría y caliente Mesa, desmontable Posavasos Puntos de apoyo, 1 en módulo cocina Módulo cocina Fregadero Nevera Placas de cocción, 1 Máquina de hielo Armarios, 1 Pasillos laterales Anchura 0,30 m Altura interior francobordo 0,35 m Altura candelero 0,40 m Puntos de apoyo Proa Solárium, 2,55 x 2,15 m Posavasos Pasamas Portadefensas, 2 Cofres, 1 AL DETALLE EN EXTERIOR Compás Danforth En cuanto a maniobrabilidad se refiere, la Rio 900 Day Cruiser, con el sistema Axius Premium, es sumamente fácil de maniobrar en fondeaderos y atraques, ya que el sistema, además del funcional Joystick Docking System, también incorpora la deminada ancla electrónica Skyhook, que permite a la embarcación mantenerse en un mismo lugar vía GPS. El sistema también es útil para mantener el rumbo de forma automática o por el rumbo trazado en el plotter. El práctico y funcional soft top puede extenderse hacia popa hasta la plataforma de baño. También se puede cerrar perimetralmente creando un espacio protegido de hasta 9 m 2. Temperatura Presión Trim Garmin GPSmap 500 RPM Toma USB Temperatura Presión Trim Distribución exterior Desde el pantalán, la Rio 900 Day Cruiser desprende su propia personalidad, con un casco que, además, es personalizable en varios colores. También cuenta con la disponibilidad de un largo listado de opcionales. La generosa plataforma de baño, que en este caso venía completamente forrada en teca, al igual que el piso de bañera, cubre unas dimensiones totales de 1 x 1,70 metros. En ella, se ha opado por montar una escalera plegable enrasada en la banda de estribor. Las cunas de trasporte plegables de acero ixidable c Tanto para el piloto como para su acompañante existen reposapiés. En el caso del copiloto, éste es abatible para facilitar el tránsito hacia el interior de la cabina. Voltímetro SmartCraft Vessel View Axius Skyhook Voltímetro Joystick Axius

5 El wet bar exterior se configura, en este caso y como deseo expreso de los propios diseñadores de Rio, como la cocina principal, para dejar como opcional la cocina interior. Dada su importancia, dispone de capacidad para un completo equipamiento, a como de un diseño elegante y funcional. AL DETALLE EN EXTERIOR Situado en el centro de la bañera, el elegante y exclusivo wet bar es una de las piezas fundamentales de la habitabilidad de la Rio 900 Day Cruiser. En las bandas se han dispuesto pequeñas secciones en teca con asidero y, bajo ellas, prácticas guanteras. Ubicada en la zona central de la bañera, LA COCINA EXTERIOR DESTACA POR SU DISEÑO E IMPORTANCIA, ya que Rio ha optado por considerarla como principal, abandonando la idea de la cocina interior, disponible como opcional para una auxiliar son opcionales. La bañera, en el mismo nivel que la plataforma de baño, cuenta con un asiento en L, con mesa desmontable y transformable en solárium, quedando ésta estibada fácilmente debajo del asiento central. Bajo la influencia del funcional arco de radar con soft top, que permite proteger permanentemente del sol y demás inclemencias meteorológicas, se han situado tanto la zona de cocina como el puesto de gobier. Ubicada en la zona central de la bañera, la cocina exterior destaca por su diseño e importancia, ya que Rio ha optado por considerarla como principal, abandonando la idea de la cocina interior disponible como opcional. Parece una lógica decisión, dado el programa y tipología de la embarcación. Los pasos laterales, con un acho de 0,30 metros, disponen, al principio, de un alto francobordo de 0,35 metros que, junto con los candeleros de 0,40 metros, garantizan un tránsito fácil y seguro La ducha con agua caliente y fría queda dentro de la protección de la bañera, que mantiene un francobordo medio de 0,65 metros. El asiento en L dispone de mesa desmontable, que, además de configurar una dinette, permite transformar la zona en un solárium de 1,20 x 1,85 metros. La mesa, una vez desmotada, se estiba cómoda y fácilmente deslizándola debajo de la parte central del asiento. Asesorados en todo momento por Touron e ingenieros de MerCruiser, la instalación del invador sistema Axius ha sido la primera realizada íntegramente en España. 60 Barcos a Motor

6 electrónica adicional, el joystick de control, la pantalla Vessel View y el sistema Skyhook. Distribución interior Habitual en el astillero ampurdanés, la Rio 900 Day Cruiser se realiza en contramoldeado de casco y cubierta, asegurando fis y óptimos acabados. A se logra también una mayor precisión en el montaje, una mayor integridad estructural, aislamiento acústico y reducción de los indeseables crujidos. La escalera de acceso s servirá de punto de partida para c EQUIPAMIENTO Asimismo, el asiento en L de la bañera dispone de respaldo abatible, configurando de este modo un solárium encarado a popa. La plataforma de baño, forrada en teca, tiene unas dimensiones de 1 x 1,70 metros. Se completa con escalera de baño a estribor y cunas de transporte de forma opcional. hasta la cubierta de proa. En proa, se ha optado por cubrir prácticamente la totalidad de la superficie con colchonetas de solárium, de 2,15 x 2,55 metros. Completan la zona de proa un cofre transversal de grandes dimensiones, el molinete eléctrico y pozo de cadenas, a como un balcón de proa practicable y los característicos portadenfensas empotrados, sig distintivo del astillero desde hace casi una década. El puesto de gobier cuenta con un asiento biplaza fijo donde poder gobernar la embarcación con una óptima visibilidad, tanto del entro como del panel. De líneas ergonómicas, dispone de toda la relojería de los motores, con el espacio necesario para la instalación de Navegación y maniobra Certificado homologación 180 Cornamusas Faro pirata 685 Flaps hidráulicos 980 GPS/Plotter Garmin 18E Hélice de proa Luces de navegación Molinete Piloto automático Pozo de anclas Radio VHF 750 Roldana Habitabilidad exterior Arco de radar Capota Camper Capota Camper para consola Colchonetas solárium proa 890 Cuna para tender en plataforma 350 Frigorífico Lona de fondeo Respaldos solárium proa 340 Teca en bañera Teca sintética Toldo parasol Toldo parasol popa 650 Wet bar exterior + 1 quemador a gas Confort interior Cargador de baterías y sistema 220V Escotilla en conejera 540 Instalación agua caliente Inverter W 700 Mamparo separador para conejera Pack de Luxe cabina Radio CD 840 TV y DVD WC eléctrico 300 WC mari con depósito de 80 l Motorizaciones Volvo Penta D4-300 CV x MerCruiser 4.3L MPI 220 CV x MerCruiser Axius 5.0L MPI 260 CV x Volvo Penta 4.3 GXI 225 CV x Volvo Penta D3-190 CV ACABADOS Antideslizante, teca Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre, pulsadores Interiores de cofres pintados y contramoldeados Fijación puertas Teca en cubierta Barcos a Motor 61

7 AL DETALLE EN INTERIOR El gran armario ubicado en la banda de babor puede transformarse, de forma opcional, en una completa cocina. El aseo, situado a estribor, sorprende por un diseño atractivo y exclusivo, con capacidad para una ducha independiente mediante mampara. distribuirs por las diferentes zonas del interior. A estribor se aloja el aseo. De diseño exclusivo y de generosas dimensiones, 1,15 x 1,40 metros, dispone de ducha independiente mediante mampara, un completo equipamiento y una exclusiva decoración acorde con el resto del mobiliario interior. Del diseño interior en general destaca la utilización de la madera de Nogal en combinación con tonalidades oscuras y superficies en ixidable. En el salón, con una altura máxima de 1,90 metros, sobresale el gran armario situado a La conejera, con buena capacidad de estiba, dispone de una litera doble, de 2,10 x 1,40 metros. babor, además de la dinette transformable en litera, de 1,60 x 1,95 metros y que ocupa la práctica totalidad de la zona de proa. Tras la liviana escalera de acceso, se descubre la gran conejera. Con una litera doble de 2,10 x 1,40 metros, dispone, en la banda de estribor, de un gran cofre que s puede ser útil como armario. Opciones de motorización, planteamientos funcionales Equipamiento de La dinette de proa, con una capacidad de unas seis plazas, es transformable en cama, de 1,65 x 1,95 metros. INTERIORES c Tipo de suelo moqueta Material tapicerías sintético Maderas gal Ventilación salón: 1 escotilla + 1 portillo; aseo: 1 portillo Acceso corredera Plazas en litera 4 Cabinas independientes Aseos 1 Cocina Salón Altura 1,90 m Capacidad de asientos 6 Cofres interiores asientos, 2 Mesa Armarios, 2 Dinette, transformable en litera de 1, 60 x 2 m Conejera 2,10 x 1,40 m Aseo Altura 1,90 m Dimensiones 1,40 x 1,15 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios, 3 Ducha independiente 62 Barcos a Motor