& YACHTING. Prueba del Mariah SX22 Open

Transcripción

1 Prueba del Mariah SX22 Open Febrero 2005

2 MARIAH SX22 A BORDO De nuevo con sotros Hace us años, el Levante español y las Baleares, más que otros litorales, estaban plagados de Mariah. Por razones que se s escapan s quedamos sin importador oficial, volviendo ahora a nuestras costas de la ma de XS Marine, una joven empresa pero con una gran experiencia en el mercado náutico, sobre todo en el campo de las lanchas rápidas y deportivas. Por Juan Curado

3 MARIAH SX22 Programa lancha bowrider Eslora total 6,80 m Manga 2,70 m Peso Kg Motorización de 220 a 300 CV Capacidad de combustible 166 l Personas 12 (EE UU) Certificado de homologación CE C Astillero Mariah Boats Importador XS Marine Tel.: Motorización en prueba MerCruiser 350 Magnum MPI 300 CV Velocidad máxima en prueba 50 nudos Precio desde t (Impuestos y transporte a Benalmádena incluidos

4 MARIAH SX22 Si fuera por la juvenil combinación de colores utilizados tanto en la tapicería como en el casco, podríamos hablar de una clásica lancha de los años 70. No hacen falta diseños futuristas para obtener un buen barco. Lo clásico nunca ha estado reñido ni con la modernidad, ni con los avances, ni con la teclogía y la Mariah SX22 es una clara muestra de ello. Navegación La Mariah SX22 es una lancha deportiva de doble bañera de casi siete metros de eslora y algo mes de tres metros de manga. Suponemos un buen calado por el espacio conseguido en tan pocas dimensiones ya que, aunque protege sobradamente, el francobordo es excesivo. La unidad tenía instalado un motor dentro fueraborda MerCruiser 350 Magnum MPI de 300 CV, la máxima motorización que soporta el modelo. Dicho motor fue más que suficiente pero nunca dio sensación de sobremotorización. Es más, podría ser temerario pero este casco aguanta más caballos a ter del excelente comportamiento que tuvo durante la prueba. Todo ello con una estabilidad que rallaba la chulería, pareciendo que s dijera: Dame más caña que puedo AL DETALLE EN EXTERIOR El cofre de proa, propio para el fondeo, es obviado en el mundo america. Acolchado en los costados y asidero para sujetars durante la navegación. Una guantera frente al asiento del copiloto permite la estiba segura de pequeñas pertenencias. Detalles como la rejilla de los asientos s detan la calidad de los acabados. Cerca al agua por posición del piloto pero con un francobordo suficiente, todo indica un buen calado. Muestra de ello fueron los tres segundos que tardó en alcanzar la velocidad de planeo y los escasimos cinco segundos que necesitó para llegar al máximo de revoluciones. Todo ello con una estabilidad que rallaba la chulería, pareciendo que s dijera: Dame más caña que puedo. Advertir que la mar estaba totalmente pla, como un plato, y estas embarcaciones son para el disfrute de la costa y para adentrarse más allá de ésta o para encarar situaciones de mal tiempo. Por ello, los constructores han realizado una estructura sólida pero ligera y a su vez insuflada de foam para aumentar la flotabilidad. Obtuvimos un régimen máximo de motor de vueltas de las rpm que tiene señaladas el motor como límite de bancada en fábrica. A, 50 nudos como quien quiere la cosa, perdiendo velocidad si intentábamos maniobrar y abriendo el viraje en la misma proporción que aumentaba la velocidad para evitar riesgos innecesarios. En baja, la maniobrabilidad es de juguete, fácil, fácil, fácil Aunque toda esta sencillez se contrapone con unas excelentes prestaciones y polivalencia. Todo en u. Prestaciones por todos lados. Desde el paseo con la familia, la práctica de nuestro deporte favorito o la diversión garantizada como hemos descrito en las maniobras. Es una lancha estable y segura que cuenta con un extra de flotabilidad en sentina, obtenido por insuflación de foam.

5 Velocidad Compás RPM Temperatura La bañera de proa está conformada por dos asientos laterales establecidos como soláriums individuales y un asiento más en la unión de los anteriores Fuel Voltímetro Profundímetro La bañera de proa consta de la clásica distribución de asientos laterales para solárium, cerrados en la unión con asiento individual. Presión Trim AL DETALLE EN EXTERIOR LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar calma y tendida Viento 3 nudos Personas a bordo 1 Capacidad de combustible lle Estado del casco limpio Localización Marbella (Málaga) Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca MerCruiser Modelo 350 Magnum MPI Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 300 CV Acceso cámara solárium bañera Peso 463 Kg Importador Touron Tel.: Velocidad Régimen Soridad Nudos Rpm db ralentí 60 (embragado) El asiento del puesto de gobier con el rulo elevado. Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 3 s Tiempo para vel. máxima 5 s Navegación Vel. máx. con un motor 15 nudos Vel. máx. en giros continuos 10 nudos PUESTO DE GOBIERNO Distribución exterior La plataforma de baño, sobreelevada, facilita el embarque desde el cantil. En ella, vemos las toberas de los motores de diseño vanguardista, única extravagancia que encontramos dentro de unas líneas muy clásicas. Esta plataforma también acoge la escala de baño, plegable y encastrada, y un buen cofre autovaciante. Seguidamente está el solárium, algo escaso pero suficiente para una persona, que apoya un sillón corrido para tres o cuatro personas, situado ya en la bañera de popa. A cada banda, sendas guanteras con posavasos escondidos y frente a todo esto los asientos de piloto y acompañante con rejillas posteriores a modo de pequeños contenedores. Estos asientos son envolventes y giratorios con desplazamientos en todos los sentidos y con rulo elevable que facilita mucho el pilotaje en posición de pie. El puesto de gobier se sitúa en la banda de estribor y está dotado de una rueda hidráulica con diseño italia más la relojería Los posavasos de popa están disimulados dentro de la guantera. El detalle del toldo de fondeo con puntal hará que se s acumule agua cuando estemos atracados. Open Instrumentación Relojería motores tacómetro, cuentamillas, temperatura, presión, voltímetro, trim, Mariah; profundímetro, Lowrance Compás serie, Ritchie VHF opcional Electrónica adicional Superficie adicional Asientos Plazas 1 Tipo envolvente y giratorio Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo en la rueda Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas Barcos a Motor 87

6 MARIAH SX22 La imagen muestra toda la distribución de esta lancha Mariah. Entre los asientos individuales y prolongados por el pasillo central, se halla un cofre en cubierta para la estiba. La plataforma de baño, sobreelevada, facilita el embarque desde el cantil. En ella, vemos las toberas de los motores de diseño vanguardista propia del astillero america. El mando de motores es mecánico y bastante rudo. Frente al asiento del acompañante encontramos una guantera que acoge en su interior el equipo de música. Más adelante está el pasillo de acceso a la bañera de proa con un cofre en cubierta que nace en los asientos y se prolonga por todo el pasillo, que carece de puerta de separación. La bañera de proa está conformada por dos asientos laterales establecidos como soláriums individuales y un asiento más en la unión de los anteriores, ya en la proa. A ambos lados, dos guanteras y bajo AL DETALLE EN EXTERIOR Los 300 CV de potencia provenían de un MerCruiser 350 Magnum MPI. El solárium es de reducidas dimensiones pero suficiente para una persona. EXTERIORES Tipo cubierta bowrider Plataforma de baño Dimensiones 0,43 x 1,80 m Integrada Escalera, plegable Cofres, 1 Portadefensas Bañera Dimensiones 2,25 x 2,08 m Francobordo interior 0,90 m Solárium, 0,90 x 2,08 m Asientos, 4 Cofres inferiores asientos, 3 Cofres bajo cubierta, 1 Guanteras laterales, 4 Ducha de popa Mesa Posavasos, 4 Puntos de apoyo Proa Ancho de paso 0,50 m Portezuela Cofres laterales en paso Cofre crujía en paso Solárium, laterales Posavasos, 2 Pasamas, 2 Asientos, Mesa EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cornamusas 6, escamoteables Desconectador de batería Luces de navegación Pozo de anclas Profundímetro Roldana Habitabilidad exterior Bimini top Colchonetas soláriums Podemos ver toda la plataforma con los Equipo de audio escapes de motor de diseño Funda proa vanguardista, la escala y el cofre. Funda popa Confort los asientos, otras dos rejillas que Módulo cocina Pack especial protegen dos encastres que dan cabida para la estiba. Rueda acero italiana consultar CD JVC consultar Escape motor ix consultar Remata la proa un cofre de fondeo Motorizaciones simple y una única luz de navegación. Encontramos un total de seis MCM 5.0L MPI 260 CV consultar MCM 5.0L 220 CV consultar MCM 4.3L MPI 220 CV consultar cornamusas, tres por banda, siendo MCM 5.7L MPI 250 CV consultar todas ellas escamoteables. ACABADOS Antideslizante, fibra Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres gelcoat Prestaciones y precio Cierre tapa cofre cubierta El asiento posterior, corrido ante el solárium, puede albergar a cuatro personas. 88 Barcos a Motor