Un sesenta pies YACHT CLASS AMEL 64. con mucho mundo

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1 YC amel:maquetación 2 8/31/15 3:42 PM Página 1 Un sesenta pies con mucho mundo El Amel 64 es un ketch de líneas puras y actuales, un velero con gran personalidad que en los aspectos esenciales se mantiene fiel al espíritu del astillero francés: prestaciones, navegabilidad, calidad de construcción, gran nivel de equipamiento y confort absoluto para la vida a bordo.. Texto: R. Montero. Fotos: Chantiers Amel - C. Breschi

2 YC amel:maquetación 2 8/31/15 3:42 PM Página 2 Sección patrocinada por:

3 YC amel:maquetación 2 8/31/15 3:42 PM Página 3 En el mercado existen ahora mismo buen número de veleros de 60 pies. De hecho, casi todos los astilleros de renombre y prestigio tienen uno. Dentro de este selecto grupo de los Sesenta Pies se encuentran el nuevo Oceanis 60, el Solaris 60, Moody 62, Oyster 625, Hallberg Rassy 64, Jeanneau 64, X-65, Hanse 675, los Swan 60 y 66 Todos ellos tienen una clarísima vocación para el crucero y en algunos se han potenciado el aspecto de las prestaciones para satisfacer a aquellos armadores con pasión por las regatas. Sin embargo, no son tantos los que han sido diseñados específicamente para afrontar con confort las aguas de los distintos mares del planeta y para plantear larguísimas navegaciones. Buque insignia de Amel Sin duda, el Amel 64 es un auténtico Bluewater Cruiser, pues el buque insignia de Amel, que fue botado en 2010, se adapta a la perfección a los parámetros del astillero francés: barcos recios y habitables, pensados para largas travesías. Obra de los arquitectos navales Berret Racoupeau, su casco ofrece un gran rendimiento, gracias a su larga línea de flotación y a su plano vélico. En lo que se refiere a su gobierno y manejo, todo a bordo ha sido pensado para que resulte sencillo, enrolladores, winches eléctricos, hélices de proa y popa para maniobras Si bien, como corresponde a un barco de esta eslora, en él se ha puesto especial énfasis en el lujo, tanto a nivel de interiores como en la cubierta principal y se ha dejado al armador bastante margen para personalizar su embarcación, pudiendo optar por gran cantidad y variedad de equipos opcionales. Su aparejo ketch responde a la filosofía de que las velas pequeñas son más fáciles de manejar. De modo que a su génova y a su mayor debemos sumar una trinqueta y una mesana que ofrecen múltiples combinaciones. Cabe decir que todos los winches, exceptos los montados en el palo, son eléctricos y autocazantes para que su trimado no resulto nada duro. Estos y otros equipos no representan ningún tipo de problema a nivel energético pues este velero cuenta con un sistema eléctrico de 24V que ofrece la máxima

4 YC amel:maquetación 2 8/31/15 3:42 PM Página 4 Sección patrocinada por: potencia para todos los sistemas de a bordo. Cuenta también con un banco de baterías que puede suministrar 735 Amp/h, además de un generador Onan de 19,5 kw. En cuanto a su motorización, se trata de un motor de 160 hp diesel, que queda situado atrás para ofrecer una corta transmisión y una hélice de 4 palas, tras la afilada quilla, y que es asistido en las maniobras en puerto por una hélices MaxPower. A nivel de cubierta Tan pronto como uno embarca en el Amel 64 empieza a descubrir pequeños detalles que lo engrandecen. Entre ellos, por ejemplo, su espejo de popa abatible eléctricamente que crea, cuando se despliega, una plataforma perfecta a la hora del baño. En esta zona se puede disponer también de un pequeño hangar para una auxiliar con fueraborda, y de una pasarela escamoteable eléctricamente y con pasamanos integrado que se despliega automáticamente. Tras el generosísimo solárium de popa se encuentra la bañera central, que protegida por un hardtop eléctrico, queda dividida en dos zonas. Una social con una dinette, con numerosos asientos y mesa, que también quedan protegidos del sol y la lluvia. Seguidamente, una zona de gobierno, muy superior a lo que vendría a ser una bitácora, pues cuenta además de con el timón, con un completo panel de mandos, todos los equipos electrónicos que el armador pueda desear, acceso directo a la cámara de motores todo al alcance de la mano del capitán.

5 YC amel:maquetación 2 8/31/15 3:42 PM Página 5 Candeleros y guardamancebos de sólido acero inox. recorren el barco, igual que los anclajes para una segunda, e incluso una tercera línea de vida. También, en relación con la seguridad, merece la pena destacar que el Amel 64 puede contar en proa con uno o dos molinetes para las anclas, y que en esta zona también se ha dispuesto un cofre para velas que cuenta con mamparo estanco (uno de los seis presentes en el barco). Los mejores interiores de Amel Los lujosos interiores de Amel 64 son originales tanto en términos de diseño, como de decoración. Alberga una cabina para el armador a proa y dos cabinas para invitados a popa. La primera de ellas es especialmente espaciosa, con una gran cama en isla y baño privado con ducha independiente. En su enorme salón, el nogal americano (o el roble, según elija el armador), las telas elegantes y sofisticadas, y los muebles con líneas suaves y modernas cobran su justo protagonismo. Aunque, en este aspecto el armador también tiene mucho que decidir. La zona de día del Amel 64 queda dividida en áreas discretas, para evitar espacios despejados demasiado amplios y que pueden ser peligrosos en condiciones de navegación dura. De ahí la presencia de una funcional mesa de cartas, un mueble central en isla junto a la cocina con zona de cocción con 4 quemadores, lavavajillas y nevera-congelador grande todo lo que puede precisar alguien que cocina en travesías oceánicas. Este criterio también se puede aplicar en el Amel 64 a todos eso equipos esenciales para un crucero confortable, y presentes en este modelo, como los generadores, sistemas de navegación y auxiliares Ellos proporcionan confort y seguridad en una embarcación que se caracteriza por un navegar excelente con un comportamiento ejemplar en el mar, y que puede abrir una nueva dimensión a muchos armadores. Amel 64 Eslora total 19,60 m Eslora de casco 19,22 m Eslora de flotación 17,21 m Manga máxima 5,60 m Calado 2,40 m Desplazamiento 17,50 t Lastre 8,5 t Superficie vélica total 225 m 2 Superficie de mayor 64 m 2 Superficie de génova 87 m 2 Superficie de mesana 36 m 2 Superficie de trinqueta 38 m 2 Motor diesel 150 hp Capacidad de combustible l Capacidad de agua dulce l Diseñador Berret Racoupeau Yacht Design Costructor Chantiers Amel ( Impotador La Reina Azul (