MOTORES ELECTRICOS MONTAJE DE MOTORES

Transcripción

1 Recepción Equipo Cuando se recibe el equipo en terreno para proceder a montarlo, se deben revisar a partir del packing list, los componentes, pernos, accesorios, herramientas, repuestos etc. respecto a cantidades e integridad física. En caso de encontrar alguna deficiencia se debe dejar establecida en el documento correspondiente. (No conformidad) Consideraciones Previas al Montaje Antes de iniciar el montaje del motor sobre fundaciones de hormigón, se deberá verificar el buen estado de estas y de sus pernos de anclaje, de acuerdo a plano de emplazamiento ultima revisión, constatando el estado del hormigón de manera que no presente grietas, o defectos que puedan comprometer la estabilidad de la fundación y los pernos de anclaje para verificar limpieza interior de camisas, dobladuras, corrimiento de hilos, golpes etc. Además se deberá verificar el protocolo topográfico de replanteo de las obras de hormigón y ubicación de los pernos de anclaje, de manera de establecer la posición real de la fundación, los ejes, elevaciones, posición de los pernos de anclaje, y sus desviaciones respecto de lo indicado en plano de proyecto. 1

2 Dobladuras y Golpes Corte de Perno Inspección Física Se deberán tomar las medidas físicas entre ejes de las perforaciones del bastidor del motor, para recibir los pernos de anclaje de la fundación y verificar las holguras de montaje existentes, en caso contrario se debe demoler la fundación y reubicar los pernos de anclaje de acuerdo a las medidas físicas del bastidor, manteniendo inamovible el eje de acoplamiento. En el caso de ser necesario achinar o ampliar las perforaciones del bastidor, se deberá colocar una plancha circular de acero de diámetro 3 veces el diámetro del perno de anclaje y un espesor equivalente a ½ diámetro del perno de anclaje, perforada correctamente por sobre la perforación achinada. Además se deberán chequear de igual forma las perforaciones del chasis del motor de manera que coincidan con las perforaciones del bastidor, en caso contrario se deberán realizar mecánicamente las perforaciones correctas en el bastidor y rellenar las perforaciones incorrectas. Otra consideración importante a realizar es verificar que la base del motor, y el perfil del bastidor que recibe la base en la zona de apernado (Perforaciones) sean del mismo espesor. Achinado de Perforación 2

3 Chasis de Motor e e Bastidor Condiciones Ambientales Se deben verificar las condiciones operativas del lugar de montaje, desde el punto de vista de espacios de almacenamiento, zona para ubicar grúas, zonas para maniobrar, y cualquier otra condición que el capataz considere importante para realizar el montaje. Se debe tener especial consideración con las condiciones geográficas del lugar para operar las maniobras, en el caso de barrancos, zanjas, altura, y de igual forma con las instalaciones existentes en el área ya sean eléctricas, piping, comunicaciones etc. Placas de Nivelación Una vez verificadas, revisadas y aprobadas las condiciones anteriores, se deberán colocar las placas de nivelación que son las que en definitiva dan la cota de elevación del motor, esta cota se obtiene de los planos mecánicos del equipo al cual pertenece el motor, si así no fuera se deberá obtener a partir de la cota del eje de acoplamiento de la unidad mecánica asociada. Se debe tener especial consideración al colocar las placas de nivelación, en revisar el bastidor soportante del motor y establecer el numero adecuado de placas a colocar y su disposición, además de enfrentar la altura promedio de las placas, la altura de los pernos de anclaje y el espesor del perfil del bastidor de manera que al montar el bastidor y colocar las golillas y tuercas quede por sobre la tuerca terqueada 2 hilos libres del perno de anclaje (Evitar que el perno de anclaje quede corto). La tolerancia de desviación en la cota de las placas de nivelación es de 1 mm. 3

4 Placas de Nivelación Montaje del Bastidor del Motor Al montar el bastidor del motor se debe tener especial cuidado en la maniobra de no golpear los pernos de anclaje y posarlo muy suavemente por sobre las placas de nivelación verificando que la holgura de las perforaciones se reparta simétricamente para todos los pernos de anclaje. Luego se deben colocar las golillas y las tuercas y apretar cruzadamente dando el torque considerado para el diámetro del perno. Chequear topográficamente los puntos de apoyo a la base del motor (Perforaciones del Bastidor), para verificar las desviaciones, las que no deben exceder de 1 mm, en caso que así sea se deberán colocar lainas o fleges de acero en espesores de 0,1 a 1 mm. sobre las placas de nivelación. Chasis del Motor Bastidor del Motor 4

5 Montaje del Motor Una vez posicionado el bastidor y chequeado topográficamente, se procede a montar el motor sobre este, en los apoyos respectivos y verificando la alineación a la vista con el eje de acoplamiento de la unidad mecánica asociada si estuviera posicionada, o en su defecto a la cota de proyecto. 5