66 Barcos a Motor & YACHTING

Transcripción

1 66 Barcos a Motor

2 A BORDO

3 AQUALINE 720 Varias formas de disfrutar el mar Amplitud, versatilidad, modernidad e insumergibilidad son los ejes sobre los que se articula el Aqualine 720, una de las últimas incorporaciones a la gama del astillero polaco Darek.Co cuyos productos llegan a nuestro país de la ma de ICM Group Spain. Por H. Geis y J. Gelpí AQUALINE 720 Programa consola central cabinada Eslora total 7,20 m Manga 2,48 m Peso kg Potencia admitida 300 CV Capacidad de combustible 260 l Capacidad de agua potable 100 l Plazas en litera 2 Pasaje homologado 8 Categoría de diseño CE C (hasta 12 M) Astillero Darek.Co ICM Group Spain Tel.: Motorización en prueba 2 x Suzuki DF140 de 140 CV Velocidad máxima en prueba 38,40 nudos Precio embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)

4 LA PRUEBA Condiciones Cielo nublado Mar llana Viento 6 nudos Personas a bordo 4 Depósito de combustible 40 l Depósito de agua vacío Estado del casco sucio sin patente Localización Polonia Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Suzuki Modelo DF140 Nº motores 2 Combustible gasolina Potencia 2 x 140 CV Peso 2 x 191 kg Movilmotors Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db 38, , , , , , , , , , ,30 Ralentí 64,70 (embragado) 600 Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 3 s Tiempo para velocidad máxima 10 s Navegación De vel. máx. a parado 8 s Vel. máx. en giros continuos 28,60 nudos PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Suzuki: trim y cuentahoras; Mercury MerCruiser: corredera; Wema: combustible Compás VHF Electrónica adicional Superficie adicional Montada sobre PRFV Asientos Plazas 2 Tipo fijo tipo leaning post Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés, acero ixidable Guardacartas Darek.Co es un astillero polaco que cuenta con más de 24 años de experiencia en el sector de la náutica. Inicialmente dedicado a la construcción de pequeños barcos de remo para la pesca, de entre 2,70 y 4,40 metros de eslora, hoy en día su gama se centra principalmente en embarcaciones a motor de hasta ocho metros en una oferta que se dirige especialmente a los amantes de los deportes acuáticos y a los fanáticos de la navegación de placer. En esta misma línea, esta temporada incorpora varias vedades, entre ellas el Aqualine 720, que llega a nuestro país de la ma de su importador en España y Portugal, ICM Group Spain. Se trata de un consola central amplio, moder e insumergible que se ofrece con un surtido equipamiento estándar que convierte al diseño en ideal tanto para la navegación familiar como para la práctica de la pesca o el esquí acuático. Navegación Destaca también por ser capaz de soportar potentes opciones de motorización, como en el caso de la unidad probada, que equipaba dos motores fueraborda Suzuki DF140 de 140 CV cada u. La dirección hidráulica de facilita el manejo del conjunto, proporcionando una maniobra suave y controlada que comprobamos a bordo del prototipo del diseño en Polonia, invitados por ICM Group Spain. El modelo final introduce algunas modificaciones, como son un asiento de pilotaje retrasado 10 centímetros hacia popa o un práctico pasamas en la consola, pero mantiene el casco, rematado por una proa en forma de V y con dos redanes por banda y un perfil lateral orientados a proporcionar estabilidad y un buen cruce de ola. Las condiciones reinantes en el lago donde efectuamos el test, en el que el cielo nublado y un El parabrisas, curvado, es volumiso para proteger convenientemente el puesto de mando y se complementa con un marco de acero ixidable. AL DETALLE EN EXTERIOR El extremo de proa se ha reservado a un profundo cofre de anclas junto al que se ha instalado una segunda escalera de baño telescópica. Los posavasos, orientados a proporcionar un mayor confort a bordo, son desplegables para estorbar mientras sean necesarios. Dos redanes por banda y un perfil lateral, a como una proa acabada en forma de V, velan por el comportamiento marinero del conjunto. 69 Barcos a Motor

5 Con dos motores Suzuki de 140 CV conseguimos navegar a una velocidad máxima de 28,60 nudos en giros continuos. Bajo el banco de pilotaje se ha ocultado también un wet bar equipado con dos fogones de gas y un fregadero moldeado. Se trata de un consola central amplio, moder e insumergible que SE OFRECE CON UN SURTIDO EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR QUE CONVIERTE AL DISEÑO EN IDEAL tanto para la navegación familiar como para la práctica de la pesca o el esquí acuático viento de us 6 nudos definían unas aguas completamente llanas, dificultaron la comprobación de la eficacia del diseño en este sentido, aunque permitieron revelar el rendimiento del conjunto. Con cuatro personas a bordo y el depósito de combustible prácticamente vacío, establecemos el ralentí en las 600 vueltas, con 1,30 nudos de velocidad y 64,70 decibelios de resultado. Una posterior aceleración s conducía al planeo tras tan sólo 3 segundos, y a la velocidad máxima, que ciframos inicialmente en 33,60 nudos a las rpm, en 10. c AL DETALLE EN EXTERIOR Un cofre, bajo el asiento de popa, da acceso a las baterías y cuenta con un práctico cierre. El módulo sobre el que se ha situado el asiento de mando incorpora cuatro cañeros por popa, transformando el modelo en ideal para la práctica de la pesca. El suelo de la bañera dispone un amplio cofre de estiba que permite alcanzar el depósito de combustible. Barcos a Motor 70

6 La mesa de la bañera podrá montarse también en la proa, por lo que los ocupantes podrán elegir dónde celebrar sus comidas y aperitivos a bordo. La cubierta de proa aparece prácticamente rodeada por un cómodo asiento perfecto para disfrutar de la navegación y del fondeo. La aplicación de dos paneles centrales y un cojín permitirá contar con un área de solárium en proa. El puesto de gobier se ha dotado de un banco doble y fijo de pilotaje de tipo leaning post que cuenta con respaldo y reposapiés. Ajustando el trim conseguimos alcanzar los 38,40 nudos sin incrementar las revoluciones, lo que reservaba un margen de 200 rpm con respecto al régimen máximo admitido por el motor. Por otra parte, comprobamos que la desaceleración total se producía en 8 segundos sin embarque de agua por popa y calculamos una marcha de crucero ideal de 28,50 nudos a vueltas, siempre con us niveles de soridad muy correctos. Distribución exterior La instalación centrada de los motores define dos plataformas de baño laterales, la de babor dotada de una escalera de baño telescópica que aparece cubierta por una tapa de teca. El espejo de popa, además, cuenta con una apertura en el mismo lado, lo que facilita el acceso a la bañera, sin tener que pasar por encima del banco transversal de popa. Gracias a dos bancos laterales más, en este caso extraíbles, la capacidad de acomodo se puede aumentar hasta cinco plazas, pudiendo contar con una agradable dinette exterior a través del montaje de una mesa circular de PRFV en estribor. Estos elementos convierten el modelo en perfecto para la navegación familiar, aunque el equipamiento se amplía subrayando la versatilidad del espacio. En este sentido se incluye un mástil de esquí en popa, pero también un total de seis cañeros que quedan distribuidos dos sobre las tapas de regala en teca y cuatro más integrados en la sección trasera del banco de pilotaje. Con ello, junto con la posibilidad de despejar el área desmontando los asientos laterales, se facilita la pesca a bordo, mientras que un amplio cofre en el suelo permite inspeccionar el depósito de combustible. El mismo banco doble de pilotaje, de tipo leaning post, oculta un módulo de cocina equipado con un fregadero de PRFV y dos quemadores de gas a la vez que se c 71 Barcos a Motor

7 EXTERIORES Tipo de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 0,36 x 0,58 m Integrada Teca sólo tapa de la escalera Escalera, acero ixidable Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 1 x 2,09 m Francobordo interior 0,65 m Tapas de regala en teca Solárium Asientos 5 plazas Cofres inferiores asientos 1 + acceso a batería Cofres bajo cubierta 1 Guanteras laterales Ducha de popa Mesa circular, 0,65 m diámetro Cañeros 6 Posavasos 3 Puntos de apoyo Módulo cocina Fregadero, PRFV Nevera Placas de cocción 2 quemadores de gas Máquina de hielo Armarios Pasillos laterales Anchura babor, 0,37 m Puntos de apoyo pasamas consola + regala Autovaciantes Proa Asiento integrado Solárium 1,80 x 1,90 m Posavasos Pasamas lateral Asientos 5 plazas Cofres 2 Mesa 0,65 m diámetro AL DETALLE EN EXTERIOR Los dos bancos laterales de popa se pueden plegar para conseguir un ambiente despejado en la bañera. El montaje de una mesa circular de PRFV posibilitará convertir la bañera en una agradable dinette exterior. La inclusión de un mástil de esquí centrado en el espejo de popa permitirá la práctica de deportes acuáticos como el esquí náutico o el wakeboard. INTERIORES Tipo de suelo moqueta Material tapicerías textil Maderas tablero mari Ventilación acceso + portillo proa Acceso puerta corredera de metacrilato Plazas en litera 2 Cabinas independientes Aseos Cocina Cabina Dimensiones 2,10 x 1,91 m Altura 1,49 / 1 m Capacidad de asientos Cofres interiores asientos 1 Armarios 1 + nevera Cama convertible 2,07 x 1,56 m Altura cama 1,05 / 0,52 m Ajustando el trim CONSEGUIMOS ALCANZAR LOS 38,40 NUDOS SIN INCREMENTAR LAS REVOLUCIONES, lo que reservaba un margen de 200 rpm con respecto al régimen máximo La escalera de baño de popa queda oculta bajo una tapa de teca en la plataforma de baño de babor. La bañera aporta hasta cinco plazas de asiento gracias al sofá transversal de popa y a dos asientos laterales. Barcos a Motor 72

8 enfrenta al puesto de mando. El asiento permite regular su posición ni su altura pero ofrece una postura bastante cómoda gracias también a un reposapiés de acero ixidable. La consola, por su parte, se estructura alrededor de una volumisa estructura de PRFV donde el montaje del volante fijo y la relojería de los motores libera espacio para la inclusión de electrónica adicional, protegiendo todos los elementos, a como al patrón y el copiloto, de los rociones mediante un alto parabrisas curvado cuyo marco de acero ixidable asegura el paso hacia la cubierta de proa. El acceso a esta segunda área social se ha previsto por babor, donde se ha diseñado un pasillo de ancho suficiente, aunque un ligero EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cabos de amarre (2) Depósito de combustible de 250 l Dirección hidráulica Dos bancos laterales en bañera Escotas (4) Guías (2) Luces de navegación Parabrisas con marco acero ixidable Rodillo de ancla Habitabilidad exterior Banco de pilotaje doble con módulo de cocina integrado con cocina de gas, botella de gas y fregadero Bomba de achique eléctrica 190 Color distinto a blanco, gris o azul mari 690 Color gris o azul mari 490 Depósito de agua 100 l Desagüe en bañera Ducha Escalera de baño en proa y popa Hardtop Lona de transporte Mástil de esquí Pintura antioxidante VC17M 890 Suelo forrado en moqueta Tapicería de cuero sintético Confort interior Bomba de achique automática Colchones tapizados en textil en cabina Desalinizadora Idoro químico 169 Instalación eléctrica Luz en cabina Panel de control eléctrico Puerta corredera de PVC Tapicería en paredes y techo Ventana practicable en cabina Pesca Cañeros tras el asiento de pilotaje (4) Tapas de regala en teca ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres Interiores de cofres pintados Fijación puertas Versatilidad espacios, equipamiento de Escalón en pasillo lateral, lumisidad y ventilación interior AL DETALLE EN INTERIOR La pared de babor se ha aprovechado para instalar la nevera, que dará servicio a todas las zonas de a bordo. El pasillo conduce hasta el fondo de la cabina, donde se ha introducido otro cofre de almacenamiento. La cabina distribuye una cama en el lateral de estribor, perfecta para descansar o relajarse protegidos de los elementos. escalón puede obstaculizar la circulación. Ya en la proa encontramos un asiento que rodea el perímetro, liberando una entrada en babor. De esta forma se amplía la capacidad de la zona, que también destaca por su funcionalidad. Y es que, a través del montaje de la mesa compartida con la bañera, puede transformarse en comedor exterior, y, con la aplicación de dos paneles centrales, en un amplio y confortable solárium. El extremo se ha reservado a un profundo cofre de anclas cuya tapa oculta también una segunda escalera de baño telescópica. La litera puede ampliarse por el lateral para convertirse en una cama doble y aumentar a la capacidad de percta del modelo. Los interiores consisten en UNA ÚNICA ESTANCIA, CON EL SUELO FORRADO EN MOQUETA Y TAPICERÍA TEXTIL, que proporciona una litera con estiba interior en estribor. Ésta puede ampliarse por el lateral hasta convertirse en una cama doble Distribución interior Una puerta corredera de PVC da acceso a la cabina a la vez que contribuye, junto con un pequeño portillo practicable, a iluminar y ventilar los interiores. Éstos consisten en una única estancia, con el suelo forrado en moqueta y tapicería textil, que proporciona una litera con estiba interior en estribor. Ésta puede ampliarse por el lateral hasta convertirse en una cama doble, facilitando la percta ocasional de una pareja, mientras que la pared de babor se ha aprovechado para instalar la nevera. 73 Barcos a Motor