Proyecto VODI: proyecto para la Video Operación de Instalaciones

Transcripción

1 Proyecto VODI: proyecto para la Video Operación de Instalaciones Compañía/Entidad Red Eléctrica de España Socios tecnológicos GRUPO ALAVA INGENIEROS: líder en soluciones de alta tecnología en los campos de Medida, Ensayo, Comunicaciones, Seguridad y Defensa BCB Informática y Control: Especialistas en aplicaciones de control de calidad utilizando visión artificial y en especial en sistemas integrados. GRUPO ARTECHE: Empresa líder en el sector eléctrico y referente internacional con equipos en más de 150 países. SAC: empresa española líder en servicios globales de ingeniería avanzada para la automatización y control de Sistemas eléctricos. Periodo

2 1. Descripción Proyecto para el diseño e instalación de un sistema de visión remota para subestaciones eléctricas de alta tensión que facilite la supervisión de la operación sin tener que desplazarse a la misma y permita identificar tanto los estados como anomalías en la aparamenta. El sistema está formado por un conjunto de equipos de captación de diferente tecnología distribuida de forma estratégica por la subestación minimizando el hardware requerido sin pérdida de prestaciones. El modelo diseñado trata y analiza las imágenes recibidas mediante procesos de visión artificial proporcionando información en tiempo real que a su vez es registrada para su posterior análisis. El sistema resulta así de gran utilidad tanto para los operadores de los centros de control como para el personal de mantenimiento al disponer por un lado de más información de la maniobra y por otro evitando desplazamientos de personal hasta ahora requeridos por procedimiento para la verificación de la maniobra. Por último destacar que el proyecto también incorpora herramientas tanto para facilitar el mantenimiento predictivo de la instalación como para permitir acceder a las subestaciones de manera más segura conociendo de antemano el estado de la aparamenta.

3 2. Mejora de la Eficiencia Energética. Indicadores y procesos de mejora Con el proyecto VODI se han validado entre otros los siguientes puntos: - Comunicación con el sistema de control de la subestación e integración en la red de datos de REE. - Conectividad al sistema mediante servicio web o aplicación dedicada. - Detección de forma automática de las maniobras de seccionadores realizadas por un operador remoto tanto desde el Despacho de REE como desde el sistema de control en la propia subestación. - Analizar y registrar tanto las imágenes como las incidencias de la maniobra realizada. - Validar la maniobra e informar de los resultados de la misma. - Análisis continuado del estado de la aparamenta para supervisión remota y mantenimiento predicativo. - Herramientas de gestión e informes para facilitar el mantenimiento. - Monitorización continuada de las condiciones climáticas. - Supervisión de los equipos y red de comunicaciones. - Verificación de la calidad de calibración de los equipos de medida. - Representación gráfica sobre plano de la actividad del sistema. - Sistema configurable por el usuario. Entre los procesos de mejora que se han valorado destacan: - Incorporar nuevos equipos de análisis de diferentes tecnologías para completar un mayor rango de variables. - Incorporar sistemas de detección de emisiones acústicas que ayuden a diagnosticar incidencias que permitan anticiparse a las averías. - Incorporar nuevos análisis en el sistema para la monitorización y seguimiento de otros elementos críticos de la subestación. - Mejorar las herramientas de ayuda al usuario y aumentar la potencia de diagnóstico. - Aumentar la funcionalidad del servicio web. - Aumentar la capacidad de conexiones directas y simultáneas al servidor. - Incorporar herramientas de realidad aumentada. Cuantificación/Estimación reducción consumo Principalmente la reducción del consumo conseguida en este proyecto es relativa a evitar desplazamientos a la subestación y en concreto en la disminución del uso de vehículos principalmente diésel. Teniendo en cuenta un consumo medio de 7l cada 100km y una estimación media de 20km por desplazamiento, se puede considerar que la cuantificación de la reducción sería de unos 1,4 l de combustible por maniobra y una reducción de 20km en la utilización del vehiculo.

4 Cuantificación/Estimación reducción emisiones CO2 Según lo publicado por la OECC en Mayo del 2015 las emisiones de CO2 por litro de combustible diésel (el habitualmente utilizado) está establecido 2,471 kg CO2. Con este dato y teniendo en cuenta que uno de los objetivos principales de este proyecto es la reducción de los desplazamientos relativos a la operación de la aparamenta y otro es facilitar la supervisión remota de instalaciones de difícil acceso o lejanía, se puede concluir que solamente en relación a las maniobras y estimando una media de 20km por desplazamiento la reducción sería de 49,42 kg CO2 por cada operación. 3. Innovación y buenas prácticas Descripción de los aspectos más innovadores y/o buenas prácticas que puedan servir de ejemplo a seguir por otras organizaciones o se estén impulsando. Como aspectos más innovadores en este proyecto se pueden destacar: - Tecnología de visión de alta potencia que faciliten información de aquellos detalles que hasta ahora eran de difícil observación. - La utilización de sistemas de visión artificial y reconocimiento de objetos para determinar el estado de los seccionadores de una subestación. - El aporte y registro de información muy relevante no apreciable en la observación habitual supone la base fundamental del sistema predictivo incorporado al equipo. - La ubicación estratégica de los equipos de captación. - Validación automática de la precisión de las medidas. - Tecnología denominada PLDFM para la gestión de los modos de funcionamiento.

5 4. Uso de Tecnologías de la Información y Comunicaciones Descripción de las principales tecnologías empleadas o promovidas: Entre las principales tecnologías utilizadas cabe destacar: - Tratamiento de imágenes mediante visión artificial y reconocimiento de objetos. - Tecnología web. - Tecnología infrarroja. - Movimiento controlado por el sistema. - Comunicación con los equipos mediante protocolos en red Ethernet. - Comunicación con los sistemas de la subestación. - Red corporativa. - Equipos de referencia térmica. 5. Información adicional