Divertida y funcional

Transcripción

1 A BORDO DUARRY BRIO 520 SPORT Divertida y funcional La Duarry Brio 520 Sport es una de las interesantes opciones que s ofrece el astillero catalán para navegar de forma fácil, sencilla y con buenas cotas de seguridad. En sus 5,20 metros de eslora, distribuye por cubierta elementos que la capacitan para jornadas de navegación, descanso y mucha, mucha diversión. Sus prestaciones y rendimientos se sustentan en un robusto casco en V y un flotador de neopre-hypalon de decitex. Por Dani Aznar

2 DUARRY BRIO 520 SPORT Programa semirrígida Eslora 5,20 m Manga 2,10 m Eslora interior 3,72 m Manga interior 1,06 m Peso 420 kg Potencia admitida hasta 100 CV Tipo de flotador cónicos Tejido de flotador neopre-hypalon Dtex Diámetro flotador 0,45-0,50 m Nº cámaras independientes 5 Nº de redanes por banda 2 Interior de casco vacío Capacidad de combustible 65 l Pasaje homologado 9 Astilleros Neumáticos Duarry Tel.: Motorización en prueba 75 CV Evinrude Velocidad máxima en prueba 33,5 nudos Precio (impuestos y transporte incluidos)

3 DUARRY BRIO 520 SPORT LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar marejadilla Viento de 4 a 6 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua n/d Estado del casco limpio Localización Port Fórum (Barcelona) Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Evinrude Modelo E-Tec 75 Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 75 CV Peso 145 kg BRP Tel.: Velocidades Régimen Nudos rpm 33, , , , , , , ralentí (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 3 s Tiempo para velocidad máxima 20 s PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores Bombardier: rpm, trim; VDO: combustible Compás sí, Plastimo VHF Superficie adicional sí, zona superior panel Plazas 2 Tipo fijo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores sí, 1 Equipamiento Puntos de apoyo 1, costado babor consola Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera sí Reposapiés Los tiempos invertidos para el planeo y la velocidad máxima fueron de 3 y 20 segundos respectivamente. dos en cinco cámaras de aire independientes, dotadas todas ellas de válvulas de hinchado. Navegación A través del propio astillero, la zona de navegación escogida para las pruebas fueron las aguas costeras de Port Fórum, en Barcelona. Ofrecieron una removida mar rizada, perfecta para poder poner a toda prueba la unidad. Con un motor Evinrude E-Tec de 75 CV, dos personas a bordo y el tanque de combustible a 1/2, la velocidad máxima alcanzada fue de 33,5 nudos. En estas condiciones, el régimen máximo del motor desarrolló hasta La Duarry Brio 520 Sport dispone de un buen agarre, suministrando una navegación ágil y muy deportiva. La Duarry Brio 520 Sport se enfoca a aquellos que buscan una manera fácil y simple de navegar. Su eslora es capaz de ofrecer excelentes capacidades de navegación, además de resultar igualmente práctica a la hora del transportarla a cualquier parte en el remolque. Estructuralmente, el modelo dispone de un casco en V de poliéster reforzado con fibra de vidrio moldeado y paneles molíticos con tejido de mat y multiaxiales, ensamblados por profesionales cualificados y con una larga experiencia en el sector de las semirrígidas y las vitroresinas. Para la cubierta y los mamparos de refuerzo, tanto interiores como longitudinales y en el espejo de popa, se ha escogido el tablero fenólico mari, recubierto con capas multiaxiales laminadas al vacío. El aprovechamiento de cubierta es muy racional y los espacios son lo suficientemente anchos para una habitabilidad y un confort satisfactorios, acorde con su eslora y programa de navegación. Por su parte, los flotadores cónicos son de tejido de poliéster recubierto con neopre-hypalon de decitex, y están dividilas rpm. Teniendo en cuenta todos estos datos, el ritmo de crucero se puede establecer sin problemas en velocidades de en tor a los 25 nudos, entre las y las vueltas. En cambio, para maniobras en puerto y otras circunstancias especiales, la velocidad mínima fue de apenas 2 nudos. No sorprenden los bues tiempos invertidos para alcanzar el planeo y el rendimiento máximo, que fueron de apenas 3 segundos en el primer caso y de 20 para alcanzar la velocidad máxima. Para mantener guiada la embarcación en los virajes, la carena en V cuenta con dos redanes por banda. Los 104 Barcos a Motor

4 Trim Bombardier RPM Bombardier Compás Plastimo Combustible VDO Para mantener guiada la embarcación en los virajes, LA CARENA EN V CUENTA CON DOS REDANES POR BANDA. Los flotadores, cónicos pero de popa redonda y de 0,45 a 0,50 metros de diámetro, proporcionan suavidad frente a los pantocazos y estabilidad Los flotadores cónicos de neoprehypalon de decitex se han reforzado en las zonas más susceptibles a los roces insertando una banda perimetral de defensa realizada en neopre macizo. EXTERIORES Bañera Prebañera sí Solárium sí, 1 de 2 plazas Cofres inferiores asientos sí, 1 Cofres bajo cubierta Posavasos Puntos de apoyo sí, 2 asideros por banda sobre los flotadores Proa Ancho de paso (de consola a banda) 0,45 m Asiento integrado en consola sí, 1 plaza Solárium sí, 1,80 x 1,06 m Posavasos sí, 1 de 2 plazas Mesa flotadores, cónicos pero de popa redonda y de 0,45 a 0,50 metros de diámetro, proporcionan suavidad frente a los pantocazos y estabilidad tanto en navegación como fondeados. A los mandos, las limitaciones que ofrece el banco fijo biplaza impedirán a las personas grandes acomodarse con soltura. Pese a todo, una vez sentados, la altura del volante y de la consola en conjunto otorga protección a la vez que una buena visibilidad en general. El piloto se enfrenta a un panel protegido por un parabrisas y el volante, instalado casi verticalmente junto a la posición de la palanca del motor, permite gobernar con gran precisión, tanto alzados como sentados, ya sea en navegaciones plácidas o en las que el piloto exprima toda la potencia del conjunto. Distribución Para la maniobra de fondeo, sobre el flotador se ha insertado, a modo de roldana, una pieza de plástico rígido, en forma de bita y con mordaza. En los flotadores se han reforzado las zonas más susceptibles a los roces y se ha insertado una banda perimetral de defensa, realizada en neopre macizo. Se completan con cuatro asas de trasporte y diez guirnaldas repartidas a banda y banda, además de encontrar en popa, sobre el flotador de babor, una escalera de baño incluida en el equipamiento de. El triángulo de proa alberga un gran asiento, cuyo interior está ocupado, en la parte más adelantada, por un pozo de cadenas, mientras que, a popa, una gran tapa s descubre el alojamiento del depósito de combustible de acero ixidable. Junto con el asiento integrado de la consola de gobier, el conjunto se puede transformar en un solárium de 1,80 x 1,06 metros. c El asiento fijo biplaza del puesto de gobier, si se es muy alto, es confortable y mantiene una buena sujeción de sus ocupantes. En proa, sobre el flotador, se ha montado una original y práctica bita con mordaza. En proa se ha instalado un gran asiento con pañol para la maniobra de fondeo y acceso al depósito de combustible, que, además, permite su transformación en solárium junto con el asiento integrado de la consola de gobier. Barcos a Motor 105

5 DUARRY BRIO 520 SPORT Detalles como la ocultación del cableado elevan la calidad y los acabados de este modelo de 5,20 metros de eslora. Sobre los flotadores se han insertado cuatro asas de transporte y un total de 10 guirnaldas de agarre. EL PANEL PERMITE DISTRIBUIR DE FORMA CLARA LA RELOJERÍA DE LOS MOTORES, el compás, el panel eléctrico y espacio destinado a la instalación de la electrónica adicional La consola, instalada a estribor, deja en babor un paso entre ella y el flotador de 0,45 metros. Una vez cruzamos este paso, en popa se ha adosado un asiento de dos plazas, que, pese a su configuración, ofrece un buen agarre en los laterales exteriores, que, a fin de cuentas, son los más importantes. Dentro de él se ofrece capacidad de estiba, aunque parte de esta capacidad ya está ocupada por la batería. Por su parte, la consola de gobier, con parabrisas translúcido, se acompaña de un único asidero montado en la banda de babor. El panel permite distribuir de forma clara la relojería de los motores, el compás, el panel eléctrico y espacio destinado a la instalación de la electrónica adicional. Bajo la rueda, un cofre con puerta estaca cumple las funciones tanto de guantera como de guardacartas. Además, proporciona un fácil acceso a la parte posterior de panel. Tras el módulo del asiento existen las habituales secciones a modo de plataforma de baño, dejando el espacio ocupado por una prebañera que a la vez hace de sentina, ya que es aquí donde se ha optado por montar la bomba de achique. El asiento integrado a proa de la consola de gobier dispone de capacidad de estiba. EQUIPAMIENTO Asas/guirnaldas (10, PVC) Asas de transporte (4, PVC) Bimini 305 Colchonetas soláriums Cornamusas Escalera lateral flotador 180 Funda fondeo 550 Luces navegación Perfil protector (neopre) Pozo de anclas Roldana Motorizaciones Embarcación sin motor ACABADOS Antideslizante sí, impresión antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres sí, pulsador A falta de plataforma de baño en popa, el astillero ha optado por equipar la Duarry 520 Sport con una escalera de baño lateral. La prebañera, con superficie antiderrapante, cumple las funciones de sentina, ya que es aquí donde se ha alojado la bomba de achique. Facilidad de utilización y transporte Opciones de motorización El banco biplaza de popa ofrece también espacio para la estiba, además de alojar la batería. La unidad probada montaba un motor Evinrude E-Tec de 75 CV, que suministró una velocidad punta de 33,5 nudos. 106 Barcos a Motor