T E S T M O T O R Sealine SC 47 NUEVOS HORIZONTES PARA UNA MARCA CLÁSICA. Cambio radical

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1 NUEVOS HORIZONTES PARA UNA MARCA CÁSICA Cambio radical ASTIERO [Sealine] DISEÑADOR [Carsten Astheimer] PAÍS [R. U.] PRECIO [ ibras E] ESORA [14,30] TITUACIÓN [P. Yate.] Sealine presenta un modelo innovador que pretende romper con su habitual diseño. El modelo SC47 está llamado a convertirse en la joya de la corona de esta clásica y renombrada marca. 34 NAVEGAR DICIEMBRE 200 n indd 34 24/11/200 13:24:24

2 NAVEGACIÓN Sensación de seguridad Adheridos a la mar a prueba la realizamos en aguas del puerto de Varazze, cercano a la ciudad de Génova, en aguas planas y óptimas para la navegación a motor, pero nos quedamos con las ganas de comprobar su comportamiento con un poco de mar. El yate, sin flying bridge, se pilota desde un único puesto de gobierno interior que ofrece gran visibilidad del exterior. Está dotado de la última tecnología en navegación, instrumentos al alcance y perfectamente operables por el timonel. El asiento del piloto, situado a estribor, ofrece espacio para dos personas y resulta de una bien lograda comodidad. Dotado del sistemas Zeus que se aplica a los motores Cummings Mercruiser, el SC 47 no llega a levantar el morro, como es normal en otras embarcaciones, hasta llegar a la velocidad de planeo, gracias a un sistema de flaps automático. os mandos del motor pueden accionarse de manera independiente, o con una sola palanca accionar ambos, lo que facilita el poder igualar el régimen de los mismos. Además, mediante un botón se puede ir regulando las revoluciones fácilmente, siendo visibles en una display digital. Aparece también en el display un indicador de consumo que, según observamos, a amplia, protegida y luminosa bañera permite disfrutar cómodamente de la navegación a más de 30 nudos. Una bañera totalmente protegida y confortable es el principal ambiente de la embarcación. C onforme a las últimas tendencias de diseño de yates, cada vez resulta más difícil diferenciar el exterior del interior de los barcos modernos. o cierto es que, además de una gran área de pernocta, la SC47 está diseñada para que la vida a bordo se realice en la amplia bañera totalmente protegida, que ocupa desde la salida de la plataforma de popa hasta el tambucho de la cabina, es decir, unos dos tercios de la eslora. Comenzando por popa encontramos una amplia plataforma de baño de 1,20 metros de largo. Pasando una portezuela elevada por un par de escalones, nos encontramos con la amplia bañera y principal estancia de la embarcación. A babor tenemos un sillón en U con una mesa plegable al centro con capacidad para unas ocho personas. A continuación, y siempre por babor, y en posición elevada sobre el respaldo de los sillones, se nos ofrece un solario siempre dentro de la bañera claro- con capacidad para dos personas que llega hasta el parabrisas frontal. A estribor es de 190 litros a 33 nudos, 3420 rpm y de 120 litros a 24 nudos, que es la velocidad recomendada de crucero. Con la mar plana la embarcación navegaba con una muy buena estabilidad, sin dar incómodos pantocazos en los momentos en que cruzábamos nuestra propia ola al hacer nuestras evoluciones. En los giros se notaba como que la embarcación se agarraba al mar. Otro de los aspectos que resultan bien resueltos es el de la sonoridad. se sitúa el puesto de gobierno con un asiento para dos personas, en cuya popa vemos una pileta y una mesa con un grill, debajo de la cual se ubica una nevera y maquina de hielo. A continuación de la misma hay otro sillón paralelo a la banda con capacidad para ser ocupado muy cómodamente por un par de personas. Todo este ambiente, de diseño moderno y diáfano, resulta muy bien iluminado gracias a los amplios ventanales de los costados, el parabrisas y una claraboya practicable que ocupa casi todo el techo El puesto de gobierno equipa lo más moderno en tecnología. de la bañera. Saliendo por popa de la bañera encontramos un pasillo cómodo y amplio que nos permite desplazarnos a la zona de proa de la embarcación con total seguridad. Cabe resaltar la amplitud del mismo, que nos permite movernos con total seguridad, protegidos por una barandilla de 5 centímetros de alzada. Con esta importante área de estancia en popa, la proa no perece diseñada para hacer mucha vida, aunque es imposible ocuparla con unas colchonetas para relajarse y tomar el sol. 35 n indd 35 24/11/200 13:24:30

3 INTERIORES a cocina podría ser comparada con la de un apartamento. Funcionalidad antes que nada Sobriedad interior C omo ya hemos dicho, este modelo está diseñado sobre todo para realizar vida exterior en su amplia bañera, pero no descuida su diseño y confort interior. Aunque, como ya sabemos, todo no se puede, se sacrifica un poco a favor del exterior. Al interior nos introducimos por un tambucho situado al costado del puesto de gobierno. A babor encontraremos una amplia cocina totalmente equipada que ocupa todo el largo del salón en sentido transversal. En frente, un sillón en U con una mesa ampliable al medio. Destaca lo diáfano del espacio. Se trata de un salón amplio pero con poco mobiliario, pensamos que adecuado, más que nada como un lugar de paso o para hacer las labores culinarias, ya que es de imaginar que los tripulantes pasaran por él a paso ligero para dirigirse a la confortable bañera. A proa y popa del salón se sitúan los camarotes; el de proa está ocupado con una cama doble, grande, pero que quizás podría incluso ser más amplia, sobre todo porque no falta espacio. A cada lado del mamparo que separa el salón del camarote encontramos un lavabo y una ducha, ambos muy espaciosos, a los que se puede acceder directamente del camarote o desde el salón. a cabina de popa también equipa una cama doble y otra simple, está situado debajo de la bañera, y destaca por la poca altura; a babor del mismo encontraremos un baño completo. Todo ambientado de una forma muy sobria y funcional. Cabe destacar la luminosidad del salón, ya que el techo es una gran lumbrera que transmite muy buenas sensaciones. 3 NAVEGAR DICIEMBRE 200 n indd 3 Un camarote amplio cuyo espacio podría dar cabida a una cama doble aún más grande. Equipa un baño completo, además de una ducha y lavabo separados. 24/11/200 13:24:4

4 TEST Sealine SC 47 FICHA MOTOR DATOS TÉCNICOS Cummins MerCruiser Instalación Bimotor Modelo QSB 5.9 Tipo Diesel / Gasolina Potencia HP a rpm/ 40 HP Hélice ZEUS POD DRIVE Cilindrada 5,9 3 Nº cilindros Alimentación Inyección Aspiración Turboalimentada Refrigeración Agua Peso (fuerabordas...) - Transmisión Zeus Pode Drive FICHA BARCO Marca Modelo País origen Prueba facilitada por Eslora Manga Calado Desplazamiento N º plazas N º literas Sealine SC47 Reino Unido Sealine 14,30 m 4,4 m 1,11m ,00 kg 12 2 camas dobles / 1 individual Agua dulce 505 Combustible 1500 Potencia hélice / 2 nº x 40 HP cigüeñal (máximo) Precio sin impuestos facilitado Impuestos 1% IVA + 12% Matriculación > m Titulación mínima Patrón de yate Homologación Categoría B Transporte incluido EN BREVE PUESTO DE GOBIERNO Marca PRINCIPA Ubicación Altura Asiento Reposapiés Ventanas laterales / Parabrisas Volante Mandos motor Power trim Flaps Asiento copiloto Reposapiés Asideros Guantera Portaobjetos Portacartas Estribor 90 ts Banco doble Dos 95 ts Sí fijas Sí, incorporado Con el piloto EXTERIORES Finas y moderadas líneas combinadas con los suaves colores que generan una armonía con el entorno. a amplia plataforma de popa ofrece un sitio ideal para baño y destaca la amplitud del corredor que une los espacios de proa y popa en une embarcación de esta eslora. INTERIORES a embarcación está diseñada para ofrecer, sea cual sea el clima, que la vida a bordo transcurra en la bañera. Esta ocupa dos tercios de la eslora de la embarcación y está dotada de una amplia claraboya practicable. Ello sin descuidar un cálido y funcional diseño interior. VERSIONES MOTOR 2xCummins MerCruiser ibras E Diesel QSB hp ( 50 total) Zeus Pod Drive 2xCummins MerCruiser 315,750 ibras E Diesel QSB hp ( 90 total) Zeus Pod Drive 2xVolvo Penta Diesel ibras E IPS hp ( 70 Total) IPS 00 propulsion sistem EQUIPAMIENTO Opción Precio (en ibras) E. Corredor en teca Nevera de bañera 573 Máquina de hielo 1.04 Mesa de bañara en teca 97 Chartploter Raymarine Radar Raymarine 2kw Dome Aire acondicionado clase E.579 Calefacción central 2.9 Generador KVA.20 Tanque aguas negras Tipo S 1.57 Antena Comunicación Satélite Pasarela de embarque.727 a joya de la corona conjuga modernidad con un aspecto robusto. El pilotaje, desde el único puesto interior, podría resultar de dudoso encanto si no se combinara con la luminosa bañera con que está dotada la embarcación. En navegación, el comportamiento estable, y el gobierno desde un puesto protegido resulta muy agradecido. El moderno sistema de propulsión que equipa el SC 47, junto con el sistema de mandos electrónicos, hacen que la maniobra en puerto sea muy sencilla en una embarcación ya con un cierto porte. ATURAS (M) Salón Cocina Camarote proa Camarote estribor Camarote babor Aseo proa Aseo popa Puesto de gobierno MOBIIARIO EXTERIOR CIRCUACIÓN Balcón de proa Pasillos de cubierta Acceso flybridge Balcón flybridge Brazola bañera Paso a popa Plataforma de popa (35 s) ( 5 ) Amplio (125x4) MOBIIARIO INTERIOR Asientos salón Mesa salón 1 ( uno en U) 110x20x90 1,50 x 4 Asientos bañera Tumbona bañera Solario proa Asientos bañera 1 (en U) 135x20x1.15 m x0 m 210x125 m ---- CAMAS Camarote proa Camarote popa Camarote babor Un doble 140 x 190 m Una doble 150 x 190 m El camarote de popa equipa también una cama sencilla n indd 37 24/11/200 13:25:14

5 El amplio corredor proa-popa permite desplazarse con toda seguridad. Con el joystick se podría decir que amarrar es cosa de niños. a luminosidad y protección de la bañera es uno de los aspectos más destacables. a embarcación está diseñada para que la vida a bordo se realice en la bañera. BAANCE Augurios de éxito Un diseño logradamente concebido os tiempos de crisis, dicen los expertos, son buenos para renovarse, adelgazar y salir en plena forme. Este es el caso de Sealine, la conocida marca inglesa que, sin remilgos, ha comenzado un periodo de adaptación a la nueva era, tanto en lo que respecta a su capacidad de producción como al nuevo diseño de embarcaciones. a Sealine SC47 es pionera de esta nueva etapa, resultado de un intenso trabajo del astillero, tanto en diseño como en innovación. os diseñadores de la firma tuvieron en cuenta para proponerla una encuesta realizada a usuarios de la marca en el Reino Unido, Francia, Italia y España. Según el resultado de la encuesta, los usuarios buscan en su yate el trinomio aventura, felicidad y privacidad. De esta conjunción sale este producto, definido por los diseñadores de la marca como moderno, inglés, industrial y lujoso. Moderno, por anotarse sin complejos a las nuevas tendencias en el diseño de yates de motor. Inglés, por ser innovador dentro un orden. Industrial, por no renunciar a la calidad por el ahorro de costes deslocalizando la producción. ujoso, que no ostentoso, en el buen sentido de la palabra. Me explico, define el astillero el concepto de lujo para el propietario, es decir, que éste siente que tiene algo que le produce satisfacción, no lujo como apariencia. n duda una interesante forma de definir un yate. El producto final resulta un yate vistoso, sobrio, sólido, cómodo y seguro, dotado con el instrumental más moderno que permite disfrutar al máximo la navegación. a unidad probada equipa motores Cumings MerCruiser de 40 hp, con el nuevo sistema de propulsión Zeus Pod Drive. Este sistema permite mejores prestaciones en la navegación y facilita mucho la maniobra en puerto. Para la maniobra el yate viene equipado con un joystick que permite girar la embarcación sobre si mismo, y desplazarla lateralmente a una 3 NAVEGAR DICIEMBRE 200 n indd 3 YAMANDÚ R. CAORSÍ muy baja velocidad, que hace las maniobras de atraque muy fáciles y seguras. También, para facilitar la maniobra incorpora el denominado skyhock. Este mecanismo, que se pone en marcha apretando un botón cuando la embarcación está parada, acciona los motores de forma que la embarcación se mantenga detenida dentro de un determinado perímetro, lo que resulta muy cómodo, por ejemplo, para poner defensas al entrar a puerto o hacer cualquier otra cosa que obligue al timonel a abandonar el puesto de gobierno. El mecanismo funciona mediante un sistema giroscópico con lo que, por ser más preciso, es posible mantener la embarcación inmóvil dentro de un perímetro mas pequeño que usando el GPS. Ofrecida a un precio competitivo en comparación con las de su especie, no cabe más que augurar un gran éxito de ventas para este yate y una amplia satisfacción para los usuarios. ASÍ O PROBAMOS ugar Mar Viento Tripulantes GPS Sonómetro Varazze lana 1 Garmin GPS 7 PUNTUACIÓN GOBA Proa Cubierta Popa Bañera Flybridge Camarotes Cocina Aseos Salón Cabina Circulación Estiba Acceso motor Puesto gobierno Velocidad Aceleración Comportamiento 7 9 X 7,7 24/11/200 13:25:17