Quicksilver 520 Sport BR TEST

Transcripción

1 Quicksilver 520 Sport BR TEST

2 Concebida para el paseo costero, la nueva Quicksilver 520 Sport Bow Rider resulta una buena plataforma para disfrutar de la navegación más deportiva y practicar diversas actividades acuáticas. Quicksilver 520 Sport BR Producción Polonia Ficha técnica 5,78 metros 2,25 metros 45 cm P.N.B 135 hp Cola Una lancha práctica y de proa abierta. Nuestra prueba Velocidad máxima nudos Velocidad crucero /24 nudos Precio Básico aproximado: impuestos Contacto

3 De lo más deportivo Creada por el grupo americano Brunswick, propietario también de las marcas de motores fueraborda Mercury y Mariner además de Mercruiser de motores intrabordas la gama de embarcaciones Quicksilver ha sido desarrollada para venderse exclusivamente con estos motores, ofreciendo para ello una serie de packs a precios muy ventajosos, con lo que resultan especialmente indicados para aquellos que desean iniciarse en la náutica deportiva. Además, como ya hemos destacado en más de una ocasión, su importador en nuestro país, Touron, ofrece en el mercado español unas ofertas de ajustado coste y buen equipamiento. El frontal del copiloto incluye radio y pasamanos, sin guantera cerrada. Los parabrisas son efectivos y no disponen del habitual perfil de aluminio. Para comenzar destacaremos el hecho de que la serie Sport de Quicksilver, concebida para disfrutar del sol y la velocidad, tiene la peculiaridad de ofrecer los rendimientos más elevados de toda la gama, un aspecto especialmente notable cuando comparamos esloras similares de cada una de las series de su catálogo. fil pasamanos y en la proa una miniplataforma con cornamusas de diseño y luces de posición. El pasillo central que atraviesa el parabrisas es de tamaño ajustado y separa en babor el puesto del copiloto con una radio y, en estribor, la consola de gobierno para el patrón, de diseño sencillo y bien protegido, que dispone de huecos grandes de estiba en la parte inferior y de dos guanteras de rejilla. En ambas bandas incluye un asiento bajo y envolvente que es giratorio y cuenta con guantera de rejilla en su respaldo. La bañera es autovaciante y en el suelo posee una moqueta desmontable, al más puro estilo americano. Adopta en popa un asiento que ocupa toda la manga interior, con un respaldo muy alto que corresponde al perfil de un segundo solárium acolchado, creado sobre la cámara del motor interior. La plataforma de baño es a dos niveles, con una parte integrada en el molde de cubierta y Exteriores Puesto gobierno principal Situación...Estribor Nº plazas...1 Practicable...No Reposapiés...Sí Guantera...Sí Portacartas...No Volante...Fijo Pasamanos...Sí Visibilidad piloto...buena Acceso mandos...bueno Mandos motores...mecánicos Ventilación...Buena Protección...Normal Plataforma de baño Tipo...Integrada Forro teca...no Estiba escalera...exterior Pasarela...No Portadefensas...No Cofres...No Ducha...Sí Opción con capacidad Esta Quicksilver 520 Sport Bow Rider es una nueva versión de cubierta de la QS 520s, que mantiene sus características básicas, tan propias del mercado americano, con una carena rápida y una posición baja de los pasajeros en su interior para ofrecer mayor protección. Este modelo puede enmarcarse directamente en el sector de las lanchas de proa abierta, al incorporar en proa una práctica zona de asiento en forma de V, con un suplemento central que forma en caso necesario un solárium, adoptando en todo su perotra adosada de buen tamaño, que adopta una escalera en babor de estiba exterior y un anclaje central para arrastrar un esquiador. Los asientos de proa se unen con un suplemento central para crear un solárium. Una lona permite cerrar totalmente la proa, incluso durante la navegación.

4 Nos llamó la atención El pasillo central es ajustado y no dispone de puerta. La consola de gobierno, en estribor, es completa dentro de su simplicidad. Puntos destacados Capacidad asiento Acceso motor Facilidad mantenimiento Guanteras Puntos mejorables Tamaño solárium Acceso por popa En el caso de la Quicksilver 520 Sport Bow Rider, se había montado la motorización más básica de Mercruiser, con un modelo de gasolina de 135 hp con transmisión por cola que ofreció unas prestaciones superiores a lo esperado. Las condiciones de navegación no fueron las más indicadas para este tipo de embarcación, con marejadilla y viento racheado, a pesar de que en una zona protegida pudimos alcanzar una velocidad máxima de 37 nudos con cierta tranquilidad. El diseño de su carena se muestra bien adaptado para su eslora a unas prestaciones en cierta medida deportivas, con buena agilidad y diversión asegurada, especialmente si nos movemos a una velocidad de crucero de entre 22 y 25 nudos, con una reserva de potencia que será más que suficiente para arrastrar a un esquiador o cualquier otro artilugio acuático. R. Masabeu Las guanteras largas y abiertas en las bandas. Una opción interior Este año, el importador Touron ha realizado un esfuerzo importante para la presentación de un buen número de modelos de esta marca con motorización intrafueraborda, con la ventaja de que, según el modelo, se consiguen incluso unos precios más competitivos que con fueraborda para la misma eslora. Sobre el respaldo de popa se forma un solárium acolchado de banda a banda. El desconectador de baterías de fácil acceso. La guantera de red bajo el puesto de gobierno. Para facilitar el baño incluye una escalera plegable exterior. El espacio libre en la cámara del motor.

5 Quicksilver 520 Sport BR Constructor: Quicksilver (Polonia) Importador: Touron La Granja, 16 Zona Industrial Alcobendas (Madrid) Tel.: Fax: Condiciones de la prueba La Manga del Mar Menor 1 persona Marejadilla Lleno H2O 15 nudos Vacío Skipper opina Recuperar el concepto clásico de lancha de proa abierta que tanta popularidad llegó a tener en el mercado internacional es un acierto de Quicksilver, que ofrece una buena opción para el paseo costero y la práctica de diferentes actividades acuáticas que precisen de velocidad. Esta versión Bow Rider de la QS 520 Sport ofrece una mayor capacidad de asiento gracias a su proa abierta y la posibilidad de disponer de dos espacios independientes para tomar el sol. En cuanto a prestaciones, es significativo el acierto de la combinación de esta carena rápida con una motorización interior, simple pero efectiva, que proporciona buen asentamiento y rendimientos elevados. Gráfico de velocidad de la prueba Velocidad (nudos) ,1 4,5 6,2 7,9 11,3 Ralentí (900) Régimen del motor (r.p.m.) 25, (4.800) Características Eslora total...5,78 m Eslora casco...5,23 m Manga...2,25 m Calado...45 cm Peso...1 t Capacidad de combustible...75 l Material de construcción...prv Tipo de casco...v Nº de sprays...4 Habitabilidad Plazas homologadas...5 Nº asientos en bañera...5 Dimensiones solárium...1,60 x 0,60 m Molinete...No Motorización Modelo...Mercruiser 3.0L Ciclo...4T Potencia en la hélice hp Régimen máximo recomendado r.p.m. Nº de cilindros...4 Cilindrada...3 l Peso kg Nº de motores...1 Tipo de combustible...gasolina Tipo de transmisión...cola Prestaciones Velocidad máxima en ensayo (GPS)...37 nudos Velocidad crucero (GPS)...22/25 nudos Velocidad mínima ralentí...4,5 nudos Aceleración...Planeo en 8 segundos Relación potencia/peso CV/t Precio oferta package: impuestos