& YACHTING. Prueba del Altair 8 Fly Crucero

Transcripción

1 Prueba del Altair 8 Fly Crucero Mayo 2003

2 A bordo Altair 8 Fly Una saga completa TEXTO Y FOTOS: JAVIER ARTIAGA

3 En pocas ocasiones una embarcación ha creado una saga tan numerosa como la Altair 8. Nacida bajo las versiones Crucero y Pesca, y tras el sorprendente lanzamiento de una versión Open, el astillero guipuzcoano ha incorporado un flybridge a este polivalente modelo de 8 metros de eslora. CARACTERíSTICAS Programa Eslora total Manga Desplazamiento Motor de la unidad probada Velocidad máxima en prueba Tiempo de planeo Precio Crucero 8,30 m 3,00 m Kg 230 CV 28,5 nudos 6 seg t IVA y transporte no incluidos

4 El último lanzamiento del astillero guipuzcoano es esta versión del Altair 8, a la que se le ha incorporado un flybridge. Esta embarcación, disponible además en las versiones Crucero, Pesca y Open, con una eslora de ocho metros y una manga de tres, muestra una gran polivalencia. En este caso, el fly es completamente operativo, incluyendo un segundo puesto de gobierno, dos asientos y un robusto arco de radar en inox. NAVEGACIÓN Si cuando realizamos la prueba de la versión Pesca la motorización instalada era un Yanmar dentro-fueraborda de 240 CV, en esta ocasión, la motorización escogida era un Volvo KAD 43 D de 230 CV. Con marejadilla y un cielo FICHA TÉCNICA ALTAIR 8 FLY Eslora total 8,30 m Eslora del casco 7,47 m Manga 3,00 m Calado 0,8 m Desplazamiento Kg Plazas en litera Depósito de combustible 325 l Tanque agua potable 100 l Motorización máxima 2 x 200 CV Astillero Altair Polígono Ipintza, 110 Herriko Etxea, Pabellón 29 C Lezo (Guipuzcoa) Tel.: Fax: altairyates@euskalnet.net Gasolina 2. Aceite 3. RPM 4. Presión 5. Temperatura 6. Compás 7. Chart Plotter Raymarine 1. RPM 2. Compás 3. Mando de gobierno 1 3 La estabilidad y la robustez del casco se mantiene también en esta versión, que pese al mayor peso del fly no ha perdido sus cualidades de velocidad. El acceso al fly, que se realiza mediante una escalera de inox situada en el costado de babor de la bañera, es amplio y seguro. 82 Barcos a Motor

5 El gobierno del fly es especialmente útil a la salidad y entrada de puerto, ya que ofrece una mayor visibilidad. El pasillo lateral de 27 cm., junto con un robusto pasamanos de inox, ofrece un paso a proa muy seguro. Los cofres y huecos de estiba son numerosos en la bañera de la 8 Fly. La plataforma de baño, a la que se accede a través de una portezuela situada a babor, es de serie en la versión fly, e incluye una escalera de inox plegable. La despejada bañera de 2,54 x 1,62 metros es uno de los valores fundamentales de este modelo. El casco con proa en V y dos redanes a cada banda demostró el comportamiento habitual ya probado en otras ocasiones. El casco se mantuvo estable y marinero, como en otras ocasiones, resolviendo los enfrentamientos con la mar de forma brava y con el carácter habitual de este modelo plomizo, típico de la zona de Ondarribia, salimos a la mar sin problemas ya que conocíamos a fondo la robustez y estabilidad de este modelo, probado en distintas situaciones y condiciones de navegación. Con dos personas a bordo, el depósito de combustible prácticamente lleno y el de agua a la mitad de su capacidad, la 8 fly alcanzó una velocidad máxima de 28,5 nudos a vueltas. En planeo, que se alcanzó a los 6 segundos, se mostró algo más perezosa que el modelo Pesca, sin duda a causa del peso adicional del fly, mientras que la velocidad máxima se alcanzó a los 16 segundos desde la arrancada. La velocidad de crucero, por otro lado, se mantuvo muy similar al modelo pesca, manteniendo una marcha cómoda en torno a los 21 nudos a vueltas. Por supuesto, el casco se mantuvo estable y marinero, como en otras ocasiones, resolviendo los enfrentamientos con la mar de forma brava y con el carácter habitual de este modelo. La incorporación del fly no le ha restado en absoluto estabilidad ni velocidad a la embarcación, manteniendo en todo momento la eficacia de su proa en V. DISTRIBUCIÓN EXTERIOR La distribución exterior de la 8 Fly no se diferencia en mucho a sus hermanas Pesca o Crucero, sólo destaca la incorporación del puente voladizo y la escalera de acceso en la bañera. Lo cierto es que los diseñadores de Altair han sabido integrar perfectamente el flybridge en este modelo, que Barcos a Motor 83

6 no ha perdido en absoluto la belleza de líneas original. En un espacio de 1,60 x 2,10 metros se encuentra la consola de gobierno exterior con dos asientos individuales, todo bien protegido por un efectivo deflector de metacrilato. El arco de radar, en inox, además de proporcionar seguridad ayuda a estilizar las líneas. También la escalera del fly es de inox y, aunque algo vertical, ofrece un acceso amplio y cómodo, sobretodo si tenemos en cuenta la eslora de la embarcación. La instalación de la escalera del fly no resta espacio a la despejada bañera, característica fundamental en este modelo que, en la versión Fly, se ha ornamentado con una tapa de regala en teca. También en este caso, la plataforma de baño, la ducha en popa y la puerta de acceso con guantera son de serie, aumentando el confort de cara a un programa destinado al crucero. Los dos cofres de estiba, situados a cada costado de la bañera, son muy útiles para guardar las defensas y, opcionalmente, se pueden instalar cajones de pesca. Los amplios pasillos laterales de 27 cm junto con unos altos pasamanos de inox ofrecen un paso seguro y sin problemas. La cubierta de proa acoge un espacio que, mediante la incorporación de unas colchonetas opcionales, se puede convertir en un solárium de 2,10 x 1,48 metros. Por otro lado, el pozo de anclas, al contrario que en la versión Pesca, acoge de serie el molinete con el ancla y la cadena. En un espacio de 1,60 x 2,10 metros se ha ubicado la consola de gobierno exterior con dos asientos individuales, todo bien protegido por un efectivo deflector de metacrilato. La zona de proa acoge un solárium de 2,10 x 1,48 metros y un cofre equipado de serie con molinete, ancla y cadena. OPINIÓN PUNTOS FUERTES Estabilidad Incorporación del fly Altura en cabina A MEJORAR Asideros en cabina Habitabilidad cama conejera La cama conejera, ideal para que pernocten los niños, tiene una dimensiones de 1,60 x 0,61 metros. ASÍ SE HIZO LA PRUEBA Cielo Nublado Mar Marejadilla Viento F 4-5 Personas a bordo 2 Depósito de combustible Lleno Depósito de agua 1/2 Localización Ondarribia EQUIPAMIENTO SERIE Ducha en popa Regala de popa en teca Molinete con ancla y cadena Cocina y frigorífico 42 l Suelo puente y camarote en teca WC marino Limpiaparabrisas Compás Dos bombas de achique eléctricas Una bomba de achique manual El gabinete de aseo, situado bajo el puesto de gobierno, dispone de un inodoro, un lavamos y un pequeño armario integrado en el mismo molde. La cama principal, que ocupa el triángulo de proa, cuando está completamente montada tiene unas generosas dimensiones de 1,92 x 2,00 metros. EQUIPAMIENTO OPCIONAL Cargador convertidor con instalación a 220 V y toma de puerto Microondas Ducha en WC con bomba de extracción Portacañas (unidad) Flaps hidráulicos Bomba de baldeo en popa Asiento abatible en bañera (unidad) Prolongación plataforma de baño Colchonetas de solárium de proa Calentador de agua Depósito combustible adicional 200 l Botalón de proa y púlpito de inox Arco de radar en poliéster 1.412,38 t 330,56 t 751,27 t 60,10 t 991,67 t 540,91 t 390,66 t 841,42 t 661,11 t 1.562,63 t 901,52 t 570,96 t 853,44 t 84 Barcos a Motor

7 DISTRIBUCIÓN INTERIOR La versión Fly destaca fundamentalmente de los otros modelos probados por la incorporación de una nueva tapicería interior en tonos azules, aunque esta características la puede elegir libremente el propio armador. La amplia puerta corredera de acceso a la cabina timonera y las ventanas laterales y el parabrisas son de cristal securit y el suelo, tanto del puente como del camarote, está re- vestido de teca. La incorporación del fly no ha modificado la altura interior de 1,89 metros y, por supuesto, la configuración interior no ha sufrido modificaciones respecto a sus hermanos. Es decir, en el costado de estribor de la cabina timonera hay un mueble cocina -que alberga de serie una encimera y un frigorífico de 42 l- y el puesto de gobierno, mientras que a babor se encuentra una pequeña dinette que se convierte en un cama individual de 1,73 x 0,74 metros. La dinette de babor, convertible en cama, dispone de pequeños detalles en carpintería como este botellero escamoteable. La versión Fly destaca fundamentalmente de los otros modelos probados por la incorporación de una nueva tapicería interior en tonos azules, aunque esta característica la puede elegir libremente el propio armador El módulo de la cocina está equipado con fregadero, encimera y un frigorífico de 42 l, todo de serie. SONORIDAD VELOCIDAD rpm db Puesto de gobierno Velocidad (nudos) ,3 5, ,3 5, ,6 8, ,1 9, ,6 13, ,3 21, ,8 Rég. Máx.: ,5 Tiempo de planeo 6 segundos Velocidad máxima 16 segundos Velocidad de crucero 21 nudos / rpm El armario ropero de la cabina principal está integrado en el mismo molde y dispone de un cajón inferior para estibar pertrechos varios. DIMENSIONES CONCEPTO (en metros) Largo Ancho Alto Plataforma de baño 2,51 0,72 Bañera 2,54 1,62 0,69 Flybridge 1,60 2,10 0,47 Solárium proa 2,10 1,48 Cabina (timonera) 1,72 2,10 1,89 Camarote principal 2,52 2,30 1,70 Literas principales 1,92 2,00 Litera conejera 1,60 0,61 0,64 Cocina 0,80 0,45 0,85 WC 0,72 0,80 1,72 Pasillo lateral 0,27 Altura bañera 2,00 Barcos a Motor 85

8 La incorporación del flybridge no ha roto en absoluto las bonitas líneas originales de esta embarcación. FICHA TÉCNICA MOTORES INSTALADOS EN PRUEBA Tipo Interior Marca Volvo Penta Modelo KAMD D43 Nº de motores 1 Combustible Gasolina Potencia 230 CV Cilindros 6 Cilindrada cc Peso 534 Kg Régimen máximo rpm Importador Volvo Penta España Caleruega, Madrid Tel.: Fax: vpe@volvo.com OPCIONES PVP VERSIÓN BÁSICA + MOTOR IVA INCLUIDO 1 x 200 CV Volvo TMAD 41 P ,36 t 1 x 285 CV Volvo KAMD 300 EDC ,20 t 2 x 110 CV Volvo TAMD 31 M ,68 t 2 x 150 CV Volvo TAMD 31 P ,45 t 2 x 200 CV Volvo TAMD 41 P ,14 t 1 x 200 CV Yanmar 4LHA-DTP ,91 t 1 x 240 CV Yanmar 4LHA-STP ,36 t 2 x 100 CV Yanmar 4JH3-HTE ,68 t 2 x 125 CV Yanmar 4JH3-DTHE ,84 t 2 x 160 CV Yanmar 4LHA-HTP ,36 t 2 x 200 CV Yanmar 4LHA-DTP ,39 t Si cuando realizamos la prueba de la versión Pesca la motorización instalada era un Yanmar dentrofueraborda de 240 CV, en esta ocasión, la motorización escogida era un Volvo KAD 43 D de 230 CV La despejada bañera acoge el acceso a la cámara de motores, que en el caso de la unidad probada consistía en un Volvo KAD 43 D de 230 CV. Una pequeña escalera revestida en teca facilita el acceso a la zona inferior, donde se encuentra la cabina principal, el gabinete de aseo y, bajo la misma escalera, la cama conejera. La cama principal, situada en el espejo de popa, tiene unas amplias dimensiones de 1,92 x 2,00 metros, mientras que la pequeña cama conejera, ideal para los niños, cuenta con una medidas de 1,60 x 0,61 metros. Esta zona se completa con en armario ropero a babor, cajones y huecos portaobjetos en cada banda, además de una escotilla que proporciona ventilación y luz natural. El gabinete de aseo se encuentra a estribor, bajo el puesto de gobierno, y está equipado con inodoro, lavamanos y un práctico armario integrado en el molde. La Altair 8 Fly es, en definitiva, la evolución lógica y el último modelo de una saga que ha aprovechado la polivalencia y el buen diseño de su casco para adaptarse al máximo a las necesidades de cada armador, ofreciendo las versiones Open, Pesca, Crucero y Fly. V ALORACIÓN ALTAIR 8 FLY Distribución exterior Distribución interior Motor Prestaciones Diseño Estabilidad Puesto de gobierno Instrumentación Mando de motores (avante/atrás) Equipamiento de serie Habitabilidad Acabados Estiba Insonorización Precio 86 Barcos a Motor