& YACHTING. Prueba del Grand Azzure 33 Classic Crucero Deportivo

Transcripción

1 Prueba del Grand Azzure 33 Classic Crucero Deportivo Enero 2007

2 A BORDO GRAND AZUR CLASSIC 33 Un nuevo clásico El Grand Azur Classic 33 nace con un marcado aire retro que s recuerda a las populares embarcaciones americanas tipo lobster de los años 50. Pero, además de un corte tradicional para el diseño exterior, las líneas de aguas del casco, concebidas por u de los gabinetes más recocidos en el mundo de la competición, proporcionan una maniobrabilidad y navegación excelentes y acorde con los tiempos actuales. Por Dani Aznar

3 GRAND AZUR CLASSIC 33 Programa crucero deportivo Eslora total 10,30 m Manga 3,30 m Calado 0,62 m Peso Kg Potencia admitida 1 x 160 CV 2 x 260 CV Capacidad de combustible 400 l Capacidad de agua potable 150 l Capacidad de aguas negras 45 l Plazas en litera 2 Diseño Judel-Vrolijk & Co Astillero Grand Azur Jets Marivent RP Tel.: Motorización en prueba 2 x Volvo Penta 260 CV Velocidad máxima en prueba 35 nudos Precio (Impuestos y transporte incluidos) t

4 GRAND AZUR CLASSIC 33 El diseño exterior es u de los elementos diferenciales de la Grand Azur Classic 33, tanto por sus líneas como por los materiales utilizados y sus acabados. Con un diseño desarrollado por el cocido gabinete Judel-Vrolijk & Co, ganador con sus diversos proyectos de la America s Cup 2003 entre otros, esta empresa fundada en Alemania en 1978 ha desarrollado la Classic 33 a partir de materiales seleccionados y una construcción artesanal muy sólida. Con la posibilidad de montar u o dos motores y con un equipamiento de muy completo, la Grand Azur Classic 33 dispone de colores cálidos y una extensa carpintería realizada con maderas bles, como la caoba y la teca, repartida tanto sobre la cubierta como en el interior. Pensada al detalle, la embarcación, de corte clásico, incorpora modernas soluciones, como la mesa eléctrica situada en bañera o una completa electrónica de montada en un panel de gobier actual y ergonómico. Con esta unidad, la cocida firma Jets Marivent amplía su experiencia en el sector náutico, introduciéndose ahora con este barco de mediana eslora en el campo de las embarcaciones de lujo. Navegación A través de su importador Jets Marivent pudimos probar la unidad prototipo en las aguas del Garraf barcelonés, durante una corta travea desde Port Ginesta hasta el Port de Aiguadolç, en Sitges. Con una leve marejada que hizo más interesante la prueba, la Classic 33 sorprendió por su agilidad y capacidad para afrontar condiciones adversas, manteniendo en todo momento la cubierta libre de rociones y a los ocupantes de la bañera totalmente secos. En este sentido, es evidente que el gabinete especializado en ingeniería naval puso especial atención en las áreas de aerodinámica e Equipada con la máxima motorización admitida, 2 x 260 CV, la Grand Azur alcanzó una velocidad punta de 35 nudos. Las diversas alturas de la plataforma de baño aumentan sus posibilidades de utilización y detan a simple vista la amplitud de espacios en esta unidad. 46 Barcos a Motor

5 El solárium de proa, con mullidas colchonetas, cubre una superficie de 1,70 x 1,80 metros y, a ambos lados, cuenta con pasamas para mayor seguridad. Con la posibilidad de montar UNO O DOS MOTORES Y CON UN EQUIPAMIENTO DE SERIE MUY COMPLETO, la Grand Azur Classic 33 dispone de colores cálidos y una extensa carpintería realizada con maderas bles hidrodinámica de fluidos, proporcionando una gran maniobrabilidad y estabilidad en navegación a regímenes medios y altos. Cabe mencionar que la unidad probada era un prototipo, con un casco más pesado respecto a la producción en y con elementos susceptibles de cambios. Con siete personas a bordo, el tanque de combustible por la mitad de sus 400 litros de capacidad y equipada con dos motores Volvo D4 de 260 CV y hélices Duoprop, este clásico alcanzó una velocidad punta de 35 nudos. En todo momento, las prestaciones ofrecidas por la Classic 33 fueron las de un barco actual de corte moder. Para lograr su máximo rendimiento los motores trabajaron a un máximo de rpm, con una soridad desde dentro de la timonera de 82 db. Al ralentí, el valor tomado por el GPS fue de 5 nudos, con una soridad estabilizada en los 60 db. Para los ritmos de crucero, una velocidad media se podría establecer en us 23 nudos a rpm y con una soridad cercana a los 80 db. A este régimen, la especial configuración del casco permite a la Grand Azur Classic 33 desarrollarse con total soltura sobre aguas revueltas, destacando la espectacular forma de expulsar el agua hacia los exteriores. Para casos de emergencia, con un solo motor, la Grand Azur mantiene una velocidad constante de 12,5 nudos a vueltas y sin apenas rectificaciones en la dirección. En cuanto a su agilidad y prestaciones, el casco en V profunda y de corte recto en proa alcanza el planeo en us 7 segundos, mientras que para llegar a su máximo rendimiento el tiempo empleado es de apenas 22. El piloto se enfrenta a un panel del mismo color del casco, que incorpora toda la relojería de motores y una completa electrónica de navegación como dotación estándar. El diseño combina los aspectos moders y actuales de una embarcación de hoy con detalles clásicos y elegantes, como la rueda de dirección en madera y con radios de acero ixidable. La visibilidad del entor para el piloto es la correcta. Dispone de un asiento de dos plazas y reposapiés abatible realizado con un enjaretado de teca. c AL DETALLE EN EXTERIOR En proa se ha montado una elegante placa protectora que remata y estiliza el conjunto de la embarcación. La Gran Azur Classic 33 instala, como dotación estándar, molinete eléctrico, ancla y cadena en acero ixidable. Los pasos a proa, con un ancho de 0,20 metros, son u de los aspectos mejorables de la Classic 33. LA PRUEBA Condiciones Cielo nublado Mar marejadilla Viento de 4 a 6 nudos Personas a bordo 7 Combustible 1/2 Agua vacío Estado del casco limpio Localización Port Ginesta (Barcelona) Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca Volvo Penta Modelo D4-260/DP Nº motores 2 Combustible diésel Potencia 2 x 260 CV Acceso cámara por bañera Peso 2 x 660 Kg Volvo Penta España Tel.: Velocidad Régimen Soridad Nudos rpm db , , ralentí 61 (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 7 seg Tiempo para velocidad máxima 22 seg Navegación Vel.máx. con un motor 12,5 nudos a rpm PUESTO DE GOBIERNO Timonera Instrumentación Relojería motores Volvo Penta: corredera, rpm, cuentahoras, rudder, alarmas, volt, trim, temperatura Compás, Ritchie VHF, Raymarine 54E Electrónica adicional, GPS/plotter Raymarine C80 Superficie adicional, zona central del panel Montada sobre fibra Asientos Plazas 2 Tipo fijo sobre módulo Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Volante regulable Dirección hidráulica Mandos de motores electrónicos Guantera Reposapiés Guardacartas Barcos a Motor 47

6 GRAND AZUR CLASSIC 33 Compás Ritchie Alarmas Temperatura RPM Indicador Trim y cuentahoras Corredera Temperatura RPM y cuentahoras Alarmas Voltímetro Rudder Voltímetro Indicador Trim Hélice Proa QL GPS Plotter Raymarine C80 Flaps Piloto Automático Raymarine ST6001+ Trims Bidata Raymarine ST60+ Indicador agua EVC Distribución exterior Sin duda, el diseño exterior es u de los elementos diferenciales del Grand Azur Classic 33, tanto por su concepción como por los materiales utilizados y sus acabados. De formas redondeadas en popa que se van afiliando a medida que vamos hacia proa, podemos elegir entre tres colores distintos para el casco. En popa se ha dispuesto una plataforma de baño planteada a tres alturas. La inferior, con una superficie de 0,45 x 1,75 metros, es la encargada de soportar la escalera. La zona media, con unas dimensiones de 1,70 x 0,30 metros, sirve de escalón entre las zonas de baño y la bañera. El tercer espacio, que es también el superior y de 2,60 x 0,60 metros, sirve como plataforma para acceder al baño o como entrada a la bañera desde el pantalán. Las tres secciones vienen forradas en teca y escoltadas por dos elegantes asideros que combinan la madera y el acero ixidable. La gran superficie de la plataforma superior sirve asimismo como apoyo para las robustas bitas de acero de ixidable, a como para el asta de la bandera, con candelero del mismo material. La bañera, forrada totalmente en teca, distribuye a popa un gran sofá en C con capacidad para unas 10 plazas. Esta parte, en un principio diáfana, que deja acceso directo a las zonas que quedan cubiertas por la timonera, esconde bajo el piso una gran mesa con mecanismo eléctrico. Configura una gran dinette y, situada a media altura, mediante colchonetas, puede conformar un solárium de 1,70 x 2,00 metros. Dentro de la influencia de la timonera, con un francobordo medio En el puesto de pilotaje también encontramos elementos de aspecto clásico, combinados con la más moderna teclogía en relojería de motores y electrónica. 48 Barcos a Motor

7 AL DETALLE EN EXTERIOR Es de destacar el equipamiento estándar de la cocina, constituido por grill eléctrico, fregadero, nevera eléctrica de y armario inferior para la estiba. En la zona central de la bañera hallamos un gran cofre, muy práctico, con acceso a servicios y tanques de combustible de la embarcación. En la plataforma de baño podía faltar la ducha extensible de agua fría y caliente. Con una leve marejada que hizo más interesante la prueba, LA CLASSIC 33 SORPRENDIÓ POR SU AGILIDAD Y CAPACIDAD PARA AFRONTAR CONDICIONES ADVERSAS, manteniendo en todo momento la cubierta libre de rociones y a los ocupantes de la bañera totalmente secos El primer elemento que encontramos bajo la influencia de la timonera es un mueble en el costado de estribor que separa el puesto de gobier del resto de la bañera. de un metro, destacan los acabados con madera de caoba. El primer elemento que encontramos es un mueble en el costado de estribor que separa el puesto de gobier del resto de la bañera. Dentro de una tapa acabada en madera barnizada, la parte superior esconde un práctico botellero, con un gran armario en la zona inferior. Discurriendo por el costado de babor encontramos un gran mueble de cocina. También con tapa de madera, en la unidad probada hallamos una encimera equipada con grill eléctrico, fregadero con agua fría y caliente, a como un frigorífico eléctrico y armario en la zona inferior. Como ya hemos dicho con anterioridad, el puesto de gobier combina, con estilo y elegancia, el aspecto tradicional con la incorporación de las nuevas teclogías. Dentro del diseño de la estructura de la timonera se contempla la posibilidad de instalar dos escotillas practicables, aportando a un extra de lumisidad para piloto y acompañantes. Dentro de los posibles cambios de este prototipo con respecto a las unidades de producción en queda por resolver y mejorar el acceso a los pasos laterales y la cubierta de proa. Con un ancho de paso de 0,20 metros al inicio que se ensancha a medida que alcanzamos la proa, los pasillos laterales carecen de candeleros y pasmas, ya que la instalación de estos elementos rompería la estética perfilada de la Classic 33. En busca de una solución a este mescabo de la seguridad, sobre la estructura de la timonera se han instalado, a banda y banda, sendos asideros. Con ellos se consigue mantener el aspecto tradicional de la embarcación puesto que, al igual que los de la zona de la plataforma de popa, están realizados en madera y acero ixidable. Una vez en proa se s abre una amplia zona para la ubicación de un elegante solárium de 1,70 x 1,80 metros, flanqueado por dos largos c EXTERIORES Tipo cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 1,70 x 0,45 m Integrada Teca Escalera, en cofre Cofres, 1 Portadefensas Bañera Francobordo interior 1,00 m Tapas de regala en teca Solárium, 1,70 x 2,00 m Asientos, 1 de 10 plazas Cofres inferiores asientos, 2 Cofres bajo cubierta, 1 Ducha de popa, caliente y fría Mesa, desmontable Posavasos, 3 Cocina Fregadero Nevera Placas de cocción Máquina de hielo Armarios, 3 Pasillos laterales Anchura 0,20 m Altura interior francobordo 0,15 m Puntos de apoyo, 1 por banda sobre estructura timonera Autovaciantes Proa Solárium, 1,70 x 1,80 m Pasamas Barcos a Motor 49

8 GRAND AZUR CLASSIC 33 En la bañera disponemos de una gran dinette en la que encontrarán acomodo hasta 10 personas, pudiendo transformarse en un solárium de 1,70 x 2 metros. AL DETALLE EN INTERIOR INTERIORES pasamas en madera. Con la cubierta forrada en teca desde los pasillos laterales, un pequeño francobordo de 0,15 metros con tapas de regala en teca configura la cubierta walkarround. En el triángulo de proa se ha optado por instalar un molinete sobre cubierta de acero ixidable y, del mismo material, dos bitas y pasacabos, dejando una tapa enrasada encargada de descubrir el pozo de anclas. Distribución interior Con una eslora de 10,30 metros, la Grand Azur Classic 33 se ha diseñado pensando más en la vida exterior que interior, pero ni los materiales ni el diseño desentonan con el resto de la embarcación en cuanto a calidad y acabados. Por el contrario, éstos acaban de aportar el estilo clásico marinero de las embarcaciones de antaño, pero sacrificando algo de capacidad bajo cubierta para otorgársela al exterior. Una estancia clara y lumisa es la encargada de acogers en cuanto entramos. Con una altura media de 1,85 metros, cuenta con tapicerías de colores naturales, suelo forrado con paneles de sapelly y acabados en madera de caoba. El mueble de cocina es el más cerca, montado en la banda de babor, con unas dimensiones de 0,45 x 1,20 metros. Sobre la encimera se han dispuesto placas vitrocerámicas y fregadero con se en ixidable. Tanto en la parte inferior como superior se han habilitado armarios, Tipo de suelo paneles de sapelly Material tapicerías sintético Maderas caoba y teca Ventilación salón: 1 escotilla + 2 portillos; aseo: 1 portillos; cocina: 1 portillo Acceso corredera Plazas en litera 2 Cabinas independientes Aseos Cocina Salón Altura 1,85 m Capacidad de asientos 5 Cofres interiores asientos, 3 Mesa Armarios, 1 Dinette, convertible en cama de 1,90 x 1,90 m Aseo Altura 1,80 m Dimensiones 1,40 x 1,30 m Grifo lavamas ducha, extensible Suelo enjaretado Armarios, 4 Ducha independiente Cocina Dimensiones 0,45 x 1,20 m Fregadero Placas de cocción, 2 vitrocerámicas Superficie de trabajo Armarios, 4 Junto a la zona de cocina exterior se ha instalado este estilizado posavasos. De forma opcional se contempla la instalación de escotillas practicables en la timonera para una mayor ventilación y lumisidad. 50 Barcos a Motor

9 De formas redondeadas en popa que se van afiliando a medida que avanzamos hacia proa, podemos elegir entre tres colores distintos para el casco. Una estancia clara y lumisa ES LA ENCARGADA DE ACOGERNOS EN CUANTO ENTRAMOS. Con una altura media de 1,85 metros, cuenta con tapicerías de colores naturales, suelo forrado con paneles de sapelly y acabados en madera de caoba dejando como opcional la instalación de un frigorífico eléctrico. En esta zona se ha optado por montar el cuadro eléctrico que, a nuestro entender, podría quedar demasiado cerca de las fuentes de calor, y, como consecuencia, verse salpicado de desagradables manchas de agua o aceite provinentes de ollas y sartenes. Frente a la cocina, en la banda de estribor, encontramos el aseo que, con una altura de 1,80 metros y unas dimensiones de 1,30 x 1,40, destila la misma inspiración retro que el resto de la embarcación. Con perfilados y acabados en madera, dispone de un portillo para aireación yc AL DETALLE EN INTERIOR En la banda de estribor se dispone de un armario de media altura con capacidad para ropa y chaquetas. Bajo el piso encontramos acceso a las sentinas y cofres de estiba. Barcos a Motor 51

10 GRAND AZUR CLASSIC 33 Como elemento central de la cabina, la dinette tiene una capacidad de cinco plazas y es convertible en cama de 1,90 x 1,90 metros. ventilación, una lavabo de un se en acero ixidable con grifo extensible momando para la ducha e idoro eléctrico. Además, tanto las puertas de los armarios superiores como las inferiores aportan una mayor sensación de amplitud y estilo clásico. La dinette ocupa la zona central y media de la cabina interior. Como elemento medular, se acompaña por dos grandes estanterías, un portillo por banda y una escotilla practicable. Tiene capacidad para unas 5 ó 6 plazas y es convertible en litera doble de 1, 90 x 1,90 metros. En la banda de estribor se ha incluido un armario de media altura con capacidad para ropa y chaquetas, además de los cofres de estiba situado bajo los asientos de la dinette. El aseo, con una altura de 1,80 metros y unas dimensiones de 1,30 x 1,40, destila la misma inspiración retro que el resto de la embarcación. El mueble de cocina, situado en la banda de babor, dispone de placas vitrocerámicas y fregadero de ixidable, sobre una superficie de 0,45 x 1,20 metros. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cornamusas Limpiaparabrisas Luces de navegación Molinete Piloto Automático t Pozo de anclas Roldana Sistema Trim QL Volvo t Habitabilidad exterior Toldo bimini t Capota camper t Colchonetas soláriums Equipo de audio Lona de fondeo Mesa hidráulica en bañera Nevera exterior Punto de luz exterior Confort Aire acondicionado t Calentador de agua Generador 3,5 Kw Nevera cocina t Idoro eléctrico Motorizaciones 2 x D3 Volvo 160 CV t 2 x D3 Volvo 190 CV t 2 x D4 Volvo 225 CV t ACABADOS Antideslizante, teca Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre, pulsador o giratorios Interiores de cofres pintados o contramoldeados Fijación puertas Teca en cubierta Comportamiento en navegación Unidad prototipo