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Transcripción

1 ALTA GAMA

2 Jongert 2900 Rumbo... al infinito El nombre de pila de este velero nos desvela las muchas expectativas que puede cubrir y su apellido las dimensiones para hacerlas efectivas. Su análisis, sencillamente, nos convence de la simplicidad y elegancia con que pueden cumplirse nuestros sueños.

3 La popa invertida, característica de la gama Modern Line, alberga la plataforma de baño y el garaje para la auxiliar. El astillero Jongert comenzó a trabajar en los primeros años de la segunda mitad del siglo pasado. Estos cincuenta años de historia y las embarcaciones que han ido saliendo de la factoría, unidades de vela y de motor, son la muestra palpable de la grandeza que ha alcanzado su nombre. Estamos ante uno de los astilleros de mayor renombre, nacido en una tierra, Holanda, arrancada al mar, que le ofrece como tributo barcos pensados para fundirse con él, que respetan su grandeza y que lejos de desafiarlo buscan y consiguen la unión duradera. La unidad que nos ocupa es el Jongert 2900, un soberbio velero de crucero de 29,10 metros de eslora, construido en aluminio y cuyo perfil responde fielmente a las directrices de la gama Modern Line. En ella encontramos unidades de potente casco y de ancha manga, que aportan estabilidad en la navegación y volumen interior. A diferencia de la serie tradicional, su popa es invertida, ocultando en todos los modelos la plataforma de baño y el garage. Típico de la gama es también el aparejo cutter, el deckhouse abierto o cerrado y que puede estar realizado en fibra de carbono o aluminio, así como el doble puesto de gobierno. La mayor calidad y el sello propio de cada armador están en la base de desarrollo de toda la gama, con las máximas prestaciones en todos los sentidos y el máximo confort que podamos exigir. Esta unidad es sofisticada en construcción y prestaciones, el desarrollo de un perfecto estudio de diseño, pero elegante JONGERT 2900 Programa Eslora total Eslora de flotación Manga Calado Desplazamiento (ligero) Capacidad de combustible Capacidad de agua Motorización Hélice de proa Hélice de popa Potabilizadora Autonomía a motor Categoría de diseño CE Arquitecto naval Interiores Jongert crucero 29,10 m 25,50 m 6,72 m 3,30 m kg l l Caterpillar 187 kw Hydromar 50 CV Hydromar 27 CV HEM 125 l/h M aprox. A (ilimitada) Tony Castro Jongert Design Team

4 Las potentes líneas de agua y una superficie vélica superior a los 400 metros cuadrados garantizan una navegación sin límites. y simple en su apariencia. Su sentido práctico es aplastante y su espíritu náutico abrumador. Este barco no tiene vueltas, está pensado para navegar y para disfrutar del mar, con una maniobra secilla y efectiva, con una carena potente para sacar el máximo partido de su plano vélico, con unos interiores para vivir el mar y en el mar. Se trata, sencillamente, de otra de las obras maestras del astillero, de una joya que a todos nos gustaría poseer, el barco perfecto para poner rumbo... al infinito. Distribución exterior La cubierta de este Jongert 2900 ofrece mucho más de lo que a simple vista podemos apreciar. Pasen y vean. Para comenzar escapa a nuestra vista la plataforma de baño, de apertura hidráulica y oculta en el espejo de popa ; La gran cubierta de proa cuenta con un espacio específico para estibar la auxiliar, que esconde debajo suyo una piscina. Pese al espacio destinado a la auxiliar/piscina, la cubierta ofrece amplitud por doquier. Barcos a Vela 13

5 La bañera se divide en dos zona: a popa, la encargada de alojar el doble puesto de gobierno y, más a proa, otra con dos soláriums y una dinette con sofá y mesas a cada banda. que, además de proporcionarnos nuestra playa privada y acceso al garaje, también encierra la pasarela. Todo a golpe de botón. Protegida por un robusto balcón de popa, la cubierta de labor, con dos potentes winches por banda a los que llega reenviada la maniobra y que preceden a la zona de gobierno, con doble rueda y sendos sofás para mayor comodidad del patrón. Las bitácoras en las que se anclan las ruedas tienen sitio para toda la electrónica que podamos desear y necesitar y no falta la toldilla para protegerse del sol, aunque sus dimensiones no aseguren siempre sombra... algún pero tenía que tener. En ocasiones será mejor dejar el auxiliar en el garaje para poder disfrutar de la piscina que esconde, por si las hectáreas de la que nos rodea no bastan Seis escalones separan la cubierta del majestuoso interior, dando entrada a un salón con sofá en U y mesa central a babor y sofá en L con mesita a estribor. 14 Barcos a Vela

6 tección de la sobreestructura que se encuentra a sus espaldas. A partir de aquí y hasta la entrada en cabina, el reino de la calma, la sobreprotección y el espacio ideal para saborear las millas que van pasando por la quilla. Amplios ventanales que lo envuelven todo sin ocultar nada y un techo Los pasillos son amplios, obviamente, y con los mínimos elementos de estorbo, seguros para acompañar nuestros pasos hacia proa donde, además de avistar delfines o respirar profundamente la brisa marina, encontramos otro singular y atractivo gadget. El auxiliar está perfectamente ubicado, listo para echar al agua, pero en ocasiones será mejor no tenerlo tan a mano, o dejarlo en el garage, para poder disfrutar de la piscina que esconde, por si las hectáreas de la que nos rodea no bastan o, simplemente, sentimos el capricho del remojo mientras navegamos y no hay tiempo de fondear. Sencillamente fantástico. Y si de disfrutar de la travesía se trata, para eso tenemos una bañera de ocio. Dos desahogados soláriums se disponen entre la zona de gobierno y la deckhouse, suficientemente amplios para considerarlos dobles y con la prorígido, practicable, para invitar al sol cuando sea apetecible o alejarlo cuando se vuelva insoportable, para aumentar la intimidad o para resguardarnos del relente en las noches de mar. Como remate de esta sobreestructura, un perfil en madera rompe la monotonía del blanco y la teca aportando un toque de modernidad en la imagen de esta unidad. Una doble dinette con sendos sofás en U y oportunas mesas centrales en teca aportan el confort necesario en la zona. Y aún queda un espacio, neurálgico, antes de llegar al tambucho de entrada al interior. A banda y banda de éste se encuentra la "mesa de cartas", la central de navegación desde la que marcar el rumbo, en una posición privilegiada y con la amplitud y comodidad que exige la tarea. Distribución interior Camarote de armador, dos cabinas de invitados y dos de marinería, todos ellos en suite, además de salón, cocina y dinette, son los elementos principales de la distribución interior de este casco de 25,50 metros de eslora de flotación. Conclusión: espacioso, muy espacioso. Pero a fin de cuentas de eso se trata, de que propietario y acompañantes se encuentren lo más cómodos posible, por lo que, a la hora de elaborar el diseño definitivo de cada unidad, la palabra del ; Una barra de bar delimita la cocina en U, que mantiene un sabor tradicional con excelentes acabados y gran capacidad de estiba. Barcos a Vela 15

7 El interior está dominado por los tonos claros, con una elegancia sorprendentemente simple y el dominio absoluto del sentido práctico El camarote del armador, con cama en isla, escritorio y aseo con ducha independiente, ocupa toda la manga de popa. armador se escucha y se plasma, necesidades y caprichos. Este barco es eso, un sueño hecho realidad con el mayor de los mimos, el del astillero Jongert. La cabina del armador ocupa toda la manga a popa, con cama en isla, la banda de estribor reservada a escritorio y el aseo a babor. Obviamente éste carece de estrecheces y cuenta con ducha independiente. Las mismas características se encuentran en los aseos que acompañan las dos cabinas de invitados que se suceden tras la del armador en nuestro paseo hacia proa. A babor y estribor del pasillo de distribución, la diferencia entre ambas estriba en las literas, una con cama doble y la otra con literas enfrentadas. Los armarios colgadores para la estiba de la ropa personal son de buenas dimensiones en cada camarote, contando además con uno común en el pasillo, perfecto para la ropa de agua o de abrigo más voluminosa. Esta zona de pernocta se encuentra a un nivel inferior, quedando la parte central de los interiores reservada al salón, a un nivel más elevado y beneficiado Uno de los dos camarotes centrales, el de estribor, está configurado con dos literas. El de babor dispone de cama doble. de una gran entrada de luz natural. Aquí, junto a la entrada, se sitúa el salón, con sofá en U y mesa central a babor y sofá en L y mesa de café a estribor. Dos taburetes fijos se enfrentan a la barra abierta a la cocina, conformando un práctico bar o lugar perfecto para acompañar al chef sin estorbos. La cocina es pues el próximo elemento hacia proa, distribuida en U a estribor y con una barra de separación hacia la dinette que se ubica a babor. El triángulo de proa queda reservado a marinería, con dos cabinas dobles de literas superpuestas y sendos aseos en los que tampoco falta la ducha independiente. Todo el interior está dominado por los tonos claros y el espacio, con una elegancia sorprendentemente simple y llamando la atención el dominio absoluto del sentido práctido por encima de la amplitud. M.L. 16 Barcos a Vela