ALTA GAMA Alta Gama - Sunreef 70 Powewr.in22 22 Alta Gama - Sunreef 70 Powewr.in /7/09 13:38:04 17/7/09 13:38:04

Transcripción

1 ALTA GAMA

2 SUNREEF 70 POWER Navegando en familia Sunreef Yachts se estrenó en el mercado de los catamaranes a motor con el Sunreef 70 Power. Con una primera unidad construida a medida del proyecto del navegante francés Laurent Bourgnon de dar la vuelta al mundo en familia, el Power 70 enfatiza el confort, la velocidad, la seguridad y la autonomía, sentando las bases para las siguientes versiones y compañeros de mayor eslora. SUNREEF 70 POWER Programa crucero Eslora total 21,33 m Manga 9,30 m Desplazamiento kg Capacidad de combustible 2 x l Capacidad de agua potable l Motorización máxima 2 x 850 CV

3 El astillero polaco Sunreef Yachts, conocido por sus catamaranes a vela de grandes esloras custom, lanzó su primer modelo a motor el pasado junio. Se trataba del Sunreef Power 70 en su versión Expedition, una primera unidad creada a medida para el proyecto personal del navegante oceánico francés Laurent Bourgnon, que se disponía a iniciar una vuelta al mundo con su familia. Sus hijos todavía son pequeños para poder participar de la navegación a vela, por lo que apostó por una embarcación a motor que enfatizase la seguridad y la comodidad, puesto que pasarían una larga temporada viviendo en el barco. Otro de los retos de Bourgnon, en su colaboración con el equipo de Sunreef, era probar que la propulsión mecánica también podía ser respetuosa con el medioambiente. Para ello se optimizaron las líneas del casco, las hélices y los motores, y se instalaron paneles solares y alternadores eólicos con la idea de reducir el consumo al máximo Los cascos, finos y de líneas modernas, colaboran a reducir el consumo de combustible, pero también aportan una mayor estabilidad y un mejor cruce de ola. Las formas aerodinámicas del exterior COMBINAN CON ACIERTO LAS LÍNEAS CURVAS Y RECTAS PARA CREAR ESPACIOS HABITABLES DE ALREDEDOR DE LOS 46 M 2, con grandes ventanales frontales y portillos que recorren los cascos con una autonomía de navegación consecuente con la envergadura del proyecto. Construido con epoxy infusionado al vacío y con la doble motorización Volvo Penta de 370 CV se configuró un barco rápido, de buen comportamiento en oleaje, capaz de surcar el océano a una velocidad de crucero de 12 nudos y una autonomía de millas. Este concepto, junto con el confort, la seguridad y la velo- cidad, se conjugaron posteriormente para dar a luz las versiones Charter, Owner y Semiowner, que cuentan con cascos construidos por infusión de resina y potencias que pueden alcanzar los 2 x 870 CV para ofrecer velocidades de hasta 30 nudos. La gama, además, ya cuenta con sus hermanos de 60 y 80 pies, y se puede solicitar en mayores esloras totalmente customizados de 100 y 150 pies. Distribución exterior Las formas aerodinámicas del exterior, que combinan con acierto las líneas curvas y rectas para crear espacios habitables de alrededor de los 46 m 2, con grandes ventanales frontales y portillos que recorren los cascos, son obra del diseñador de embarcaciones de lujo Denn Clifford, en colaboración con el equipo de Sunreef. La zona más beneficiada en el exterior de esta amplitud es el flybridge, que, bajo el arco de radar, se presenta despejado en la versión Expedition porque Bourgnon deseó destinarlo a un área de juegos

4 para los niños en el exterior. Por este motivo, su unidad se equipa de forma sencilla con un conjunto de mesa y sillas en teca para ejercer de comedor al aire libre, dos tumbonas en popa y la ubicación de una moto acuática. Los otros modelos comparten con él su enormidad y la estiba del jetski, pero incorporan elementos extra de confort como una mesa dinette rodeada de un sofá en L y sillas en su parte central, un jacuzzi en popa y un segundo puesto de gobierno en la parte delantera de estribor. Su extensión es gracias al volumen conseguido para los interiores, en detrimento de otras zonas como la proa, reducida prácticamente a los extremos de los cascos. Este catamarán a motor cuenta con un doble acceso por popa, a través de una también doble plataforma de baño que da paso a la bañera por dos portezuelas laterales. Este tercer espacio habitable c El amplio flybridge, consecuencia de los grandes volumenes interiores, se configura de forma más simple y con opción a despejarse en la versión Expedition. Barcos a Motor 25

5 El puente de mandos se encuentra aparte e instala UN AMPLIO BANCO ACOLCHADO FRENTE A UN PANEL DE CONTROL QUE SE EXTIENDE EN ANCHURA para mayor visibilidad exterior y con estiba en la parte inferior frontal Con la protección contra el sol que ofrece la extensión del flybridge, la bañera se configura como un lugar ideal para relajarse a la sombra. El confortable sofá en piel, en estribor, ofrece descanso y la posibilidad de ejercer de comedor gracias a la mesa dinette central. exterior cuenta con la protección de la extensión del flybridge y con una mesa dinette con un banco en el espejo de popa y sillas al otro lado. El navegante francés optó por una distribución más simple, con una mesa con asientos a su alrededor y un banco al lado de la puerta de entrada al salón. Distribución interior En todos los casos esta estancia nos da la bienvenida al interior, con un ambiente armonioso, de diseño moderno y con gran atención a la comodidad. Para ello, aloja un sofá de piel en estribor, que se acompaña de una mesa dinette y sillas para tomar funciones de comedor, un bar y un sistema hi-fi. A su vez, distribuye el resto de estancias a su alrededor, tanto el piso inferior como el puesto de gobierno y los camarotes. Éste puede compartir espacio con la cocina, que se establecería con una barra americana frente al área de dinette, pero también puede trasladarse abajo, en una estancia separada. En ambas opciones ésta contará con fogones, nevera, horno y un

6 El panel de control se establece a lo ancho para asegurar una perfecta visibilidad durante el pilotaje. doble fregadero, además del almacenamiento necesario para todos los accesorios. El puente de mandos se encuentra aparte del resto e instala un amplio banco acolchado frente a un panel de control que se extiende en anchura para mayor visibilidad exterior y con estiba en la parte inferior frontal. Amigos e invitados podrán acompañar al piloto cómodamente sentados a su lado o en el sofá en L que se sitúa a estribor. Desde este punto podemos acceder a las primeras habitaciones. Se trata del camarote del armador, en la versión Owner, muy amplio y con una cama doble en sentido longitudinal, o las dos cabinas c Barcos a Motor 27

7 Las versiones Semiowner y Charter duplican el camarote superior, ofreciendo dos gemelos, ambos dobles y con vistas panorámicas. Todas las cabinas cuentan con la intimidad que proporciona el contar con un baño en suite con ducha separada. de invitados gemelas que incorporan otras opciones, ambas dobles. Todas ellas disfrutarán de las magníficas vistas panorámicas gentileza de los ventanales de proa. El resto de áreas de descanso se sitúa en el piso inferior, donde se ofrece una distribución altamente customizable en cuanto a número y ubicación de camarotes, siempre con la intimidad que facilitan los baños en suite con ducha separada. En este sentido, podemos hallar desde cuatro cabinas dobles y otra en proa estribor individual, con opción a incluir otra simple en dos configuraciones distintas, hasta cinco camarotes dobles más uno o dos individuales. H.G. Los camarotes centrales, de forma simétrica, albergan sendas camas dobles colaborando a la gran capacidad de pernocta de este modelo. 28 Barcos a Motor