ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA AUDIENCIA PARCIAL DE RENDICIÓN PÚBLICA DE CUENTAS AL 31 DE AGOSTO DE 2016

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1 ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA AUDIENCIA PARCIAL DE RENDICIÓN PÚBLICA DE CUENTAS AL 31 DE AGOSTO DE 2016

2 OBJETIVOS GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA El objetivo principal de la Gerencia Regional Cochabamba, es representar a la ABC en el departamento, responsabilizándose de los tramos que quedan bajo jurisdicción de la RVF y de las actividades administrativas, financieras, legales, reglamentarias y técnico operativas especializadas en el marco de la misión institucional y atribuciones establecidas para la ABC, brindando atención oportuna a los usuarios viales, asumiendo el rol de facilitadores administrativos y operativos de los proyectos viales, para el cumplimiento de los planes y programa de las Gerencias Nacionales y de las directrices de la Presidencia Ejecutiva. Los objetivos son una consecuencia directa del mejoramiento de las características de la carreteras. Las principales son: Optimizar la categoría de la ruta e incrementar la seguridad vial Posibilitar la transitabilidad vehicular durante toda época del año Reducir los costos de operación y mantenimiento de vehículos Reducir los tiempos de viaje de los vehículos Reducir los costos de transporte, haciendo accesible el transporte a usuarios potenciales Reducir los costos de mantenimiento de la carretera. ABC COCHABAMBA 2

3 TRAMIFICACION GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA ABC COCHABAMBA 3

4 RESUMEN GENERAL DE PROYECTOS CARRETEROS DEPARTAMENTO COCHABAMBA PROYECTOS CARRETEROS PROYECTOS EN CONSTRUCCIÓN Y ESTUDIO Nº PROYECTOS LONGITUD (KM) INVERSIÓN (MM$US) PROYECTOS EN EJECUCIÓN , ,97 PROYECTOS PARA PRONTO INICIO 4 172,22 587,70 PROYECTOS EN ESTUDIO PROYECTOS EN REHABILITACIÓN Y CONSERVACIÓN VIAL PROYECTOS CARRETEROS Nº PROYECTOS LONGITUD (KM) INVERSIÓN (MM$US) REHABILITACIÓN EN EJECUCIÓN 3 151,31 124,35 REHABILITACIÓN PRONTO INICIO CONSERVACIÓN VIAL 4 821,98 3,9711 EMERGENCIAS ,19 TOTALES LONGITUD = KM 1.556,7 MONTO = MM$US 1.103,18

5 PROYECTOS VIALES FISCALIZADOS EN LA GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA ETAPA TIPO DE PROYECTO NOMBRE DEL PROYECTO Km INVERSIÓN U$ EJECUCIÓN CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN TRAMO KM AIQUILE 43 10,482, EJECUCIÓN CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN TRAMO KM AIQUILE KM 30(VILLA GRANADO) 30 15,624, EJECUCIÓN CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN TRAMO KM 30(VILLA GRANADO) PUENTE TAPERAS 58 61,207, EJECUCIÓN CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN TRAMO PUENTE TAPERAS LA PALIZADA 41 58,496, CONCLUIDO EJECUCIÓN CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PARACAYA- MIZQUE-AIQUILE TRAMO I: AIQUILE-PUENTE KURI CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PARACAYA- MIZQUE-AIQUILE TRAMO II: PUENTE KURI-CRUCE VACAS 64, ,53 52, ,39 CONCLUIDO CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PARACAYA- MIZQUE-AIQUILE VARIANTE EN SECTOR DEL KURI 0, ,30 CONCLUIDO CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PARACAYA- MIZQUE-AIQUILE VARIANTE KM 45 2, ,17 EJECUCIÓN CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA AL VALLE ALTO FINAL AV. PETROLERA-ANGOSTURA-PARACAYA 38, ,12 ABC COCHABAMBA 5

6 PROYECTOS VIALES FISCALIZADOS EN LA GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA ETAPA EJECUCIÓN EJECUCIÓN EJECUCIÓN TIPO DE PROYECTO CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN NOMBRE DEL PROYECTO Km INVERSIÓN U$ CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA PUENTE ICHILO IVIRGARZAMA DE LA RUTA F-24 TRAMO I: PUENTE ICHILO PUENTE MAMORECITO CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA PUENTE ICHILO IVIRGARZAMA DE LA RUTA F-24 TRAMO II: PUENTE MAMORECITO IVIRGARZAMA ,85 30, ,36 CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE VEHICULAR AURORA 0, ,07 PARALIZADO 10 Mayo CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN DE NUEVE PASARELAS PEATONALES EN LA DOBLE VÍA QUILLACOLLO SUTICOLLO ENTREGA PROVISIONAL EJECUCIÓN EJECUCIÓN EJECUCIÓN CONSTRUCCIÓN REHABILITACIÓN REHABILITACIÓN CONSTRUCCIÓN OBRAS DE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN COMPLEMENTARIA DE LA DOBLE VÍA QUILLACOLLO SUTICOLLO OBRAS DE REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO I- EPIZANA-PUENTE VALLE HERMOSO OBRAS DE REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO III- PUENTE VALLE HERMOSO-LA SIBERIA OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA ILUMINACION DE LA DOBLE VIA SACABA CHINATA 12, ,54 12, ,97 59, , ,77 6, ,19 ABC COCHABAMBA 6

7 PROYECTOS VIALES FISCALIZADOS EN LA GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA ETAPA CONCLUIDO TIPO DE PROYECTO CONSTRUCCIÓN NOMBRE DEL PROYECTO Km INVERSIÓN U$ CONSTRUCCIÓN CARRETERA VILLA TUNARI ISINUTA 47, ,00 EJECUCION CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN PUENTE COPACABANA Y ACCESOS 0, ,33 EJECUCIÓN CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN VIAL TRAMO CO01: "PUENTE SACAMBAYA - VINTO - COCHABAMBA / CONFITAL - VINTO" ,85 EJECUCIÓN EJECUCIÓN EJECUCIÓN CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN VIAL TRAMO CO02: COCHABAMBA - VILLA TUNARI - ISINUTA CONSERVACIÓN VIAL TRAMO CO04: Rt COCHABAMBA (V. HERMOSO FIN PTE.) - COMARAPA (FIN PUENTE) CONSERVACIÓN VIAL TRAMO CO05: PARACAYA - MIZQUE - AIQUILE - PUENTE ARCE 237, , ,27 201, ,08 EJECUCIÓN EMERGENCIAS OBRAS DE CONSERVACION PUENTE ESPIRITU SANTO III 0 0,27 EJECUCIÓN EMERGENCIAS OBRAS DE EMERGENCIA KM 100 (SAN JACINTO) KM ,46 CONCLUIDO EMERGENCIAS OBRAS DE EMERGENCIA KM 116 KM 160 (VILLA TUNARI) 44 1,46 ABC COCHABAMBA 7

8 DETALLE DE LA EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA DE INVERSION Y GASTO CORRIENTE AL 31/Agosto/2016 INVERSIÓN Y FUNCIONAMIENTO TIPO DE GASTO EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA Bs GASTO DE INVERSIÓN CONSTRUCCION ,05 GASTO DE INVERSIÓN - CONSERVACION VIAL ,20 GASTO CORRIENTE - FUNCIONAMIENTO ,54 GASTO CORRIENTE - MICROEMPRESAS ,07 TOTAL ,86 EN CUANTO A MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL TIPO DE GASTO MITIGACIÓN Y REPOSICIÓN AMBIENTAL PROY. CONSTR. PARACAYA MIZQUE AIQUILE EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA Bs A la fecha, se tiene al tramo II en proceso de construcción, donde los ítems ambientales previstos no han sido aún ejecutados, esperando la conclusión de algunas obras para su mitigación. Asimismo, se tienen medidas ambientales del Programa de Prevención y Mitigación, mismas están contempladas dentro de los gastos generales de la Contratista. Respecto a la LDDV, en el proyecto se tienen 276 carpetas de indemnización y reposición, mismas han sido ejecutadas en un número de 247, por un monto de ,7, las demás compensaciones no han sido concluidas por la ausencia de los afectados. 8

9 DETALLE DE LA EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA DE INVERSION Y GASTO CORRIENTE EN CUANTO A MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL TIPO DE GASTO MITIGACIÓN Y REPOSICIÓN AMBIENTAL PROY. CONSTR. PTE. ARCE AIQUILE LA PALIZADA MITIGACIÓN Y REPOSICIÓN AMBIENTAL PROY. CONSTR. DOBLE VÍA VALLE ALTO MITIGACIÓN Y REPOSICIÓN AMBIENTAL REHAB. RECONSTR. EPIZANA COMARAPA, TRAMO I Y III EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA Bs Los tramos I y II- A, han sido concluidos, encontrándose en proceso de atención a las observaciones de las recepciones provisionales. Los tramo II-B y III, se encuentran implementando las medidas del Programa de Prevención y Mitigación bajo los gastos generales. Respecto a las reposiciones e indemnizaciones, se tienen 528 carpetas pagadas de un total de 1203, habiéndose cancelado ,56 Bs. Las restantes carpetas, se encuentran en proceso de evaluación. Se viene implementando las medidas ambientales comprometidas en las 2 licencias ambientales con las que cuenta el proyecto, encontrándose en ejecución algunos ítem s establecidos para el pago de reubicación de servicios. La LDDV, se encuentra en proceso de armado de carpetas estimando que no se sobrepase las 60 carpetas en todo el tramo, con un presupuesto por debajo de los Bs. Se cuenta con una Licencia Ambiental común, encontrándose en implementación las medidas ambientales que están bajo los gastos generales de las empresas, los ítem`s ambientales aún no se los viene ejecutando, mismos vienen siendo reevaluados. Respecto a las afectaciones en el tramo, se tienen 22 carpetas aprobadas en espera de pago de un total de aproximadamente 280 carpetas. Se tienen más de un centenar de carpetas en proceso de revisión del equipo de la ABC. ABC COCHABAMBA 9

10 DETALLE DE LA EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA DE INVERSION Y GASTO CORRIENTE EN CUANTO A MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL TIPO DE GASTO EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA Bs Las medidas ambientales del proyecto se vienen implementando bajo los gastos generales de la empresa, donde a la fecha los ítem`s de pago no han sido ejecutados, se viene coordinando la mejora del desempeño ambiental de la empresa, a fin de cumplir a cabalidad los aspectos MITIGACIÓN Y REPOSICIÓN AMBIENTAL ambientales. PROY. CONSTR. DOBLE VÍA PTE. ICHILO - IVIRGARZAMA Respecto a la LDDV, se tiene cerca del 70% de frentes liberados, con el pago de cerca el 50% de afectados, no obstante, se tienen interferencias, como los ductos de YPFB Transporte y Chaco, y otras atribuibles a aspectos legales, que se puede concluir. MITIGACIÓN Y REPOSICIÓN AMBIENTAL PROY. CONSTR. DOBLE VÍA IVIRGARZAMA PTE. CHIMORE Este proyecto, vienen iniciando con la gestión ambiental, habiéndose establecido los lineamientos para su implementación. Respecto a la LDDV, se tiene muchos avances, habiéndose casi concluido con el levantamiento de información, quedando pendientes algunos sectores que son complejos de intervención, los cuales se espera poder tener definiciones por parte de la Supervisión para el trabajo de campo. Asimismo, se verifica que se necesitan recursos adicionales para la LDDV, al verificar que hay servicios que deben ser pagados como los de ENDE, YPFB Transporte y Logística, ELFEC, esta reubicación de servicios es dependiente del pago previo, por lo que es necesario conseguir estos recursos de mantenerse el diseño de la carretera. ABC COCHABAMBA 10

11 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO CARRETERA PUENTE ARCE AIQUILE (Progresivas Aiquile) DATOS GENERALES Ubicación: Depto. COCHABAMBA Provincia: CAMPERO Long.: 43,69 Km Inversión: $us ,80 Conclusión: 16/03/2016 Contratista: ASOCIACION ACCIDENTAL GLOBAL RR-S&L Supervisión: PCA INGENIEROS AIQUILE Avance Financiero: 94,2% Avance Físico: 100% PUENTE NOVILLERO CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: 21 cm. Capa Base: 12 cm. Carpeta Asfáltica: 5 cm. Ancho Calzada: 7 m. Ancho de Bermas: 1 m. Material de Bermas: TSD POR EJECUTAR EJECUTADO MOVIMIENTO DE TIERRAS 0,00% PAVIMENTACION 0,00% OBRAS DE DRENAJE 0,00% PUENTES Y VIADUCTOS obras de 0,00% OBRAS COMPLEMENTARIAS 0,00% PRESERVACION MEDIO AMBIENTE 0,00% SEÑALIZACIÓN 0,00% SERVICIOS DE CAMPO 0,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 11 0,00% 20,00%40,00%60,00%80,00%100,00%120,00%

12 PROYECTO: CARRETERA PUENTE ARCE AIQUILE (Progresivas Aiquile) Información Fotográfica Terminado de berma Pk Limpieza Pk Colocado de implementos de seguridad Pk Señalizacion completa Pk

13 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES CARRETERA PUENTE ARCE AIQUILE (Progresivas Aiquile) El presupuesto asignado al Proyecto Tramo Km Aiquile es de $us ,80 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 9,874,836,03 teniendo un avance del 94,2 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,80 teniendo un avance del 100 %. El proyecto cuenta con Recepción Definitiva de fecha 26/sep/2016 Respecto a la Gestión Ambiental, aun falta el pago de algunas carpetas para la LDDV y se gestiona reposiciones faltantes con el municipio. 13

14 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO CARRETERA AIQUILE KM 30 DATOS GENERALES Ubicación: Depto. COCHABAMBA Provincia: CAMPERO Long.: 30 Km Inversión: $us ,01 Conclusión: 31/08/2016 Contratista: CIABOL LTDA Supervisión: PCA INGENIEROS Aiquile Km 30 Avance Financiero: 90,25% Avance Físico: 100% CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: 21 cm. Capa Base: 12 cm. Carpeta Asfáltica: 5 cm. Ancho Calzada: 7 m. Ancho de Bermas: 1 m. Material de Bermas: TSD POR EJECUTAR MOVIMIENTO DE TIERRAS PAVIMENTACION OBRAS DE DRENAJE PUENTES Y VIADUCTOS obras de OBRAS COMPLEMENTARIAS 14 PRESERVACION MEDIO AMBIENTE SEÑALIZACIÓN SERVICIOS DE CAMPO 0,00% EJECUTADO 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 14 0,00% 20,00%40,00%60,00%80,00%100,00%120,00%

15 PROYECTO: CARRETERA AIQUILE KM 30 Información Fotográfica Distribuidor Aiquile, vista salida Sucre Vallas de seguridad Pk Cruce Puente Villa Granado Banquinas Pk

16 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES CARRETERA AIQUILE KM 30 El presupuesto asignado al Proyecto Tramo Aiquile Km 30 es de $us ,01 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 14,101,472,26 teniendo un avance del 90,25 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,01 teniendo un avance del 100 %. El proyecto cuenta con Recepción Provisional de fecha 02/sep/2016 Respecto a la Gestión Ambiental, aun falta el pago de algunas carpetas para la LDDV y el abandono y cierre de áreas afectadas. 16

17 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO CARRETERA KM 30 - PUENTE TAPERAS DATOS GENERALES Ubicación: Depto. COCHABAMBA Provincia: CAMPERO Long.: 58 Km Inversión: $us ,54 Conclusión: 16/03/2019 Contratista: VIILACRECES ANDRADE S.A. Supervisión: PROINTEC Km 30 Pte Taperas Avance Financiero: 22,61% Avance Físico: 3,45% CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: 21 cm. Capa Base: 12 cm. Carpeta Asfáltica: 7 cm. Ancho Calzada: 7 m. Ancho de Bermas: 1 m. Material de Bermas: TSD MOVIMIENTO DE TIERRAS PAVIMENTACION OBRAS DE DRENAJE PUENTES Y VIADUCTOS obras de OBRAS COMPLEMENTARIAS PRESERVACION MEDIO AMBIENTE POR EJECUTAR EJECUTADO 17 SEÑALIZACIÓN SERVICIOS DE CAMPO 8,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 1,00% 97,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 99,00% 17 0,00% 20,00%40,00%60,00%80,00%100,00%120,00%

18 PROYECTO : CARRETERA KM 30 PUENTE TAPERAS Información Fotográfica Excavación Pk Excavación Pk Excavación Pk Excavación Pk

19 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES CARRETERA PUENTE ARCE AIQUILE (Progresivas Aiquile) El presupuesto asignado al Proyecto Tramo Km 30 Pte. Taperas es de $us ,54 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 13,838, teniendo un avance del 22,61 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 2,111, teniendo un avance del 3,45 %. Respecto a la Gestión Ambiental, se están elaborando las carpetas y planes de manejo. 19

20 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO CARRETERA PUENTE TAPERAS LA PALIZADA Pte Taperas La Palizada DATOS GENERALES Ubicación: Depto. SANTA CRUZ Provincia: CABALLERO Long.: 41 Km Inversión: $us ,75 Conclusión: 29/12/2018 Contratista: CONSTRUCCIONES RUBAU Supervisión: CONSORCIO INTEGRACION DEL CONO SUR Avance Financiero: 24,63% Avance Físico: 6,58% CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: 21 cm. Capa Base: 12 cm. Carpeta Asfáltica: 7 cm. Ancho Calzada: 7 m. Ancho de Bermas: 1 m. Material de Bermas: TSD POR EJECUTAR MOVIMIENTO DE TIERRAS PAVIMENTACION OBRAS DE DRENAJE PUENTES Y VIADUCTOS obras de OBRAS COMPLEMENTARIAS 20 PRESERVACION MEDIO AMBIENTE SEÑALIZACIÓN SERVICIOS DE CAMPO 12,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 3,50% 0,00% 0,00% 2,00% EJECUTADO 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 20 88,00% 96,50% 98,00% 0,00% 20,00%40,00%60,00%80,00%100,00%120,00%

21 PROYECTO : CARRETERA PUENTE TAPERAS LA PALIZADA Información Fotográfica Buzón de corte Pk Corte Pk Levantamiento Pk Construcción cajón Pk

22 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES CARRETERA PUENTE TAPERAS LA PALIZADA El presupuesto asignado al Proyecto Tramo Pte. Taperas La Palizada es de $us ,75 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 14,407, teniendo un avance del 24,63 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 3,849, teniendo un avance del 6,58 %. Respecto a la Gestión Ambiental, se están elaborando las carpetas y planes de manejo. Respecto a la Gestión Ambiental, el tramo I y II-A, han sido concluidos, desarrollando la atención a algunas observaciones finales. Respecto a los tramos II-B y III, a la fecha se viene implementando las medidas ambientales bajo los gastos generales, no habiéndose ejecutado aún los ítem s ambientales. La LDDV viene avanzando, habiéndose alcanzado un 43,64 % de avance, esperando concluir este año con la LDDV de gran parte del tramo I y tramo II-A. 22

23 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO VARIANTE KM DATOS GENERALES Ubicación: Depto. COCHABAMBA Provincias: ARANI - PUNATA Longitud: 2,68 Km Inversión: $us ,17 Orden de Proceder: 07/10/2013 Conclusión: 11/07/2015 Contratista: EMCONAL Supervisión: BELMONTE S.R.L Avance Financiero: 100,00 % Avance Físico: 100,00 % Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 100 % Pavimentación 100 % Obras de Drenaje 100 % Puentes y viaductos 100 % Obras complementarias 100 % CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Sub Rasante Mejorada: cm. Capa Sub Base: 30 cm. Capa Base: 15 cm. Carpeta Asfáltica: 5 cm. Material de Carpeta Asfáltica: Concreto Asfáltico Ancho Calzada: 9 m. Ancho de Bermas: 1 m. Material de Bermas: Concreto Asfáltico 23

24 PROYECTO : VARIANTE KM 45 Información Fotográfica 24

25 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: VARIANTE KM 45 El presupuesto asignado al Proyecto VARIANTE KM 45 es de $us ,17 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,17 teniendo un avance del 100,00 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,17 teniendo un avance del 100,00 %. El proyecto cuenta con Recepción Definitiva de fecha 17/09/

26 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO II: PUENTE KURI CRUCE VACAS CRUCE VACAS PUENTE KURI DATOS GENERALES Ubicación: Depto. COCHABAMBA Provincia: ARANI PUNATA Longitud: 52,04 Km Inversión: $us ,39 Orden de Proceder: 16/12/2013 Conclusión: 08/10/2016 Contratista: GLOBAL RR LTDA Supervisión: BELMONTE S.R.L Avance Financiero: 68,45 % Avance Físico: 61,70 % CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: 15cm. Capa Base: 15cm. Carpeta Asfáltica: 05cm. Material de Carpeta Asfáltica: Cemento Asfáltico Ancho Calzada: 3,5m Ancho de Bermas: 2,5m. Material de Bermas: Cemento Asfáltico Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 81,82 % Pavimentación 59,31 % Obras de Drenaje 50,62 % Obras complementarias 56,36 % 26

27 PROYECTO : TRAMO II: PUENTE KURI CRUCE VACAS Información Fotográfica 27

28 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: TRAMO II: PUENTE KURI CRUCE VACAS El presupuesto asignado al Proyecto TRAMO II: PUENTE KURI CRUCE VACAS es de $us ,39 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,81 teniendo un avance del 68,45 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,60 teniendo un avance del 61,70 %. 28

29 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO VARIANTE EN SECTOR DEL KURI DATOS GENERALES Ubicación: Sector del Kuri Longitud: 0,87 Km (incluye puente de 250m) Inversión: $us ,30 Orden de Proceder: 29/05/2013 Conclusión: 03/03/2016 Contratista: SEPREC LTDA Supervisión: BELMONTE S.R.L Avance Financiero: 99,90% Avance Físico: 100,00 % Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 100 % Pavimentación 100 % Obras de Drenaje 100 % Puentes y viaductos 100 % Obras complementarias 100 % A Paracaya CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: 20 cm. Capa Base: 15 cm. Carpeta Asfáltica: 5 cm. Material de Carpeta Asfáltica: Cemento Asfáltico Ancho Calzada: 7 m Ancho de Bermas: 1 m. Material de Bermas: Cemento Asfáltico Puente Kuri 250 m A Mizque La reducción del tramo responde a la mejor factibilidad técnica que permite dar cumplimiento a las características internacionales de una RVF; al margen de favorecer una reducción de distancia de aproximadamente 2 km. 29

30 PROYECTO : VARIANTE EN EL SECTOR DEL KURI Información Fotográfica 30

31 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: VARIANTE EN EL SECTOR KURI El presupuesto asignado al Proyecto VARIANTE EN EL SECTOR KURI es de $us ,30 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,10 La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,10 teniendo un avance del 100 %. El proyecto cuenta con Recepción Definitiva de fecha 28/09/16 31

32 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO I: AIQUILE - PUENTENTE KURI AIQUILE PUENTE KURI DATOS GENERALES Ubicación: Depto. COCHABAMBA Provincia: MIZQUE CAMPERO Longitud: Km Inversión: $us ,53 Orden de Proceder: 18/03/2013 Conclusión: 17/07/2015 Contratista: CONSTRUCTORA COMPACTO S.R.L Supervisión: BELMONTE S.R L Avance Financiero: 100,00 % Avance Físico: 100,00 % CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA (Nuevo contrato) Sub Rasante Mejorada: 20cm. Capa Sub Base: 25cm. Capa Base: 20cm. Carpeta Asfáltica: 05cm. Material de Carpeta Asfáltica: Cemento Asfáltico y Agregados Ancho Calzada: 7,0m Ancho de Bermas: 1m Material de Bermas: Cemento Asfáltico y Agregados Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 100 % Pavimentación 100 % Obras de Drenaje 100 % Puentes y viaductos 100 % Obras complementarias 100 % 32

33 PROYECTO : TRAMO I: AIQUILE PUENTE KURI Información Fotográfica 33

34 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PARACAYA- MIZQUE-AIQUILE, TRAMO I: AIQUILE PUENTE KURI El presupuesto asignado al Proyecto TRAMO I: AIQUILE PUENTE KURI es de $us ,53 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,53 teniendo un avance del 100,00 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,53 teniendo un avance del 100,00 %. El proyecto cuenta con Recepción Definitiva de fecha 16/10/2015 Respecto a la Gestión Ambiental, el Proyecto se encuentra en proceso de implementación los aspectos comprometidos, habiéndose generado dos áreas que deben ser intervenidas de manera especial, por parte de la Contratista bajo planes de manejo específicos 34

35 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA AL VALLE ALTO FINAL AV. PETROLERA- ANGOSTRURA-PARACAYA FINAL AV. PETROLERA PARACAYA DATOS GENERALES Ubicación: Depto. COCHABAMBA Provincia: CERCADO ESTEBAN ARCE GERMAN JORDAN PUNATA Long.: 38,06Km Inversión: $us ,12 Orden de Proceder: 01/06/2015 Conclusión: 30/05/2018 Contratista: CHINA HARZONE INDUSTRY CORPORATION LTD Supervisión: INYPSA INFORMES Y PROYECTOS S.A Avance Fisco: 18,21 % Avance Financiero: 49,99 % CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Ancho de Carril de Circulación: Ancho de Bermas externa: Ancho Berma Interna: Cantero Central (incluye Bi y Sap interior): Sobre ancho de plataforma: Ancho Separador Central: 3.5 m por carril, 2 carriles por sentido 2 a 3 m 0,75 m 1,00 m 3,00 m 0,50 1,00 m 1.50 m Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 100 % Pavimentación 100 % Obras de Drenaje 100 % Puentes y viaductos 100 % Obras complementarias 100 % 35

36 PROYECTO : CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA AL VALLE ALTO FINAL AV. PETROLERA-ANGOSTURA-PARACAYA Información Fotográfica 36

37 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA AL VALLE ALTO FINAL AV. PETROLERA-ANGOSTURA-PARACAYA El presupuesto asignado al Proyecto CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA AL VALLE ALTO FINAL AV. PETROLERA- ANGOSTURA-APARACAYA es de $us ,12 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,76 teniendo un avance del 49,99 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,01 teniendo un avance del 18,21 %. Respecto a la Gestión Ambiental, se viene implementado los aspectos comprometidos, contando con nuevos bancos de préstamo, la LDDV se encuentra en proceso de desarrollo. 37

38 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO I: PUENTE ICHILO PUENTE MAMORECITO DATOS GENERALES Ubicación: Cochabamba Provincias: Puerto Carrasco Longitud: 30,10 Km Inversión: ,85 $us. Orden de Proceder: 24/10/2014 Conclusión: 11/05/2017 Contratista: SINOHYDRO CORPORATION LIMITED, SUCURSAL BOLIVIA Supervisión: Asociación Accidental ACCIONA INGENIERÍA - CYPLA Avance Financiero: 32,46 % Avance Físico: 67,50 % Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 30,40 % Pavimentación 5,16 % Obras de Drenaje 28,82 % Puentes y viaductos 27,96 % Obras complementarias 11,40 % CARACTERÍSTICAS DE LA CARRETERA Sub Rasante Mejorada: Espesor 60 cm. Material Sub Rasante: Suelos transportados o de Yacimientos de préstamo. Espesor de la Capa Sub Base: 27 cm. Material Sub Base: Triturada - Clasificada Espesor Capa Base: 22 cm. Material Base: Triturada Clasificada Espesor Calzada: 9.00 cm. Material Calzada.: C.A.C. (5.0 cm) y S.M.A. (4.0 cm). Ancho Calzada: 7.00 m. Espesor de Bermas: 2.50 cm. Material de Bermas: T.S.D. (Cemento Asfáltico) Ancho de Bermas: 2.50 m externa y 0.50 m interna. 38

39 PROYECTO : TRAMO I: PUENTE ICHILO PUENTE MAMORECITO Información Fotográfica 39

40 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: TRAMO I: PUENTE ICHILO PUENTE MAMORECITO El presupuesto asignado al Proyecto CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA PUENTE ICHILO IVIRGARZAMA DE LA RUTA F-24 TRAMO I: PUENTE ICHILO PUENTE MAMORECITO es de $us ,85 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,24 teniendo un avance del 67,50 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,39 teniendo un avance del 32,46 %. 40

41 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO II: PUENTE MAMORECITO-IVIRGARZAMA DATOS GENERALES Ubicación: Cochabamba Provincias: Puerto VIllarroel Longitud: 30,56 Km Inversión: ,36 $us. Orden de Proceder: 24/10/2014 Conclusión: 11/05/2017 Contratista: SINOHYDRO CORPORATION LIMITED, SUCURSAL BOLIVIA Supervisión: Asociación Accidental ACCIONA INGENIERÍA - CYPLA Avance Financiero: 42,01 % Avance Físico: 69,08 % Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 33,96 % Pavimentación 8,43 % Obras de Drenaje 33,43 % Puentes y viaductos 27,81 % Obras complementarias 30,21 % CARACTERÍSTICAS DE LA CARRETERA Sub Rasante Mejorada: Espesor 60 cm. Material Sub Rasante: Suelos transportados o de Yacimientos de préstamo. Espesor de la Capa Sub Base: 27 cm. Material Sub Base: Triturada - Clasificada Espesor Capa Base: 22 cm. Material Base: Triturada Clasificada Espesor Calzada: 9.00 cm. Material Calzada.: C.A.C. (5.0 cm) y S.M.A. (4.0 cm). Ancho Calzada: 7.00 m. Espesor de Bermas: 2.50 cm. Material de Bermas: T.S.D. (Cemento Asfáltico) Ancho de Bermas: 2.50 m externa y 0.50 m interna. 41

42 PROYECTO : TRAMO II: PUENTE MAMORECITO - IVIRGARZAMA Información Fotográfica 42

43 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: TRAMO II: PUENTE MAMORECITO- IVIRGARZAMA El presupuesto asignado al Proyecto CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA PUENTE ICHILO IVIRGARZAMA DE LA RUTA F-24 TRAMO I: PUENTE ICHILO PUENTE MAMORECITO es de $us ,36 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,2 teniendo un avance del 69,08 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,24 teniendo un avance del 42,01 %. La Gestión Ambiental del proyecto, viene implementando de manera gradual las medidas ambientales, con algunas mejoras que se vienen coordinando, asimismo, la LDDV, se viene enfrascando por la falta de firma del convenio con YPFB Transportes y algunos aspectos legales de los propietarios, entrando a una situación critica de no concluir con las gestiones. 43

44 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO III: PUENTE AURORA OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PROYECTO (ESTUDIO DISEÑO) Son: Atender de una forma eficiente la emergencia acontecida en los municipios; Mejorar los mecanismos de ayuda humanitaria, facilitando el ingreso de ayuda a sectores afectados; Prevenior cortes de circulación en eltramo en época de lluvias, cerrando de esta forma el ciclo de emergencia; Desarrollar e impulsar la actividad productiva, comercial y turística en los municipios de Chimoré y Villa Tunari. DATOS GENERALES Ubicación: COCHABAMBA Provincia: CARRASCO - CHAPARE Ruta: Prog. Inicial : y final Long.: m Inversión: Bs. Fecha firma de contrato: 01/12/2015 Fecha Orden de Proceder: 01/12/2015 Plazo Establecido en el contrato: 20 meses Fecha original de conclusión: 31/07/2017 Conclusión del proyecto: 31/07/2017 Contratista: ASOCIACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL AMVI Supervisión: CONS CAJUATA S.R.L. Financiamiento: TGN 100% Responsable de proyecto: Ing. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA CARRETERA Sub Rasante Mejorada: cm. Capa Sub Base: cm. Capa Base: cm. Carpeta Asfáltica: Material de Carpeta Asfáltica: Ancho Calzada: m. Ancho de Bermas: m. Material de Bermas: 44

45 INFORME FOTOGRÁFICO PROYECTO: CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR AURORA HORMIGONADO DE PILOTES Hormigonado de pilotes pila Nº5 05/09/16 Armadura en el interior de la camisa recuperable del pilote (pilote estribo) 21/09/16 Hormigonado de pilotes, pila Nº4 14/09/16 Hormigonado pilote, pila Nº5 06/09/16

46 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO REHABILITACIÓN DE LA VÍA EXISTENTE TRAMO IVIRGARZAMA PUENTE CHIMORE DATOS GENERALES Ubicación: Dpto. Cochabamba Provincias: Carrasco Longitud: Km Inversión: ,39 $us. Orden de Proceder: 8 de julio de 2015 Conclusión: 27 de octubre de 2016 Contratista: ASOCIACION ACCIDENTAL DEL TROPICO Supervisión: ASOCIACION ACCIDENTAL INGENIERIA DEL OCCIDENTE Avance Financiero: % Avance Físico: % Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras - Pavimentación % Obras de Drenaje 0 % Puentes y viaductos - Obras complementarias - CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA EXISTENTE Capa Sub Base: 27 cm. Capa Base: 22 cm. Carpeta Asfáltica: 5 cm. Material de Carpeta Asfáltica: Asfalto modificado con polímeros SBS Ancho Calzada existente 7.3 m. Ancho de Bermas existente: 0.8 m. Material de Bermas: Tratamiento superficial doble 46

47 PROYECTO: REHABILITACIÓN DE LA VÍA EXISTENTE TRAMO IVIRGARZAMA PUENTE CHIMORE Información Fotográfica Prog , Bacheo profundo Prog , Riego de liga Prog , Carpeta asfáltica 5 cm Prog , Compactado Carpeta asfáltica 47

48 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: REHABILITACIÓN DE LA VÍA EXISTENTE TRAMO IVIRGARZAMA PUENTE CHIMORE El presupuesto asignado al Proyecto REHABILITACION DE LA VIA EXISTENTE TRAMO IVIRGARZAMA PUENTE CHIMORE es de $us. 7,995, La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 6,520, teniendo un avance del %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 5,111, teniendo un avance del %. El proyecto cuenta con Recepción Provisional/Definitiva de fecha 27/octubre/2016 (si corresponde) 48

49 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO I: IVIRGARZAMA PUENTE MARIPOSAS DATOS GENERALES Ubicación: Dpto. Cochabamba Provincias: Carrasco Longitud: Km Inversión: ,04 $us. Orden de Proceder: 15 de julio de 2016 Conclusión: 4 de julio de 2018 Contratista: COMPACTO S.R.L. Supervisión: ASOCIACION ACCIDENTAL INGENIERIA DEL OCCIDENTE Avance Financiero: % estimado. Avance Físico: 0.43 % estimado. Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 2.73 % Pavimentación 0.00 % Obras de Drenaje 0.00 % Puentes y viaductos 2.12 % Obras complementarias 0.00 % CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: Capa Base: Carpeta Asfáltica Convencional: Carpeta Asfáltica mod. SMA: Material de Carpeta Asfáltica: Ancho Calzada: 7 m. Ancho de Berma (I): 0.5 m. 27 cm. 22 cm. 5 cm. 4 cm. Concreto asfaltico Ancho de Berma (D): 2.5 m. Material de Bermas: Concreto asfaltico 49

50 PROYECTO: TRAMO I: IVIRGARZAMA PUENTE MARIPOSAS Información Fotográfica Prog , Desbroce Prog , Cambio de material Prog , Aplicación primera capa de terraplén. Prog , Compactado primera capa de estabilización 50

51 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: TRAMO I IVIRGARZAMA PUENTE MARIPOSAS El presupuesto asignado al Proyecto TRAMO I IVIRGARZAMA PUENTE MARIPOSAS es de $us. 32,339, La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 3,371, teniendo un avance del %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 152, teniendo un avance del 0.43 %. El proyecto cuenta con Recepción Provisional/Definitiva de fecha 04/julio/2018 (si corresponde) 51

52 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO II: PUENTE MARIPOSAS PUENTE CHIMORÉ DATOS GENERALES Ubicación: Cochabamba Provincias: Carrasco Longitud: Km Inversión: ,23 $us. Orden de Proceder: 15 de Julio 2016 Conclusión: 05 de enero de 2018 Contratista: COMPACTO S.R.L Supervisión: A. A. INGENIERÍA DEL OCCIDENTE Avance Financiero: % estimado Avance Físico: 0.79 % estimado Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 4.41% Pavimentación 0.0% Obras de Drenaje 0.0% Puentes y viaductos 0.0% Obras complementarias 0.0% CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: Capa Base: Carpeta Asfáltica Convencional: Carpeta Asfáltica mod. SMA: Material de Carpeta Asfáltica: Ancho Calzada: 7 m. Ancho de Bermas (I): 2.5 m. 27 cm. 22 cm. 5 cm. 4 cm. Concreto Asfáltico Ancho de Bermas (D): 0.5 m. Material de Bermas: Concreto Asfáltico 52

53 PROYECTO: TRAMO II: PUENTE MARIPOSAS PUENTE CHIMORÉ Información Fotográfica Cambio de material Conformación de 1ra capa de terraplén Conformación de la 2da capa de terraplén Sector desbrozado

54 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: TRAMO II PUENTE MARIPOSAS PUENTE CHIMORE El presupuesto asignado al Proyecto TRAMO II PUENTE MARIPOSAS PUENTE CHIMORE es de $us. 13,142, La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 1,417, teniendo un avance del %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 114, teniendo un avance del 0.79%. 54

55 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO III: CONSTRUCCIÓN PUENTE CHIMORÉ DATOS GENERALES Ubicación: Cochabamba Provincias: Carrasco Longitud: 376 m Inversión: ,90 $us. Orden de Proceder: 15 de Julio 2016 Conclusión: 20 de mayo de 2018 Contratista: BOLCO S.R.L Supervisión: A. A. INGENIERÍA DEL OCCIDENTE Avance Financiero: % estimado Avance Físico: 1.06 % estimado Rubro Porcentaje Infraestructura 0.0% Superestructura 0.0% Materiales en bodega 1.06% Obras complementarias 0.0% CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Capa Sub Base: Capa Base: Carpeta Asfáltica Convencional: Carpeta Asfáltica mod. SMA: Material de Carpeta Asfáltica: Ancho Calzada: 7 m. Sobre Ancho (I): 0.25 m. 27 cm. 22 cm. 5 cm. 4 cm. Concreto Asfáltico Sobre Ancho (D): 0.25 m. Material de Bermas: Concreto Asfáltico 55

56 PROYECTO : TRAMO III: CONSTRUCCIÓN PUENTE CHIMORÉ Información Fotográfica Alquiler de oficinas (Chimoré) Perforación sondeo Ejecución del Sondeo Sondeo lado Chimoré

57 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: TRAMO III CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CHIMORE El presupuesto asignado al Proyecto TRAMO III CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CHIMORE es de $us. 5,761, La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 1,213, teniendo un avance del %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us. 76, teniendo un avance del 1.06 %. Las empresas constructoras, vienen iniciando la gestión ambiental, habiéndose dado los lineamientos conforme los documentos contractuales. Asimismo, si bien la LDDV ha sido desarrollada, falta el pago correspondiente, como se ha identificado servicios que requieren recursos adicionales, lo cual pone en riesgo la continuidad de ciertas áreas de trabajo. 57

58 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO OBRAS DE REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO I- EPIZANA-PUENTE VALLE HERMOSO DATOS GENERALES Ubicación: COCHABAMBA Provincia: CARRASCO Ruta: 007 Prog. Inicial: y final: Long.: Km. Inversión: $us. Fecha firma de contrato: 14 DE abril de 2015 Fecha Orden de Proceder: 15 de mayo de 2015 Plazo Establecido en el contrato: 600 días calendario Plazo Establecido en el contrato: 686 Días calendario s/o.c.nro.01/16 Fecha original de conclusión: 03 de enero de 2017 Conclusión del proyecto: 30 de marzo de 2017 s/o.c.nro.01/16 Contratista: DELL ACQUA s.a. Supervisión: ACCIONA INGENIERIA Financiamiento: 85% CAF y 15% Gobernación CBBA Responsable de proyecto: Ing. Miroslav Morant Rubro CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Porcentaje Movimiento de Tierras 75,94 Pavimentación 7,57 Obras de Drenaje 13,33 Puentes y viaductos 0,00 Obras complementarias 6,57 Sub Rasante Mejorada: 20 cm. Capa Sub Base: 20 cm. Capa Base: 20 cm. Carpeta Asfáltica: 5 cm Material de Carpeta Asfáltica: Carpeta asfáltica con polímeros Ancho Calzada: 8 m. Ancho de Bermas: 0.50 m. Material de Bermas: Carpeta asfáltica con polímeros 58

59 INFORME FOTOGRÁFICO PROYECTO:OBRAS DE REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO I- EPIZANA- PUENTE VALLE HERMOSO Fecha:31/08/2016

60 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO I El presupuesto asignado al Proyecto es de $us ,34 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,24 teniendo un avance del 32,27 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,000,00 teniendo un avance del 14,60 %. 60

61 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO OBRAS DE REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO III PUENTE VALLE HERMOSO LA SIBERIA DATOS GENERALES Ubicación: Cochabamba Provincia: Cercado-Caballero Ruta: RVF-07 Prog. Inicial: y final: Long.: Km. Inversión: ,77 $us. Fecha firma de contrato: 11 de Mayo de 2015 Fecha Orden de Proceder: 23 de Julio de 2015 Plazo Establecido en el contrato: 710 Dias calendario Fecha original de conclusión: 2 de Julio de 2017 Conclusión del proyecto: 2 de Julio de 2017 Rubro Porcentaje Movimiento de Tierras 80,53 Pavimentación 5,95 Obras de Drenaje 42,83 Puentes y viaductos 0,00 Obras complementarias 36,00 Contratista: CONSTRUCCION Y ADMINISTRACION CASA. S.A. Supervisión: ASOCIACION ACCIDENTAL INTEGRACION VIAL AAIV Financiamiento: CAF 80% y GOBERNACION CBBA 20% Responsable de proyecto: ABC CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Sub Rasante Mejorada: cm Capa Sub Base: cm Capa Base: cm Carpeta Asfáltica: cm Material de Carpeta Asfáltica: Asfalto Convencional Ancho Calzada: m Ancho de Bermas: m Material de Bermas: Carpeta Asfáltica 61

62 INFORME FOTOGRÁFICO PROYECTO: REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO III

63 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CARRETERO EPIZANA COMARAPA TRAMO III El presupuesto asignado al Proyecto es de $us ,77 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,72 teniendo un avance del 46,10 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,79 teniendo un avance del 32,63 %. Respecto a la Gestión Ambiental, se viene implementando las medidas ambientales comprometidas, donde las contratistas están en proceso de mejora de sus gestión. La LDDV, si bien ha avanzado físicamente, no obstante no se tienen los recursos para el pago correspondiente. 63

64 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO OBRAS COMPLEMENTARIAS ILUMINACION CONSTR. DOBLE VÍA SACABA - CHIÑATA DATOS GENERALES Ubicación: COCHABAMBA Provincia: CARRASCO Ruta: 007 Prog. Inicial: y final: Long.: 6,2 Km. Inversión: ,19 $us. Fecha firma de contrato: 29 de junio de 2016 Fecha Orden de Proceder: 8 de agosto de 2016 Plazo Establecido en el contrato: 100 días calendario Plazo Establecido en el contrato: 100 Días calendario s/o.c.nro.01/16 Fecha original de conclusión: 16 de noviembre de 2016 Conclusión del proyecto: 20 de noviembre de 2016 s/o.c.nro.01/16 Contratista: ELECTROSERVICE Supervisión: ING. JONNY QUINTEROS Financiamiento: 70% CAF y 30% Gobernación CBBA Responsable de proyecto: Ing. Miroslav Morant SACABA CHIÑATA Rubro Porcentaje Colocado de postes 40,94 Colocado de Cables 25,0 Transformadores 2,00 Colocado de Luminarias 45,23 Obras complementarias 1,57 64

65 INFORME FOTOGRÁFICO PROYECTO:OBRAS COMPLEMENTARIAS ILUMINACION CONSTR. DOBLE VÍA SACABA - CHIÑATA

66 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: OBRAS COMPLEMENTARIAS ILUMINACION CONSTR. DOBLE VÍA SACABA - CHIÑATA El presupuesto asignado al Proyecto es de $us ,19 La ejecución financiera alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,0 teniendo un avance del 48,27 %. La ejecución física alcanzada al 31 de agosto del año en curso es de $us ,00 teniendo un avance del 40,60 %. 66

67 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO: QUILLACOLLO - SUTICOLLO CONSTRUCCION DE NUEVE PASARELAS PEATONALES DATOS GENERALES Ubicación: Departamento de Cochabamba Provincia: Quillacollo Ruta: F - 4 Prog. Inicial: y final Long Pasarelas Tipo 1.: 34,00 mts Long Pasarelas Tipo 2.: 46,00 mts Inversión: ,54 $us. Fecha firma de contrato: 8 de Septiembre de 2015 Fecha Orden de Proceder: 23 de Noviembre de 2015 Plazo Establecido en el contrato: 120 días calendario Fecha original de conclusión: 21 de Marzo de 2016 Conclusión del proyecto: 14 de Mayo de 2016 Fecha de Paralización: 10 de Mayo de 2016 Contratista: Oriana Servicios S.R.L. Supervisión: Ing. Hernán Flores Financiamiento: CAF 30,07%, OFID 43,54 y GAD 26,39% Responsable de proyecto: Edgar Trujillo Beltrán CARACTERISTICAS TECNICAS DE LAS PASARELAS Long Pasarelas Tipo 1.: 34,00 mts Long Pasarelas Tipo 2.: 46,00 mts Galibo: 5,50 mts Ancho de calzada: 2,00 mts Diametro columnas Tipo 1: 0,50 mts Diametro columnas Tipo 2: 0,60 mts Altura de Vigas Tipo 1: 0,90 mts Altura de Vigas Tipo 2: 1,00 mts OBRAS DE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN COMPLEMENTARIA DATOS GENERALES Ubicación: Departamento de Cochabamba Provincia: Quillacollo Ruta: F - 4 Prog. Inicial: y final Inversión: ,97 $us. Fecha firma de contrato: 13 de Abril de 2016 Fecha Orden de Proceder: 10 de Mayo de 2016 Plazo Establecido en el contrato: 120 días calendario Fecha original de conclusión: 06 de Septiembre de 2016 Conclusión del proyecto: 21 de Septiembre de 2016 Contratista: CONSORCIO EMCONAL - SCHREDER S.A. Supervisión: Ing. Hernán Flores Financiamiento: CAF 30,07%, OFID 43,54 y GAD 26,39% Responsable de proyecto: Edgar Trujillo Beltrán CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO COMPLEMENTARIO COMPONENTE ELÉCTRICO: Postes de Alumbrado (tipo I,II y III) Transformadores COMPONENTE CIVIL: Señalización vertical Defensas metálicas (flex beam) Señalización horizontal y tachas 67

68 PROYECTO : TRAMO: QUILLACOLLO - SUTICOLLO Información Fotográfica CONSTRUCCION DE NUEVE PASARELAS PEATONALES Pasarela peatonal tipo rampla PK Pasarela peatonal tipo grada PK Pasarela peatonal tipo grada PK Colocado baranda pasarela peatonal tipo rampla PK Pasarela peatonal tipo grada PK Pasarela peatonal tipo rampla PK Pasarela peatonal tipo grada PK

69 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: CONSTRUCCIÓN DE NUEVE PASARELAS PEATONALES EN LA DOBLE VÍA QUILLACOLLO SUTICOLLO El presupuesto asignado al Proyecto Construcción de nueve pasarelas peatonales en la Doble vía Quillacollo - Suticollo es de $us ,54 La ejecución financiera alcanzada al 30 de Septiembre del 2016 en curso es de $us ,69 teniendo un avance del 77,70 %. La ejecución física alcanzada al 30 de Septiembre del 2016 en curso es de $us ,44 teniendo un avance del 75,32%. 69

70 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO TRAMO: QUILLACOLLO - SUTICOLLO Información Fotográfica OBRAS DE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN COMPLEMENTARIA Instalación de postes H para señalización vertical Colocado de señal restrictiva Trabajos de pintado señalización horizontal ancho = 15 cm. de e=700 micrones. Colocado de defensas metálicas tipo flex 70 beam Progresivas PK a ambos lados

71 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: OBRAS DE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN COMPLEMENTARIA El presupuesto asignado al Proyecto de las Obras de Iluminación y Señalización Complementaria es de $us ,97. La ejecución financiera alcanzada al 30 de Septiembre del 2016 en curso es de $us ,97 teniendo un avance del 100,00%. La ejecución física alcanzada al 30 de Septiembre del 2016 en curso es de $us ,97 teniendo un avance del 100,00%. El proyecto cuenta con Recepción Provisional de fecha 29/Septiembre/

72 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE COPACABANA Y ACCESOS OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PROYECTO (ESTUDIO DISEÑO) DATOS GENERALES Ubicación: Villa Tunari Provincia: Chapare Ruta: Prog. Inicial: y final Long.: 266,30 mts. Inversión: ,33 $us. Fecha firma de contrato: 31/10/2014 Fecha Orden de Proceder: 31/10/2014 Plazo Establecido en el contrato: 540 Días Calendario Fecha original de conclusión: 23/04/2016 Conclusión del proyecto: 06/09/2016 Contratista: AMVI Supervisión: CANOPO Financiamiento: TGN Responsable de proyecto: Ing. Limbert Illanes CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE Tipo de puente: puente de hormigón presforzado con pilas intermedias. Luz del puente: m (Siete tramos isostáticos de 38m, cada tramo con 4 vigas presforzadas) Revancha: 1.50 m Estribos con fundación profunda de tubulones Pilas con fundación profunda de tubulones Cabezal de Estribos de HºAº Pilas intermedias de H A Cabezales de H A Losa de circulación HºAº Ancho de calzada: 7.0m Barandado de HºAº Losa de aproximación de H A Ambos accesos al puente con empedrado

73 INFORME FOTOGRÁFICO PROYECTO: Construcción Puente Copacabana y accesos

74 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: CONSTRUCCION PUENTE COPACABANA Y ACCESOS El presupuesto asignado al Proyecto de Construcción Puente Copacabana es de Bs ,30. La ejecución financiera alcanzada al 30 de Agosto del 2016 en curso es de Bs ,91 teniendo un avance del 75,73%. La ejecución física alcanzada al 30 de Agosto del 2016 en curso es de Bs ,65 teniendo un avance del 76,34%. 74

75 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO Proyecto: DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y CONTROL DE CALIDAD CARRETERA VILLA TUNARI - ISINUTA OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PROYECTO (ESTUDIO DISEÑO) DATOS GENERALES Ubicación: Cochabamba Provincia: Chapare Ruta: Ruta Fundamental F- 24 Prog: Long.: 47, Km. Inversión: 32,500, $us. Fecha firma de contrato: 6 de octubre de 2012 Fecha Orden de Proceder: 24 de octubre de 2012 Plazo Establecido en el contrato: 1050 meses Fecha original de conclusión: 08 de septiembre de 2015 Conclusión del proyecto: 30 de Junio de 2016 Contratista: Empresa Estratégica Boliviana de Construcción y Conservación de Infraestructura Civil (EBC) y la Asociación de Mantenimiento Vial (AMVI). Control y Monitoreo: P.C.A. Ingenieros Consultores S.A. Financiamiento: TESORO GENERAL DE LA NACION (T.G.N.) Responsable de proyecto: Ing. Edgar Trujillo B. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA CARRETERA Sub Rasante Mejorada: 40 cm. Capa Sub Base: 30 cm. Capa Base: 20 cm. Tratamiento Superficial Doble: 2.5 cm. Material Calzada: Tratamiento Superficial Doble Ancho Calzada: 7 m. Ancho de Bermas: 1.5 m. Material de Bermas: : Tratamiento Superficial Doble

76 INFORME FOTOGRÁFICO PROYECTO: CONSTRUCCIÓN CARRETERA VILLA TUNARI - ISINUTA Pintado de Bordes Prog Colocado de Postes Prog Mojones de Kilometraje Prog

77 INFORME FOTOGRÁFICO PROYECTO: CONSTRUCCIÓN CARRETERA VILLA TUNARI - ISINUTA Señalización Vertical Prog Pintado Línea central y Bordes Prog Mojones de kilometraje Prog

78 RESULTADO PARCIAL DEL AVANCE FISICO: EJECUCIÓN FÍSICA Y ASPECTOS SOCIAMBIENTALES Proyecto: : DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y CONTROL DE CALIDAD CARRETERA VILLA TUNARI - ISINUTA El presupuesto asignado al Proyecto de Construcción carretera Villa Tunari Isinuta es de $us ,00. La ejecución financiera alcanzada al 30 de Agosto del 2016 en curso es de $us ,00 teniendo un avance del 100,00%. La ejecución física alcanzada al 30 de Agosto del 2016 en curso es de $us ,00 teniendo un avance del 100,00%. El proyecto cuenta con Recepción Provisional de fecha 18/07/

79 GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA AL 31 DE AGOSTO DE 2016 Expresado en Bolivianos COCHABAMBA ,01 67,39% ,59 CONSERVACIÓN , ,07 83,49% CONSTRUCCIÓN ,44 68,96% ,96 Ejecutado Bs EMERGENCIA , ,26 91,39% Presupuesto Aprobado Bs REHABILITACION , ,30 20,46% 0, , , , ,00 79

80 FACTORES INTERNOS Y EXTERNOS QUE INFLUYERON EN LA OBTENCIÓN DE LOGROS EN LA REGIONAL COCHABAMBA AREA TECNICA Emplazamiento del Proyecto en zonas urbanas o peri urbanas que dificultan la libre ejecución de los trabajos. Dificultades en la ejecución de los trabajos por el alto tráfico que circula por el proyecto. Continuos pronunciamientos de la población que interfiere el normal desenvolvimiento del proyecto, generando bloqueos, paralizando frentes de trabajo, por solicitudes que escapan a los alcances del proyecto. Limitaciones en la capacidad de respuesta del Contratista que ha mantenido un nivel bajo y con poco repunte en los trabajos de los últimos meses. Factores climáticos, lluvias extraordinarias y ordinarias que impiden el desarrollo de actividades, especialmente aquellas que involucran movimientos de tierra. Si bien las lluvias ordinarias deben estar contempladas en las previsiones y el plazo de la obra, no ocurre lo mismo con el tiempo que demora la pérdida de humedad provocada. A nivel socio-ambiental los Factores que influyeron drásticamente, son la inseguridad que se genera en la explotación de los agregados por parte del municipio y comunidades, además de las constantes necesidades insatisfechas de las comunidades que no son atendidas por el municipio, hacen que se extorsiones al proyecto y la empresas para lograr muchos beneficios, que en caso de no acceder se tienen conflictos sociales AREA ADMINISTRATIVA El presupuesto asignado para los proyectos de Inversión no es igual al requerimiento efectuado en POA de la Regional. Existe demora en las asignaciones de las cuotas de compromiso para el pago de certificados. Existen problemas de financiamiento con las contrapartes locales de las Gobernaciones. Es necesario asignar recursos a la Gerencia Regional para el manejo de Caja Chica. Se debe considerar la disponibilidad de saldos en libreta para el pago oportuno de certificados. Por las actualizaciones efectuadas en el SICOES, no permite el acceso desde cualquier navegador y presenta muchas interrupciones al momento de colgar los procesos de contratación. Es necesario capacitar al personal en contrataciones debido a que constantemente se actualiza el SICOES. ABC COCHABAMBA 80

81 FACTORES INTERNOS Y EXTERNOS QUE INFLUYERON EN LA OBTENCIÓN DE LOGROS EN LA REGIONAL COCHABAMBA AREA LEGAL Falta de apoyo logístico oportuno en cuanto a recursos económicos erogados por los abogados de la Gerencia Regional Cochabamba para la atención de los procesos judiciales (falta de caja chica). Falta de una capacitación constante auspiciada por la ABC para que los abogados de la Gerencia Regional Cochabamba se encuentren constantemente actualizados en la normativa boliviana vigente. No se cuenta con un equipo o encargado que precautele y proteja el derecho de vía en las redes viales en cuanto a las vallas publicitarias que podrían generar un monto de dinero a la ABC por el uso y explotación del derecho de vía, asumiendo de manera circunstancial la Unidad Legal a este reto sin que cuente con facultades y personal para el mismo. AREA SISTEMAS Sistemas institucionales con errores al momento de procesar la información, y sin permisos de acceso a Base de Datos en las regionales para solucionarlos. Falta de recursos económicos para mejorar la infraestructura, equipamiento TIC propia de la ABC, esto es crítico a nivel de seguridad informática en las Gerencias Regionales. La capacitación al personal de sistemas en las gerencias regionales es prácticamente nulo. ABC COCHABAMBA 81

82 ACTIVIDADES DESARROLLADAS CON EL CONTROL SOCIAL DE LA GERENCIA REGIONAL COCHABAMBA 82

83 ACTIVIDADES DESARROLLADAS CON EL CONTROL SOCIAL Capacitación y entrega de credenciales para nuevos miembros. Visita al tramo e inspección con los nuevos miembros del Control Social del proyecto Final. Avenida Petrolera - Angostura - Paracaya ABC COCHABAMBA 83

84 ACTIVIDADES DESARROLLADAS CON EL CONTROL SOCIAL La ABC Regional Cochabamba ha conformado el Control Social para el proyecto Final Avenida Petrolera Angostura Paracaya, con quienes las actividades de inspecciones, socialización y capacitación son constantes.

85 GRACIAS CARRETERAS QUE INTEGRAN BOLIVIANOS Y BOLIVIANAS PARA VIVIR BIEN!!! ABC COCHABAMBA 85