esta nueva N-Zo, anunciada desde probamos

Transcripción

1 probamos 7,60 m 3,04 m Semirrígida 300 hp Deportiva Francia La presentación de la nueva N-Zo 760 se enmarca dentro de la programada expansión de esta exclusiva línea de semirrígidas de Zodiac, con un modelo amplio, moderno y de aspecto muy llamativo. esta nueva N-Zo, anunciada desde finales de la pasada temporada, pertenece al igual que sus predecesoras a la línea Comfort Cruising, que propone una serie de semirrígidas de gran confort, calidad y elevado equipamiento que no olvidan la necesidad de proporcionar además un nivel de prestaciones lo suficientemente deportivo. También este modelo, que hasta el momento se sitúa como el de mayor eslora, ha sido desarrollado por el italiano Vittorio Garroni, quien ha mantenido intactas las premisas concebidas por el astillero de ofrecer una semirrígida transportable en un remolque normal, desinflando los flotadores, segura por su Con suplementos se forma un amplio solárium acolchado en la cubierta de proa

2 La forma del flotador proporciona mejor protección y francobordo interior en proa La estructura rígida de proa facilita la subida a bordo aunque precisa de mayor superficie con antideslizante francobordo en proa y gran estabilidad, de gran equipamiento, calidad y confort. Con un significativo aumento de eslora, que proporciona espacios más amplios y posibilidades de equipamiento, mantiene sin embargo la misma estética que los modelos de menor eslora, adoptando los característicos flotadores con un original diseño en forma de S, formados por dos piezas, por supuesto desmontables, que se unifican por las bandas a una estructura de fibra integrada en el molde de cubierta y se unen en proa mediante una gran estructura cóncava, con antideslizante mejorable, que soporta un molinete, una roldana plegable sobre la que se fija el ancla, las luces de posición y dos cornamusas. Los flotadores, realizados en tejido de Hypalón/Neopreno, son bicolor, con diámetro descendente y conos medios y redondos, adoptando un triple cintón perimétrico de una solapa y una relinga con guirnalda de asas textiles en la mitad delantera. En la cubierta de proa, que disfruta de una especial protección gracias a su francobordo interior, diversos cofres forman una zona de asiento envolvente que se podría complementar con un tintero opcional para montar una mesa y crear una dinette. Otra opción sería adoptar el sistema Reverse & Sun por el que una doble tapa plegable se convierte fácilmente en un suplemento para formar un gran solárium acolchado. La consola es ancha y queda totalmente desplazada a estribor, manteniendo en el perfil delantero un asiento con respaldo acolchado, cuya base oculta la toma de combustible. El puesto de gobierno disfruta de una efectiva protección gracias al diseño del parabrisas e incluye volante de posición regulable, reposapiés La mesa desmontable permite crear una dinette en proa

3 El asiento bolster oculta una cocina completa con una mesa de trabajo plegable La consola es ancha y queda bien distribuida con una puerta para entrar a una cabina integrado, armario y buen espacio para electrónica. Se ha elegido un asiento doble y alto, tipo bolster, sin respaldo, que incluye bajo su base un fregadero, una nevera eléctrica de cofre y hueco para un fogón desmontable, además de una mesa plegable de madera en la parte posterior. En popa la bañera acoge una dinette formada por una amplia zona de asiento con altos respaldos inclinados hacia el exterior, sobre el flotador, para aumentar el espacio disponible, que se complementa con la posibilidad de montar una mesa de buen tamaño o incluso crear un segundo solárium. Un pasillo conecta con la popa, en la que encontramos un sólido arco tubular con anclaje elevado para el arrastre de wake, que también sirve de pasamanos al subir a bordo, una amplia prebañera con espacio para dos fuerabordas y dos sencillas plataformas de baño integradas en las bandas con una interesante escalera plega- La misma mesa de proa puede montarse en popa para disfrutar de un espacioso comedor

4 Es posible crear en popa un segundo solárium de buena protección ble, de tipo buceo, de estiba en el doble casco. Bajo cubierta encontramos una cabina de acceso a través de la consola central, que proporciona espacio de estiba, la posibilidad de usarlo como vestidor e incluso incluir un inodoro químico. Un detalle interesante es también la posibilidad de elegir una serie de complementos que, sin duda, harán más agradable la vida a bordo, como el acabado de la cubierta en teca sintética o el gran toldo de estructura desmontable que puede cubrir del sol una buena parte de la cubierta, desde el solárium de proa hasta el de popa. Navegando El tipo de carena y la posición de tan peculiares flotadores, con una proa potente que abre bien las olas, no encontró ningún impedimento para poder afrontar las condiciones de marejadilla que tuvimos durante la jornada de pruebas en aguas francesas de La Ciotat, con un viento sobre los 16 nudos y cuatro personas a bordo. En estas pruebas se había montado la potencia máxima admitida a bordo, con un fueraborda Suzuki de 300 hp, con el que alcanzamos una velocidad máxima de 40 nudos, aunque responsables del astillero nos comentaron que días antes con mar plano habían llegado a los 42 nudos. En todo caso, se trata de una velocidad respetable teniendo en cuenta la gran sensación de tranquilidad que nos infundía su manejo. En realidad, creemos que el motor estaba montado un poco alto y que con otra hélice se habrían superado holgadamente esos registros, aunque lo más importante fue comprobar cómo podíamos mantener un régimen de crucero cómodo entre los 24 y 28 nudos, incluso navegando sobre la molesta ola corta del lugar y convenientemente protegidos de los posibles rociones por la buena anchura de la consola. R. Masabeu El camarote de la consola ofrece espacio de estiba, zona de vestidor o hueco para un inodoro químico. Los pasillos alrededor de la prebañera incluyen un agradable acabado de teca sintética Adopta una escalera plegable de tipo buceo que se oculta bajo cubierta

5 FICHA TÉCNICA Zodiac N-Zo 760 Vel. máx. ensayo (GPS) Vel. crucero (GPS) Vel. mín. ralentí Aceleración Diseño consola Solárium desplegable Tamaño toldo desmontable Diseño flotador Especificaciones Eslora total 7,60 m Eslora interior 6,38 m Manga total 3.04 m Manga interior 1,70 m Calado 50 cm Diámetro flotador 65 cm Capacidad de combustible 300 l Capacidad de agua 80 l Material de casco PRV Material de flotadores H/N Compartimentos flotadores 6 Tipo de casco V Nº de sprays 6 Plazas homologadas 6/16 Asientos en bañera 15 Solárium proa 1,66x2,30 m Solárium popa 2,17x1,40 m Molinete Sí Nuestra prueba 40 nudos 24/28 nudos 2,2 nudos Planeo en 4 seg. A destacar Constructor: Zodiac (Francia) Importador: Zodiac Española Edificio BCIN - c/ Marcus Porcius, 1 (Pol. Ind. Les Guixeres) Badalona Tel: Fax: zesa@zodiac.com - Motor en prueba Modelo Suzuki DF300 Ciclo 4t Potencia a la hélice 300 hp Régimen máx. recomendado r.p.m. Nº de cilindros 6 Cilindrada c.c. Nº de motores 1 Tipo de combustible Gasolina Tipo de transmisión Fueraborda El modelo de mayor potencia de esta marca japonesa es también el que incluye un mayor número de los adelantos técnicos de Suzuki, como la exclusiva inyección electrónica secuencial multipunto de combustible, el práctico sistema de limpieza de agua dulce o la regulación de válvulas variable. Se ha realizado sobre un bloque de 6 cilindros en V, bastante ligero y con una elevada cilindrada de c.c.. Precio base aproximado embarcación: IVA Precio base aproximado package con motor: IVA Precio Remolque recomendado Satellite MX282S. Precio aproximado desde: IVA Remolques Eusat. Tel