Jeanneau Sun Odyssey 439

Transcripción

1 A BORDO Jeanneau Sun Odyssey 439 Siguiendo la estela Al primer golpe de vista apreciamos que se trata claramente de un Sun Odyssey. Además, el SO 439 refleja las últimas tendencias iniciadas ya con su herma mer, el 409. Philip Briand ha mantenido el diseño dinámico con los angulosos pantoques, escotillas biseladas y distribución de la maniobra sencilla y eficaz. El interior sigue los pasos del 409 pero destacando en el SO 439 el mayor volumen del camarote del armador. POR M.CORNUDELLA Y J.GELPÍ.

2 JEANNEAU SUN ODYSSEY 439 Programa crucero Eslora total 13,34 m Eslora casco 12,99 m Eslora flotación 12,00 m Manga 4,24 m Calado largo de 2,20 m Lastre quilla larga de kg Desplazamiento en rosca quilla larga kg Relación lastre /desplazamiento en rosca 28,84 % Superficie vélica en ceñida 91,40 m 2 Plazas en litera 6 Motor unidad probada Yanmar 54 CV Saildrive Astillero Precio versión estándar sin impuestos

3 Amarrados en el pantalán, podremos llegar a saber diferenciar cuál es cuál de los dos Sun Odyssey abarloados, el 409 y el 439. Y es que los volúmenes exteriores, distribución de cubierta y aparejo son casi idénticos. Evidentemente, observaremos una mayor eslora y altura de mástil en el 439 pero hasta en la vista lateral parecen gemelos. Y también veremos que la distribución interior ha sido dibujada con el mismo lápiz, mesa y del mismo puño. La navegación tampoco difiere de u a otro aunque el 439 es más capaz para largas traveas en familia, cómodas y seguras. Navegación La facilidad de maniobra sigue siendo una constante pensada para tripulaciones reducidas o LA PRUEBA Cielo soleado Mar rizada Viento en prueba 6 a 8 nudos Personas a bordo 7 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua vacío Localización Cannes, Francia familiares. No fue nuestro caso puesto que las ocho personas a bordo durante el día de la prueba en aguas de Cannes, aglutinaban muchas horas de navegación y traveas a sus espaldas. Nos encontramos con prensa internacional a bordo y aún con el exceso de mas y la poca intensidad de viento, pudimos comprobar que el Sun Odyssey 439 posee unas líneas de agua muy efectivas con brisas y que podríamos asegurar que también lo serán con cierto oleaje y viento fresco. La superficie vélica constaba de un géva enrollable al 106% de algo más de 43 metros cuadrados y una mayor de 48 con Lazy-jack y Lazy-bag. Nuestra unidad contaba con la instalación del escotero del foque autovirante, una opción que se s antoja ideal para navegaciones a dos o por el simple hecho de la comodidad que conlleva en las viradas. La maniobra de escotas, tanto de géva como de mayor, está reenviada más allá de la bañera para poder trimar directamente desde ambos puestos de gobier. En ceñida, con siete nudos de real, nuestro GPS ataba un registro de 4 nudos de velocidad y la doble pala es efectiva y muy suave en maniobra. Al izar el Código 0 el viento oscilaba entre los 6 y 8 nudos de real, consiguiendo marcar una velocidad de 4,7 nudos y 6,4 respectivamente navegando al descuartelar. Al largo y también con el Codigo 0 nuestro GPS apuntó un registro de 5 nudos. Cubierta, maniobra y aparejo El espejo de popa hará las funciones de plataforma de baño en nuestros fondeos gracias a ; PRESTACIONES VELA Rumbo Vto. real (nudos) Veloc.(nudos) Ceñida 7 4,0 Descuartelar Código 0 6 4,7 Descuartelar Código 0 8 6,4 Largo Código 0 7 5,0 JEANNEAU SUN ODYSSEY 439 Eslora total 13,34 m Eslora casco 12,99 m Eslora flotación 12,00 m Manga 4.24 m Calado quilla larga de 2,20 m Lastre quilla larga de kg Desplazamiento en rosca quilla larga kg Relación lastre / desplazamiento en rosca 28,84 % Calado quilla corta 1,60 m Lastre quilla corta kg Superficie vélica mayor 48,00 m 2 Superficie vélica géva 106% 43,40 m 2 Superficie vélica foque autovirante 36,30 m 2 Superficie vélica asimétrico 160 m 2 I 16,60 m J 5,21 m P 16,00 m E 5,25 m Plazas en litera 6 Motor unidad probada Yanmar 54 CV Camarotes dobles 3 Plazas opcionales dinette salón 2 Aseos 2 Capacidad de combustible 200 l Capacidad de agua potable 530 l Capacidad depósito aguas negras 80 l Diseño P. Briand Categoría CE A (ilimitada) Precio versión estándar F.F. sin impuestos Astillero Chantiers Jeanneau MOTORIZACIÓN EN PRUEBA Marca Yanmar Modelo 4JH5CE Saildrive Nº de motores 1 Combustible gasoil Potencia máxima 53,1 CV a rpm Cilindros 4 en L Cilindrada cc Régimen máximo rpm Alternador 80 A Peso en seco 201 kg En el 439 destaca la bleza en el rumbo y la simplicidad de maniobra incluso navegando con tripulación reducida o familiar con el asimétrico. 52 Barcos a Vela

4 En ceñida se mostró muy alegre con ventolinas, arrancando bien tras la virada pese a sus casi diez toneladas de desplazamiento en rosca. JEANNEAU SUN ODYSSEY 409 SUN ODYSSEY 439 Eslora total 12,34 m 13,34 m Eslora de casco 11,98 m 12,99 m Eslora de flotación 11,00 m 12,00 m Manga máxima 3,99 m 4,24 m Desplazamiento en rosca kg kg Calado estándar 2,10 m 2,20 m Categoría CE A A Capacidad agua dulce 530 l 530 l Capacidad combustible 200 l 200 l Superficie vélica mayor + géva 106% 77 m 2 91,4 m 2 Motorización Yanmar 40 CV Saildrive Yanmar 54 CV Saildrive Precio versión estándar sin impuestos El Sun Odyssey 439 posee unas líneas de agua muy efectivas con brisas y que podríamos asegurar que también lo serán con cierto oleaje y viento fresco La bañera es suficientemente amplia y cómoda, y sea agradecen las dos ruedas y el espacio destinado al patrón. APAREJO / EQUIPO EN PRUEBA Tipo sloop Crucetas 2 pisos, retrasadas Jarcia firme altos, bajos e intermedios Obenques cable discontinua Backstay doble con tensor sinfín Babystay Estay de trinqueta Lazy-jacks Lazy-bag Rizos 2 Escota mayor barra escota sobre caseta Enrollador géva Enrollador mayor Sables fullbatten Winches Harken selftailing Poleas Harken Stoppers 11, Spinlock Barber géva Barber spinnaker Escotero foque autovirante Escota mayor German System Foque Tecnivoile Mayor Tecnivoile Spinnaker Tecnivoile Timón de caña Timón de rueda Palo Sparcraft Botavara Sparcraft Barcos a Vela 53

5 Toda la maniobra en bañera está perfectamente resuelta en el pia, con los reenvíos bajo el roof y con sendos tragaluces curvos a cada costado del tambucho. Por proa de la barra de escota de la mayor se pueden instalar us paneles solares que el astillero ofrece en opción. La mesa central de la bañera tiene múltiples espacios de estiba y unas buenas alas laterales abatibles. EQUIPAMIENTO - PVP SIN IVA Navegación y maniobra 1 winche pia Harken selftailing 2 manivelas de winches 2 winches maniobra Harken selftailing 4 cornamusas de amarre Alternador de 80 A Batería motor 110 A (una unidad) Batería servicio 220 V (dos unidades) Bomba de achique eléctrica Bomba de achique manual Caña de respeto Carro escota mayor Harken Carro para foque autovirante 488 Carros escota géva Harken Casco pintado en azul flag Contra rígida Doble mando para molinete y contador 478 Enrollador de géva Hélice de proa Hélice tripala fija Hélice tripala plegable Indicador viento Windex 741 Jarcia spi asimétrico (requiere pack navegación) 740 Jarcia spi simétrico y tangón (requiere pack navegación) Kit amarre 380 Kit fondeo 675 Lazy jack y lazy bag Mástil con enrollador Molinete eléctrico vertical Quick 1000W para cabo y cadena 10mm y mando distan. Quilla corta (suplemento) Quilla larga de fundición con bulbo y tratamiento epoxi Ruedas timones en composite (par) Vela Código 0 con enrollador (necesita jarcia spi asimétrico) Winches eléctricos Harken Rewind (dos) Habitabilidad exterior Bimini bañera Bolsas para drizas en bañera 41 Capota antirrociones Cofre para balsa salvavidas Cofre para bombonas de gas Cojines en bañera 975 Depósito de agua adicional de 200 l 662 Ducha en bañera con agua caliente/fría y momando Funda mesa bañera 192 Fundas ruedas timones 314 Mesa bañera en madera Mesa en bañera en PRFV con alas abatibles Mesa en bañera con alas abatibles en madera 970 Paneles solares sobre cubierta con relé de carga Pasillos laterales en madera Plataforma de baño basculante Soporte motor FB 112 Suelo bañera en madera Tiras de madera maciza en bancos, escalones y faldón Todo parece estar perfectamente estudiado y pensado para la funcionalidad, como es el caso del hueco destinado a la balsa salvavidas y la tapa de metacrilato del tambucho 54 Barcos a Vela

6 EQUIPAMIENTO - PVP SIN IVA Confort interior Antena TV 466 Calefacción diesel en aire propulsado Calentador de agua 40 l Cama doble en salón (incluida en Pack Preference) 324 Circuito de agua caliente y fría Climatización 220 V Cocina con fregadero 2 ses y hor Convertidor de 1800 W 12 V / 230 V Depósito aguas negras en aseo de proa Escotillas de cubierta practicables (7 unidades) Indicador nivel agua potable Luces led en salón, aseos y cabinas Microondas 220 V 444 Portillos fijos (8 unidades) Portillos practicables (2 unidades) Suelo interior laminado en roble Taburetes en salón (dos) 870 Tapicería Ambiance Classic 695 Tapicería Ambiance Loft 695 Tapicería Ambiance Mediterráneo Tapicería Ambiance Metrom 695 Toma 12 V en cabinas y mesa de cartas Toma muelle 230 V y enchufes 230 V en mesa cartas, cabinas y cocina TV 22 en el salón con lector MP3/DVD Ventanas laterales fijas (6 unidades) Versión 3 cabinas 2 aseos Versión 4 cabinas 2 aseos WC eléctrico 765 WC maris con bomba manual Electrónica Antena de radar Simrad Broadband GPS NSS-8 montado en mesa de cartas Piloto Simrad AP Remoto para piloto 550 Suplemento instalación GPS NSS-8 en bañera 810 Pack Premiere 2012 (consultar equipamiento) Pack Preference 2012 (consultar equipamiento) Pack Performance Plus 2012 (consultar equipamiento) Pack Performance Autovirante 2012 (consultar equipamiento) Pack Navegación 2012 (consultar equipamiento) Pack Electrónica Simrad 2012 (consultar equipamiento) Otros Cuna transporte quilla larga Embalaje marítimo un aparejillo que hay en el cofre de la aleta de babor que, además, cuenta con muchísimo espacio de estiba. Dicha plataforma aloja en el centro, y perfectamente integrada, la escalera de baño en acero ixidable. Las líneas de popa son simétricas con un segundo cofre en estribor, pero destinado a ubicar hasta dos bombonas de gas. Todo parece estar perfectamente estudiado y pensado para la funcionalidad, como es el caso del hueco preparado para la balsa salvavidas y la tapa de metacrilato del tambucho de entrada. Dicho hueco está en el paso central de popa, al levantar la tapa. Al igual que en el 409, el patrón cuenta con su propio espacio de gobier, con sus respectivas ruedas y bitácoras, siendo la de estribor la que cuenta con el mando de motor. Hay que destacar el generoso pasamas de acero ixidable en semicírculo que monta cada bitácora. La excelente dimensión de la bañera permite llevar permanentemente una gran mesa fija de alas abatibles. Ésta cuenta con huecos de estiba tanto en proa como en popa, a como en la parte superior al levantar la tapa que ; Se agradecen los cofres de bañera aunque poco profundos para dar amplitud a los camarotes dobles de popa. El puesto de gobier de estribor es el que cuenta con la instrumentación, mando del motor y un excelente pasamas semicircular sobre ambas bitácoras. La popa es ergonómica con un escalón exterior, de banda a banda, y en el espejo de popa abatible está integrada la escalera de baño. Barcos a Vela 55

7 EN DETALLE 1 y 2 La roda es prácticamente vertical, rematada con un doble escobén reforzado y el anclaje del stay con el tambor del enrollador del géva. 6 El anclaje de los cadetes queda ubicado muy cerca del roof, dejando un buen espacio en los pasillos laterales. 9 Bajo el paso central de popa hay un espacio destinado a estibar la balsa salvavidas y la tapa del tambucho de entrada. 15 La tapa superior de la mesa de la bañera esconde un espacio de estiba y us prácticos posavasos en ix a proa y popa de la mesa En la aleta de babor hay un gran cofre de estiba donde está el aparejillo para subir y bajar la plataforma de baño. En popa de la mesa de la bañera tendremos un registro para estiba y acceso a cableados. Bajo el banco, tras la rueda de babor, tendremos un alojamiento específico para las bombonas de gas. El pozo de anclas es de buenas dimensiones y el molinete vertical quedará bajo la tapa tras su uso. 3 El carro del géva es muy corto de longitud, pero pensado para un 106%, con la escota reenviada a bañera bajo el lateral exterior de la caseta. 7 El espejo de popa es abatible y se convierte en una excelente plataforma de baño. 12 Joan Gelpí Escobén; 2. Enrollador géva; 3. Pozo ancla; 4. Escotilla camarote proa; 5. Escotilla aseo proa; 6. Cadetes; 7. Carro géva; 8. Placas solares; 9. Espacio balsa; 10. Bancos cubre escotas; 11. Espacio gas; 12. Espejo abatible/plataforma; 13. Asientos/cofres bañera; 14 y 15. Mesa de bañera. 56 Barcos a Vela

8 En la banda de estribor, en el frontal de la cocina, hay hasta seis armarios con portezuelas abatibles. 2 3 En la cabina de proa se ha podido ubicar un práctico tocador con estiba bajo el puf, mueble lateral y bajo el sobre. EN DETALLE 1 Hay un buen armario ropero en el camarote del armador con cuatro espacios de estiba diferentes. 3 4 Hay dos tiradores que desanclan la mesa para convertir el salón en dinette. 9 Hay un perfecto acceso a los grifos de fondo bajo el asiento en el baño de babor Al elevar el pupitre del rincón del navegante tendremos espacio para cartas y documentos. En la L de la cocina hay muy buena estiba con cajones y el cubo de basura El acceso al motor es sumamente fácil al levantar la escalera interior. Un buen detalle son las luces de cortea por el pasillo central. 2 El camarote del armador cuenta con aseo independiente muy bien acabado, con muchos huecos de estiba y la ducha separada por una mampara Barcos a Vela 57

9 El salón es amplio y lumiso, con una mesa de pedestal fijo pero de ala abatible para aumentar el espacio para los comensales. Activando el aparejo en el interior del pedestal, bajaremos la mesa para convertir el sofá del salón en cama. está flanqueada por us fis perfiles en ix que actuarán de posavasos. En bañera hay dos cofres de estiba gemelos, u a cada banda, que quedan limitados en profundidad para favorecer la altura de los camarotes de popa. En el pia también se ha buscado la simetría con sendos winches y stoppers a cada banda del tambucho de entrada. Además, hay que destacar como detalle de diseño los portillos de aireación biselados y en forma curva que hay en los exteriores de esta zona. Los pasillos laterales son seguros y cómodos de circular, donde se agradece la instalación de los cadetes muy cercas al roof. A la altura de estos obenques en cubierta, está la carrilera del géva, elevada y en el exterior de la caseta. La barra de escota de la mayor está por delante del tambucho y, algo más a proa, la unidad probada llevaba instalado un práctico panel solar ofrecido en opción por el astillero. La maniobra de fondeo queda muy bien resuelta con un gran pozo de cadena y un molinete vertical que quedará escondido bajo la tapa. A proa queda espacio para la instalación del anclaje del stay con el tambor del enrollador y el doble escobén reforzado. Distribución interior El Sun Odyssey 439 se ofrece con dos opciones de distribución interior. En nuestro caso, El aseo de babor cuenta con lavabo en ix, idoro y ducha con asiento y estiba separada por una mampara. 58 Barcos a Vela

10 Más a proa, se combina un espacio a modo de rincón del navegante con asiento individual mirando a proa, pupitre transversal y un asiento dos plazas DIMENSIONES CUBIERTA metros largo ancho alto Plataforma de baño 1,00 m 0,83 m Bañera central 1,80 m 1,27 m Bancos bañera 1,60 m 0,40 m Brazolas bañera 0,32 m Mesa bañera plegada 0,74 m 0,22 m Alas laterales mesa bañera 0,90 m 0,40 m Paso obenque / palo 1,07 m Paso obenque / candelero 0,41 m Bancadas popa 0,66 m 0,37 m Bancos laterales ruedas 0,55 m 0,32 m Ancho pasillos laterales 0,56 m Diámetro ruedas de gobier 0,80 m Altura candelero 0,60 m Barra escota mayor 1,33 m Escotero foque 0,92 m Tambucho de entrada 0,63 m 0,60 m En estribor encontramos un práctico rincón del navegante con asiento individual a popa y de dos plazas más a proa. La cocina en L, ubicada en estribor, está totalmente equipada, bien definida y con mucho espacio de estiba tanto con armarios altos como bajos y cajones. vimos la versión de tres cabinas dobles con dos baños, pero el astillero tiene configurado un interior con cuatro cabinas y manteniendo los dos aseos. También s recuerda esta distribución de tres cabinas al herma pequeño, el Sun Odyssey 409, pero en esta ocasión destaca la mayor amplitud de la cabina del armador, en proa. En popa se han dispuesto dos cabinas simétricas que incluyen, ambas, camas dobles. La cocina en L, que sigue en estribor, cuenta con multitud de armarios altos de puertas abatibles, una excelente superficie de trabajo, hor y nevera. Además, en la zona exterior cercana al paso central, hay una cajonera y armario bajo que incluye el cubo de basura. En babor se sitúa el baño de popa que dispone de ducha separada por mampara y con un práctico asiento por el que accederemos fácilmente a los grifos de fondo. Más a proa, se combina un espacio ; DIMENSIONES INTERIOR metros largo ancho alto Salón 2,44 m 2,00 m 1,97 m Mesa salón plegada 1,27 m 0,50 m Mesa salón desplegada 1,27 m 1,01 m Cama dinette 2,18 m 1,09 m Sofá largo babor 0,94 m 0,44 m Pupitre rincón del navegante 0,52 m 0,54 m Rincón del navegante 1,17 m 0,80 m Cocina en L 1,48 m 1,35 m Aseo con ducha camarote proa 1,36 m 0,92 m 1,83 m Aseo popa 1,01 m 0,99 m 1,92 m Ducha en aseo popa 0,75 m 0,67 m 1,92 m Camarote proa 4,10 m 2,44 m 1,89 m Cama camarote proa 2,00 m 1,55 m Tocador camarote proa 0,83 m 0,56 m Camarote popa babor 2,80 m 1,85 m 1,98 m Cama camarote popa babor 2,04 m 1,85 m 0,60 m Camarote popa estribor 2,80 m 1,85 m 1,98 m Cama camarote popa estribor 2,04 m 1,85 m 0,60 m Barcos a Vela 59

11 a modo de rincón del navegante con asiento individual mirando a proa, pupitre transversal y un asiento dos plazas en sentido longitudinal. Enfrentado a esta zona de babor está el salón que se caracteriza por un gran sofá en U y una mesa de formidables dimensiones y de doble ala abatible. El detalle aquí está en el pedestal fijo de la mesa que alberga us tiradores para fijar o deslizar la mesa plegada y poder convertir el conjunto en cama. Debemos destacar también la práctica luz de cortea del pasillo central y que está a ras de suelo. El camarote del armador ocupa una zona amplia de proa y que cuenta con una gran cama en isla. También dispone de aseo en estribor con lavabo, idoro y ducha, y en babor hay un buen armario ropero con varios espacios distintos y hasta un tocador con puf y un mueble adicional. Probamos una unidad con dos camarotes en popa, simétricos y ambos con cama doble. El aseo de la cabina del armador equipa también ducha aunque comparte espacio con el idoro. OPINIÓN Puntos fuertes Distribución de cubierta Navegacion en rumbos abiertos Comodidad interior A mejorar Anclajes backstays en las aletas Apertura armarios superiores cocina La cabina del armador, en proa, tiene mucha claridad a como amplitud, acompañada por bues armarios y un tocador en babor. 60 Barcos a Vela