& YACHTING. Prueba del BMB 25 DC Day Cruiser

Transcripción

1 Prueba del BMB 25 DC Day Cruiser Diciembre 2003

2 BMB 25 DC A BORDO El benjamín El BMB 25 DC es el modelo de mer eslora de la familia de daycruisers del fabricante alemán, aunque cuenta con el mismo nivel de acabados que los cruceros de mayor eslora. Además, como es costumbre en la firma, cada unidad sale del astillero lista para ponerla en el agua gracias al completo equipamiento de. Por Javier Artiaga BMB 25 DC Programa crucero diur Eslora 7,49 m Manga 2,55 m Calado 0,80-0,65 m Peso Kg Motorización en prueba 1 x 260 CV Velocidad máxima en prueba 33,9 nudos Precio t sin impuestos

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4 BMB 25 DC Aunque el astillero también ha previsto la posibilidad de equipar a la 25 DC con el motor de gasolina Volvo 5.7GXI de 320 CV, la motorización instalada en la unidad probada se mostró más que suficiente FICHA TÉCNICA BMB 25 DC Eslora total 7,49 m Manga 2,55 m Calado 0,65/0,80 m Peso sin motor Kg Combustible 300 l Agua 100 l Motorización 1 x 320 CV G 1 x 260 CV D Plazas en litera 2 Astillero BMB International Importador: Yates Alemanes El 25 DC es el último modelo presentado por el constructor alemán que viene a ocupar la mer eslora de la gama. Al igual que el 29 DC, dispone de una amplia bañera capaz de ubicar a seis personas. Bavaria, con esta unidad, sigue con su filosofía de crear barcos deportivos impulsados por los motores Volvo de última generación y equiparlos de para que estén listos para navegar desde el astillero. Este equipamiento de, además, es poco usual en una embarcación de la eslora de la 25 DC ya que incluye frigorífico, cargador de baterías, radio con CD, ducha en popa y plataforma de baño revestida en teca. Navegación La potencia que proporciona la motorización dentrofueraborda diesel de 260 CV KAD44 P de Volvo se mostró más que sobrada para impulsar la embarcación con dos personas a bordo y podemos suponer que tendrá ningún problema para obtener óptimas prestaciones con seis personas a bordo, el número máximo de pasajeros que recomienda el astillero. Durante la prueba, en Palma de Mallorca, el día se mostró ideal para la navegación, con un sol radiante, mar llana y escaso viento. Aunque el astillero también ha previsto la posibilidad de equipar a la 25 DC con el motor de gasolina Volvo 5.7GXI de 320 CV, la motorización instalada en la unidad probada se mostró más que suficiente, alcanzando una velocidad máxima que rozó los 34 nudos, con los depósitos de agua y combustible lles y dos personas a bordo. El régimen máximo alcanzado en el test fue de vueltas, las mismas que recomienda el fabricante del motor y el nivel de soridad se mantuvo en us parámetros más que óptimos, alcanzando 83,5 db a máxima potencia. La 25 DC demostró el acierto del astillero en la elección del LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar llana Viento 7-10 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible lle Depósito de agua lle Estado del casco limpio Localización Palma de Mallorca Motorización instalada Tipo dentrofueraborda Marca Volvo Penta Modelo KAD44 P Nº motores 1 Combustible diesel Potencia 260 CV Acceso cámara por popa Peso 572 Kg Importador Volvo Penta España Velocidades Régimen Soridad (nudos) (rpm) (db) 33, ,5 30, , , , ,4 7, , Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 10 seg Tiempo para vel. máxima 22 seg PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores Volvo Penta: rpm, volt, pres, temp, trim, fuel y flaps Compás, Ritchie VHF Electrónica adicional, bidata Sumlog Superficie adicional Montada sobre consola de fibra Asientos Plazas 1 Tipo envolvente Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo en parabrisas Volante regulable, en altura Dirección hidráulica Mando de motores electrónico EDC (opcional) Guantera Reposapiés Guardacartas La 25 DC alcanzó en el test de navegación una velocidad máxima que rozó los 34 nudos.

5 La cubierta de proa cuenta con una escotilla circular que ofrce luz y ventilación en cabina. 1. RPM 2. Bidata 3. Voltímetro 4. Temperatura 5. Fuel 6. Presión 7. Trim 8. Compás Los pasillos laterales de la 25 DC tienen una amplitud de 17 cm, aunque lo más aconsejable es el tránsito proa-popa desde el acceso central a través del parabrisas. Aunque este modelo está equipado con un sólo motor dentrofueraborda, la maniobrabilidad es realmente buena.

6 BMB 25 DC La 25 DC, igual que la 29 DC, disponen del clásico arco targa que incorpora el resto de la gama BMB. Los asientos del puesto de gobier y del copiloto son de tipo envolvente y muy confortables. Aunque los pasillos laterales tienen una amplitud de 17 cm y las bandas están bien protegidas por pasamas de ix, el paso a proa más lógico se realiza a través de la parte central del parabrisas El asiento de la dinette exterior, que ocupa toda la manga, puede acomodar perfectamente a cuatro personas. conjunto embarcación-motor ya que alcanzó el planeo apenas 10 segundos desde parado y consiguió la cota máxima de velocidad en sólo 22 segundos. Distribución exterior Lo cierto es que los exteriores de la 25 DC son realmente amplios para tratarse de una embarcación de 7,50 metros de eslora. La zona de popa dispone de una plataforma de baño integrada y revestida en teca, que incluye un cofre para escamotear la escalera plegable de ix. La tapa de acceso al motor, que se abre mediante un mecanismo electro-hidráulico, hace las funciones de solárium ya que se ha equipado con una colchoneta, EXTERIORES Configuración de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 0,50 x 1,60 m Integrada Teca, de Escalera escamoteable, en ix Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 1,70 x 1,40 m Francobordo interior 0,90 m Solárium, 1,70 x 1,20 m Asientos 1 en forma de U (5 plazas) y 1 individual Cofres inferiores asientos 1 Cofres bajo cubierta 1 Guanteras laterales Ducha de popa Mesa Posavasos 4 Puntos de apoyo pasamas de ix Wet bar Fregadero, escamoteable Nevera Placas de cocción Ice maker Armarios Pasillos laterales Anchura 0,17 m Altura candelero 0,25 m Puntos de apoyo pasamas de ix Proa Ancho de paso 0,44 m Solárium, 1,60 x 1,40 m Posavasos Pasamas ofreciendo una superficie de 120 x 1,70 metros. La bañera permite acoger a un total de seis personas sin problemas y dispone de una dinette con asiento en U-donde se pueden acomodar hasta cuatro personasy una mesa central extraíble. Las otras dos plazas corresponden a

7 EQUIPAMIENTO Pozo de anclas Roldana Molinete opcional Cornamusas, 6 Colchonetas solárium Limpiaparabrisas, 1 Equipo de audio Nevera exterior Capota camper t Moqueta desmontable en bañera 600 t Batería (140 AH) 250 t Cargador de baterías t Piloto automático t GPS Plotter t Tapizados en Alcantara 810 t Mandos electrónicos motores t Motorizaciones 1 x 5.7 GXI/DPS 320 CV t, sin impuestos 1 x KAD44 P-EDC 260 CV t, sin impuestos ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres Fijación puertas Teca en cubierta de botón Tenax en gel coat opcional El paso a proa, algo angosto, se realiza a través del parabrisas mediante us escalones esculpidos en la consola de gobier. El módulo de wet bar dispone de fregadero escamoteable y frigorífico. La unidad KAD44 de 260 CV se mostró más que suficiente para impulsar a la 25 DC hasta los 34 nudos. La plataforma de baño está revestida en teca e incorpora un cofre para escamotear la escalera. los asientos individuales de tipo envolvente del puesto de gobier y del copiloto. El puesto de gobier, ubicado a estribor, monta la relojería de los motores sobre una consola de fibra y siguiendo la tradición que mantiene el fabricante alemán de equipar sus embarcaciones completas desde fábrica, la 25 DC dispone de, además de cuentarrevoluciones, voltímetro, e indicadores de presión, temperatura, trim, flaps y combustible, con un bidata Autohelm y un compás de la firma Ritchie. A babor se encuentra el asiento del copiloto y el módulo del wet bar, con fregadero escamoteable y una nevera. Aunque los pasillos laterales tienen una amplitud de 17 cm y las bandas están bien protegidas por pasamas de ix, el paso a proa más lógico se realiza a través de la parte central del parabrisas, mediante us escalones es- Barcos a Motor 93

8 BMB 25 DC culpidos en el módulo de la consola de gobier. La cubierta de proa, además de la escotilla circular que proporciona lumisidad a la cabina, dispone de una original bocina cromada de diseño tradicional y un balcón abierto que facilita el embarque por esta zona. Distribución interior Los interiores de la 25 DC se han tapizado en tela Berlin de colores beige y azul con un resultado francamente acogedor y muy marinero. Además del amplio armario ropero situado a babor y los numerosos huecos de estiba laterales con los que cuenta esta embarcación, destaca la espaciosa dinette con sofá en V y mesa central convertible en una cama doble de 1,50 x 1,60 metros. Bajo los asientos acoge un total de tres cofres de estiba y u de los huecos está destinado a albergar el idoro químico, mientras que a estribor se encuentra el módulo de la cocina, que se ha equipado con fregadero, encimera eléctrica y nevera en la parte inferior. El módulo de la cocina, situado a estribor, se ha equipado con fregadero, encimera eléctrica y nevera en la parte inferior. La cabina dispone de una gran dinette convertible en una cama doble de 1,50 x 1,60 metros. Los interiores de la 25 DC se han tapizado en tela Berlin de colores beige y azul con un resultado francamente acogedor y muy marinero INTERIORES Tipo de suelo contrachapado mari Material tapicerías tela de algodón y pana Maderas contrachapado mari Ventilación 3 portillos y una escotilla Acceso puerta corredera Plazas en litera 2 Cabinas independientes Aseos Cocina Cabina Dimensiones 2,35 x 2,20 m Altura 1,30 m Capacidad de asientos 6-7 m Cofres interiores asientos 3 Armarios 1 Dinette, convertible 1,50.x 1,60 m Conejera Cocina Altura 1,30 m Dimensiones 0,65 x 0,60 m Fregadero, de fibra Placas de cocción 1 quemador Superficie de trabajo Armarios 1 Idoro químico Equipamiento de Paso a proa algo angosto No hay aseo 94 Barcos a Motor