Altamar Fifty TEST. Visto en

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1 Altamar Fifty TEST Con la máxima ambición, el astillero argentino Altamar Yachts inicia su desembarco en el siempre competitivo mercado de nuestro país y el modelo elegido ha sido un crucero elegante y de modernas líneas, que cumple las más estrictas especificaciones de calidad europeas.

2 Altamar Fifty Producción Argentina Ficha técnica 15,65 metros 4,50 metros 1,20 metros Patrón de Yate hp V-Drive Crucero de altura y gran calidad que se adaptará a la perfección al crucero familiar. Nuestra prueba Velocidad máxima en ensayo (GPS) nudos Velocidad crucero (GPS) /24 nudos Precio Básico aproximado: impuestos Contacto

3 Maestros artesanos La gran tradición en construcción de embarcaciones deportivas de Argentina queda patente en la multitud de puertos y astilleros que se encuentran en la zona de canales de la desembocadura del río de la Plata, en la provincia de su capital, Buenos Aires. Uno de ellos, Altamar Yachts, ha sido creado recientemente por varios profesionales con sobrada experiencia para centrarse en la construcción de una gama de cruceros de alto nivel, moderno Exteriores Puesto gobierno principal Situación...Babor Nº plazas...2 Practicable...No Reposapiés...No Guantera...No Portacartas...No Volante...Fijo Pasamanos...Sí Visibilidad piloto...buena Acceso mandos...bien Mandos motores...electrónicos Ventilación...Bien Protección...Normal Plataforma de baño Tipo...Integrada Forro teca...sí Estiba escalera...tapa Pasarela...Opcional Portadefensas...No Cofres...Sí Ducha...Sí La toldilla que cubre el sobrepuente es práctica, pero puede limitar nuestras prestaciones. diseño y que cumplan con los estándares de calidad europeos, en cuyo mercado están realizando un buen desembarco gracias a la calidad de sus embarcaciones y a sus precios contenidos. El proceso de construcción de cada uno de sus modelos es bastante artesanal, aprovechando la experiencia de los cotizados carpinteros de ribera, que son los que realizan los acabados de las maderas y en especial el delicado mobiliario de los interiores. Es importante recalcar que el astillero ofrece cada embarcación con un equipamiento base muy elevado: electrónica, grupo electrógeno, dejando como únicos opcionales detalles como los winches de amarre o la pasarela hidráulica. A pesar de ello, mantiene un precio bastante ajustado respecto a otros modelos del mercado de similar eslora en los que además todo forma parte del equipamiento opcional, gracias al coste de producción reducido de que disfruta el astillero argentino. Moderna visualización Conscientes de la alta competitividad de nuestro mercado, el astillero ha confiado a Gino Gandino el diseño de este moderno crucero dotado de sobrepuente, en el que se ha realizado un importante trabajo en los detalles para ofrecer una embarcación que pueda competir cara a cara, en cuanto a estilo, con cualquiera de los grandes astilleros europeos. En la popa se ha dispuesto una plataforma de baño de gran tamaño, encargada también de acoger a una embarcación auxiliar o una moto acuática, que se puede elevar mediante una pasarela central opcional. Ésta cuenta con un agradable forro de madera de teca, al igual que la bañera, además de una escalera plegable que queda protegida por una tapa. La adopción de una pasarela permitirá izar una auxiliar en la plataforma de baño. Una tapa cubre la cornamusa y el winche destinado en cada banda para el amarre.

4 El mueble-bar superior incluye un práctico arcón extraíble como nevera. Una mesa permite formar un comedor exterior en el sobrepuente. Mediante dos puertas laterales accedemos a la bañera, amplia y muy bien protegida por el voladizo que forma la parte posterior del sobrepuente, en la que se van a realizar algunos cambios de acabados en las próximas unidades. En ella encontramos un largo asiento posterior frente al que colocar una mesa desmontable para crear un comedor exterior, además de un gran portón en el suelo de acceso a los motores y un espacio de estiba. En esta zona destacaremos la presencia de una escalera de estructura tubular muy práctica Equipamiento opcional (Precios en euros sin IVA) Pasarela-grúa hidráulica Winches amarre para subir al sobrepuente, así como de dos armarios junto a la cabina, uno de los cuales acoge una máquina de hacer hielo. Para disfrutar del sol se han formado dos extensas superficies de solárium acolchadas repartidas entre el sobrepuente y la cubierta de proa, esta última junto al cofre de fondeo. El sobrepuente queda bastante atrasado e incluye todos los elementos necesarios para convertir esta zona en el centro de la embarcación en la época estival gracias a su mueble-bar que dispone de nevera de arcón extraíble, al solárium de popa, junto a un hueco para la balsa salvavidas, y al largo sofá de la proa dotado de mesa ovalada. También cuenta con el inevitable puesto de gobierno exterior, situado en babor y con una buena superficie para el montaje de la electrónica. destacados Doble solárium Mueble-bar Plataforma baño Escalera sobrepuente mejorables Asiento bañera Mesa popa La forma girada de la escalera limita el espacio ocupado en la bañera.

5 Las maderas y tapizados suaves aumentan la sensación de claridad de la cabina. Actualidad y elegancia Lo primero que se aprecia al acceder a los interiores es el elegante diseño y nivel de calidad de un mobiliario de buena factura. Además, se ha optado por las maderas claras para aumentar la sensación de luminosidad de la cabina, que cuenta con una distribución práctica y confortable. El salón central acoge el comedor principal, con un sofá en forma de U y una mesa que debería ampliar su capacidad, acompañada por dos taburetes auxiliares, enfrentado a un largo Durante la navegación, ofrece una sala de estar elevada para los acompañantes. La consola de gobierno queda flanqueada por el cuadro eléctrico. mueble de uso mixto situado junto a la puerta de entrada. Junto a éste se encuentran unos escalones por los que accedemos a la cocina, situada a un nivel inferior y dotada de un completo equipamiento que incluye extractor de humos y escotilla. También encontramos en este espacio la puerta de entrada directa a un completo camarote reservado para un tripulante con su propio aseo. El puesto de gobierno se encuentra en la parte delantera del salón, algo más elevado que el resto para ofrecer mejor

6 La cocina es bastante amplia y cuenta con escotilla de ventilación. Interiores Luminosidad...Bien Nº escotillas practicables...9 Nº aseos...2 Nº neveras...2 Horno...Sí Litera principal...1,92 x 1,40 m Baño principal...1,34 x 1,16 x 1,96 m Nº asientos comedor...4 Altura salón...2,03 m Altura cabina proa...1,94 m Altura cabina popa...1,95 m destacados Cocina interior Camarote marinero Amplitud interior mejorables Escotillas salón Mesa comedor El armador cuenta con una cama central y aseo privado. visibilidad al patrón, así como a los acompañantes, para los que se ha dispuesto un asiento semicircular situado en la banda contraria. La zona de descanso ocupa la parte delantera de la cabina, a la que accedemos por una escalera para encontrar dos camarotes dobles de diseño simétrico bajo la zona de navegación, con uno de ellos conectado directamente a un aseo completo de doble puerta que ofrece servicio a todos los pasajeros. En proa se sitúa el camarote del armador, con cama central y armarios, además de un aseo privado de igual tamaño que el anterior. Buenas expectativas Es habitual que los astilleros argentinos trabajen sobre carenas de buenas prestaciones, pues gozan de una larga tradición en modelos de alto rendimiento. Por ello no es de extrañar que esta Altamar Fifty mantenga una manga ajustada para el tamaño de la embarcación, lo que sin duda redunda en unas prestaciones muy interesantes. El astillero propone una única motorización: dos motores Volvo D-9 de 575 hp cada uno, con túneles evolutivos, que permitirán un mejor aprovechamiento de la potencia y mantener un calado adecuado. Realizamos las pruebas en unas condiciones de mar rizada y apenas 10 nudos de viento, con siete personas a bordo, que apenas parecieron afectar a los rendimientos de la embarcación, como demostraron los 30 nudos de velocidad máxima que pudimos alcanzar. La navegación resultó cómoda, especialmente a un régimen de crucero de entre 22 y 24 nudos, con una buena maniobrabilidad y giros bastante amplios a media velocidad. En su rendimiento destaca que se encontraba montada una gran toldilla que cubría del sol el sobrepuente, que sin duda podría aumentar más de un nudo la velocidad en caso de llevarla plegada, además de disminuir el consumo y aumentar la autonomía. R. Masabeu Nos llamó la atención Camarote del marinero con aseo. Ducha con agradable rejilla de teca. Generoso solárium en el sobrepuente. El cuidadoso acabado del cableado eléctrico.

7 Altamar Fifty Constructor: Altamar Yachts (Argentina) Importador: King Yachts Port Olímpic. Escullera del Poblenou nº 293, 1º. Barcelona Tel.: / Condiciones de la prueba La Manga (Murcia) Rizada 10 nudos 7 personas Reserva H2O Reserva Decibelios Skipper opina Al desarrollar esta Altamar Fifty los responsables del astillero han cumplido con todas las expectativas que se habían impuesto, pues se trata de una embarcación moderna, de alta calidad y elevado equipamiento a un precio competitivo. Es interesante comprobar cómo con unos rasgos de cubierta en ciertos detalles de tipo americano se ha sabido adaptar tan bien a las nuevas tendencias del mercado europeo, en el que sin duda se puede enfrentar a cualquier marca consolidada. La opción única del astillero de ofrecer una sola motorización y un equipamiento tan elevado es interesante siempre que se mantenga en los mismos parámetros de precio Bañera Cabina Sobrepuente Ralentí (550) Registros prueba DBA (2.450) Régimen del motor (r.p.m.) Gráfico de velocidad de la prueba Características Eslora total...15,65 m Manga...4,50 m Calado...1,20 m Desplazamiento...17,2 t Capacidad de combustible l Capacidad de agua l Tanque séptico...sí Material de construcción...prv Tipo de casco...v Nº de sprays...4 Túnel evolutivo...2 Habitabilidad Plazas homologadas...16 Nº asientos en bañera...4 Nº camarotes...4 Nº personas en litera...7 Dimensiones solárium proa...2,08 x 1,90 m Dimensiones solárium sobrepuente...2,22 x 1,48 m Ancho pasillos laterales...28 cm Molinete...Sí Doble timonería...sí Dimensiones sobrepuente...2,43 x 5,52 m Nº asientos sobrepuente...6 Motorización Modelo...Volvo D Ciclo...4T Potencia en cigüeñal hp Potencia en la hélice hp Régimen máximo recomendado r.p.m. Nº de cilindros...6 Cilindrada...9,4 l Peso kg Nº de motores...2 Tipo de combustible...gasoil Tipo de transmisión...v-drive 25 22,9 30 (2.450) Prestaciones Velocidad (nudos) ,8 9,6 15,1 Velocidad máxima en ensayo (GPS)...30 nudos Velocidad crucero (GPS)...22/24 nudos Velocidad mínima ralentí...5,8 nudos Aceleración...Planeo en 17 segundos R.p.m. mínimas para planeo Relación potencia/peso...66 CV/t 0 Ralentí (550) Régimen del motor (r.p.m.) Precio básico aproximado: impuestos