PROYECTO DE URBANIZACIÓN DE LA AV. BARCELONA EN EL ÁMBITO DE LA UNIDAD DE EJECUCIÓN 27-UE-R Y DEL SECTOR URBANIZABLE 13-SU-R

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1 EXCMO. AYUNTAMIENTO DE CASTELLÓN DE LA PLANA PROYECTO DE URBANIZACIÓN DE LA AV. BARCELONA EN EL ÁMBITO DE LA UNIDAD DE EJECUCIÓN 27-UE-R Y DEL SECTOR URBANIZABLE 13-SU-R TOMO 3: Estudio de Seguridad y Salud Autores José Prades García Ingeniero de Caminos Canales y Puertos José Mª Prades Manzano Ingeniero Técnico en Obras Públicas

2 DOCUMENTO Nº 5 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

3 DOCUMENTO nº 1 MEMORIA 1. OBJETO DEL ESTUDIO El presente Estudio de Seguridad y Salud pretende establecer las previsiones necesarias, durante la construcción de las obras definidas en el Proyecto respecto a prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, así como los derivados de las labores de entretenimiento y mantenimiento, tanto preventivo como correctivo y las preceptivas instalaciones de higiene y bienestar de los trabajadores. Su objeto es fijar unas directrices básicas que sirvan al contratista para llevar a cabo sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos profesionales, facilitando su desarrollo, bajo el control del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de las obras, en cumplimiento del Real Decreto 1.627/1.997, de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción. 2. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA 2.1. Descripción de la obra y situación. Las obras contempladas corresponden a las definidas en el Proyecto de Urbanización de la Avenida de Barcelona en el ámbito de la Unidad de Ejecución 27-UE-R y del Sector Urbanizable 13-SU-R, y consistirán en: Transformación del antiguo recorrido de ferrocarril en un nuevo vial y apertura de nuevas calles. Pavimentación de calles y encintado de aceras Red de drenaje de las aguas pluviales Red de abastecimiento de agua potable Alumbrado público Señalización de calles Jardinería y red de riego Mobiliario urbano ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 1

4 Reposiciones de los servicios afectados por las obras 2.2. Plazo de ejecución. El plazo de ejecución previsto en el proyecto es de seis (6) meses Mano de obra. Se prevé una media de seis (6) trabajadores Interferencias y servicios afectados Al desarrollarse la obra en una zona urbana consolidada y abarcar tres kilómetros de longitud del antiguo trazado de ferrocarril que se transforma en vial, cruzan por ella todo tipo de servicios existentes, tanto en aéreo como en subterráneo. De cara a la seguridad tiene especial importancia la reposición de una tubería de gas de la compañía Enagas. También se van a producir interferencias al paso de peatones y al tráfico rodado en la zona afectada por las obras, por lo que éstas deberán señalizarse adecuadamente según la normativa vigente Unidades constructivas que componen la obra Las principales unidades que componen esta obra son: - Despejes y demoliciones. - Excavaciones, terraplenado y compactado. - Sub-bases y bases granulares. - Instalación de las distintas redes y conducciones. - Instalaciones eléctricas. - Extensión y compactación de aglomerado asfáltico. - Jardinería. - Señalización. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 2

5 De estas unidades las que presentan mayor probabilidad de riesgo son la de demoliciones, la de movimiento de tierras, la de construcción de estructuras de hormigón armado, la de instalaciones de redes en su fase de excavación de zanjas y la de extensión de aglomerado asfáltico. Por otro lado también es importante tener en consideración los riesgos eléctricos, tanto los derivados de la instalación eléctrica provisional como los derivados de realizar trabajos próximos a líneas eléctricas. En el proyecto de esta obra figuran las características y especificaciones de las unidades anteriormente consideradas. 3. IDENTIFICACIÓN Y PREVENCIÓN DE RIESGOS 3.1. DEMOLICIONES Evaluación de riesgos Los riesgos más significativos en la demolición de construcciones mediante medios mecánicos o manuales, desmontaje, acopio, selección y evacuación de escombros son los siguientes: Caídas al mismo nivel o a distinto nivel. Caída de objetos en manipulación. Choques o golpes contra objetos. Atrapamientos y aplastamientos por los materiales derribados. Atropellos por máquinas y vehículos. Vuelco de máquinas de demolición. Derrumbamientos. Polvo y ruidos. Interferencias con redes eléctricas. Incendios. Explosiones. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 3

6 Medidas de prevención A) Seguridad antes de la demolición El edificio, al comienzo de la demolición, estará rodeado de una valla, verja o muro de altura no menor de 2 metros, las vallas se situarán a una distancia del edificio no menor de 1,50 metros. Cuando dificulte el paso, se dispondrán a lo largo del cerramiento luces rojas, a una distancia no mayor de 10 metros y en las esquinas. Se protegerán los elementos de Servicio Público que puedan ser afectados por la demolición, como bocas de riego, tapas y sumideros de alcantarillas, árboles, farolas. En fachadas que den a vía pública se situarán protecciones como redes, lonas, así como una pantalla inclinada, rígida, que recoja los escombros o herramientas que puedan caer. Esta pantalla sobresaldrá de la fachada una distancia no menor de 2 metros. Estas protecciones se colocarán, asimismo, sobre las propiedades limítrofes más bajas del edificio a demoler. Se dispondrá en obra el equipo indispensable para proporcionar en cada caso a los operarios, con provisión de palancas, cuñas, barras, puntales, picos, tablones, bridas, cables con terminales de fábrica como gazas o ganchos y lonas o plásticos así como cascos, gafas antifragmento, careta antichispa, botas de suela dura y otros medios que puedan servir para eventualidades o socorrer a los operarios que puedan accidentarse. En edificios con estructura de madera o con abundancia de material combustible se dispondrá, como mínimo de un extintor manual contra incendios. No se permitirán hogueras dentro del edificio y las exteriores estarán protegidas del viento y vigiladas. En ningún caso de utilizará el fuego con propagación de llama como medio de demolición. Antes de iniciar la demolición se neutralizarán las acometidas de las instalaciones, de acuerdo con las compañías suministradoras. Se taponará el alcantarillado y se revisarán los locales del edificio, comprobando que no existe almacenamiento de materiales combustibles o peligrosos, ni otras derivaciones de instalaciones que no procedan de tomas del edificio, así como si se han vaciado todos los depósitos y tuberías. Se dejarán previstas tomas de agua para el riego para evitar la formación de polvo durante los trabajos. En las instalaciones de grúas o maquinarias a emplear se mantendrá la distancia de seguridad a las líneas de conducción eléctrica y se cumplirán las normas de puesta a tierra. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 4

7 B) Seguridad durante de la demolición El orden de la demolición se efectuará, en general, de arriba hacia debajo de tal forma que la demolición se realice prácticamente al mismo nivel, sin que haya personas situadas en la misma vertical ni en la proximidad de elementos que se abatan o vuelquen. Durante la demolición, si aparecen grietas en los edificios medianeros se colocarán testigos, a fin de observar los posibles efectos de la demolición y efectuar su apuntalamiento o consolidación si fuese necesario. Siempre que la altura de caída del operario sea superior a 3 metros utilizará cinturones de seguridad, anclados a puntos fijos o se dispondrán andamios. Se dispondrán pasarelas para la circulación entre viguetas o nervios de forjados a los que se haya quitado el entrevigado. No se suprimirán los elementos atirantados o de arriostramiento en tanto no se supriman o contrarresten las tensiones que inciden sobre ellos. En elementos metálicos en tensión se tendrá presente el efecto de oscilación al realizar el corte o al suprimir las tensiones. Se apuntalarán los elementos en voladizo antes de aligerar sus contrapesos. En general, se desmontarán sin trocear los elementos que puedan producir cortes o lesiones como vidrios, aparatos sanitarios. El troceo de un elemento se realizará por piezas de tamaño manejable por una sola persona. El corte o desmontaje de un elemento, no manejable por una sola persona, se realizará manteniéndolo suspendido o apuntalado, evitando caídas bruscas y vibraciones que se transmitan al resto del edificio o a los mecanismos de suspensión. El abatimiento de un elemento se realizará permitiendo el giro pero no el desplazamiento de sus puntos de apoyo, mediante mecanismo que trabaje por encima de la línea de apoyo del elemento y que permita el descenso lento. El vuelco sólo podrá realizarse para elementos despiezables, no empotrados, situados en fachadas hasta una altura de dos plantas y todos los de planta baja. Será necesario previamente atirantar y/o apuntalar el elemento, rozar inferiormente 1/3 de su espesor o anular los anclajes, aplicando la fuerza por encima del centro de gravedad del elemento. Se dispondrá en el lugar de caída de suelo consistente y de una zona de lado no menor a la altura desde donde se lanza. Durante la demolición de elementos de madera, se arrancarán o doblarán las puntas o clavos. Las grúas no se utilizarán para realizar esfuerzos horizontales oblicuos. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 5

8 Las cargas se comenzarán a elevar lentamente con el fin de observar si se producen anomalías en cuyo caso, se subsanarán después de haber descendido nuevamente la carga a su lugar inicial. No se descenderán las cargas bajo el sólo control del freno. La evacuación de escombros se puede realizar en las siguientes formas: - Apertura de huecos en forjados, coincidentes en vertical con el ancho de un entrevigado y longitud de 1 a 1,5 metros distribuidos de tal forma que permitan la rápida evacuación de los mismos. Este sistema sólo podrá emplearse en edificios con un máximo de dos plantas y cuando los escombros sean de tamaño manejable por una persona. - Mediante grúa cuando se disponga de espacio suficiente para su instalación y zona para la descarga de los escombros. - Mediante canales. El último tramo del canal se inclinará de modo que se reduzca la velocidad de salida del material y de forma que el extremo quede como máximo a 2 metros por encima del suelo o de la plataforma del camión que realice el transporte. El canal no irá situado exteriormente en fachadas que den a la vía pública, salvo su tramo inclinado inferior y su sección útil no será superior a 50x50 cm. Su embocadura superior estará protegida contra caídas accidentales. - Por descombrado mecanizado. La máquina se aproximará a la medianería como máximo a la distancia de un metro y trabajando en dirección no perpendicular a la medianería. Se evitará la formación de polvo regando ligeramente los elementos y/o escombros. Se desinfectará cuando pueda transmitir enfermedades contagiosas. En todos los casos el espacio donde cae escombro estará acotado y vigilado. No se acumularán escombros con peso superior a 100 Kg/m 2, sobre forjados aunque estén en buen estado. No se depositará escombro ni se apoyarán elementos contra vallas, muros y soportes, propios o medianeros, mientras estos puedan permanecer en pie. Al finalizar la jornada no deben quedar elementos del edificio en estado inestable que el viento, las condiciones atmosféricas u otras causas puedan provocar su derrumbamiento. Se protegerán de la lluvia mediante lonas o plásticos, las zonas o elementos del edificio que puedan ser afectadas por aquella. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 6

9 C) Seguridad después de la demolición Una vez aclarada la cota cero, se hará una revisión general de las edificaciones medianeras para observar las lesiones que hayan surgido. Las vallas, sumideros, arquetas, pozos y apeos quedarán en perfecto estado de servicio. D) Protecciones colectivas Pórticos protectores para delimitar las líneas aéreas eléctricas. Vallas de delimitación para señalizar las zonas de riesgo. Cintas de delimitación de la zona de trabajo con bandas alternadas verticales en colores rojo y blanco para evitar la intrusión en el tajo de personas ajenas a la actividad. Señalización mediante conos, cintas de balizamiento, etc. de los posibles obstáculos, zonas de caída de objetos y otras zonas peligrosas. Cartel de prohibición de paso a toda persona ajena a la obra. Carteles informativos sobre la obligación de usar cascos y en su caso de gafas, guantes, botas, cinturones de seguridad y mascarillas. Señales óptico-acústicas en vehículos y maquinaria de la obra. Riegos para evitar el desprendimiento de polvo. E) Protecciones individuales Cascos de seguridad, de uso obligatorio para todos los trabajadores y visitantes. Monos de color amarillo vivo para uso de todo el personal obrero. Gafas de seguridad. Mascarillas antipolvo. Chalecos reflectantes. Cinturones de seguridad para trabajar a nivel superior del suelo. Guantes de cuero. Botas de seguridad. Cinturón antivibratorio en el uso de martillo picador. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 7

10 3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS Evaluación de riesgos Cuando se realiza un vaciado o un desmonte del terreno con corte vertical, tarde o temprano, el terreno obtendrá su talud natural. Los factores que aceleran que el terreno pierda su estabilidad y busque su talud natural, en caso de que no se lo hayamos dado, son el agua, el tiempo, las cargas estáticas o dinámicas y la temperatura. El agua es el gran enemigo de la estabilidad de los taludes, y uno de los causantes de la mayor parte de los desprendimientos. Siempre deberá intentarse su eliminación, por achique, bombeo, desviando la corriente que la produce, o bien intentando conservar la humedad cubriendo los taludes. Tanto las cargas estáticas (depósito de productos de la excavación o acopio de materiales en las cabezas de las zanjas), como las dinámicas (tráfico de vehículos en las proximidades de la excavación) constituyen otro de los principales causantes de los derrumbamientos. Otro de los factores que suelen acelerar la degradación de los taludes es la presencia de conducciones, que con su correspondiente material de relleno de menor cohesión que el terreno natural, puede provocar derrumbamientos y rotura de conducciones. Por tanto, antes de comenzar cualquier movimiento de tierras es necesario conseguir la mayor información posible de las Compañías Suministradoras sobre la posible existencia de conducciones de gas, agua, saneamiento, electricidad, etc., para proceder a su desvío o protección. Esta información se deberá considerar orientativa ya que en muchos casos no coincide la situación exacta con la indicada en los planos. También se deben considerar los riesgos que se pueden provocar a terceros y la atracción que tienen las obras para muchas personas, por lo que se deberán tomar medidas correctoras como cerramientos de obra, vallas de protección, no abrir pozos que queden abiertos fuera de horario de obra, etc. Es muy conveniente que el encargado revise todos los frentes de excavación al principio y al final de la jornada, para comprobar la estabilidad de los taludes. También debe haber una brigada de seguridad para el mantenimiento y reposición de las protecciones colectivas. En caso de no poder hacerse la excavación con el talud necesario, deberá por lo menos ataluzarse la cabeza de la excavación, y se tomarán medidas para que los trabajadores permanezcan el menor tiempo posible junto al corte del terreno. Es completamente inaceptable la creación de contrataludes en cualquier clase de terreno. Los riesgos más significativos en esta unidad son: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 8

11 Atropellos Colisiones Vuelcos Aplastamientos por corrimientos de tierras Caídas al mismo o distinto nivel Caídas de materiales o rocas Golpes o aprisionamientos con partes móviles de máquinas Electrocución Medidas de prevención A) Seguridad en la maquinaria Los principales factores que producen accidentes con maquinaria de movimiento de tierras son: Falta de adiestramiento del personal Utilización de la maquinaria por encima de sus posibilidades Falta de mantenimiento Condiciones climatológicas o ambientales desfavorables Para disminuir sus consecuencias las máquinas deberán incorporar: Estructura de protección contra vuelcos o cabinas anticaídas de objetos Cinturón de seguridad Espejos retrovisores Limpiaparabrisas Parasoles Señales acústicas y luminosas de marcha atrás Alumbrado autosuficiente para trabajos nocturnos Freno de emergencia para estacionamiento Calzos para bloqueo de articulaciones y cucharas Gatos de apoyo Desconectador de batería ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 9

12 Indicadores de sobrecarga Limitadores de ángulo de seguridad Extintor de incendios Tiras antideslizantes para acceso a la cabina No se permitirá que los vehículos transporten a operarios si no tienen asientos para acompañantes. No se excavará por debajo de la base de apoyo, ni provocando desprendimientos a base de socavar la base de los taludes. Nadie permanecerá en el radio de acción de las máquinas, mientras estas se encuentren trabajando. También es conveniente que se respeten distancias de seguridad entre las máquinas y que aparquen o estacionen fuera de la zona de trabajo. B) Protección en terraplenado y compactado Los accidentes durante los trabajos de terraplenado y compactado, se producen sobre todo por distracciones, ya que los trabajos son monótonos y repetitivos, produciéndose colisiones y atropellos. Es imprescindible que toda la maquinaria lleve incorporada una señal acústica de marcha atrás, preferiblemente de las que mantienen el nivel sonoro unos decibelios por encima del ruido ambiente. Es necesario señalizar en la medida de lo posible los recorridos de la maquinaria así como que los maquinistas reciban instrucciones para que al iniciar un movimiento imprevisto, hagan una señal acústica que avise de la maniobra. En caso de ser necesario, se auxiliará las operaciones de descarga, por medio de un ayudante que no se aproximará al vehículo e indicará el punto donde debe producirse la descarga por medio de un jalón. Debe haber una persona que vigile que todos los camiones salgan de la obra con la caja bajada, ya que podría colisionar con puentes, pasarelas, conducciones aéreas, etc. Podría sustituirse la vigilancia de una persona por la instalación de un gálibo limitador de altura a la salida de la obra. C) Protección en zanjas Los productos de la excavación se acopiarán de forma que el centro de gravedad de la carga, esté a una distancia igual a la profundidad de la zanja más un metro. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 10

13 Se recabará información sobre los posibles servicios afectados como agua, gas, saneamiento, electricidad, etc., para proceder a desmantelarlos, desviarlos o protegerlos. Ante la existencia de conducciones eléctricas, próximas a la zona de trabajo se señalizarán previamente, suspendiendo los trabajos mecánicos, continuando manualmente. Se avisará lo antes posible a los propietarios de la instalación para intentar realizar los trabajos con ésta fuera de servicio. Si existe posibilidad de existencia de gas, se utilizará un equipo de detección de gases, y se reconocerá el tajo por una persona competente. No obstante es conveniente que se prevean mascarillas antigás, por si ocurrieran emanaciones súbitas. Cuando vayan a estar más de un día abiertas, y en especial si va a existir tráfico de personal o de terceros en las proximidades, deberá protegerse el riesgo de caída a distinto nivel. Deben existir pasarelas protegidas por barandillas que permitan atravesarlas sin riesgo. Además deben existir escaleras de mano metálicas en número suficiente para permitir salir de las mismas en caso de emergencia con suficiente rapidez, estando las vías de salida libres de obstáculos. Cuando las zanjas tengan más de un metro de profundidad, siempre que haya operarios en su interior, deberá mantenerse uno en el exterior, que podrá actuar como ayudante en el trabajo, y dará la alarma en caso de producirse alguna emergencia. Es conveniente que se establezca entre los operarios, un sistema de señales acústicas para ordenar la salida de la zanja en caso de peligro. No se permitirán trabajos simultáneos en distintos niveles de la misma vertical, ni se trabajará sin casco de seguridad. Además se evitará situar cargas suspendidas por encima de los operarios. Si es necesario que se acerquen vehículos al borde las zanjas, se instalarán topes de seguridad a base de tablones de madera embutidos en el terreno. La anchura de zanja será suficiente para permitir la realización de los trabajos, recomendándose en función de la profundidad las siguientes: Profundidad hasta 1,50 m hasta 2,00 m hasta 3,00 m hasta 4,00 m más de 4,00 m Anchura mínima 0,65 m 0,75 m 0,80 m 0,90 m 1,00 m Estas anchuras se consideran libres, medidas entre las posibles entibaciones si existieran. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 11

14 Cuando no se pueda dar a la excavación de las zanjas el talud adecuado en función del tipo y estado del terreno, por falta de cohesión, por no existir espacio suficiente, etc., se recurrirá a algún sistema de entibación que deberá de ser aprobado por el coordinador de seguridad de la obra. Nunca se entibará sobre superficies inclinadas realizándolo siempre sobre superficies verticales y en caso necesario se rellenará el trasdós de la entibación para asegurar un perfecto contacto entre ésta y el terreno. Deberán revisarse diariamente las entibaciones antes de comenzar la jornada de trabajo, tensando los codales que se hayan aflojado. Debe evitarse golpear durante las operaciones de excavación la entibación. Los elementos de la misma no se utilizarán para el ascenso o descenso, ni se apoyarán en los codales cargas como conducciones, debiendo suspenderse de elementos expresamente calculados para ello. Las entibaciones o parte de estas se quitarán solo cuando dejen de ser necesarias, y siempre por franjas horizontales empezando por la parte inferior del corte. Hay que tener en cuenta que tan peligroso resultan las operaciones de desentibado como las de entibado. Si se utilizan jaulas metálicas de protección, se diseñarán de forma que sean resistentes al posible empuje del terreno en caso de desprendimiento. Estas jaulas se introducirán en la zanja por medio de grúas apropiadas y deberán tener medios seguros de entrada y salida de las mismas. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 12

15 D) Protecciones colectivas Las protecciones colectivas para evitar los riesgos descritos son: Señalización interior de obra Señalización exterior de obra Vallas de contención de peatones Banda de plástico de señalización Carteles anunciadores, desprendimiento, prohibido el paso, circulen por la derecha, etc. Riego de zonas polvorientas Entibaciones Barandillas resistentes E) Protecciones individuales Las protecciones personales para evitar los riesgos descritos son: Botas con puntera reforzada y piso de goma (tajo) Botas de piso de goma antideslizante (operadores) Botas de goma con puntera reforzada (tajo, lluvia) Cinturón antivibratorio Protector de oídos Mascarilla antipolvo Gafas antipolvo Traje impermeable Prendas reflectantes (trabajo nocturno) ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 13

16 3.3. ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Evaluación de riesgos Con el inicio de la unidad de estructuras comienza una de las etapas más peligrosas de todo el proceso constructivo, y a la cual se debe prestar una especial atención. El ritmo de trabajo, la falta de profesionalidad, el exceso de confianza, el desprecio a las normas de seguridad, la contratación temporal, el estado cambiante de la obra e innumerables factores, hacen que una gran parte de los accidentes graves y mortales que se producen en la construcción, se den en esta fase. Por este motivo, antes del inicio de los trabajos y con suficiente antelación, se planificará las medidas de seguridad precisas de manera que se encuentren en obra y hayan sido revisados todos los medios necesarios. En esta etapa de obra es importante que exista una brigada de seguridad, que diariamente al inicio o al final de los trabajos revise todas las protecciones colectivas, reponiendo o reparando las que se encuentren deterioradas. Es importante que cuando se haga entrega de las prendas de protección personal a los operarios, se les entregue también unas normas de actuación durante su estancia en la obra, en el sentido de la obligatoriedad de uso de las protecciones personales, que respeten las protecciones colectivas, etc. Los principales riesgos que se van a producir durante la construcción de una estructura son: Riesgos derivados de la manipulación de materiales y herramientas: incisiones cortantes, heridas punzantes, dermatosis, salpicaduras en ojos, lumbalgias, etc. Caídas de personal al mismo o distinto nivel. Caída de objetos. Riesgos provocados por la maquinaria. Riesgo eléctrico. Ruido que puede provocar sorderas, fatiga, falta de comunicación, etc. Incendios. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 14

17 Medidas de prevención A) Seguridad en la maquinaria de elevación Para evitar desplazamientos de las cargas es imprescindible que las grúas se encuentren bien calzadas. Deben realizarse todas las revisiones previstas en el libro de mantenimiento y en las fechas programadas. No se realizarán en obra reparaciones de las plumas o de las estructuras de celosía de las grúas. Las maniobras deben comenzar lentamente para tensar los cables antes de la elevación. Nunca se manejarán cargas superiores a las posibilidades de las grúas. El cable se mantendrá siempre en posición vertical estando prohibido dar tiros sesgados. Se darán instrucciones a los operarios para que no permanezcan debajo de cargas suspendidas y a los maquinistas para que no pasen cargas por encima de los operarios. El señalista será el único operario que dé instrucciones al maquinista. Solo se levantarán cargas entre dos grúas cuando sea imprescindible y siempre las operaciones se dirigirán por medio de un operario de probada capacidad. B) Seguridad en cimentaciones En las cimentaciones superficiales deberá preverse en primer lugar un acceso adecuado al fondo de la excavación mediante escaleras de mano. Estas deberán tener zapatas antideslizantes y estarán ancladas al terreno por medio de una estaca de madera embutida en el terreno y alambre. En principio la excavación de la cimentación debe permanecer sin hormigonar el menor tiempo posible, siendo preferible que el proceso de excavación, ferrallado y hormigonado sea continuo y en el mismo día. Si se excava y se hormigona en el día, no existe un gran tránsito de obra en las proximidades de la cimentación y la altura de caída es menor de dos metros, en principio, será suficiente señalizar la misma con cinta de plástico bicolor, sobre redondos verticales embutidos en el terreno. En el caso de que la excavación deba permanecer, más de un día abierta o la altura de caída sea mayor de dos metros, deberá protegerse con una barandilla resistente de 90 cm de altura formada por pasamanos, listón intermedio y rodapié. Los camiones de transporte del hormigón deben situarse perpendiculares a la excavación, con objeto de que transmitan las menores cargas dinámicas posibles al corte del terreno. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 15

18 Si la cimentación se realiza en las proximidades de una vía en servicio, la señalización, balizamiento y defensa deberá realizarse adecuadamente. C) Seguridad en muros de hormigón armado in situ El movimiento de tierras necesario se realizará siempre con talud y se dejará espacio suficiente para trabajar. No se sobrecargará la cabeza de la excavación con ningún tipo de acopios. El ferrallado se realizará siempre desde andamios tubulares completos, con placas de apoyo o husillos de nivelación en la base, con todas las crucetas, plataformas de trabajo mayores de 60 cm, y para alturas superiores a 2 m se colocarán barandillas. Estos andamios tendrán anchura suficiente. Los operarios que manejen los paneles de encofrado deberán utilizar botas de seguridad con puntera reforzada y no deberán trepar por los encofrados, sino que utilizarán los medios auxiliares adecuados. El hormigonado de los muros se realizará desde plataformas de trabajo de 60 cm de ancho protegidas por barandillas de 90 cm de altura formadas por pasamanos, listón intermedio y rodapié. El acceso a dicha plataformas se realizará desde escaleras de mano o de tiros y mesetas en función de su altura. La instalación eléctrica necesaria para el vibrado del hormigón de los muros contará con puesta a tierra y protección diferencial. D) Seguridad en muros pantalla Antes del inicio de los trabajos se realizará un replanteo previo y unas catas para localizar con exactitud los servicios afectados y evitar la rotura de las conducciones. Durante la construcción de los muretes guía, se utilizarán las prendas de protección personal necesarias. Los módulos de los muros pantalla se excavarán, ferrallarán y hormigonarán en el día en un proceso continuo, de lo contrario deben permanecer tapados. Se extremarán las precauciones en la demolición de los muretes guías, así como en el descabezado de las pantallas. Las barras de anclaje del cosido de los muros pantalla pueden romperse durante el tesado por defecto de fabricación, por lo que es necesario un control de recepción, así como por exceso de tesado, por lo que es necesario un control de producción. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 16

19 Si el arriostramiento se realiza con vigas metálicas de celosía, éstas se manejarán con los medios auxiliares adecuados. Debe pensarse la situación de las grúas torre y el efecto que pueden causar en el muro pantalla. Siempre que el muro pantalla no sea autoportante, debe respetarse el arriostramiento, anclaje o berma previstos en el proyecto. E) Protecciones colectivas Señalización interior de obra Iluminación intermitente en maquinaria de elevación Señalización de gálibo Cuadros eléctricos con protección diferencial Redes Plataformas de trabajo con barandillas resistentes F) Protecciones individuales Casco Mono de trabajo Botas de cuero con puntera reforzada Guantes de cuero Cinturón de seguridad Gafas antipolvo y antiimpacto Protectores auditivos Prendas de protección personal para trabajos de soldadura: pantalla, gafas, mandil, polainas, guantes, etc OBRAS DE EXTENSIÓN Y COMPACTACIÓN DE AGLOMERADOS Evaluación de riesgos A) Riesgos de seguridad ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 17

20 Materiales. Los betunes por naturaleza son agentes agresivos a la piel, produciendo ulceraciones por contacto debido al alto nivel de alcalinidad que presentan. Las altas temperaturas de estos productos actualizan el riesgo al alcanzar a los trabajadores por salpicaduras, derrames, escapes, aproximaciones, etc. Maquinaria. El trabajo continuo alrededor de las máquinas y la desprotección de sus partes móviles por descuidos, falta de mantenimiento o cualquier otra razón, son las causas de que cualquier operario sea atrapado por la máquina produciendo generalmente daños físicos considerables. Si se simultanea el trabajo con el tráfico rodado normal aparece el riesgo de atropellos al personal propio o ajeno a la obra. Otros riesgos. Los operarios subidos a las máquinas que incluso suben o bajan con las máquinas en movimiento, generan riesgos de caídas de altura, que si bien no es excesiva en comparación con otras, si son lo suficiente como para provocar daños mas o menos violentos. B) Riesgos de salud Materiales. El contacto permanente con algunas sustancias llega a generar reacciones alérgicas en el organismo, caso de inhalación de los vapores orgánicos de los betunes. Térmicos. Independientemente del riesgo accidental por contactos térmicos existe el riesgo de salud derivado del ambiente termohigrométrico. Cuando los valores térmicos son extremos, provocan unos desequilibrios importantes, que pueden producir efectos patológicos graves e influir indirectamente en la consecución de accidentes. Maquinaria. Los riesgos de salud fundamentales que se producen por el uso de maquinaria son ruidos y vibraciones. Una exposición prolongada a ruidos intensos provoca inexcusablemente pérdida de la capacidad auditiva de los sujetos. Las vibraciones comprenden todo movimiento transmitido al cuerpo humano por estructuras sólidas capaces de producir un efecto nocivo o cualquier tipo de molestias Medidas de prevención A) Normas de actuación Control de temperatura de emulsiones Los vehículos y máquinas serán manejados únicamente por los operarios asignados. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 18

21 Se revisarán los vehículos y máquinas periódicamente con especial atención al estado de los mecanismos de frenado, dirección, señales acústicas e iluminación. Está prohibido transportar personas en máquinas o vehículos que no tengan asiento para acompañante. Señalización de la zona de trabajo y si la seguridad lo requiere, empleo de personas para la ordenación de las maniobras. Disposición de las medidas necesarias para prevenir que los vehículos y las máquinas se pongan en movimiento accidentalmente. Los trabajos en zonas con existencia de líneas eléctricas, telecomunicación, etc., guardarán las distancias reglamentarias. Las máquinas trabajarán en los cometidos para los que fueron concebidas. Si las máquinas y vehículos quedaran averiadas en lugares de tránsito, se procederá a señalizarlas convenientemente. B) Protecciones colectivas Señalización de circulación exterior Señalización de obra interior Cintas reflectantes Luces y balizamientos Equipo contra incendios Zona de descanso a la sombra Suministro de agua con sales disueltas Coordinación trabajo/descanso C) Protecciones personales Casco Mono de trabajo Botas de cuero con puntera reforzada Cinturón antivibratorio Gafas protectoras Guantes de amianto ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 19

22 Mandil de cuero Polainas de cuero Guantes antivibración Chaleco reflectante 3.5. INSTALACIONES ELÉCTRICAS Evaluación de riesgos Los posibles riesgos eléctricos que se pueden originar son los siguientes: Contactos eléctricos directos e indirectos. Quemaduras. Incendios. Estos riesgos pueden ser causados por los siguientes motivos: - Por mala protección de cuadros o grupos eléctricos. - Por maniobras en líneas o aparatos eléctricos de personal inexperto. - Por utilización de herramientas sin aislar sus mangos, tales como martillos, alicates, destornilladores, etc. - Por falta de aislamiento protector. - Por falta de protección en fusibles, protecciones diferenciales, puestas a tierra, mala protección de los cables de alimentación, interruptores, etc. Otra causa común es la necesidad de trabajar en las proximidades de líneas eléctricas aéreas o subterráneas. Por este motivo además de las protecciones individuales y colectivas frente a riesgos eléctricos, es conveniente tomar medidas preventivas por un lado respecto a la instalación eléctrica provisional y, por otro, respecto a trabajos cercanos a líneas eléctricas Medidas preventivas ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 20

23 A) Medidas preventivas de la instalación eléctrica provisional La instalación eléctrica provisional de la obra consta en términos generales de: Líneas repartidoras. Éstas enlazan el cuadro general con los cuadros distribuidores. Los conductores utilizados han de ser del tipo de manguera flexible (tensión nominal mínima de 1000 V.) especiales para trabajar en condiciones severas. Estos conductores se pueden instalar: - Directamente a tierra, protegiéndolos en los lugares donde puedan sufrir agresiones mecánicas. - Sobre soportes, debiendo estar a una altura mínima de 2,5 m, siempre que no afecten a los trabajos y no haya circulación rodada. En caso contrario habrá de ser 6 m. - Enterrados, siempre que estén protegidos contra la corrosión que pueda provocar el terreno y con una cobertura adecuada contra las agresiones mecánicas. Las líneas subterráneas han de estar señalizadas convenientemente para delimitar la trayectoria y la profundidad. No se deben hacer empalmes. En caso de que sea necesario alargarlos se ha de usar una toma de corriente intermedia, de manera que el grado de protección del conjunto no varíe. Estos conductores han de llevar incorporado el hilo de protección. No es aconsejable el uso de un hilo de protección separado del hilo de alimentación. Cuadros eléctricos. El cuadro provisional de la obra está formado por las unidades de contadores y de mando y protección, que contendrán los elementos siguientes: - Interruptor automático general. - Cortacircuitos fusibles generales. - Contadores. - Interruptor diferencial de 300 ma. - Interruptor automático para las diferentes líneas repartidoras a los cuadros de distribución. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 21

24 - Elementos auxiliares (barra de conexión de la línea general de toma de tierra, etc.) - Prensaestopas en las canalizaciones de entrada y salida del cuadro. El cuadro de distribución ha de estar dotado como mínimo de: - Cajas de bornes y/o bases de enchufe estancas (tomas de corriente con toma de tierra incorporada). - Transformador de tensión a 24 V., en lugares húmedos a 50 V. - Interruptor automático magnetotérmico para cada toma de corriente. - Interruptor diferencial de 30 ma. para el alumbrado y máquinas portátiles. - Barras de distribución y de conexión de la línea de toma de tierra. Los cuadros eléctricos han de tener aislamiento doble (clase II). Cuando estén en armarios metálicos, éstos se considerarán de clase I e irán conectados a tierra mediante el correspondiente conductor de protección. Todas las canalizaciones que entren o salgan del armario han de llevar prensaestopas. Los cuadros se deben abrir con prendas especiales, y lo ha de hacer un especialista eléctrico responsable. Las tapas de acceso a los dispositivos de protección han de ser estancos y será necesario comprobar la existencia y el buen estado de conservación. En el cuadro no se han de hacer perforaciones para el paso de hilos que anulen el efecto de doble aislamiento y disminuyan o anulen el grado de protección. En ningún caso se podrá hacer el puente en el dispositivo de protección, tanto si son magnetotérmicos o diferenciales. Será necesario comprobar periódicamente con los aparatos adecuados que se dispare correctamente a la intensidad de defecto que tenga prefijada. Líneas de utilización. Éstas enlazan los cuadros de distribución con los diferentes receptores. Pueden incorporar o no el conductor en masa. Es válido todo lo indicado en el apartado de líneas repartidoras. Los cables que lleven corriente a máquinas de la clase II (aislamiento doble) y clase III (tensiones de seguridad) no será necesario que lleven ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 22

25 incorporado el conductor de protección. Los que lleven corriente a máquinas de clase I han de llevarlo incorporado. Tomas de corriente. Tanto las bases de enchufe como los conectadores han de ser adecuados para los trabajos a la intemperie. Si se van a usar alargadores de hilo y han de ir por tierra, hará falta protegerlos de manera adecuada contra el deterioro mecánico y han de ser del tipo estando al agua. Las bases de enchufe han de incorporar un dispositivo que tape las partes activas, con tensión, cuando sea retirado el conector o enchufe de las máquinas. Todas las tomas de corriente han de llevar incorporado el conductor de protección. No se deben usar para alimentar receptores con intensidad nominal superior a la de las tomas. No se han de conectar diversos receptores a una sola toma de corriente, aunque no superen la intensidad nominal. La pareja macho hembra de una toma de corriente ha de ser del mismo tipo, no se debe usar una base o conector que se haya de forzar para acoplarse o que disminuyan el grado de protección del conjunto. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 23

26 B) Medidas preventivas en trabajos cercanos a líneas eléctricas Trabajos en la proximidad de líneas aéreas No se conducirán vehículos altos por debajo de las líneas eléctricas, siempre que exista otra ruta a seguir. Cuando se efectúen obras, montajes, etc. en proximidad de líneas aéreas, se dispondrá de gálibos, vallas o barreras provisionales. Cuando se utilicen vehículos con grúas o similares, se observará que se cumplen las distancias de seguridad. Durante las maniobras de la grúa, se vigilará la posición de la misma respecto a las líneas. No se permitirá que el personal se acerque a estabilizar cargas suspendidas, para evitar el contacto o arco con la línea. No se efectuarán trabajos de carga o descarga de equipos o materiales, debajo de las líneas o en su proximidad. No se volcarán tierras o materiales debajo de las líneas aéreas, ya que esto reduce la distancia de seguridad desde el suelo. Los andamiajes, escaleras metálicas o de madera con refuerzo metálico, estarán a una distancia segura de la línea aérea. Cuando haya que transportar objetos largos por debajo de las líneas aéreas estarán siempre en posición horizontal. En líneas aéreas de alta tensión, las distancias de seguridad a observar son 3 m. hasta V. y 5 m. en más de V. Si hay posibilidad de contacto eléctrico, cuando sea posible, se retirará la tensión de la línea. Si esto no es posible, se pondrán pantallas protectoras o se instalarán vainas aislantes en cada uno de los conductores, o se aislará a los trabajadores con respecto a tierra. Los recubrimientos aislantes no se instalarán cuando la línea esté en tensión. Éstos serán continuos y fijados convenientemente para evitar que se desplacen. Para colocar dichas protecciones será necesario dirigirse a Iberdrola que indicará el material adecuado. Trabajos en la proximidad de cables subterráneos. Al hacer trabajos de excavación, en la proximidad de instalaciones en las que no hay certeza de ausencia de tensión, se obtendrá, si es posible, de la compañía el trazado exacto y las características de la línea. En estos trabajos se notificará al personal la existencia de estas líneas, así como se procederá a señalizar y balizar las zanjas, manteniendo una vigilancia constante. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 24

27 No se modificará la posición de ningún cable sin la autorización de Iberdrola. No se utilizará ningún cable que haya quedado al descubierto como peldaño o acceso a una excavación. No trabajará ninguna máquina pesada en la zona. Si se daña un cable, aunque sea ligeramente, se mantendrá alejado al personal de la zona y se notificará a la compañía. Se colocarán en lugares adecuados carteles en los que: a) Se prohiba la entrada a las personas no autorizadas a los locales donde está instalado el equipo eléctrico. b) Se prohiba a las personas no autorizadas el manejo de los aparatos eléctricos. c) Se den instrucciones sobre las medidas que han de tomarse en caso de incendio. d) Se den instrucciones para salvar a las personas que estén en contacto con conductores bajo tensión y para reanimar a los que hayan sufrido un choque eléctrico. C) Protecciones colectivas Las protecciones colectivas para evitar los riesgos descritos son: Pórticos protectores de líneas eléctricas Relé diferencial Cajas de seguridad con cerradura para cuadros eléctricos Equipo contra incendios polivalente D) Protecciones individuales Las protecciones personales para evitar los riesgos descritos son: Casco Mono de trabajo Botas dieléctricas Manoplas dieléctricas 3.6. RESTO DE OBRAS ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 25

28 Evaluación de riesgos Riesgos en colocación de tubos. - Atropellos y colisiones. - Vuelco de vehículos y máquinas. - Ruidos. Riesgos en las estructuras de hormigón. - Caídas de altura. - Caídas de objetos. - Golpes y atrapamientos. - Propios de las máquinas de elevación. - Eccemas. - Heridas producidas por objetos punzantes. Riesgos producidos por agentes atmosféricos. - Por efecto mecánico del viento. - Por tormentas con aparato eléctrico. - Por efectos de hielo, agua o nieve. Riesgos de incendio. - En almacenes, vehículos, encofrados de madera, centros de transformación, cuadros de maniobras, etc. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 26

29 Medidas de prevención A) Protecciones colectivas Vallas de limitación y protección. Señales de tráfico. Señales de seguridad. Cinta de balizamiento. Barandillas. Caseta de operadores de máquinas. Balizamiento luminoso. Extintores. B) Protecciones individuales Cascos: para todas las personas que participen en la obra, incluidos visitantes. Guantes de cuero. Guantes de goma finos. Botas impermeables al agua y la humedad. Botas de seguridad de lona (clase III). Botas de seguridad de cuero (clase III). - Monos o buzos: se tendrán en cuenta las reposiciones a lo largo de la obra, según Convenio Colectivo Provincial. Trajes de agua. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 27

30 4. FORMACIÓN Y MEDICINA PREVENTIVA 4.1. Formación. Se impartirá formación en materia de seguridad y salud en el trabajo al personal de la obra Medicina preventiva y primeros auxilios. Botiquines Se prevé la instalación de un botiquín de obra de primeros auxilios. El botiquín se revisará mensualmente y se repondrá el material consumido inmediatamente. Asistencia accidentados Se deberá informar a la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc.), donde debe trasladarse a los accidentados para un más rápido y efectivo tratamiento. Se deberá disponer en la obra, y en sitio bien visible, de una lista con los teléfonos y direcciones de los Centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc., para garantizar un rápido transporte de los posibles accidentados a los Centros de asistencia. Reconocimiento médico Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deberá pasar un reconocimiento médico previo al trabajo. Se analizará el agua destinada al consumo de los trabajadores para garantizar su potabilidad, si no proviene de la red de abastecimiento de la población y, en colaboración con el Técnico de Seguridad, se realizarán las mediciones de gases, ruidos, polvo, etc., necesarios. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 28

31 5. INSTALACIONES SANITARIAS Y COMUNES. Se dispondrá de vestuarios, servicios higiénicos y comedor, debidamente dotados. El vestuario dispondrá de taquillas individuales, con llave, asiento y calefacción. Los servicios higiénicos, tendrán un lavabo y una ducha con agua fría y caliente por cada diez trabajadores, y un W.C., por cada 25 trabajadores, disponiendo de espejos y calefacción. El comedor dispondrá de mesas y asientos con respaldo, pilas lavavajillas calienta comidas, calefacción y un recipiente para desperdicios. Para la limpieza y conservación de estos locales se dispondrá de un trabajador con la dedicación necesaria. 6. PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS Se señalizará, de acuerdo con la Normativa vigente, las interferencias con las calles afectadas por las obras, tomándose las adecuadas medidas de seguridad que cada caso requiera. Se señalizarán los accesos naturales de la obra, prohibiéndose el paso a toda persona ajena a la misma, colocándose en su caso los cerramientos necesarios. 7. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD El contratista está obligado a redactar un Plan de Seguridad y Salud, en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en este Estudio, en función de su propio sistema de ejecución de la obra. Castellón, a 01 de julio de 2008 El Ingeniero Técnico en Obras Públicas Municipal José María Prades Manzano ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Memoria. 29

32 DOCUMENTO Nº 3 PLIEGO DE CONDICIONES 3.1. NORMATIVA LEGAL DE APLICACIÓN. El Estudio de Seguridad y Salud estará regulado a lo largo de su ejecución por los textos que a continuación se citan, siendo de obligado cumplimiento para las partes implicadas. La Norma legal básica a seguir es la Ley 31/1995 de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales. (BOE ). Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción. Real Decreto 39/1997 de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención. (BOE ). Real Decreto 485/1997 de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo. (BOE ). Real Decreto 486/1997 de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. (BOE ). Real Decreto 487/1997 de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular dorsolumbares, para los trabajadores. (BOE ). Real Decreto 773/1997 de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual. (BOE ). Real Decreto 1215/1997 de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. (BOE ). Real Decreto 1407/1992 de 20 de noviembre, por el que se regulan las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los elementos de protección individual. (BOE ). Real Decreto 1495/1986 de 26 de mayo sobre el Reglamento de Seguridad en las máquinas (BOE ) y posteriores modificaciones. Ordenanza de trabajo para las industrias de la construcción, vidrio y cerámica de 28 de agosto de 1.970, con especial atención a: Art. 165 a Disposiciones generales. Art. 183 a Construcción en general. Art. 334 a Higiene en el Trabajo. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Pliego de condiciones. 1

33 Ley 8/1980 de 1 de marzo, Estatuto de los Trabajadores. (BOE ). Decreto 2413/1973 de 20 de septiembre, Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. (BOE ). Orden del Ministerio de Industria de 31 de octubre de 1973, Instrucciones MI-BT complementarias del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. (BOE de 27, 28, 29 y 31 de Diciembre de 1.973) y posteriores adaptaciones. Siendo de aplicación el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias ITC-BT. Decreto 842/2002, de 2 de agosto (BOE ) a partir del 18 de septiembre del Decreto 3151/1968 de 28 de noviembre, Reglamento de líneas eléctricas aéreas de alta tensión. (BOE ). Real Decreto 3275/1982 de 12 de noviembre, Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación (BOE ) y posteriores modificaciones. Real decreto 2949/1982 de 15 de octubre, por el que se aprueba el reglamento sobre Acometidas Eléctricas (BOE y ). Real Decreto 71/1988 de 8 de enero, sobre Exigencias de seguridad del material eléctrico destinado a ser utilizado en determinados límites de tensión. Real decreto 154/1995 de 3 de febrero por el que se modifica el anterior. Real Decreto 1316/1989 de 27 de octubre, sobre protección de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la exposición al ruido durante el trabajo. (BOE , , ). Real Decreto 1942/1993 de 5 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Protección contra Incendios. Real Decreto 1244/1979 de 4 de abril, Reglamento de aparatos a presión (BOE ) y posteriores modificaciones. Instrucción Técnica Complementaria MIE-AP5 sobre extintores de incendios. (BOE ). Normas UNE del Instituto Español de Normalización. Convenio Colectivo Provincial de la Construcción y Obras Públicas de Valencia CONDICIONES TÉCNICAS DE LOS MEDIOS DE PROTECCIÓN. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. Pliego de condiciones. 2