ALTA GAMA & YACHTING

Transcripción

1 ALTA GAMA

2 FERRETTI ALTURA 840 Premiado en Cannes Inspirado en el Ferrretti Altura 690 y con todas las características que han consagrado el prestigio de este astillero italiano, este crucero es el último en incorporarse a la línea Altura, aportándole evolución y renovación. Una combinación de éxito, confirmado por el premio a la mejor distribución que consiguió en los World Yacht Trophies 2009, entregados durante el pasado Festival de la Plaisance de Cannes. FERRETTI ALTURA 840 Programa crucero Eslora 25,66 m Manga 6,12 m Desplazamiento a plena carga kg Calado a plena carga 1,92 m Potencia 2 x CV Ventura Yachts Tel.:

3 Ferretti recogía el premio a la mejor distribución en la categoría de embarcaciones a motor de más de 24 metros durante la velada de los World Yacht Trophies 2009, que tuvo lugar durante la celebración del Festival de la Plaisance de Cannes. El modelo ganador era el Ferretti Altura 840, otra creación nacida de la colaboración entre la Advanced Yacht Techonology de Ferretti Group y el Studio Zuccon International. Éste expande la gama Altura, inaugurada a mediados de 1970 con el lanzamiento del 42, y al igual que sus predecesores destaca por un aspecto elegante, un equilibrio perfecto entre estética y funcionalidad y unos interiores extremadamente luminosos. A pesar de ello, el Altura 840 representa toda una evolución y una renovación para el astillero, inspirándose en el concepto del Ferretti Altura 690, presentado en 2005, para aportar mayores espacios. Dos generosos soláriums se sitúan a lado y lado de la cubierta de proa con una disposición totalmente simétrica. Para este modelo, Ferretti ha optado por una configuración de proa concebida para ser aprovechada al máximo como espacio habitable. Con dos motores MTU 12V 2000 M93, el astillero afirma que el Ferretti Altura 840 es capaz de navegar a 27 nudos de velocidad de crucero y hasta a 30,50 de máxima. 34 Barcos a Motor

4 Al igual que sus predecesores, EL FERRETTI ALTURA 840 DESTACA POR UN ASPECTO ELEGANTE, UN EQUILIBRIO PERFECTO ENTRE ESTÉTICA Y FUNCIONALIDAD y unos interiores extremadamente luminosos Por otra parte, este modelo, concebido para cruceros de media o larga distancia, se ha dirigido especialmente a armadores con experiencia, que desean hacer vida en el mar acompañados de su familia y sus amigos. Destaca también por la inclusión de un amplio flybridge, diseñado sin comprometer la calidad, el confort, la tecnología o la estética, y el desplazamiento del camarote del armador hacia popa. Con 25,66 metros de eslora, esta embarcación se ofrece dotada de una doble motorización MTU 12V 2000 M93 de CV cada uno y sistema de estabilización giroscópica ARG de serie, con lo que promete navegar a 27 nudos de velocidad de crucero y hasta a 30,50 de máxima con total confort y seguridad. Distribución exterior Contribuyen a su vocación familiar también unos espacios exteriores concebidos para ser disfrutados en compañía, a los que podemos acceder a través de una amplia plataforma de baño o de una pasarela hidráulica que nos conduce directamente a la bañera, que al igual que el resto de zonas aparece forrada en teca. Ésta proporciona, para poder relajarse o comer bajo la sombra de la extensión del flybridge, un sofá en U con una mesa rectangular en teca y varias sillas con las que la c El flybridge, amplio, dispone de un solárium y de una segunda dinette compuesta por un sofá en forma de C acompañado de una mesa central. Barcos a Motor 35

5 La bañera proporciona un confortable asiento en U, una mesa y varias sillas para relajarse o tomar un aperitivo bajo la sombra ofrecida por la extensión del flybridge. dinette contará con una capacidad para ocho personas. Unas escaleras, situadas a babor, dan paso al flybridge, cuyo hard top con toldo bimini practicable permitirá proteger su mayor parte del sol a voluntad. Mientras, su sección trasera queda reservada para la estiba de la lancha auxiliar, para la que se ha instalado una grúa que facilitará su botadura y su posterior recuperación. Más a proa, en estribor, un amplio solárium hará las delicias de los amantes de los baños de sol, y, en el mismo lado, se ha ubicado otro comedor compuesto por un asiento en U y una mesa. Éste se enfrenta a un completo módulo de bar para mayor comodidad de todos los huéspedes, desplazando el puesto de gobierno a proa babor. En él, patrón y copiloto podrán acomodarse en un banco doble con toda la instrumentación necesaria para el manejo totalmente a mano. La proa, a la que se accede desde la bañera a través de los dos pasillos laterales, se ha configurado como un tercer ambiente c 36 Barcos a Motor

6 El salón se presenta plenamente iluminado, con un sofá en forma de C y una mesita de café en estribor, y dos confortables sillones en el lado opuesto. El comedor cuenta con su propia área, donde se ha distribuido un confortable asiento en forma de U y una mesa con gran capacidad de comensales. El puesto de gobierno preside la sección central de la cubierta principal, ligeramente elevado, situando la consola de mando a babor y un sofá en forma de L para los acompañantes en estribor. Barcos a Motor 37

7 El salón nos introduce a UNAS ESTANCIAS PLENAMENTE ILUMINADAS POR EL SOL gracias a las amplias ventanas que rodean la estructura de la embarcación social, y para ello se ha equipado con un sofá en U acompañado de una mesa y, ya prácticamente en su extremo, con dos generosos soláriums gemelos. La cocina, anexa al área de tripulación, se presenta completamente equipada para ofrecer un confort muy similar al que podemos encontrar en cualquier hogar. Distribución interior Tras cruzar la puerta corredera de cristal tintado penetramos en el salón, que nos introduce a unas estancias plenamente iluminadas por el sol gracias a las amplias ventanas que rodean la estructura de la embarcación. Éste ofrece un espacioso sofá en forma de C con una mesa de café en estribor, enfrentado a dos 38 Barcos a Motor

8 sillones que escoltan un módulo para la estiba que oculta un televisor elevable. La amplitud de la zona, por otra parte, ha permitido situar un escritorio extensible con un banco doble en estribor y separar el comedor, que se ha ubicado en un nivel inferior con un confortable asiento en U y una generosa mesa central. La sección frontal queda reservada al puesto de gobierno, ligeramente elevado, con el panel de mando y un sillón de pilotaje individual envolvente, en babor, y un sofá en forma de L en estribor que permitirá que familiares y amigos compartan la navegación con el patrón. La distribución de este crucero contempla también la inclusión de dos camarotes más para invitados, para los que se ha optado por camas individuales. Al haberse instalado en popa, el camarote del armador es el más amplio y distribuye una cama doble en isla, centrada y orientada hacia proa. La cabina del armador dispone de un aseo privado, equipado con facilidades como un lavabo doble y una amplia ducha separada. El propietario contará también con una cabina en proa, con otra cama de matrimonio en isla, para poder alojar a dos de sus invitados. La cubierta inferior se ha reservado a los camarotes, entre los cuales el del armador es el que disfruta de una mayor superficie al haberse instalado en popa. Con acceso independiente desde el salón, esta cabina proporciona una cama doble en isla centrada, orientada a proa, y un escritorio en estribor, además de un generoso baño privado con cuarto de aseo y ducha separados, a lado y lado de los dos lavabos. Tres camarotes dobles más ofrecerán capacidad de pernocta para hasta seis personas, uno de ellos, en proa, con cama doble, y, los otros dos, más a popa, con camas individuales, pero todos ellos con su propio aseo en suite. El área de tripulación se ha ubicado en la sección central, con dos cabinas con camas individuales que quedarán situadas justo al lado de una amplia cocina completamente equipada. H.G. Barcos a Motor 39