& YACHTING. Prueba del Windy 40 Bora SE Crucero Deportivo

Transcripción

1 Prueba del Windy 40 Bora SE Crucero Deportivo Noviembre 2003

2 WINDY 40 BORA SE A BORDO Special Edition Por: Joan Gelpí WINDY 40 BORA SE Programa crucero deportivo Eslora 11,95 m Manga 3,48 m Calado 0,90 m Peso Kg Motorización en prueba 2 x Volvo D6 Velocidad máxima en prueba 41 nudos Precio consultar

3 Ya está disponible para el mercado nacional la nueva Windy 40 Bora SE. Tras el lanzamiento por parte de Volvo Penta de los nuevos motores D6, éstos han sido incorporados ya en la cadena de montaje del astillero ruego y en esta 40 pies de Windy. Además, han sido instaladas las nuevas colas Duo Prop junto con las nuevas hélices y el sistema electrónico EVC. Y por si fuera poco, este modelo de Windy está homologado para navegar con titulación de Patrón de Embarcaciones de Recreo. Más teclogía y mejores prestaciones al alcance de más público.

4 WINDY 40 B0RA SE Una navegación tranquila para cubrir millas estaría en tor a las vueltas a 25 nudos de velocidad y 74 db que podríamos considerar como velocidad de crucero Sencillamente, todo tiene un límite. Y la limitación para el manejo de embarcaciones superiores a los 12 metros de eslora requiere el título de Patrón de Yate. Con la nueva rmativa española sobre las titulaciones náuticas en la ma, el astillero ruego ha evolucionado esta Windy para que pueda ser navegada por todos aquellos armadores poseedores del PER. Y además, éstos se van a encontrar con una Windy 40 Bora que incorpora la última teclogía en cuanto a motorización dentrofueraborda se refiere al instalar los nuevos motores Volvo diesel D6 de 310 CV y la nueva plataforma electrónica EVC. Navegación Hace ya us meses que Volvo presentó los nuevos motores D6 y que Barcos a Motor tuvo la ocasión de probar en Suecia y editar en nuestro pasado número de agosto. Sin embargo, en esta ocasión, mostramos por FICHA TÉCNICA WINDY 40 BORA SE Eslora 11,95 m Manga 3,48 m Calado 0,90 m Peso Kg Capacid. de combustible 940 l Capacid. de agua potable 200 l Plazas en litera 6 Astillero: Windy Boats Importador: Nautic Luís primera vez estos motores de seis cilindros instalados en una Windy, la nueva 40 Bora SE. Debemos destacar que los D6 muestran sustanciales diferencias con el anterior KAD 300: y 2. Voltímetro 3 y 4. Presión 5 y 6. Temperatura 7 y 8. Trim 9 y 10. Alarmas 11 y 12. RPM 13. Agua 14. Fuel 15. Compás Suunto 16. Multi Volvo 17. Flaps 18. Hélice Proa 19. Mando EVC 20. Mesa cartas 21. Cofre eléctrico Los pasillos laterales s ofrecen seguridad de paso siendo además de 17 cm de ancho. Pasillos y cubierta de proa van con antideslizante y circundados por un robusto pasamas en acero ixidable.

5 LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento 6 nudos Personas a bordo 3 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua 1/4 Estado del casco limpio Localización y fecha Ampuriabrava (Girona) Motorización instalada Tipo dentrofueraborda Marca Volvo Modelo D6-310 Nº motores 2 Combustible diesel Potencia 310 CV Acceso cámara tapas bajo garaje Peso 560 Kg Importador Volvo Penta España Velocidades Régimen Soridad (nudos) (rpm) (db) 40, , , , , , , Ralentí 56 U de los aspectos más tables al navegar la Windy 40 Bora SE es el agarre y seguridad que ofrece en los virajes a alta velocidad. Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 9 seg. Tiempo para vel. máxima 28 seg. PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores volt, pres, temp, rpm, agua, fuel, trim, alarmas, multi Volvo Compás Suunto VHF Electrónica adicional Superficie adicional consola y guantera de apertura eléctrica Montada sobre panel carbo e ix Asientos Plazas 2 Tipo envolventes y giratorios Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo 1 y pasamas circundado parabrisas Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores EVC electrónico Guantera Reposapiés Guardacartas mer soridad, aumento de potencia, mayor cilindrada, meres revoluciones máximas, mer consumo, combustión más suave, nueva plataforma electrónica EVC, nueva transmisión y nuevas hélices. Todo un cúmulo de mejoras que hacen del conjunto Windy-Volvo una unión perfecta. Al arrancar los motores en el puerto de Ampuriabrava, la soridad era casi imperceptible y nuestro medidor sobrepasó la cota de los 58 db embragados ambos motores a 600 vueltas. A medida que acelaramos con las palancas electrónicas EVC, comprobamos la excelente suavidad evolutiva de los motores y el perfecto asentamiento del barco sobre las olas sin El casco cuenta con cuatro redanes por banda y el sobrio pasamas de ix de cubierta puede cerrarse mediante us cables con cáncamos. Los casi tres metros y medio de manga, ofrecen una muy buena estabilidad en parado. Podemos observar los dos pasos a ambos lados del garaje central. Barcos a Motor 61

6 WINDY 40 B0RA SE EXTERIORES A proa, bajo una tapa con amortiguador, está el molinete eléctrico semi-encastrado flanqueado por las cornamusas de amarre y el robusto pasamas en ix de apertura central por cable. El puestos de pilotaje cuenta con dos asientos individuales, giratorios, regulables en altura y profundidad y con la posibilidad de reclinar el pequeño acolchado delantero para conducción de pie. La cubierta de proa es de configuración clásica con una escotilla central y espacio para las colchonetas del solárium (opcional). Configuración de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 2,40 x 0,70 m Integrada Teca Escalera Cofres en garaje Portadefensas bajo solárium popa Garaje 2,75 x 1,90 m Bañera Dimensiones 2,27 x 1,70 m Francobordo interior 1,20 (zona arco radar) Solárium 1,80 x 1,54 m Asientos para 6 plazas Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta 1 Guanteras laterales 6 Ducha de popa Mesa de 1,46 m de diámetro y ala plegable Posavasos Altura bajo arco radar 1,90 m Módulo cocina Fregadero Nevera, eléctrica Placas de cocción Ice maker Armarios 1 Pasillos laterales Anchura 0,17 m Altura interior francobordo 0,04 m Altura candelero 0,58 m Puntos de apoyo 2 Proa Solárium 2,00 x 2,10 m Posavasos Pasamas La configuración de la bañera es acogedora. Cuenta con un asiento en J, mesa circular y wet bar a estribor y una altura libre bajo el arco de radar de 1,90 m. requerir apenas ajustar los flaps y con muy poco juego de trim. Con un cielo soleado, mar rizada y viento de seis nudos, tres personas a bordo, medio depósito de combustible y casi vacío el de agua, lanzamos la Windy 40 en busca de su velocidad punta. Nuestro GPS marcó 40,1 nudos pudiendo llegar a superar los 41 a rpm con los ajustes de trim y flaps. Y a esa velocidad, nunca el medidor de decibelios superó los 80 db, registro extremadamente bajo para una embarcación de casi doce metros de eslora y con dos motores diesel de 310 CV cada u. Una navegación tranquila para cubrir millas estaría en tor a las vueltas a 25 nudos de velocidad y 74 db que podríamos considerar como velocidad de crucero. Dos datos más: el planeo se alcanzó en 9 segundos y la velocidad punta en 28. La eficacia constructiva del casco con la obra muerta en WinTec con sus cuatro redanes por banda hacen que la 40 Bora SE se asiente perfectamente en los giros cerrados y a alta velocidad mostrando, además, agarre y seguridad. Distribución exterior Lo mires por donde lo mires, este astillero ruego parece mimar sus Windy con excelentes y refinados acabados, desde las fibras de poliéster triaxiales pasando

7 EQUIPAMIENTO Pozo de anclas Roldana Molinete, w Cornamusas 2 de Colchonetas solárium proa opcional Colchonetas solárium popa Equipo de audio Hélice de proa opcional Calentador de agua, motor y 220 v Generador opcional Hor Aire acondicionado opcional Ancla y 33 m de cadena Bañera en teca Baterías para motores y servicio 3 de Bombas de achique eléctrica y manual Calefacción opcional Capota completa Cargador baterías de 40 Amp Cofre escamoteable en consola para electrónica Coloración gel-coat azul/verde en casco opcional Depósito aguas residuales opcional Dirección hidráulica asistida Ducha cilíndrica con mampara y WC completo Ducha con agua caliente / fría en plataforma de baño Equipo de TV opcional Escalera de baño Extintores Extractor en cocina opcional Flaps con indicador Garaje para auxiliar Luces de navegación Mesa circular en bañera Mesa plegable en salón Nevera eléctrica en bañera Nevera en cocina, 65 l Parabrisas en GRP con perfil en acero ixidable Pescantes opcional Piso interior en teca y acebo Plataforma de baño en teca VHF, GPS, Plotter opcional Wet bar en bañera con agua fría y caliente ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres laminados Fijación puertas Teca en cubierta en bañera y plataforma baño Teca en piso interior por los detalles en acero ixidable hasta las maderas bles. La gran plataforma de baño rematada en teca alberga a estribor un cofre donde se estiba la escalera de baño en ix y, sobre el primer escalón, la ducha de agua fría y caliente. La entrada a la bañera, también en teca, se realiza por el pasillo de En babor, al lado del solárium de popa, también disponemos de escalón lateral, gran espacio de estiba en un cofre y posavasos en ix tras el asiento de la bañera. Al arrancar los motores la soridad era casi imperceptible y nuestro medidor sobrepasó los 58 db embragados ambos motores a 600 vueltas estribor contando con otro paso por babor para llegar a los cofres laterales y otro bajo el respaldo del asiento de la bañera. A ambos lados de dichos pasillos se encuentra un gran solárium con un cofre bajo las colchonetas para estiba de las defensas. Todo el solárium va instalado sobre la tapa del gran garaje que se eleva electro-hidráulicamente y que, en el piso, van colocados us rodillos fijos, y otro móvil que se inserta en los tinteros existentes en la plataforma de baño, facilitando a la maniobra de estiba de la auxiliar. Bajo unas tapas en el garaje, están instalados los nuevos motores Volvo D6 que, como vedad, cuentan con una robusta tapa negra sobre ellos para poder pisar. A ambos lados del garaje, en el exterior y partiendo desde popa de la base del arco de radar, están dispuestos sendos pasamas de ix, cornamusas de amarre y de nuevo pasamas hasta llegar a la plataforma. Por estribor encontra- La mesa dinette de la bañera, construida en madera ble, cuenta con una ala abatible y, en el centro, una pieza reversible en poliéster a modo de tapa y posavasos. A babor del puesto de gobier, el asiento longitudinal, a modo de diván, continúa a popa circularmente alrededor de la mesa de la bañera. El mueble bar dispone de fregadero con agua caliente y fría, armario bajo y nevera eléctrica.

8 WINDY 40 B0RA SE El gran solárium de popa está ubicado sobre la tapa del garaje. Bajo la colchoneta encontraremos un espacio destinado a la estiba de las defensas. Son numerosos los detalles de estiba. A estribor, tras el wet bar, encontraremos un registro con los desconectadores de baterías, el escalón de acceso al pasillo lateral y, más a popa, el hueco del extintor con el anclaje de la portezuela de ix del paso interior a popa. La tapa del garaje se eleva electro-hidráulicamente y dará cabida a una embarcación auxiliar de hasta 2,75 m de eslora. En el extremo de la plataforma de baño se inserta un rodillo para facilitar la izada a bordo. remos una puerta de seguridad en acero ixidable que, abierta, se fija sobre el hueco que lleva instalado un extintor. Más a proa está un escalón en teca semi encastrado en la banda interior y un cofre lateral donde se hallan los desconectadores de baterías y diferenciales. El mueble bar, también a estribor cuenta con lavamas, superficie de trabajo, armario bajo y nevera eléctrica. La disposición en J del asiento en bañera, arranca desde el lateral, a babor de la puerta de entrada al interior, y finaliza en semi círculo más a popa. En su centro hay una mesa en madera ble, ala abatible y pedestal ajustable que en su centro cuenta con un disco en poliéster que es reversible: por un lado como superficie central de la mesa y por el otro como posavasos. El puesto de gobier para patrón y tripulante está configurado 64 Barcos a Motor con dos asientos individuales que son ajustables proa-popa, giratorios y con el acolchado delantero reclinable para la conducción de pie. La información de la relojería es clara y precisa con los mandos EVC a estribor junto a la palanca de la hélice de proa (opcional), trims y flaps. En la consola, sobre el volante, existe un módulo en poliéster con tapa que sirve para instalar pantallas de electrónica opcional y que se abre y cierra eléctricamente. Los pasillos laterales son de 17 cm de ancho y protegidos por un robusto pasamas por los que llegaremos a la cubierta de proa donde podremos instalar las colchonetas del solárium opcio- La escalera de baño en ix y escalones de teca se encuentra bajo una tapa a estribor en la plataforma de baño. Además, sobre el primer escalón de entrada a la bañera, está la ducha con agua fría y caliente. Si la embarcación auxiliar supera los 2,10 m de eslora, podremos aprovechar el espacio de proa del garaje para estiba. La plataforma de baño destaca por su calidez gracias al forro de teca. En el exterior central de la plataforma, existen dos tinteros para insertar un rodillo para izar la auxiliar a bordo.

9 INTERIORES Tipo de suelo teca Maderas cerezo Ventilación 1 escotilla y 2 portillos laterales en salón Acceso puerta corredera Plazas en litera Cabinas independientes 2 Aseos 1 Cocina completa Salón Altura 1,62 m Dimensiones 3,15 x 2,40 m Capacidad de asientos 6 Cofres interiores asientos Mesa Armarios Dinette, convertible en cama de 2,17 x 1,90 m Camarote estribor Altura 1,87 m Dimensiones 1,87 x 1,65 x 3,10 m Dimensiones cama 2,00 x 1,55 x 0,77 m Cofres inferiores cama Cajones Guanteras laterales Armarios Asiento Camarote babor Altura 1,87 m Dimensiones 1,87 x 1,40 x 3,05 m Dimensiones cama 1,97 x 1,26 x 1,06/0,72 m Cofres inferiores cama Cajones Guanteras laterales Armarios Aseo Altura 1,86 m Dimensiones 0,67 x 0,73 m Fregadero Placas de cocción 1, de gas Superficie de trabajo Armarios 1 Cocina Altura 1,89 m Dimensiones 1,50 x 0,70 m Fregadero ix un se Placas de cocción 2 vitrocerámicas Superficie de trabajo 0,64 x 0,55 m Armarios cajones El acceso al interior de la 40 Bora se realiza a través de una puerta corredera que se escamotea tras la consola de gobier. El salón está dispuesto con asiento en V y una mesa central de madera ble con pedestal. Dicha mesa es abatible y con un voladizo de madera que convierte la estancia en una gran cama doble. El camarote de estribor es algo más grande que su herma de babor y cuenta además con un pequeño asiento individual. Por la puerta cercana a la cocina, entraremos al camarote de babor que cuenta con una cama doble y un pequeño portillo con mosquitera y cortina. En babor se halla el aseo completamente equipado: lavabo con grifo momando, WC con tapa-asiento, portillo, armarios y una ducha circular con mampara y suelo enjaretado. A popa del pedestal de la mesa del salón y bajo una tapa, existe un espacio destinado al motor de la hélice de proa que se suministra en opción.

10 WINDY 40 B0RA SE nal. El molinete eléctrico está semi encastrado en la cubierta bajo una tapa con amortiguador y el ancla y la cadena se suministran de con el barco. La cocina destaca por su selección de materiales y table estiba con armarios y cajones. Consta de doble quemador vitrocerámico, se en ix, mueble botellero y nevera eléctrica de 65 l. Son dos los camarotes independientes que incorpora esta Windy, ambos con cama doble pero siendo el de estribor algo más grande y con un pequeño sofá Aunque la hélice de proa se suministra opcionalmente, el hueco para ésta viene ya realizado desde el astillero. Las nuevas colas Duo Prop de última generación con escapes incorporados, instalan hélices de una nueva aleación de níquel, aluminio y bronce aptas para velocidades de hasta 45 nudos. Distribución interior La puerta traslúcida y curvada se escamotea tras la consola de gobier y por ella accederemos al ble interior de la Windy 40 SE. Son dos los camarotes independientes que incorpora esta Windy, ambos con cama doble pero siendo el de estribor algo más grande y con un pequeño sofá. La cocina está a babor y cuenta con numerosos armarios, cajones para estiba del ajuar y un gran mueble bar. Bajo una tapa de madera están los dos quemadores vitrocerámicos y, a su derecha, el fregadero en acero ixidable; también aquí hay una nevera eléctrica. A estribor, a proa del camarote, está el aseo con WC, lavabo, armarios y una ducha con suelo enjaretado y mampara circular. El salón con armarios altos y estante, a proa, tiene una mesa triangular de madera y marquetería frente al asiento en forma de V. Al abatir el pedestal podremos convertir fácilmente el salón en una gran cama doble añadiendo a popa de la mesa una ala suplementaria. El buen hacer del astillero ruego con sus excelentes acabados y diseño unido a la última teclogía de Volvo y con los Excelentes acabados, navegación y seguridad en los virajes y baja rumorosidad motores Aireación camarotes popa y sujetapuertas interiores. Colchonetas solárium proa opcionales SOLUCIONES DE DISEÑO Apta para Patrón de Embarcaciones de Recreo. Garaje para auxiliar con elevación electro-hidráulica. motores D6, configuran un gran equipo. Gracias a la eslora inferior a los 12 metros de esta nueva Windy 40 Bora SE, importada en exclusiva por Nautic Luís, ya está disponible en España para los futuros armadores poseedores del título de patrón de embarcaciones de recreo. 66 Barcos a Motor Los nuevos motores D6 de Volvo son de inyección directa con gestión electrónica del sistema common rail y van equipados con EVC (Electronic Vessel Control), la nueva plataforma electrónica que permite que comuniquen e intercambien información sólo motor, mandos e instrumentos, si también otras funciones en la embarcación.