CAPELLI TEMPEST 850 Estilo propio

Transcripción

1 A BORDO CAPELLI TEMPEST 850 Estilo propio La Tempest 850 es el nuevo modelo de semirrígida que se une a la amplia gama de embarcaciones de Cantieri Capelli. Con 8,50 metros de eslora, destaca por su alta calidad de construcción, además de por sus excelentes dotes de navegación. Muy marcada por el diseño y el característico color de sus flotadores, incluye un roll bar de fibra perfectamente integrado que le otorga elegancia en sus líneas. Por Adam Miralta CAPELLI TEMPEST 850 Programa semirrígida Eslora 8,50 m Manga 3,21 m Eslora interior 7,40 m Manga interior 1,80 m Peso kg Tipo de flotador cónico Tejido de flotador neopre-hypalon Diámetro flotador 0,65 m máx. Nº de cámaras independientes 6 Nº de redanes por banda 2 Interior del casco vacío Capacidad de combustible 410 l Capacidad de agua 60 l Pasaje homologado 18 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Astillero Cantieri Capelli Movilmotors Tel.: Motorización en prueba Suzuki DF300 TXX Precio Velocidad máxima en prueba ,7 nudos embarcación probada Precio embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)

2 Capelli de Spinadesco, el astillero gevés fundado en 1974, completa su gama Top de neumáticas con este nuevo modelo, la Tempest 850. Con 8,50 metros de eslora, representa lo último en calidad, comodidad, seguridad y diseño. El astillero deja nada al azar, cada componente ha sido probado numerosas veces antes del montaje con la finalidad de asegurar la calidad del producto final y entregar la embarcación en perfecto estado. La Tempest 850 es una embarcación moderna y elegante que representa la vanguardia de un diseño pulido y esencial, rica en comodidad con una cubierta espaciosa que destaca por sus grandes cualidades de navegación y construcción. Se encuentra disponible desde con motorización simple Suzuki de 300 CV hasta con motorización doble Suzuki de 400 CV. Todos ellos con transmisión de doble fase, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas, distribución variable de válvulas y sistema de inyección secuencial multipunto controlado por ordenador. Navegación Las aguas del Garraf fueron las encargadas en esta ocasión de acogers para realizar el test de la Tempest 850, donde el importador de la marca para España, Movilmotors, concentró a la prensa especializada. El punto de partida fue Port Ginesta y la embarcación, que equipaba un motor fueraborda Suzuki DF de cuatro tiempos de última generación, 300CV y centímetros cúbicos, contaba con el peso añadido de cuatro personas a bordo, el depósito de combustible lle al 65% de sus 400 litros de capacidad y el de agua al 75% de sus 60. Por otro lado, disfrutamos de un día estupendo para realizar la prueba: cielo despejado, mar plana y apenas 4 nudos de viento. En estas condiciones, las sensaciones apreciadas a los mandos, además de suavidad y bleza, fueron las de una navegación deportiva, ofreciendo respuestas inmediatas y muy fiables y permitiendo virajes rápidos con buen agarre y excelente estabilidad. Capelli vuelve a apostar por la combinación de un casco en V profunda en proa que garantizará un buen paso de ola, así como por anchos flotadores de hasta 65 centímetros equipados con dos perfiles exteriores de neopre macizo y asas textiles en la zona de proa que velarán por la seguridad de la misma neumática y sus pasajeros. c

3 LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar llana Viento 4 nudos Personas a bordo 4 Depósito de combustible 65% Depósito de agua 75% Estado del casco limpio sin patente Localización Port Ginesta (Castelldefels) Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Suzuki Modelo DF300 TXX V6 de 4.0 litros Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 300 CV Peso 274 kg Movilmotors Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db 41, , , , , , , , , , ,2 ralentí Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 5 s Tiempo para velocidad máxima 21 s PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores Suzuki: combustible, corredera, tacómetro y trim Compás, Capelli VHF Superficie adicional sí, en consola Asientos Plazas 2 Tipo fijo sobre módulo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores sí Equipamiento Puntos de apoyo sí, barra en lateral módulo asiento y asidero en consola Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores electrónico Guantera sí Reposapiés sí, de teca La progresión de velocidades y el confort de navegación ofrecido por la unidad probada permiten establecer ritmos de crucero en tor a los 30 nudos con el motor trabajando ligeramente por encima de las rpm, un consumo de 43 l/h, una sometría alrededor de los 87 db y una automía por encima de las 250 millas. En el caso de la velocidad mínima de gobier, ésta se estabilizó en 2,2 nudos con el motor al ralentí a 640 rpm, siendo en este caso la soridad de tan sólo 58 db. Empujando a tope la palanca del motor, de recorrido preciso y gran suavidad gracias a su gestión electrónica, y tras el correspondiente ajuste del trim, para equilibrarla, la Tempest 850 alcanzó una velocidad punta de 41,7 nudos, mientras el tacómetro marcaba rpm y se obtuvo una soridad máxima de 90 db. El tiempo requerido para entrar en planeo fue de 5 segundos, mientras que para desarrollar su máxima potencia necesitó 21 segundos desde su arrancada en parado. A los mandos se cuenta con dirección hidráulica en un volante extraíble, de diseño moder y realizado en acero y piel. Éste va acorde con un amplio, robusto y La progresión de velocidades y el confort de navegación ofrecido por la unidad probada PERMITEN ESTABLECER RITMOS DE CRUCERO EN TORNO A LOS 30 NUDOS con el motor trabajando ligeramente por encima de las rpm La Tempest 850 se ofrece en pack con motorizaciones fueraborda Suzuki de 300 CV hasta los 400 CV con u o dos bloques motor. Todos ellos de cuatro tiempos y última generación. poderoso puesto de gobier situado a media eslora y ocupando casi toda la manga. Bien protegido por un alto parabrisas de cristal tintado, distribuye un simple pero completo panel de instrumentación con indicadores que entrega Suzuki con sus motorizaciones, que ofrece una fácil y completa información de la embarcación y la motorización. El asiento de gobier, por su parte, puede acoger hasta a dos personas y dispone de respaldo. Aunque diseñado para pilotar de pie, el asiento también permite sentarse encima gracias a su parte superior AL DETALLE EN EXTERIOR El botalón de proa, de fibra y forrado en teca, dispone de una completa maniobra de fondeo con el molinete eléctrico bajo una tapa y las cornamusas en los laterales para evitar tropiezos. Bajo el solárium de proa se esconde un gran cofre de estiba, en cuya tapa de acceso, equipada con pistones hidráulicos, se han instalado los anclajes para estibar la mesa de popa.

4 EXTERIORES Plataforma de baño Dimensiones 2 de 0,80 x 0,40 m Escalera sí, en babor Ducha de popa sí Bañera Dimensiones 1,65 x 1,30 m Prebañera sí, 1,73 x 0,57 m Solárium sí, 1,73 x 1,15 m Asientos sí, 2 rectos enfrentados de 2 y 3 plazas Cofres inferiores asientos sí Cofres bajo cubierta Mesa sí, 0,63 x 0,76 m Posavasos Puntos de apoyo sí, asideros laterales de popa y barra del módulo del puesto de gobier Ancho paso acceso a bañera 0,25 m Proa Ancho de paso 0,25 m Asiento integrado en consola Solárium sí, 1,90 x 1,60 m Posavasos Asientos Mesa El solárium, acolchado de, se extiende por toda la proa y ocupa una superficie de 1,90x1,60 metros, siendo capaz de albergar hasta a tres personas cómodamente. acolchada, si bien necesitaremos apuntalars en un práctico reposapiés forrado de teca. Distribución El nuevo to verde Shandy Brown según el astillero de este diseño preside la apariencia exterior del modelo, dándole un toque diferencial que viene rematado por la inclusión de elementos acabados en teca. Por lo que a configuración exterior se refiere, al igual que su hermana mayor, la Tempest 1000, la 850 seducirá por su extrema comodidad a bordo y habitabilidad. Cuenta para ello con una zona social en popa y la zona de relax en proa, separadas por una sobredimensionada consola que alberga en su interior una profunda cabina a la que se accede por babor del puesto de gobier. Su interior, realizado íntegramente en fibra, en tonalidad ocre y con el suelo en símil de madera, distribuye a estribor un idoro mari adosado a una nevera y, a babor, un banco corrido. Ventilado por dos portillos y capaz de dar cabida a una litera, este espacio se ha destinado como aseo, vestidor o c Con gran poder de aceleración, la última creación de Cantieri Capelli alcanzó una velocidad máxima de 41,7 nudos, necesitando tan sólo 5 segundos para lograr el planeo y 21 para la velocidad máxima. AL DETALLE EN EXTERIOR La consola ubicada en el centro deja a ambas bandas un espacio de paso de 0,25 metros de ancho. Aunque algo justo, cuenta con la barra perimetral de acero en el parabrisas para pasar con seguridad. El volante se puede extraer pulsando us pers situados en la piña del conjunto. Barcos a Motor 79

5 AL DETALLE EN EXTERIOR El acceso al interior de la consola se realiza a través de una puerta corredera ubicada a babor del puesto de gobier. Los asideros situados en ambas bandas de popa, así como el volante, se han forrado a juego con los flotadores. Combustible Tacómetro con Corredera con ordenador de a bordo ordenador de a bordo Trim Compás Capelli Dos asientos enfrentados con una mesa de teca de 0,76 x 0,63 metros en el centro conforman una práctica dinette para cinco plazas en la bañera. Opcionalmente, se puede disponer de un sistema de solárium adicional de 1,73 x 1,15 metros. La zona de popa destaca por SU AERODINÁMICO ARCO DE RADAR, SITUADO ENTRE EL ESPEJO Y LA MOTORIZACIÓN. La bañera, de configuración familiar, distribuye dos bancos vis a vis con una mesa central de teca refugio más que para cubrir la necesidad de disponer de un habitáculo para el descanso. En proa, donde convergen los dos flotadores de neopre-hypalon, se ha ubicado un gran botalón de fibra que acoge guíacabos, cornamusas situadas en los laterales para evitar tropiezos, roldana y el molinete eléctrico oculto bajo una tapa. A continuación se distribuye un amplio solárium de 1,90 x 1,60 metros, capaz de albergar hasta a tres personas cómodamente y con espacio de estiba en su interior, con ubicación específica para la mesa de popa. Para trasladars a la zona de popa, el ancho de paso por ambos lados de la consola es escaso, pues tan sólo disponemos de 0,25 metros de amplitud, ahora bien, la barra perimetral de acero en el parabrisas sirve de buen apoyo para pasar con seguridad. AL DETALLE EN EXTERIOR El acceso a la bañera, con un ancho de 0,25 metros, ofrece la habitual ducha de agua fría, además de una pequeña portezuela para independizar los espacios. En popa, la plataforma de babor, de 0,80 x 0,40 metros y forrada de teca, es la encargada de acoger la escalera de baño plegable.

6 Bajo el asiento trasero del puesto de gobier, así como en el asiento de popa, disponemos de suficiente espacio de estiba. EQUIPAMIENTO Asas/guirnaldas (8 por banda, neopre) Asas de transporte (4, goma) Asta de esquí 524 Botalón de proa en fibra con roldana Colchonetas solárium de proa Compás Consola Cornamusas (4) Depósito de aguas negras Depósito de combustible 410 l Dirección hidráulica Ducha Escalera Lona 808 Lona de consola 560 Mesa de teca Molinete eléctrico Nevera Perfil protector (goma) Pozo de anclas y tambucho de proa Radio CD + 4 altavoces 825 Revestimiento de Flexiteek en bañera Roll bar en fibra Solárium de popa Toldo sol ix roll bar 875 Motorizaciones Embarcación sin motor Pack Suzuki DF-300 TXX Pack 2 x Suzuki DF-150 TX Pack 2 x Suzuki DF-175 TX Pack 2 x Suzuki DF-200 TX ACABADOS Eficacia de la palanca mando motor electrónico, habitabilidad, navegación Un solo acceso a bañera, interior cabina poco resuelto, ausencia respaldo en asiento de gobier Antideslizante sí, impresión antideslizante Tapas de cofres con amortiguador sí Cierres de cofres Interiores de cofres pintados Interior consola y asiento estanco sí La zona de popa destaca por su aerodinámico arco de radar, situado entre el espejo y la motorización. La bañera, de configuración familiar, distribuye dos bancos vis a vis con una mesa central de teca de 0,63 x 0,76 metros, donde el banco de más a proa es la parte trasera del asiento de gobier. En las bandas, las brazolas cuentan con un módulo de fibra forrado en la parte superior de teca y con asideros de acero ixidable a ambos lados para mayor seguridad. También hay espacio de estiba bajo los asientos, aprovechándolos además como registro de algunas instalaciones. Opcionalmente se Ventilado por dos portillos, el interior de la Tempest 850 se podría aprovechar mejor instalando una litera. puede disponer de un sistema de solárium adicional de popa de 1,73 x 1,15 metros, suelo de cubierta en Flexiteek, toldo bimini, radio CD y las lonas de consola y fondeo respectivamente. La estructura de la embarcación ha previsto también disponer en popa de unas pequeñas plataformas de baño de 0,80 x 0,40 metros forradas de teca flanqueando el motor fueraborda y unidas por la prebañera. Será en la plataforma de babor donde encontraremos la escalera de baño plegable, la ducha y el paso de acceso a la bañera con 0,25 metros de ancho. La popa cuenta con una prebañera de grandes dimensiones que evitará la entrada de agua a la bañera, cuyo paso se ha situado a babor. INTERIORES Tipo de suelo símil madera Material de tapicerías hay Ventilación 2 portillos Acceso puerta corredera Plazas en litera Cabinas independientes WC sí, mari Cocina Cabina Dimensiones 1,60 x 1,45 m Altura 1,30 m Capacidad de asientos 4 Cofres interiores asientos sí, 1 Armarios Dinette Conejera Barcos a Motor 81