PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTELIGENTE EN LA RED VIAL FUNDAMENTAL ITS-RVF

Transcripción

1 SUBGERENCIA DE CONSERVACIÓN VIAL GESTIÓN 2015 SUBGERENCIA DE CONSERVACIÓN VIAL GESTIÓN 2015 SUBGERENCIA DE CONSERVACIÓN VIAL GESTIÓN 2015 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTELIGENTE EN LA RED VIAL FUNDAMENTAL ITS-RVF 1

2 ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA RED VIAL FUNDAMENTAL LONGITUDES DE LA RVF TRAMO PAVIMENTADOS RIPIO EN CONSTRUCCIÓN TRAZO EN EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS TOTAL LONGITUD 6.200, , ,62 925, ,99

3 PROBLEMÁTICA DEL DETERIORO DE LAS CARRETERAS DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL El sobrepeso vehicular EQUIVALENCIA DE DAÑO DE UN CAMIÓN VS. UN VEHÍCULO PESADO

4 PROBLEMÁTICA DEL DETERIORO DE LAS CARRETERAS DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL Escasa infraestructura y equipamiento de la autoridad competente para el control de pesos y dimensiones vehiculares Factores sociales: Falta de conocimiento de la normativa vigente Idiosincrasia de evasión del sector transporte Factores climatológicos, otros. Item Departamento Nombre Tipo de estación Estado 1 La Paz Laja 2 Oruro Caihuasi 3 Suticollo 4 Chiñata Cochabamba 5 Padresama 6 Ivirgarzama 7 Puesto Mendez 8 La Enconada Santa Cruz 9 Abapó 10 Mataral 11 San José 12 San Antonio 13 Karachipampa 14 Jayac Mayu Potosí 15 Uyuni 16 Tupiza 17 Villazón 18 Chuquisaca La Zapatera Puesto de control Simple Estación de pesaje Simple Puesto de control Doble Puesto de control Simple Puesto de control Simple Puesto7 de control Simple Estación de pesaje Simple Estación de pesaje Simple Puesto de control Simple Estación de pesaje Doble Estación de pesaje Doble Puesto de control Simple Puesto de control Simple Estación de pesaje Simple Estación de pesaje Simple Estación de pesaje simple Estación de pesaje simple Puesto de control Simple Sin operación por falta de equipamiento Sin operación por falta de equipamiento Regular, balanzas dañadas Regular, balanzas dañadas Sin operación por falta de equipamiento En mantenimiento Sin operación por falta de mantenimiento En operación, Bueno Sin operación por falta de equipamiento En operación, Bueno En operación, Bueno Regular, balanzas dañadas Sin operación por falta de equipamiento En mantenimiento En mantenimiento En mantenimiento En mantenimiento Sin operación por falta de equipamiento

5 NECESIDAD DE IMPLEMENTAR UN SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE EN LA RED VIAL FUNDAMENTAL Es necesario fortalecer la exactitud de la información de : - El trafico real en nuestras carreteras - Cuantos vehículos están sobrecargados - Cuál es el tiempo de vida real actual de nuestras carreteras La implementación de un ITS permitirá: Mejorar el gerenciamiento de nuestras carreteras: - Proveyendo datos estadísticos fidedignos de pesos y sobrepesos vehiculares - Realizar mejores y más adecuados programas de mantenimientos preventivo y correctivo basados en el uso real de carretera. - Reducir el gasto en mantenimiento de carreteras por medio de la prevención y análisis del comportamiento de la RVF. - Implementando sistema de cobro electrónico mejorando los ingresos por concepto de recaudación de tasa de peaje. - Implementando sistemas de control de pesos y dimensiones vehiculares que permitan que coadyuven al mantenimiento de las carreteras por medio de la prevención y mejorando la seguridad vial de la RVF..

6 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE PARA LA RED VIAL FUNDAMENTAL ITS - RVF El Plan ITS-RVF es el lineamiento general e inicial para el desarrollo y posterior implementación de un Sistemas de Transporte Inteligente para toda la Red Vial Fundamental. Ante las necesidades urgentes actuales prioriza en su primera versión la implementación de una infraestructura de procesamiento de datos para el manejo de la información que se genere desde la RVF, peajes y pesajes. El Plan se divide en Fases de Desarrollo y prioriza su implementación en los tramos carreteros de mayor tráfico vehicular. 6

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8 SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE (ITS) ESTACIONES DE TOMA DE DATOS ESTACIONES METEOROLOGI CAS SISTEMA CCTV Infraestructura de Sistemas de ITS Ce ntralizada DATA CENTER SIST. DE CONTROL DE PESAJES PANELES DE MENSAJES VARIABLES CENTRO DE MONITOREO Y CONTROL SIST. DE COBRO DE TASA DE PEAJES 8

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10 PLAN DEL SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE - ITS-RVF - SISTEMA DE CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES - ESTACIONES DE PESAJE - LABORATORIO DE METROLOGÍA EN MASA Y BALANZAS - UNIDADES DE CONTROL MÓVIL, BALANZAS PORTÁTILES - SISTEMA DE COBRO DE TASA DE PEAJE - SISTEMA DE CONTEO Y CENSO DE CARGA EN CARRETERA - SISTEMA DE INTEGRACIÓN Y TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN 10

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12 DETERMINACIÓN DE LAS ESTACIONES DE PESAJE EN EL CORREDOR BIOCEÁNICO

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14 DISTRIBUCIÓN DE TRAFICO VEHICULAR TOTAL

15 CONSIDERACIONES PARA LA DETERMINACIÓN DE UBICACIONES DE ESTACIONES Asegurar un ingreso de vehículos a corredores proveniente de otras rutas colindantes, fronteras, ciudades capitales y puntos de generación de carga

16 UBICACIÓN PLANTAS Y REFINERÍAS DE GLP RUTA 9 Y RUTA 4

17 INVENTARIO SILOS Y CENTROS DE ACOPLO

18 SISTEMA DE CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES 18

19 SISTEMA DE CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES 19

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21 SISTEMA INTELIGENTE DE COBRO DE TASA DE PEAJE Cobro manual y automático 21

22 SISTEMA INTELIGENTE DE COBRO DE TASA DE PEAJE - EL PROCESO DE AUTOMATIZACIÓN SE REALIZARÁ POR ETAPAS, INICIANDO POR MEDIO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS DE AUDITORIA - LOS PEAJES SERÁN DE COBRO MIXTO CUYA ESCALABILIDAD PERMITIRÁ MIGRAR A FUTURO A UN COBRO AUTOMÁTICO Y DE FLUJO VEHICULAR ININTERRUMPIDO - LA IMPLEMENTACIÓN SE REALIZARÁ POR MEDIO DE SU IMPLEMENTACIÓN POR TRAMOS CARRETEROS ASEGURANDO EL CONTROL INTEGRO EN EL TRAMO. 22

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24 SISTEMA DE CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES ADQUISICIÓN DE UNIDADES DE CONTROL MÓVIL -BALANZAS PORTÁTILES - MEJORARÁ A PLAZO INMEDIATO EL CONTROL DE SOBREPESO VEHICULAR EN LA RVF - PERMITIRÁ REALIZAR CONTROLES MÓVILES EN TRAMOS CARENTES DE PUESTOS DE CONTROL IMPLEMENTACIÓN DEL LABORATORIO DE VERIFICACIÓN METROLÓGICA - ASEGURARÁ LA ADECUADA MEDICIÓN DE LAS BALANZAS POR MEDIO DE VERIFICACIONES METROLÓGICAS IN SITU - ELIMINARÁ LA SUSCEPTIBILIDAD DEL TRANSPORTISTA ANTE DESVIACIONES EN LA MEDICIONES - PROVEERÁ TRAZABILIDAD A LAS MEDICIONES DE LAS BALANZAS Y REALIZARÁ SU ASEGURAMIENTO METROLÓGICO DE LA CALIDAD DE SUS MEDICIONES 24

25 SISTEMA DE CONTEO Y CENSO DE CARGA EN CARRETERA Permiten obtener datos de: Volumen de vehículos Velocidad Longitud entre ejes y total Los principales reportes que se procesan son: Variaciones diarias y horarias Distribuciones por sentido y por carril Velocidades y longitudes características según tipo de vehículos, pesos medios, totales y por ejes, según tipo de vehículo 25

26 CENTROS DE DATOS Y MONITOREO CENTRO DE DATOS ABC NACIONAL Permitirá el almacenamiento y gestión la información digital proveniente de los Sistemas Inteligentes de Control y Cobro de Peaje Vehicular, Sistema Inteligente de Control de Pesos y Dimensiones Vehiculares y posteriores subsistemas a ser incorporados: FIREWALL SAN STORAGE SERVIDORES BLADE - Centro de Procesamiento de Datos de Alta disponibilidad - Centro de Control y monitoreo. - Sistema de comunicación redundante. - Sistemas Escalables ROUTER FIREWALL CORE SWITCH SWITCH ROUTER FIBRA OPTICA CORE SWITCH ROUTER FIREWALL STORAGE FIREWALL SAN SERVIDORES BLADE CENTRO DE CONTINGENCIA

27 Fases: Fase 1: BID Nº 3385 Programa de Infraestructura Vial de Apoyo al Desarrollo y Gestión de la Red Vial Fundamental I Estaciones de peaje y pesaje Doble Vía La Paz Oruro - 4 estaciones de Peaje: Achica Arriba, Patacamaya, Sica Sica, San Pedro - 4 estaciones de Pesaje: Caracollo, Achica Arriba, Caihuasi, Suticollo - 1 centro de datos, 1 centro de datos contingencia y 2 centros de monitoreo - Estudio de determinación efectiva de peajes y pesajes en la RVF - 6 Unidades de control móvil de pesaje (Balanzas portátiles) - 1 Laboratorio de metrología de masa y balanzas (para acreditación ISO ) A la fecha Licitación internacional en proceso, etapa calificación de proponentes, no objeción del banco. 27

28 Fases: Fase 2: BID Nº 3540 Programa de Infraestructura Vial de Apoyo al Desarrollo y Gestión de la Red Vial Fundamental II Estaciones de peaje y pesaje Doble Vía La Paz Oruro ITEM UBICACIÓN TIPO DE ESTACIÓN ESTADO 1 TAMBO QUEMADO PEAJE CONSTRUCCION Estaciones de peaje Cochabamba: 11 Estaciones de pesaje : 2 Centros de monitoreo Cochabamba: 2 2 PATACAMAYA II PEAJE CONSTRUCCION 3 AGUIRRE PEAJE CONSTRUCCION 4 PADRESAMA PEAJE CONSTRUCCION 5 VILLA TUNARI PEAJE CONSTRUCCION 6 PARIA PEAJE CONSTRUCCION 7 CAIHUASI PEAJE CONSTRUCCION (Reubicación) 8 PAROTANI PEAJE CONSTRUCCION 9 SUTICOLLO PEAJE REFACCIÓN Y FORTALECIMIEN TO 10 IVIRGARZAMA PESAJE CONSTRUCCION 11 PADRESAMA PESAJE CONSTRUCCION 12 CENTRO DE MONITOREO ABC COCHABAMBA 13 CENTRO DE MONITOREO VIAS BOLIVIA COCHABAMBA 28

29 Fases: Fase 3: En búsqueda de financiamiento- 18 estaciones de pesaje con Diseños TESA ITEM RUTA SENTIDO DE CONTROL DE TRAFICO NOMBRE ESTACIÓN DE PESAJE TIPO DE BALANZA PUNITIVA NECESIDAD DE BALANZA SELECTIVA 1 4 TAMBO QUEMADO PATACAMAYA TAMBO QUEMADO MULTIPLATAFORMA NO 2 4 PISIGA ORURO SABAYA MULTIPLATAFORMA NO 3 4 ORURO PISIGA ACHACOLLO UNIPLATAFORMA NO 4 4 SACABA - COLOMI AGUIRRE MULTIPLATAFORMA NO D-MONTERO WARNES-MONTERO PUERTO SUAREZ - ROBORE MONTERO DINAMICA SI PUERTO SUAREZ MULTIPLATAFORMA NO 7 3 COTAPATA-CARANAVI SANTA BARBARA UNIPLATAFORMA NO 8 3 LA CUMBRE-UNDUAVI URUJARA UNIPLATAFORMA NO LOS TRONCOS- OKINAWA-LOS TRONCOS SANTA CRUZ-LA GUARDIA-SANTA CRUZ D-LA REFORMA MULTIPLATAFORMA NO D-La Guardia MULTIPLATAFORMA NO PISIGA ANCARAVI ANCARAVI MULTIPLATAFORMA NO 12 5 POTOSI BATENZOS AZANGARO UNIPLATAFORMA NO 13 2 HUARINA RIO SECO PEÑAS MULTIPLATAFORMA NO CAPIRI NAZACARA CAPIRI UNIPLATAFORMA NO 15 1 POTOSÍ SAN ANTONIO SAN ANTONIO MULTIPLATAFORMA NO 16 7 PARACAYA EPIZANA MONTE PUNKU UNIPLATAFORMA NO PARACAYA AIQUILE CRUCE VACAS UNIPLATAFORMA NO 18 1 VINTO SORA - VINTO D-SORA MULTIPLATAFORMA NO 29

30 Fases: Fase 4: En búsqueda de financiamiento- En búsqueda de financiamiento Estaciones de peaje Santa Cruz: 12 Centros de monitoreo Santa Cruz: 2 ITEM RUTA NOMBRE ESTACIÓN DE PEAJE 1 12 SABAYA 2 12 VITO ACCIÓN A REALIZAR CONSTRUCCIÓN NUEVO CONSTRUCCIÓN NUEVO 3 4 SAN CARLOS REUBICACIÓN 4 4 PUESTO MENDEZ REUBICACIÓN 5 4 NARANJAL REUBICACIÓN 6 4 CARIBE REUBICACIÓN 7 4 SAN JOSE I CONSTRUCCIÓN NUEVO 8 4 SAN JOSE II REUBICACIÓN 9 4 PUERTO SUAREZ CONSTRUCCIÓN NUEVO 10 9 PEDRO LORENZO REUBICACIÓN 11 9 BOYUIBE II CONSTRUCCIÓN NUEVO 12 9 CHIMEO ADECUACIÓN 30

31 Fases: Fase 5: Financiamiento Banco Mundial Estaciones de peaje Santa Cruz: 6 Estaciones de pesaje: 2 ITEM RUTA SENTIDO DE CONTROL DE TRAFICO NOMBRE ESTACIÓN DE PESAJE TIPO DE BALANZA PUNITIVA NECESIDAD DE BALANZA SELECTIVA ACTIVIDAD A REALIZAR ITEM RUTA NOMBRE ESTACIÓN DE PESAJE ACCIÓN A REALIZAR 1 9 ELVIRA CONSTRUCCIÓN TRINIDAD- CASARABE -TRINIDAD TRINIDAD- SAN RAMON- TRINIDAD D- CASARABE D-SAN RAMON MULTIPLATAFORMA NO CONSTRUCCIÓN MULTIPLATAFORMA NO CONSTRUCCIÓN 2 9 GUARAYOS II CONSTRUCCIÓN 3 9 GUARAYOS CONSTRUCCIÓN 4 9 SAN RAMON CONSTRUCCIÓN 5 9 SAN RAMON II CONSTRUCCIÓN 6 9 SINAI CONSTRUCCIÓN 31

32 Fases: Fase 6: Financiamiento Eximbank Estaciones de peaje Beni: 2 (Trinidad Puerto Ustarez) Estaciones de pesaje: 1 ITEM RUTA SENTIDO DE CONTROL DE TRAFICO NOMBRE ESTACIÓN DE PESAJE TIPO DE BALANZA PUNITIVA NECESIDAD DE BALANZA SELECTIVA ACTIVIDAD A REALIZAR ITEM RUTA NOMBRE ESTACIÓN DE PESAJE ACCIÓN A REALIZAR 1 9 ELVIRA CONSTRUCCIÓN TRINIDAD- CASARABE -TRINIDAD TRINIDAD- SAN RAMON- TRINIDAD D- CASARABE D-SAN RAMON MULTIPLATAFORMA NO CONSTRUCCIÓN MULTIPLATAFORMA NO CONSTRUCCIÓN 2 9 GUARAYOS II CONSTRUCCIÓN 3 9 GUARAYOS CONSTRUCCIÓN 4 9 SAN RAMON CONSTRUCCIÓN 5 9 SAN RAMON II CONSTRUCCIÓN 6 9 SINAI CONSTRUCCIÓN 32

33 OTRAS ACCIONES TOMADAS PARA EL POTENCIAMIENTO DEL ITS - Incorporación de estaciones de peaje y pesaje en los estudios TESA del diseño de nuevas carreteras. - Oruro-Challapata; Chulumani-Unduavi; Extrema-Zofra; Sucre-Yamparaez; Yamparaez-Tarabuco; Trinidad-Puerto Ustarez; otros. - Incorporación de estaciones de pesaje y pesaje en las rehabilitaciones y construcciones de carreteras. - Santa Cruz-Abapó; Angostura-Bermejo; Bermejo-Mairana; Mairana-Mataral; Santa Rosa de la Roca, Comarapa La Siberia; otros. 33

34 GRACIAS 34